沥青洒布车加热系统故障分析和改进方案

|沥青洒布车加热系统常出现循环不畅的现象,结合多年沥青洒布车设计开发及使用经验,分析加热系统在使用中存在的问题,并提出加热系统改进设计实施方案,改进后的加热系统经使用证明:加热效率显著提高、系统循环不畅现象得以解决。     

多重叠洒布对沥青洒布精度的影响分析

运用概率统计理论及试验方法，研究沥青洒布时多重叠洒布的形成原因以及对沥青洒布精度及均匀性的影响，分析影响多重叠洒布质量的各个因素，包括喷嘴距地高度、喷嘴间距、喷洒扇面角度和喷嘴安装角等，提出合理的重叠洒布次数以及提高多重叠洒布质量的方法。设计沥青洒布系统的样机，并进行现场试验。测试结果表明，采用多重叠洒布时的沥青洒布精度明显高于无重叠时的沥青洒布精度。     

沥青导热油加温系统的使用与维护

沥青导热油加温系统的工作原理是 :传热介质导热油在一个密闭的循环系统中 ,从燃烧器吸收柴油燃烧时释放的热量 ,使温度升高 ,高温的导热油通过循环管道加热沥青以及沥青管道 ,降温后的导热油经过再次加温 ,周而复始 ,直至沥青和管道达到所需的温度。由于现在多数系统的燃烧器采用可编程控制器 (ＰＬＣ)控制 ,性能稳定 ,所以沥青导热油加温系统也可称为“无人职守自动加温系统”。要使其安全可靠地发挥最大的效益 ,正确使用与维护是关键 ,现根据西筑公司ＬＢ30 0 0沥青搅拌设备所配沥青导热油加温系统加以说明。1　使用过程在使用过程中经常…     

直埋保温管道传热系数测试与分析

本文介绍了直埋保温管道总传热系数的定义、计算方法和使用热流计法测试总传热系数的原理。依据测试方法,从管道介质循环加热系统、试验沙箱环境、环境监测、试验样品制备与测点布置、试验步骤几个方面介绍了实验室直埋管道总传热系数测试系统的设计与实现,并通过实际样品在系统中进行总传热系数测试,利用温差法进行校核,验证测试方法与系统的可行性与准确性。     

沥青洒布车作业时洒布高度的探讨

通过理论计算分析,指出了沥青洒布车作业时洒布高度对多重叠洒布效果的影响,阐述了既有计算公式的错误之处,并推导出了正确的计算公式,据此可以对沥青喷洒系统设计及洒布车施工作业参数设定提供参考.     

沥青洒布机作业的安全常识

正沥青洒布机作业应做哪些安全检查?工作前应将洒布机车轮固定,检查高压胶管与喷油管联接是否牢固,油嘴和节门是否畅通,机件有无损坏。检查确认完好后,再将喷油管预热,安装喷头,经过在油箱内试喷后,方可正式喷洒。满载沥青的洒布车在路途中应注意哪些安全?满载沥青的洒布车在路作中应中速行驶。遇有弯道,下坡时应提前减速,尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统。喷洒沥青时应注意哪些安全?喷洒沥青时,手柄的喷油管部分应加缠旧麻袋或     

沥青洒布车多重叠洒布的参数分析

当前，多数沥青洒布车能够基本满足洒布量的精度要求，但是对沥青洒布的均匀性控制不好，洒布层常常出现纵向条纹(即明显的横向不均匀)。这种现象通常是由于喷嘴未被调整到适当的角度，喷洒管未设置在合适的高度，沥青喷洒的压力不一致或压力不足等原因造成，通过对沥青洒布车多重叠洒布的参数进行分析与计算，得出了实现多重叠洒布的条件。     

CZL5154LS型后置动力沥青洒布车

CZL5154LS型后置动力沥青洒布车是路桥集团郴州筑路机械厂的两项国家专利产品。介绍该车的主要技术参数和结构特点,其最大洒布宽度8m,2m以上可以组装出每500mm增量的多种洒布宽度,装载容量9000L,最小洒布量可达0.2L/m2,并有较宽的沥青洒布量范围。对沥青洒布量影响因素进行分析,后置动力洒布车沥青泵转速不受底盘发动机、液压泵等的影响,洒布量影响因素减少,可获得较高的洒布精度。肯定后置动力洒布车在沥青洒布量范围和控制性能方面优势,指出后置动力洒布车的发展方向。提出后置动力洒布车洒布试验的理论依据和试验方法,可供洒布作业时参考。     

沥青加热方式的探讨

分析了几种沥青加热方法,着重介绍了导热油加热沥青的方法和新兴的超导技术在加热沥青中的应用.通过对比,得出导热油加热沥青被广泛运用的原因,利用超导技术加热沥青也有着广阔的前景.     

瞬态热线法导热系数测试中的自然对流影响

基于瞬态热线法导热系数测试原理,试验测量了微细金属丝(Φ=0.06 mm)水平、垂直放置时的空气加热过程,获得了不同加热功率下的空气导热系数。采用了考虑自然对流影响的空气导热系数估算法,对估算法与瞬态热线法计算的导热系数进行对比分析。分析结果表明:金属丝水平放置时两种方法的计算值吻合度好,但与空气导热系数的标准值差别较大。当加热功率较小,垂直放置时两种方法的计算值偏差稍大,基于瞬态热线法计算的空气导热系数准确度较高;而加热功率较大时,两种方法的计算值偏差较小,基于瞬态热线法计算的空气导热系数准确度较低。通过微细金属丝表面自然对流换热强度的理论分析,认为随着金属丝表面温度的升高,水平加热普遍大于垂直加热时的自然对流换热系数,瞬态热线法计算导热系数时,会受到微细金属丝加热表面自然对流换热强度的影响。