通用桥式起重机主梁T形钢的焊接工艺

<正>承制某厂家一台工作级别A8的双梁桥式起重机,根据现场实际考察桥式起重机运行时满载工作时间较长,对起重机结构件的焊缝质量要求较高。经研究,该项目采用偏轨结构形式主梁箱体,小车轨道下口采用T形结构作为小车轨道承载单元。1基本结构如图1所示,主梁箱体由主梁盖板、T形钢、主腹板、副腹板、下盖板、大筋板及角钢等组成。主梁盖板、T形钢焊接形成整体作为上盖板,T形钢上安装有小车轨道,作为承载单元。主腹板与T     

轻量化桥式起重机可视化共性技术分析

通过VC++调用APDL程序,对桥式起重机主梁的翼缘板、主副腹板进行拓扑优化,得到翼缘板、主副腹板最优的空间结构,实现了主梁的快速优化。为桥式起重机主梁轻量化提供了一种方法。     

15t耙式起重机主梁修复

首钢第二炼钢厂ST跨3台耙式起重机原为比利时赛兰公司于1964年设计、制造的产品,其已运行40多年。该起重机的主梁金属结构已严重疲劳,主梁下挠严重。同时,其主梁主腹板与上翼缘板联接的T型焊缝出现多段裂纹,最长裂纹达600mm。因此提出修复、加固主梁并适当恢复其上拱度,使该起重机能继续使用。1主要技术参数起重量:15t轨面标高:12m起升高度:6m跨度:35.5m小车轨距:5m小车轮距:4.8m起升速度:16m/min大车运行速度:78m/min小车运行速度:41.88m/min该类起重机为偏轨箱型梁结构,其主梁下挠严重,下挠值最大达35mm;主腹板与上翼缘板联接的T型焊缝…     

宝钢改造工程用起重机的特点

宝钢集团上海第一钢铁公司在不锈钢及炭钢轧板卷技术改造工程中选用了太原重型机械集团公司制造的冶金起重机 15台。其中 2 80 / 80t大型铸造起重机 6台 ,2 10 / 60t铸造起重机 1台 ,12 5 / 5 0 / 10+10t、 10 0 / 30t铸造起重机各 2台 ,65t +65t加料起重机 1台以及 3台 30t和 75t特殊起重机。1　起重机的结构特点铸造起重机的结构部分由 4梁 4轨及双小车结构组成 ,主、副小车会在各自的轨道上运行 ,且副小车在主小车下面通过。 桥架的主副梁采用偏轨宽翼缘箱形结构 ,腹板与上盖板对接 ,下端与腹板开双面坡口进行对接。对接焊缝进行 2 0 %…     

工字梁主焊缝损伤分析与加固处理

桥式起重机采用工字形截面作为主粱，使用多年后该结构形式的主梁上翼缘板和腹板连接的主焊缝及母材多处产生裂纹甚至发生主梁断裂事故。对这种结构的受力特征进行分析，以实测数据对主梁剩余疲劳寿命进行计算，根据分析结果确定整改措施并实施。     

大跨度龙门起重机变截面主梁优化设计

目前,大跨度龙门起重机主梁设计为减轻主梁自重,主要考虑箱形截面的翼缘板及腹板在长度和高度方向上采用不同厚度的板材,而使主梁沿长度方向分为多种截面形式,并以跨度中心向2侧对称分布。采用有限单元法和优化设计方法,以龙门起重机为研究对象,通过计算机仿真分析起重机主梁的强度、刚度,找出最大应力和最大变形处,然后在此基础上,完成以结构轻量化为主要目标的优化计算。     

基于拓扑优化的桥式起重机新型主梁设计

应用基于单元应力的渐进结构优化方法对某型号桥式起重机主梁截面进行拓扑优化,得到了矩形截面的桥式起重机主梁结构形式,随后采用变密度法(SIMP)对该主梁形式下的主、副腹板进行拓扑优化,根据拓扑优化结果,新型主梁主腹板仍然采用实腹结构,而副腹板则以桁架结构形式代替原有实腹结构形式,有限元计算结果证明,该结构形式在保证主梁结构强度、刚度条件下,可以大幅度减轻主梁重量。该新型主梁的设计方案为桥式起重机主梁轻量化设计提供了一种新思路。     

冶金起重机中间端梁开裂的原因分析与修复

冶金起重机桥架有1种结构形式为空腹梁与中间端梁刚性连接构成,所谓刚性连接就是其中间端梁的上盖板与主梁的T型钢对接,腹板、下盖板与主梁的腹板焊接而成,整个桥架形成一个刚性的整体结构。     

LD型单梁起重机主梁截面的优化设计

单梁起重机通常采用工字钢作为电动葫芦的运行轨道。在满足强度、刚度、稳定性的前提下,小跨度的单梁起重机只用一根工字钢作为主梁,大跨度的主梁常采用型钢组合梁或工字钢与钢板组成的组合梁。见图1。在跨度和起重量均大时,为了满足强度、刚度和稳定性的要求,需用的截面过大,就不再采用单梁起     

起重机箱形梁波纹腹板的非线性屈曲分析

为了解决起重机箱形梁腹板薄壁化与剪切屈曲之间的矛盾,将波纹钢板应用于桥式起重机主梁,提出以波纹钢板代替传统直腹板的新型起重机主梁结构形式。采用Ansys中具有应力刚化及大变形功能的Shell181单元离散波纹钢板,分析中考虑材料非线性和结构初始几何缺陷的影响,利用有限元方法对结构进行非线性剪切屈曲分析,并通过实例研究波纹腹板箱梁波纹尺寸、腹板厚度以及上、下翼缘板厚度等因素对波纹腹板剪切屈曲极限载荷的影响,为波纹腹板箱形梁桥式起重机的设计提供参考。     

抓住特点轻松快修——小议电子汽车衡的维修

本文主要介绍了在电子汽车衡维修时可以抓住的几个特点,强调了区分故障现象,明确故障特点,找到维修捷径.     

凹凸配镶补修复法在车辆轴类零件局部修复上的应用

车辆上的一些机构运动或传力机构的结构组成多是由轴类零件构成,在运转当中,这些轴类零件的局部或一端因受到外力撞击而变形或断裂,无法通过校正处理来恢复其形状,通过实践,可以应用凹凸配镶补修复法很快修复好这些损坏的轴类零件。     

应用冷修补法修复钢丝绳芯胶带

带式输送机的落料点、拦矿板和漏斗中卡住的大块矿石或异物给胶带造成长期磨损 ,因不会穿透胶带、划断胶带中预埋的传感线圈而不易察觉。这样雨水、矿石中的酸性水必将从破损区域侵入芯部的钢丝绳 ,使钢丝绳锈蚀 ,甚至断裂。这类破损面积不大 ,但破损区域常遍布整条胶带 ,这将使修补难度较大。若采用传统的热硫化工艺 ,不仅工艺复杂 ,维修周期长 ,而且费用昂贵维修成本高 ,不能在使用现场进行维修。我矿ＳＴ30 0 0型带式输送机 ,带宽 12 0 0ｍｍ ,胶带总长约 2 560ｍ。其钢丝绳芯胶带在使用时被矿石严重划伤。应用冷修补法对其进行修复 ,取…     

量块的使用与修理

为了测量被测零件的准确量值,使用了计量基准部件——量块,用比较法进行测量,并按规定对量块进行检定和修理。     

起重机械零件的堆焊修复

起重机械的部分零件在使用或加工过程中常常由于局部磨损、损伤和加工缺陷等原因而不能使用,损耗相当大,若使用手工电弧堆焊的方法将这类损坏报废的零件及时地修复,则不仅满足了生产急需,而且能节约大量的成本.     

数控车床维修技术研究

针对数控车床的维修,根据数控车床的工作原理,分析造成数控车床故障的各种因素,探讨解决办法.     

设备维修方案优化

设备维修方案的制定及其优化是一个综合性较强的课题,它不但涉及到设备自身的性能和特点,还需要考虑企业生产方式、企业的其它资源等,并且要将优化理论、运筹学人等很好的结合起来。本文提出了设备维修方案优化的步骤和解决方法。     

Functional and structural effects of percutaneous edge-to-edge double-orifice repair under cardiac cycle in comparison with suture repair

Percutaneous procedures for double-orifice mitral valve repair using the MitraClip device (clip) have been recently introduced as new treatment options as alternatives to medical management and open-heart surgery, especially for patients with high estimated operative risk. Similarly to the open-heart surgical technique, where suturing is used, the clip creates a double-orifice configuration that not only improves the closing function of the valve, but also significantly modifies its behaviour, particularly in the diastolic phase. While several clinical trials have been conducted, and are ongoing, in order to assess the safety and effectiveness of this technique, a deeper knowledge of the structural and functional effects on the valve, and of the cyclic loads transmitted to the clip itself, would allow a comparison with other repair techniques, and could serve as a foundation for possible further optimization of the clip design. The effects of the MitraClip device developed by Evalve Inc. were studied by means of a finite element model of the mitral valve, specifically developed to study the structural effects of the original, suture-based, edge-to-edge technique. A second model was developed in order to simulate the effects of a suture with similar extension from the leaflet edge in a direction to the annulus, in order to compare the two repair techniques. The mitral valve area and transvalvular pressure gradient predicted by the models for the clip and the suture are quite similar. Similar leaflet cyclic stresses, both in value and in location, were noted for the two mechanisms of linking the leaflets, while minor differences were found in the load transmitted to the suture and the clip, with slightly higher values for the clip. The model satisfactorily allowed functional parameters (valve area and transvalvular pressure gradient) and structural parameters (load, leaflet stress) to be determined. Overall, the structural effects of the clip and the suture are quite similar under the cyclic loading conditions imposed by the cardiac cycle.     

研磨法在丝杠修复中的应用

丝杠在工作中磨损，采用研磨法进行修复，方法简单易行，使用效果良好。