BIM技术在铁路路基防护中的应用

BIM在铁路行业的发展快速而迅猛,在铁路实际工程中的应用越来越广泛,它以其自身对工程的优越性在实际工程中应用,在完善工程设计、施工、管理等方面对工程的三维模型有一定的推动作用。为推动BIM技术在铁路设计和施工中的应用,本文以一个简单的路堑边坡支护工程为案例,根据对铁路路基边坡的支护原则,选用路堑边坡的支护方案为锚索框架梁+深层排水孔+新建盖板侧沟。针对此类路堑边坡支护方式,利用REVIT软件对该路堑边坡的设计施工图进行数据参数化和三维可视化建模,讲解了建模步骤以及REVIT软件的大致应用,介绍了Revit软件与CAD链接过程、建模步骤、流程和内容,并对建模过程作出了解释。     

深路堑边坡开挖与支护施工探讨

我国南方丘陵地带较多,在道路设计和施工过程中,道路工程难免会涉及到深路堑边坡开挖及支护工程。而由于受南方雨水较多影响,深路堑边坡支护工程施工质量对道路工程运营安全具有关键作用,一旦处理不当极易引起边坡滑坡隐患。本文结合具体工程案例,首先对深路堑边坡开挖及挂网锚杆支护工程施工关键工序及技术控制要点予以了细致分析,并对实施过程中存在的问题提出了有效的应对措施,对我国同类型深路堑边坡工程施工具有重要的指导意义。     

喷锚挂网在边坡治理中的应用

通过黄石市106国道K130段边坡防治工程中的边坡加固使用土钉(喷锚网)支护的设计与施工,解决了高破碎岩质路堑边坡稳定性问题,为类似工程提供了可供借鉴的设计和施工经验。     

软岩深路堑边坡工程问题综述

国内高速公路网和铁路客运专线的新建,出现了一批软岩深路堑边坡工程,其中坡体的开挖、支护出现了前所未有的难题。通过对软岩深路堑边坡坡体变形力学特性研究、稳定性评价、支护方法等关键技术进行综述,提出了研究的重点、方法以及存在的问题,并探讨了软弱岩体和高边坡应力的处置办法,以期对软岩深路堑边坡工程问题的研究提供借鉴。     

某公路边坡稳定性分析与支护方案的选择

郴资桂大道改造五期K5+480～K5+620段路堑边坡,设计采用台阶式放坡治理。郴资桂大道类似路堑边坡K7+260～K7+580段采用桩锚对坡体进行支护。本文对两相邻边坡进行了稳定性分析,并对坡体两种支护设计方案进行对比,为今后类似边坡工程提供参考。     

市政道路路堑边坡支护施工分析

在我国城市化建设步伐不断加快的今天,逐渐出现越来越多的市政道路建设工程,这些工程施工时可能遇到山体、沟壑等区域,尤其是山区道路会有很多路堑边坡,不仅增加了工程施工难度,而且还降低了道路施工和行车运营的安全性。为了改善这一情况,需要科学合理地进行路堑边坡支护施工。基于此,本文通过对路堑边坡支护类型的简单介绍,进而以某市政道路工程作为研究对象,对路堑边坡支护施工进行分析,为进一步提升我国市政道路工程建设安全性与质量提供支持。     

路堑高边坡预应力钢锚管支护技术应用研究

预应力钢锚管支护技术是岩土工程中的一种新型锚固技术。本文结合工程实例,研究了深路堑高边坡预应力钢锚管支护技术的设计方法、加固机理及施工工艺,并对其受力特点进行了分析,揭示了预应力钢锚管技术在高速公路边坡加固工程中的理论价值和应用意义。实践表明,此技术是解决滑坡问题的经济适用的方法。     

西南山区某公路路堑边坡稳定性分析与评价

依托西南某高速公路路堑边坡工程,根据其工程地质条件、岩体结构特征,对路堑边坡的稳定性进行了定性、定量评价,并对边坡变形破坏模式进行了分析,划分出了边坡稳定性等级,并提出了相对应的支护方案,以保证公路的安全性。     

岩土高边坡土体稳定性控制

针对某路堑高边坡喷锚支护工程,通过对土体稳定性及控制机理进行分析,着重阐述了保证边坡安全的关键技术措施如加固坡体中部、设置主动防护网、边坡排水沟、急流槽以及合理控制二次劈裂注浆等,为同类工程的设计与施工提供参考。     

喷锚支护技术在国道207工程边坡防护中的应用

介绍了国道207娘娘山段路堑边坡采用喷锚支护技术解决边坡坍塌的有关情况,以工程实例阐述了该工程的设计方案、施工工艺和质量控制措施。     

路堑高边坡支护结构正交优化试验研究

基于建个元(建水一个旧一元阳)高速公路路堑高边坡工程支护方案偏于保守的设计缺陷,开展了边坡抗滑桩+锚杆复合支护结构的正交优化试验研究,选取抗滑桩桩长、截面尺寸、桩中心距、锚杆长度四组支护参数为研究对象,设计了容量为L₁₆(4⁵)的正交表并对组合条件下计算得到的边坡稳定性系数进行了方差分析,以选取最优的桩长、截面尺寸、桩中心距及锚杆长度。结果表明:优化后的边坡稳定性系数由1.346减小为1.212,满足规范要求,优化后的支护方案有效节约了工程成本且缩短了施工工期,对该区域类似工程的设计、施工具有一定的参考价值。     

竹山断裂带区高速公路路基滑坡处治

针对竹山断裂带上高速公路的路堑边坡滑塌治理工程,在分析边坡体滑动特征及变形原因的基础上,通过稳定性分析计算,对比采用常规的挡墙支护方案,最终确定采用抗滑桩联合支护方案,确保了高速公路路堑边坡安全稳定,最大限度地节约山区有限的农田资源及保护脆弱的自然生态环境。     

高边坡锚杆框架支护的设计与施工

市政道路路堑边坡工程通常采用重力式支护结构．但要求边坡坡脚处必须具有足够的地基承载力和施工工作面,而锚杆框架支护对地基条件尤其是平面位置要求较低,文中简述该支护形式在高边坡工程中的应用。     

膨胀土路堑设计的几点体会

介绍了某地方铁路膨胀土路堑的设计情况、设计思路和体会,总结了膨胀土路堑设计的一些方法,提出了膨胀土路堑施工的原则,工程实践表明该工程所采取的措施是合理、可靠的,有一定的推广价值。     

基于phase 2的路堑高边坡动态开挖稳定性分析

以某公路路堑边坡为工程依托,通过phase 2软件模拟路堑边坡动态开挖施工过程,得到了边坡开挖位移场变化规律,并对该边坡原支护设计方案进行了简单优化,对现场精细化施工具有参考价值。     

路堑边坡防护工程设计方案优化及评价

以贵州省境内某高速公路合同段路堑边坡工程为例,在对高速公路路堑边坡防护工程初次设计进行探讨的基础上,提出了路堑边坡的优化设计方案,并根据路堑边坡地质情况,分析了导致初次设计边坡塌垮的原因,对优化设计进行了评价和建议,以期对类似工程有所借鉴。     

路堑式通道支护结构施工技术

天津海河综合开发改造工程的路堑式通道建设,具有较高的文化品位,不同于一般道路施工,其侧壁支护结构 及施工技术具有特殊性。对支护结构形式比选和所采用的水泥土搅拌桩、地下连续墙两种支护结构的施工技术进行了 介绍。     

路堑边坡设计要点与处理技术

本文阐述了路堑边坡工程地质条件,从边坡岩性、地质构造、地下水发育程度等方面分析了影响路堑边坡稳定的因素,指出了设计该项目路堑边坡的关键问题,并提出路堑边坡处理方案。     

浅谈喷锚网技术在高陡边坡防护中的应用

喷锚网支护可提高高陡边坡岩土的结构强度和抗变形刚度,增强边坡的整体稳定性.文章根据汤（口）屯（溪）线太平路段路堑边坡采用喷锚网支护的工程实践,介绍了设计方案、材料要求、施工方法、技术措施以及现场质量管理和检测问题,为类似的工程提供借鉴.     

路堑边坡设计要点与处理技术

本文阐述了路堑边坡工程地质条件,从边坡岩性、地质构造、地下水发育程度等方面分析了影响路堑边坡稳定的因素,指出了设计该项目路堑边坡的关键问题,并提出路堑边坡处理方案。