中国铸造行业系列会议——中国汽车铸造业年会暨汽车铸造技术研讨会（预通知）

主办单位:中国铸造协会协办单位:中国机械工程学会铸造分会承办单位:中国铸造协会汽车铸件分会中国汽车工程学会制造分会铸造学组支持媒体:《金属加工》、《铸造技术》、《现代铸铁》、《铸造纵横》、《国际铸业咨询网》、《今日铸造》     

中国汽车铸造业年会暨汽车轻量化铸造技术研讨会通知

主办单位：中国铸造协会 协办单位：中国机械工程学会铸造分会、吉林省铸造协会承办单位：中国铸造协会汽车铸件分会、中国汽车工程学会制造分会铸造学组、内蒙古通辽市科区政府、通辽市大林型砂有限公司     

开启汽车零部件铸造业的新纪元

2009年2月14日,由中国铸造协会／学会主办,中国铸协汽车铸件分会、中国汽车工程学会制造分会铸造学组和吉林省铸造协会承办,中国一汽科协、一汽铸造有限公司、东风汽车有限公司协办的“中国汽车铸造业首届年会暨汽车轻量化铸造技术研讨会”,在长春一汽花园酒店隆重召开。全国近200家汽车铸造业及其相关企业的领导、专家和工程技术人员近300人参加了此次行业盛会,交流经验,探求时势,共谋发展。     

聚首章丘圣泉 探寻铸造材料发展之源——铸造材料发展趋势与需求研讨会报道

2011年9月21～23日,由中国铸造协会（以下简称中铸协）主办、中铸协铸造材料分会承办的“铸造材料分会六届一次会员代表大会暨铸造材料发展趋势与需求研讨会”在享有“中国铸造之乡”美誉的济南章丘举办。     

制芯会议看点纷呈 带动铸造行业共赢

由中国铸造协会(以下简称"铸协")主办,铸造装备分会(以下简称"装备分会")、中机生产力促进中心承办的"制芯设备与应用技术交流会"(以下简称"制芯会议")将于2013年10月17日~18日在苏州召开。据会议负责人介绍,此次会议看点纷呈,会议的召开将为推动铸造装备行业的发展起到重要作用。     

2007年度山东省铸造厂长(经理)年会暨省铸协会员代表大会在烟台召开

2007年度山东省铸造厂长（经理）年会暨省铸协会员代表大会于12月8日至12月12日在烟台胜利召开。来自国内外与铸造相关的科研院所、大专院校、新闻界媒体和企事业单位近500余名代表参加了本次会议，省铸协名誉理事长房士义厅长、山东省机械工业协会刘卫东副会长、山东省铸造协会理事长林江海院长、中国铸造协会张立波秘书长、温平副秘书长出席了本次大会。出席开幕式并在主席台就座的省铸协副理事长有山东大学姜青河教授、青岛汽车进出口公司宿子成董事长、中国重汽集团铸造中心曹岳山副总、     

低压铸造新技术应用

正低压铸造技术是实现铸件少余量、无余量加工,同时也是汽车铸件精密化、薄壁化、轻量化和节能化的重要措施。九十年代后期,世界各国对铸件要求越来越高,铸件的精密化、薄壁化、轻量化和省力化已成为铸造技术发展的主攻方向。而低压铸造技术和压铸恰巧能够满足上述要求。但低压铸造在设备、模具、工艺和自动化方面尚需进一步改进和提高。目前国产低压压铸造机在汽车铝合金轮毂等行业的应用比较成功,由于气缸盖低压铸造工艺难度较     

2008中国国际铸造展综述

由中国铸造协会、中国钢铁工业协会、中国贸促会冶金行业分会和中国机械工程学会工业炉分会联合主办,汉诺威国际展览有限公司协办的第九届中国国际铸造、锻造及工业炉展览会(METAL CHINA 2008)、2008中国国际铸件博览会(CASTING CHINA 2008)、第十一届中国国际冶金工业展览会(METALLURGY CHINA 2008)于2008年6月3～6日在上海新国际博览中心成功举办.     

国外汽车工业中的铸铁件铸造新工艺

当今世界汽车年产量约5500万辆,汽车保有量约6.7亿辆,汽车铸件用量约1500万t/年。随着汽车产业全球化的推进,我国基于劳动成本和原辅材料成本上的优势,有望在新世纪成为全球汽车铸件的重要生产基地,但这在很大程度上取决于我国的铸造工艺技术水平能否满足现代汽车铸件日益     

泛太汽车（大连）有限公司铸造项目即将完成

全球著名刹车系统制造商澳大利亚泛太集团的第个海外铸造项目——泛太汽车技术大连有限公司铸造项目，11月8日开始安装关键工艺设备。大连是泛太集团在中国惟一的制造基地。铸造工厂启用后，加上8月已在连投产的机加工工厂，泛太汽车技术大连有限公司将成为集机加工、铸造和装配于体的刹车系统制造公司，年产汽车铸件5万t。     

“2014中国铸造节”新闻发布会在京举行

2014年3月18日,中国铸造协会在京举行新闻发布会,并解答记者提出的热点话题。《金属加工》、《铸造技术》、《铸造》、中国工业报、人民日报、机电商报等33家京内外专业媒体参加,下面是中铸协常务副理事长兼秘书长张立波所作新闻发布节选,详文请登陆金属加工在线等网站浏览。     

汽车球墨铸铁件铜金属型铸造工艺与成套设备研制

该项成果属于“九五”国家重点科技攻关成果。铸铁件金属型铸造技术是一种精密清洁成型技术,也是国外工业发达国家着重开发的先进制造技术。其铸件具有轻量化、高强度、抗疲劳、气密性好等特点;实现了近净形铸造,提高了铸件尺寸精度和表面质量;不用砂型,工业废弃物少,铸件清理打磨工作量少,无噪音、无污染;节能降耗;可实现机械化、自动化生产,生产效率高,铸件质量稳定。 该项成果的重要特点是针对汽车零部件,采用水冷铜金属型机械化铸造球墨铸铁铸件或灰铸铁铸件。其主要成果有：1．自主研制开发出热导率高（324W／m．k）,综…     

我国汽车铸造检测技术的现代化及发展方向

根据对现代铸件质量评定的具体要求，首次提出现代化铸造检测与控制技术的详细项目并归纳分类，同时提出近期我国汽车铸造检测技术现代化的具体实施设想。     

传统铸造工艺将面临失传境地

铸造是机械工业的基础产业，所有机械都离不开铸件。然而，对江苏省海安县锻压机械生产企业调查发现，众多厂家已经不再使用价廉物美的铸件，改用成本高于铸件25％的板焊件或锻件代替铸件，仅以李堡镇为例，这个镇98家中小锻压企业仅有一家企业保留铸造车间，其余或外协、或以板焊代替。     

CQ19210汽车离合器中间板铸造工艺的改进

CQ19210红岩10吨重型汽车离合器原属进口配件,价高、供货周期长、维修困难。为了满足国内用户的需求,我厂对CQ19210汽车用离合器总成进行了国产化研制。该产品中间压板要求较高,属生产难度大的圆板类铸件,我厂经过试制后取得了成功,现将其铸造工艺简述于下。1.原底注式铸造工艺的缺点     

汽车缸套离心铸造凝固数值模拟研究

建立汽车缸套离心铸造凝固过程的数学及物理模型,对汽车缸套离心铸造的凝固过程进行数值模拟,得到汽车缸套离心铸造过程中的温度场、液固相分布及缩孔缩松状况。结果表明:采用数值模拟分析能够使汽车缸套的高速、高温、复杂的卧式离心铸造过程可视化,并可方便地通过改变铸造参数来分析对铸造效果的影响;合适的铸型转速会对充型产生较大的影响,过小则会产生雨淋现象,过大则会使充型不连续;为减少铸件外表面及端面与内表面中心部分凝固速度的差距,可以适当提高铸型的预热温度。     

铸轨的铸造

铸轨是水电站各种闸门门槽主轨的一个重要铸件。铸轨的形式多种多样,但结构都大致相同,现以我厂生产的岩滩水电站1×250t垂直升船机上闸首12m×(14.55～15.55)m工作大门门槽轨为例,简述此类铸件的铸造生产工艺。 一、铸造工艺分析及方案确定 1.铸轨概况 岩滩1×250t垂直升船机上闸首12m×(14.55～15.55)mm工作大门门槽铸轨铸件结构如图1所示。     

汽车铸件生产的几种新方法

<正> 随着汽车向高速、重载、低自重、低燃料及高功率方向快速发展,迫切要求提高汽车铸件的强度和耐磨性,减轻自重和降低生产成本。因此,除了大量使用灰铸铁、球墨铸铁等铸件外,正在开发高强度铝合金、镁合金铸造新工艺。本文介绍计算机技术在汽车铸件生产过程控制中的应用以及浇注、造型等方面的新工艺。     

谈铝合金重力铸造模具

芜湖三佳科技有限公司是始建于2003年的铝合金汽车零部件生产企业。固定资产投资近一亿元人民币。公司现有重力铸造和压力铸造、机加工三个车间。铸件生产有铝合金重力铸造和铝合金压铸两种方式，去年下半年开始投产。重力铸造产品主要是汽车发动机缸体、缸盖、下框架、进气管、电控冷却板等，压铸产品主要是发动机油底壳、气门室罩盖、齿轮箱壳体、支架等。主要用户均是国内外知名的汽车发动机生产商。     

重型载货汽车支架铸造工艺研究

正重型载货汽车支架安装在车前桥两端,对整车起支撑作用,是重型载货汽车底盘件的重要部件,在工作中受振动及冲击,承受较大的载荷,要求铸件在重要部位不得有缩松、缩孔缺陷。通过铸造模拟技术,对设计的铸造工艺进行模拟,为改进浇注系统、排气系统等提出一些意见和建议,从而提高了工艺设计水平,减少了铸造缺陷的产生。