发力新能源增添新活力——从新能源汽车产业发展看中国经济新动能

正2018年以来,新能源汽车的优秀表现成为中国车市的一抹亮色。2019年一季度,我国新能源汽车产销继续保持高速增长,产销量同比增长了102.7%和109.7%。中国新能源汽车迈向持续自主创新、展现品牌效应的新时期,大踏步跨入向高质量发展的崭新阶段。新能源汽车产销保持高速增长不仅带来了市场活力,更折射出中国经济蕴含的巨大潜力,将为中国经济发展注入新动能。新能源汽车产业驶入发展"快车道"     

新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告

正一、新能源汽车及动力蓄电池产业发展现状(一)新能源汽车产业经过20余年的发展,我国新能源汽车实现从科研、产业化到市场推广的"三级"转变。目前,我国新能源汽车累计产量已超280万辆,推广规模居于世界首位。车辆类型上,     

新能源战役一触即发行业标准亟待出台

2009中国新能源汽车的元年 国务院公布<汽车产业调整和振兴规划>明确以新能源汽车为突破口.加强自主创新.培育自主品牌,形成新的竞争优势,促进汽车产业持续、健康、稳定发展.要用三年时间使电动汽车产销形成规模,改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右.     

新版规划勾勒新能源车15年图景氢燃料技术锁定为重点

正以2009年的"十城千辆工程"为开端,新能源汽车补贴政策推行10年间已累计发放超千亿元补贴资金。巨额的投入换来了中国新能源汽车市场"保有量从0到300万+"、"全球产销第一"等斐然成绩。然而,从现在到2021年补贴退坡乃至全面取消,国家是否还会一如既往地对新能源汽车行业提供政策支持?没有补贴后的新能源汽车路在何方?成为各界关注的焦点。近日,工信部就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿(以下简称"新版规划"     

未来新能源汽车从“三化”到“六化”

<正>对于目前我国新能源汽车发展存在的问题,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示,2016年是纯电动汽车反思年,是全球纯电驱动汽车的转型标志年,2017年将是技术质量提升年。现阶段存在一系列挑战与问题"十三五"新兴产业规划明确提出,"到2020年,实现当年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆"。将从六个方面重点发力,一是实现新能源汽车规模应     

郑刚:以制造业服务化战略实现市场突破

正北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚认为,新能源汽车产业是个有待于开垦的处女地,有着巨大的发展空间,应该以开放的胸襟、大胆的尝试与其他新能源汽车企业进行合作,不是怕被同行企业所颠覆,而是联合同行一起颠覆市场。新能源汽车与传统汽车产业不同郑刚说,在我国,做传统汽车面对的是一个两千万规模的巨大市场,但是新能源汽车产业直到去年都还只是一个小到只有17000辆的小市场,还不到传     

我国新能源汽车产业发展研究

环境和能源问题已成为全世界关注的焦点。发展低碳经济,降低能源消耗,减少污染物排放,是各国经济发展的必由之路。2010年,新能源汽车产业被确定为我国战略性新兴产业。文中主要介绍我国新能源汽车产业的政策支持以及发展状况。数据显示,国内新能源汽车的产销量在逐年增加,2014年尤其显著。最后分析了该产业发展中存在的问题并提出对策,有利于加速国内新能源汽车产业的发展与应用。     

我国新能源汽车产业发展概况及问题与思考

本文论述了我国现阶段新能源汽车产业的发展现状,从产业政策、总体发展状况、主要零部件生产现状、新能源汽车的主要种类和特点等方面概述了我国新能源汽车产业的发展,结合对新能源汽车领域的专利文献检索与专利分析结果,指出了我国发展新能源汽车产业还存在的主要问题,并对我国现阶段发展新能源汽车提出了建议与对策。     

我国新能源汽车减排潜力及成本分析

1新能源汽车发展现状 我国已成为世界第一汽车产销国，2000年我国汽车保有量为1609万辆．到2010年底突破7700万辆，10年间增长了近4倍，在今后较长一段时期我国汽车保有量还将保持快速增长势头，预计到2020年将超过2亿辆，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，产业技术转型升级压力巨大。目前，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准，应用先进内燃机、高效变速器、轻量化和优化设计等节能技术，我国汽车平均油耗已经逐步降低。新能源汽车进入市场将极大地促进传统汽车产业的技术升级。     

国内

正国务院通过节能与新能源汽车产业发展规划近日,国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。到2015年,累计产销量达到50万辆,2020年超过     

关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的解读

正近日,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节[2018]43号)(以下简称《管理办法》)。现就《管理办法》有关内容解读如下:问题1:制定《管理办法》是基于什么背景?随着新能源汽车产业的快速发展,我国已成为世界第一大新能源汽车产销国,动力蓄电池产销量也逐年攀升,动力蓄电池回收利用迫在眉睫,社会高度关注。2009-2012年     

汽车行业主要耗能工序和节能措施分析

正我国汽车产业经过60年的发展,特别是近20年的快速发展,已成长为一个年产值达5万亿元(2012年全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值5.29万亿元)、税收1万亿元、直接和间接提供就业岗位3000多万个、进出口贸易额达千亿美元的国民经济重要的支柱型产业,并已连续五年居世界汽车产销之首。汽车工业是耗能较高产业,随着产业大发展,汽车生产过程中的节能减排问题     

24条“稳消费”政策中,提出持续优化新能源汽车补贴结构——新能源汽车如何发力“稳消费”

正近日,国家发展改革委等10部门发布了24条稳消费扩消费政策,其中包括持续优化新能源汽车补贴结构等6条促进汽车消费的具体措施。这无疑将利好我国新能源汽车产业发展。在积极适应补贴新政的同时,我国新能源汽车产业应如何迎接外资品牌登陆中国市场的考验,并承担起"稳消费"     

推动绿色转型与智能升级国产新能源汽车营造出行新体验

正"这两年身边买新能源车的朋友越来越多,单位和小区也都有了充电桩。"北京青年小叶结婚后的第一件事就是以家庭为单位申请北京小客车新能源指标。国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。     

新能源汽车发展是方向

正近期,2018年中国汽车市场数据、2019年汽车产业前景引起了广泛关注。连续10年蝉联全球第一、新能源汽车产销增速超50%,这些数据让人乐观;整体产销量负增长、汽车消费放缓直接影响了宏观消费数据,又让人担心,汽车市场是否出现下行拐点。对此,主管部门指出,中国汽车产业仍处于普及期,未     

汽车界大佬们谈我国新能源汽车发展之路

大力发展新能源汽车是实现交通能源转型的根本途径和汽车产业节能减排的重要突破口。我国新能源汽车产业发展已经从示范运行期进入市场推广期,今年以来,我国接二连三地出台了对新能源汽车的扶持政策,更是让业界对新能源汽车发展持乐观态度。不过,面对配套设施不完善、技术瓶颈以及得不到消费者信任等一些悬而未解的难题,我国新能源汽车能否打开我国汽车市场仍是未知数。     

新能源汽车发展与目标差距甚远

(◎)新能源汽车销量有限 重庆长安新能源汽车有限公司总工程师陈平告诉本刊记者,最近几年我国汽车企业进行新能源汽车研发的热情很高,如长安新能源、比亚迪和上汽集团等企业都面向消费者推出了纯电动车,但却都未能获得很大的成功,销量都不理想.我国新能源汽车的发展与国外还是存在着很大的差距. 据2012年7月份国家出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,其拟定的目标是到2015年我国电动汽车累计销售要达到50万辆,2020年达到500万辆.而来自中汽协的统计数据显示,2012年国内仅销售新能源汽车12791辆,其中纯电动汽车11375辆、插电式混合动力汽车1416辆.而我国汽车市场总销量却达到1930万辆,新能源汽车的销量显得微不足道.     

政策

2015新能源汽车版图浮出水面 2012年12月3日，财政部、工信部、科技部组织的2012年度新能源汽车产业技术创新工程支持项目公布，25个新能源整车和电池项目入围，并将于2015年全部完成。     

中国新能源汽车保有是全球首位

正由日产汽车与中国汽车技术研究中心合作编写的《新能源汽车兰皮书》发布,兰皮书显示,截至2015年底,中国新能源汽车产销累计49.7万辆,保有量居全球首位。预计2016年全年新能源汽车将销售70万辆。     

汽车清洁化的多种路径

部分新能源汽车扶持政策即将出台,这一产业在十二五期间发展也将加速。工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011—2020年）》已基本完成,中国将投入巨额资金扶持新能源汽车核心技术发展。同时,国家质检总局正开展汽车节能与新能源汽车标准体系的研究工作。