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随着设计标准化、构体预制化的发展,预应力钢筋砼结构必将得到更广泛的应用,然而有时一个台座耗用近百立米砼,它作为临时施工设施不能回收,占了工程用地又难于处理,因此,根据台座实际作用力进行计算,寻求合理的台座结构是施工企业需要加以研究和探讨的问题。 下面根据我院多年的设计施工实践,并参考兄弟单位的经验,提出预应力刚性台座计算方法的初步意见。…… 相似文献
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浅谈先简支后结构连续桥梁施工预拱度控制及对使用性能影响的技术分析与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
先简支后结构连续预制大梁台座施工反预拱度设置非常重要,影响较大,但一般不会引起足够重视。通过对施工台座反预拱度设置、实际上拱度量测及与设计上拱度进行对比和分析,再来调整和修正制梁台座施工反预拱度,通过分析说明制梁台座施工反预拱度设置对连续梁的重要性,希望能够引起设计、施工单位的高度重视,并对今后类似工程施工有所帮助和指导。 相似文献
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王录民袁庆利许启铿’等 《特种结构》2014,(1):25-29
采用埋入式光纤钢筋计、振弦式钢筋计及振弦式应变计对结构实验室地下室墙体及台座施工过程进行现场测试,主要研究施工过程及预应力张拉对结构实验室地下室墙体及台座的力学性能影响。旨在为结构实验室设计、施工、后期实验及相关类似工程建设提供实验数据与依据。 相似文献
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西安公路学院1986年建成的静力实验台座,实验荷载大,混凝土体积大,施工精度要求高,是国内已建同类型台座中较大的。台座长37m,宽14m,厚3m,混凝土体积792m~3,每m~3混凝土含钢量247kg,横向配筋率为2.12%,为含钢量较高的大体积混凝土施工。一、台座概况静力台座为槽道式构造,即沿台座纵向布置实验槽道,以支撑竖向实验荷载。槽道为型钢制成的框架式结构,埋置于台座混凝土内,本台座槽道长37m,共7条,槽口中 相似文献
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结合工程实例,介绍了锚墩式先张法张拉台座的结构形式,对其进行结构受力分析,表明在桥下建设先张法台座利用跨墩龙门吊吊装施工,不仅可以满足施工要求,而且可以减少工程用地、保护环境,达到既经济又环保的要求。 相似文献
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结合陕西吴子高速公路第六合同段的现场实际,提出了30 m,40 m箱梁模板和台座共用的施工技术方案,详细阐述了该方案的台座设计、模板设计、模板和台座共用原理以及施工要点,指出运用共用模板台座预制箱梁施工技术,既解决了场地问题,又降低了施工成本,值得推广使用。 相似文献
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以具体工程为例,对先张法预应力空心板张拉台座的设计方法进行了探讨,着重从张拉台座尺寸及混凝土标号、张拉台座的受力计算、张拉台座配筋设计方面作了阐述,并论述了其施工技术,得到了佳的施工成果。 相似文献
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预应力空心板重力式台座施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程概况,通过对重力式台座的受力计算分析,提出采用重力式台座的施工方案,并对台座施工过程、重力墩与台座受力检验等方面进行了介绍,指出重力墩式台座的成功运用,改变了传统以来采用的压柱式,节约了预制场建设费用,缩短了工期,值得推广应用。 相似文献
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阐述了移动式张拉台座的安装要求,详细介绍了采用移动式张拉台座进行的预应力施工,提出了完善移动式张拉台座的措施,以提高张拉台座的实用程度,推动移动式张拉台座的应用。 相似文献
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通过对静载试验方法的研究,详细介绍了合福铁路客运专线高沟制场箱梁静载试验台座的施工设计过程,对今后类似结构的设计与施工具有一定的参考意义。 相似文献
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结合部分箱梁预制场施工中的情况,对存梁台座基础的处理方法进行了探讨和分析,并对施工中的一些经验进行了总结,以期为以后客专箱梁的存梁台座基础施工提供参考借鉴。 相似文献
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近几年来随着经济的增长,在公路桥梁建设中,跨径大于10m的中小桥梁上部结构基本采用先张法预应力空心板。先张法预应力空心板梁在预制场中一般采取集中预制,因此先张法张拉台座的结构设计是重要的一环。本文结合在中山市岐江公路桥梁预制标工程实例,依据先张法空心梁施工原理,对张拉台座进行了结构设计,通过张拉台座受力检算,优化结构尺寸,尽可能的降低了建设成本。现将本工程先张法预制梁张拉台座结构设计方案及受力检算介绍如下,仅供参考。 相似文献