提升绞车安全制动并联冗余回路改造应用

提升绞车是煤矿重要设备,为保障安全生产及人员安全,对提升绞车ZDYB型液压站的液压系统进行改造.提升绞车紧急制动时,增加并联一路回油通道,新增电磁换向阀,同时改造液压站电控系统,能够保证在紧急制动时有两路回油通道同时运行.当液压站一路回油通道因电磁阀堵塞故障无法回油制动时,另一路回油通道能够投入自动运行,实现紧急回油制...     

提升机过卷液压缓冲系统优化设计与仿真研究

针对过卷液压缸缓冲吸收提升箕斗过卷冲击所产生的压力波动问题，通过增加节流阀，接通过卷液压缸有杆腔和无杆腔，对提升机过卷液压缓冲系统进行了优化设计，对优化后的提升机过卷液压缓冲系统工作原理开展了研究，利用AMESIM对过卷液压缓冲系统仿真模型进行了搭建，对比分析了优化前后过卷液压缸有杆腔压力、箕斗位移、箕斗速度的动态性能曲线，仿真研究了节流阀通径对过卷液压缓冲系统的影响规律，研究结果表明：优化后的提升机过卷液压缓冲系统缓冲性能得到提升，节流阀能吸收过卷液压缸有杆腔压力波动，节流阀通径对过卷液压缸活塞复位具有较大影响，当通径为9mm时，过卷液压缓冲系统性能较好，过卷装置动力学特性较好。     

液压缸差动回路应用研究

针对液压缸差动回路输出速度受管道液阻及差动工作时换向阀工作状态影响的问题,分析了这些影响因素。指出合理选择液压缸活塞与活塞杆直径之比可以有效减小管道液阻,提高液压缸速度,合理设置差动换向阀工作状态可以提高液压缸运行的平稳性。     

双液注浆泵控制器设计

针对传统智能液压调比注浆泵控制器系统设计繁琐的问题,提出了基于两个液压缸组成的单套独立液压系统控制的双液注浆泵设计.采用占空比可变换的P WM信号来控制三位四通电磁换向阀的通断时间比例,进而控制进入液压缸中液压油的流速,实现对液压缸活塞往返速度的控制,液压缸活塞杆直接联动注浆泵活塞.因此,可以通过控制液压缸活塞杠位移,...     

矿井提升机液压系统动态性能影响因素的分析

以2JTP-1.2型矿井提升机液压系统作为研究对象,根据液压系统工作原理,针对液压系统的重要参数进行计算和选择,采用AMESim软件对TH118C液压系统进行建模并仿真分析。分别分析了弹簧蓄能器、液压管路长度和内径、液压油空气含量以及电磁换向阀阀口通流截面积对二级制动过程中动态性能的影响,为提升机液压系统的设计选型和优化提供理论依据。     

基于AMESim的煤矿液压支架液压系统仿真

针对煤矿液压支架承载能力大、可靠性强、疲劳寿命长等高要求,以某型煤矿液压支架为研究对象,对煤矿液压支架液压系统进行分析,运用液压仿真软件AMESim对煤矿液压支架液压系统中的立柱液压缸、推杆液压缸的油液压力、活塞杆作用力等特性进行数值仿真。仿真结果表明:立柱液压缸为阶梯工况,推杆液压缸为单一工况;在不同工况下立柱液压缸、推杆液压缸的油液压力、活塞杆作用力均呈现为开始波动较大、然后波动逐渐减小、最后稳定在某一固定值的变化趋势。该研究为煤矿液压支架液压系统优化设置、可靠性提升及精确控制等方面提供理论依据。     

基于AMESim的快速支护装备液压系统仿真研究

通过液压仿真技术研究,利用AMESim软件建立巷道快速支护装备液压系统模型,模拟该快速支护装备运动的实际工况,进行行走液压系统与制动液压系统仿真分析,得出了行走液压缸和制动液压缸在工作过程中各个状态下活塞杆的位移、速度和加速度的液压特性曲线,同时分别对其分析,验证该液压系统满足工作要求。     

液压机闭式控制关键技术研究

介绍了一种液压机主液压缸在数字驱动液压缸控制下的位移精确定位方案,该方案主要用于油压机压下过程中的速度及下压部分末端精确定位控制。在液压机工作行程中,通过调整数字液压缸的阻尼缝隙,可改变数字液压缸的出油量,控制主液压缸的压下速度和位移,完成下压部分末端的准确定位。该数字液压缸可代替液压伺服阀,且对油介质清洁度和温升变化均不敏感。     

采煤机液压制动系统动态性能影响因素分析

以采煤机液压制动系统为研究对象,介绍了液压制动系统的组成和工作原理,建立了采煤机液压制动系统主要元件的数学模型,进行了基于AMEsim的采煤机液压制动系统动态性能分析。分析了制动器液压缸动态特性随制动器弹簧刚度、制动器弹簧预紧力、管路长度以及电磁换向阀结构参数变化的规律,为采煤机液压制动系统的性能优化设计提供了依据。     

采煤机摇臂调高液压系统的改进

1 存在问题 滚筒采煤机摇臂的调高液压系统通常如图1所示.图中,当调高液压缸后腔进油、前腔回油时,摇臂平稳上升;当调高液压缸前腔进油、后腔回油时,摇臂下降,但此时摇臂常常会出现抖动现象.究其原因主要是液压缸后腔回油时油液回路出现加速失压,使液压缸前后腔平衡被破坏,引起液压锁频繁开闭.