轮式装载机副车架强度分析及结构优化

利用ANSYS对轮式装载机副车架进行结构强度的应力分析,得到副车架的变形和应力分布特点,并据此对副车架的结构进行优化。对结构优化后的副车架重新进行应力分析,得到了改善后的应力分布云图,达到了预期的效果。该优化方案对副车架的设计和改进有一定的参考价值。     

PT25蜘蛛式高空作业平台车架有限元分析

建立了PT25蜘蛛式高空作业平台车架的力学模型,通过理论计算确定了有限元分析的典型工况,运用ANSYS软件对车架结构进行有限元分析,得到车架结构应力分布云图,为车架的结构设计提供了有效的参考,也为后续车架的优化与结构改进提供理论依据.     

液压挖掘机上车架有限元分析

应用UG三维造型软件建立某液压挖掘机上车架实体模型,然后利用ANSYS软件对挖掘机典型工况下上车架的应力状态进行了分析,得到了该车架的应力分布特点。分析结果表明该结构强度满足安全要求。     

液压挖掘机上车架有限元分析

应用UG三维造型软件建立某液压挖掘机上车架实体模型，然后利用ANSYS软件对挖掘机典型工况下上车架的应力状态进行了分析，得到了该车架的应力分布特点。分析结果表明该结构强度满足安全要求。     

基于ANSYS的混凝土泵车副车架结构优化分析

建立长臂架混凝土泵车支腿、底架和副车架的计算模型,并应用有限元软件ANSYS模拟计算7种常见工况下副车架应力云图,确认副车架立柱支承和辅助纵梁焊接位置存在应力集中的问题。根据分析结果新开发一款副车架,并通过分析新型副车架在7种工况下的应力情况,确认新型副车架结构的可靠性。计算结果表明,优化后的副车架所受应力大幅度降低,有效降低了应力集中程度,降低焊缝开裂的风险,可广泛应用于长臂架泵车。     

基于ANSYS的现浇钢筋混凝土空心板自重模拟

针对实际工程，利用ANSYS软件进行三维仿真分析，详细介绍了从建模、加载、求解到后处理的过程。说明有限元软件在结构分析中对于自重的模拟，得出在自重情况下板的位移等值线图，节点应力、位移最大最小值。最后指出，在合理建模、正确加载与约束下，利用ANSYS分析软件，可以有效快速地对结构进行深入分析研究。     

装载机前车架断裂解决方案的研究

采用三维CAD软件Pro／E建立ZL50装载机前车架三维实体模型,运用其两个软件之间的数据接口,在有限元软件ANSYS中对前车架三种典型工况中最恶劣的工况进行有限元分析;利用有限元分析的量化结果,有针对性的快速找出ZL50前车架结构强度存在的问题,并对其进行改进设计,以彻底解决前车架的断裂问题。     

矿用自卸车车架强度有限元分析

应用三维造型软件建立了某矿用自卸车车架实体几何模型,给出了车架应力分析时的模型简化方法.根据自卸车整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括A形架、横拉杆、前桥、后桥和油气悬挂在内的整车有限元模型.依据矿用自卸车的典型受力选取满载静止、启动、制动和举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律.结果表明:车架在满载弯扭组合工况下应力最大,强度安全系数仅为1.47;启动工况应力最小,强度安全系数为3.82.     

旋挖钻机钻桅三角形连接架的有限元分析

旋挖钻机钻杆支撑机构对整机的布局和稳定性影响很大,国内旋挖钻机的支撑机构多采用小三角支撑机构,通过分析NR22型旋挖钻机钻桅支撑机构,确定典型工况,了解其结构受力特点.利用ANSYS软件对旋挖钻机钻桅支撑机构中的三角形连接架进行了静力学有限元分析,揭示了三角形连接架在各种典型工况下的最大变形值、最大应力值、危险截面区域以及变形和应力的分布规律,分析结果显示,三角形连接架变形和应力分布规律与实际计算相符,且该结构在强度和刚度设计上都存在一定裕量,为改进支撑机构结构形式和减轻自重提供了一定的参考.     

减速器行星架的有限元分析

在对减速器行星架进行受力分析的基础上,模拟实际载荷情况下的应力分布,将计算载荷施加到行星轴孔180°范围内,利用ANSYS软件对某型减速器行星架结构进行了应力、应变分析,并按照第四强度理论计算出该行星架的相当应力,将ANSYS分析结果与理论计算值进行比较,确定其强度范围,使行星架满足结构功能方面的要求,并为产品的结构优...     

混凝土搅拌车车架的静动态特性分析及改进

为分析某型号12m3混凝土搅拌运输车在短期使用即出现车架裂纹现象,借助ANSYS软件建立该搅拌车主副车架的实体模型,进行静态和谐响应分析,得到其应力、应变分布情况及振型特征。据此对车架结构进行改进,并通过对改进后的车架进行实测,验证了改进方案的可行性。     

塔式起重机小车架疲劳损伤研究

通过构建动力学模型,求解出小车架载衙时间历程,结合MATLAB软件产生的随机数获得典型载荷循环块.在ANSYS中建立小车架有限元模型,最后基于载荷时间历程,危险应力分布和Minei.损伤理论,利用FE-FATIGUE软件计算出小车架的疲劳损伤.     

矿用汽车车架结构分析

矿用汽车车架作为矿用汽车主要的承载部件,受多种载荷作用,其强度直接影响整车寿命,因此对车架结构强度的分析研究是非常必要的。依据矿用汽车车架的受力特点,给出了进行车架强度有限元分析时载荷施加的处理方法,并选取三种典型工况对车架结构进行强度分析研究,应用有限元分析软件ANSYS求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律。计算结果表明,车架在各工况下都能较好地满足设计和使用要求,结构稳定可靠。     

轮式装载机前车架结构载荷计算、有限元分析与优化设计

对装载机前车架进行有限元分析与优化的关键是准确无误地确定其工作载荷.根据前车架与工作装置的静定连接关系,提出一种等效结构法,高效可靠地计算了各工况前车架承受的载荷.而后对前车架结构进行有限元分析,得出了15种工况下的变形和应力分布,其特点是:车架上半部应力和变形较大,复合应力最大点出现在如下部位:两侧翼箱与后背板交接处、前额板与翼箱内部侧板交接处和后车架铰接处;偏载工况最大复合应力较对应的正载工况增大百分之二十左右.最后再通过采用导重法进行结构优化,使所有工况最大复合应力从399 MPa下降到218 MPa,结构总质量下降11.45%,圆满完成了厂方提出的优化设计降重5%以上的要求.     

基于HyperMesh与ANSYS的镐窝回填车车架有限元分析

为了验证镐窝回填车车架自身及其主要零部件的刚度、强度和稳定性,同时为现场加载试验提供理论支撑,利用HyperMesh和ANSYS软件联合仿真,对镐窝回填车车架进行垂向静载车架刚度分析、拉伸组合工况下车架应力分析及压缩组合工况下车架应力分析,模拟出不同工况下车架所产生的位移变化及应力变化云图,检查分析结果是否满足铁道车辆强度设计标准,如不满足,给出车架优化设计方案。     

基于ANSYS Workbench的装载机后车架轻量化设计

通过研究装载机结构特点和工作过程,利用ANSYS Workbench有限元分析软件对装载机后车架典型工况进行强度分析,在此基础上对后车架的结构进行合理布置,实现轻量化设计。同样用ANSYS Workbench对轻量化后的后车架进行有限元分析,确保其在减重降本基础上能够满足所需强度要求。所得分析结果对装载机后车架结构轻量化设计具有一定的参考价值。     

基于ANSYS软件对钢板梁桥的结构优化分析

以坦桑尼亚铁路桥为例,采用ANSYS有限元软件,从自重载荷、横向风载、交变载荷方面,对钢板梁桥的主梁进行了仿真分析,结合桥梁在三种载荷作用下的应变、应力情况,制定了针对性的加固措施,有利于桥梁结构的优化处理。     

基于ANSYS的快架塔起重臂的静力学分析

介绍一种结构更轻巧、适应狭小空间作业的新型快架式塔机。运用ANSYS软件建立快架塔起重臂的有限元模型,分析了两种典型工况下快架塔起重臂的主要受力杆件的应力应变,对快架塔起重臂的结构优化和安全工作提供了理论指导。     

推土机行走架结构改进设计

通过ANSYS软件对推土机行走架进行有限元分析,查看危险工况下的行走架中易破坏构件的大应力区域是否与实际构件破坏位置吻合。分析原始设计结构存在应力设计不合理之外,采取适当改进措施,再对改进后的模型用ANSYS软件进行强度校核,验证结构设计,为类似行走架结构改进提供一种方法。     

焊接残余应力对网架负荷加固的影响分析

负荷条件下对网架结构进行加固时,焊接残余应力对网架结构的内力、变形有较大影响。本文结合某网架负荷加固工程,通过运用ANSYS有限元软件对焊接杆件施加等效温度荷载的方式,模拟网架负荷加固杆件焊接时的热胀冷缩。通过相应的应力、变形分析,得出焊接残余应力对网架结构负荷加固的影响。