摩托车发动机振动测试及试验台架改进(二)

在某摩托车发动机开发过程中,由于耐久试验台架的原因导致发动机箱体部件的损坏,拖延了研发进程。针对此问题,实测了发动机在三种试验台架和摩托车整车架上的振动和应力情况。通过对比分析,明确了台架引起的发动机振动是造成发动机零部件损坏的原因。改进了耐久台架底板及其减震结构,缩短了发动机与测功机之间的联接轴,解决了耐久试验中的发动机箱体损坏的问题。     

摩托车发动机台架基础设计的探讨

摩托车发动机台架基础设计的合理性是保证试验工作顺利进行、隔离振动噪声、优化操作环境的重要的前提。本文探讨了隔振基础的容许量和结构形式,针对摩托车发动机试验台架基础的设计进行了分析和对比,并且介绍了新型气囊减振隔振基础的特性。     

摩托车用Ⅱ档二冲程汽油机润滑油试验研究

近几年,我国生产的摩托车绝大多数都采用10号车用机油作为润滑油,因此普遍出现车辆排浓烟、结焦严重、发动机维修周期短等问题。为了解决这些问题,我院已研制出满足中等排量的摩托车润滑油(Ⅱ档二冲程汽油机油)。该油品使用时与燃料油的比例可达50:1,相当于目前国外同类产品性能。在国内标准台架尚未建成的情况下,为了考核该油品的润滑性能、积炭状况及有害排放性能,故在1E46FM 型5.5kW 二冲程发动机上做了500小时耐久性能试验和80ml 摩托车上进行了16000公里道路耐久试验。     

两轮摩托车振动耐久试验台的设计

阐述了摩托车振动耐久试验台的设计方案。方案中描述了两轮摩托车振动耐久试验台的结构组成,详细介绍了系统的关键硬件电路,提出了车速控制策略,给出了车速的实时测量和控制流程图。实验表明,摩托车振动耐久试验台为摩托车的振动耐久检测提供了方便,高效,节能的试验平台。     

汽油机进气歧管VGIS可靠性分析与改进

在发动机台架耐久试验中,进气歧管VGIS开度逐渐减小至关闭,导致发动机扭矩突然下降。通过理论计算和试验方法分析VGIS失效原因,结果表明VGIS设计无法保证其工作的可靠性。分析优化方案,并计算相关优化参数,改进后的进气歧管VGIS通过了VGIS功能试验和发动机台架试验验证,VGIS可靠性得到充分保证。VGIS失效问题圆满解决,并为其他可变进气歧管的设计提供借鉴。     

耐久试验换油期优化方法

本文简单阐述了柴油机台架耐久试验换油期的优化方法。在油液分析技术的基础上,结合光谱分析和铁谱技术,辅助以斑点实验方法,对耐久试验机油样进行分析,监测发动机磨损状态,预测故障,为发动机耐久试验的换油期研究提供参考。     

发动机试验台架轴系匹配研究

试验台上发动机-传动轴-测功机系统的扭转振动会带来连接轴异响、连接轴损坏、曲轴断裂等问题,因此需要根据发动机、测功机和试验要求合理选用台架用传动轴,并尽可能避免在发动机完全转速范围内发生共振。从双质量系统扭振入手,主要考虑扭转刚度、阻尼、弯曲振动和扭振强度、曲轴强度校核、过渡盘强度校核等问题,对传动轴的选用及过渡盘的设计进行探讨。     

发动机性能台架试验自动化系统的开发

开发了发动机性能台架试验自动化系统,包括发动机台架标定和性能开发试验自动化运行系统、发动机台架试验实时控制系统、发动机试验保护策略和系统、发动机台架试验测量系统不确定度评定、试验台架传动系统扭转振动校核等。将自动化系统应用于试验项目,实现了发动机台架标定和性能开发试验的完全自动化,提升了试验效率和质量,加快项目开发进度。     

发动机试验台架弹性传动轴设计与匹配研究

发动机台架试验中传动轴用于连接测功机和发动机,其设计直接关系试验精度和试验安全,针对发动机台架试验传动轴设计与匹配的实际要求,建立测功机与发动机双质量系统模型,计算了扭转振动和临界转速,分析了弹性传动轴的特点和设计要求,从静态和动态上设计和匹配了一种弹性联轴器传动轴,使其发生扭转振动的临界转速在发动机怠速转速以下,避免了整个试验台架系统发生不良扭转现象,为发动机台架试验中弹性传动轴设计和匹配提供了方法和参考。     

汽车发动机正时紧链器失效分析与改进

正时紧链器是发动机正时系统的关键零部件,本文是通过一款四缸发动机的正时紧链器在台架耐久试验过程中出现的失效问题进行系统分析,提出解决方案,并经过试验验证,有效解决了正时紧链器失效问题。     

发动机NVH测试与诊断

通过发动机冷试NVH测试技术的研究,了解NVH测试的基本原理;运用谱域分析、包络线分析和变色龙分析解决发动机生产过程中的振动及异响缺陷,提高零件及发动机生产过程的实物质量;同时将该技术拓展至发动机在整车上的NVH测试,以提高整车乘坐的舒适性。     

摩托车发动机冷却风扇试验系统

本文主要介绍摩托车离心式冷却风扇试验台的原理和设置 ,论述了在试验台上测试风扇动力性能的方法以及如何测试和计算冷却风扇在不同转速下的流量、压力、消耗功率和效率 ,为设计和选择性能良好的风扇提供依据。     

汽油发动机冷试工艺设计

发动机出厂试验由冷试代替热试。冷试的测试工艺需要根据发动机特性进行设计并进行验证从而应用于生产。文中对具体测试项目的工艺设计进行描述。     

发动机台架计算机辅助试验系统

介绍的发动机台架计算机辅助试验系统,实现了发动机和测功器双回路直接数字控制,以及燃油消耗率和其它相关工况参数的连续自动测量,并提供了发动机台架计算机辅助试验软件包,既可进行发动机定工况性能试验,也可进行变工况试验,为全面考核和评价发动机动静态特性提供了有效的试验手段。     

发动机耐久性试验的研究与分析

本文主要对发动机耐久性试验进行研究,分析可靠性与耐久性的关系,详细分析了发动机整个耐久性试验的过程及发动机耐久性试验的制定过程。同时也在发动机耐久性试验的开发方面提出了一些思路。     

《小型汽油机振动测试方法》试验方法的讨论

标准GB／T10398—1989《小型汽油机振动测试方法》提出了小型通用汽油机振动的试验方法，但是未规定振动测试设备参数的设置。在试验中，仪器参数的设置对试验结果有着重要的影响。通过相关理论及实际的试验分析了仪器参数设置对试验结果的影响，并提出相应的解决方法。     

《小型汽油机振动测试方法》试验方法的讨论

标准GB/T 10398-1989《小型汽油机振动测试方法》提出了小型通用汽油机振动的试验方法,但是未规定振动测试设备参数的设置。在试验中,仪器参数的设置对试验结果有着重要的影响。通过相关理论及实际的试验分析了仪器参数设置对试验结果的影响,并提出相应的解决方法。     

发动机试验房间的设计与研究

论述了一种新型的发动机集成式试验房间的设计和研究。主要涉及房间结构的整体型式设计,通排风量及房间大小计算、减振降噪分析计算以及排烟系统的设计选型等。实际应用表明:所设计的集成式试验房间合理可行。     

发动机台架试验冷却系统的设计

车用发动机进行台架试验时,经过持续大负荷运行后,出现过热甚至“开锅”现象,其原因是现有台架冷却系统已无法满足发动机的冷却需求。经过对台架冷却系统分析和重新设计,采取冷却水管外接、水箱开式循环冷却及发动机进水并联分流式机油冷却器,实现水温油温恒温自动控制,成功解决了车用发动机在试验室进行台架试验时出现过热甚至“开锅”的问题;同时为车用发动机台架冷却系统朝着智能化、高效低能耗发展提供了一种较为科学的参考。