一种长换油期重负荷燃气发动机油的应用研究

本文阐述了一种长换油期重负荷燃气发动机油在某重型燃气发动机上的应用研究,通过对在用油的分析监测表明:长换油期重负荷燃气发动机油具有优异的黏度、碱值保持性、高温清净性、抗氧化、抗硝化以及抗腐抗磨损性,可满足重型燃气发动机的用油要求。根据试验数据结果初步确定了该油品的换油周期,为燃气公交车合理用油提供了技术支撑。     

一种长换油期重负荷燃气发动机油的应用研究

文章阐述了一种长换油期重负荷燃气发动机油在某重型燃气发动机上的应用研究,通过对在用油的分析监测表明:长换油期重负荷燃气发动机油具有优异的黏度与碱值保持性、高温清净性、抗氧化、抗硝化以及抗腐抗磨损性,可满足重型燃气发动机的用油要求。根据试验数据结果初步确定了该油品的换油周期,为燃气公交车合理用油提供了技术支撑。     

商用车长寿命燃气发动机油的使用性能考察

对研发的商用车长寿命燃气发动机油与某市售商用车燃气发动机油进行了实验室性能、行车试验对比考察;同时采用发动机耐久台架试验,考察了商用车长寿命燃气发动机油的使用性能。实验室性能对比考察结果表明,与某市售商用车燃气发动机油相比,商用车长寿命燃气发动机油摩擦系数和氧化安定性更优异;行车试验对比考察结果表明,商用车长寿命燃气发动机油较某市售商用车燃气发动机油有更好的运动黏度保持能力、酸中和能力及抗磨损能力;台架试验过程中,商用车长寿命燃气发动机油的各指标均小于换油指标限值,台架试验后拆检的发动机零部件表面清洁,磨损量小。     

长寿命燃气发动机油在出租车上的应用研究

节能、环保和延长换油期是推动内燃机油更新换代的三大驱动力。受全球范围环保呼声日趋高涨的影响,长换油周期的润滑油由于能减少废油量成为重要研究课题之一。使用长寿命燃气发动机油10W-40在双燃料出租车上进行了行车试验,结果表明,长寿命燃气发动机油10W-40在出租车上行驶10000 km后各项性能指标均远低于换油指标要求,可为出租车在长时间超负荷运行及频繁启停工况下提供良好的润滑保护,并降低车辆保养维修成本。     

重负荷燃气发动机油的应用研究

15W-40重负荷燃气发动机油表现出优异的黏度保持性、抗磨损性和抗氧化性,可完全满足CA6SF2燃气发动机的润滑要求。在城市道路下,推荐换油周期为25 Mm。     

长换油期重负荷柴油机油行车试验研究

节能、环保和延长换油期是推动发动机油更新换代的三大驱动力,为减少排放,润滑油长寿命化成为趋势。在国内运输车辆的典型运行工况特点下,采用15W-40 CI-4长寿命柴油机油,在牵引车上进行了80000 km不更换机油的行车试验。行车试验结果表明,15W-40 CI-4长寿命柴油机油具有良好的高温清净分散性、抗氧抗磨性能以及较长的换油周期,完全可以满足国Ⅳ排放标准的牵引车的润滑要求。     

长城CNG/LNG 15W-40在天然气重型自卸车上的应用研究

<正>在中煤龙化哈尔滨煤化工有限公司搭载无锡柴油机厂CA6DSN1天然气发动机的一汽解放车特种车分公司生产的40 t天然气重型运输车上进行了长城CNG/LNG 15W-40燃气发动机油的行车试验。结果表明,经250 h行车试验后,长城CNG/LNG 15W-40试验油的运动黏度、碱值、正戊烷不溶物、水分、铁元素含量等指标均在协议换油指标限值要求内,为长城CNG/LNG 15W-40燃气发动机油在黑龙江煤炭运输车辆市场的推广应用提供了技术依据。     

长寿命重负荷柴油机油行车试验研究

节能、环保和延长换油期是推动发动机油更新换代的三大驱动力。为减少排放,润滑油长寿命化将成为趋势。本文通过与OEM的合作,在国内典型行驶工况及燃油水平下,完成了挺寿命重负荷柴油机油80000km行车试验。     

长城长寿命固定式燃气机油在1000kW燃气发电机组的应用

采用SAE40长寿命固定式燃气发动机油,在某公司济柴H16V190燃气发电机组(额定功率1 000 k W)上进行了应用试验。油品监测结果表明,SAE40长寿命固定式燃气发动机油产品的各项指标均优于原用的M公司710燃气发动机油,表现出优异的抗氧化、抗硝化能力及碱值保持能力,换油期达1 500 h,成功实现了对原用油品的替代。     

燃气发动机油在压缩机组燃气发动机上的应用

昆仑燃气发动机油系采用优质矿物油并加入高性能添加剂调制而成,灰分低,具有优越的沉积物控制性能,抗氧化性能及抗硝化性能。昆仑燃气发动机油在塔里木油田压缩机组G3512LE固定式燃气发动机上进行了2000 h(要求的换油周期)的使用试验。在整个试验过程中,昆仑燃气发动机油100℃运动黏度稳定,酸值,碱值,氧化值和硝化值的变化均在要求的指标范围内,达到了2000 h的换油要求,可以替代进口燃气发动机油用于G3512LE固定式燃气发动机的润滑。     

长寿命柴油机油100000 km换油期行车试验研究

选用装配中国重汽MC11发动机的T7H牵引车6辆,使用中国石化润滑油有限公司研发的长寿命柴油机油,进行了两个周期历时近两年时间的行车试验研究。通过试验表明,中国石化润滑油有限公司研发的长寿命柴油机油表现出优异的综合性能,在中国重汽T7H长途运输牵引车上的换油里程可达100000 km。     

长城牌系列固定式燃气发动机油产品的应用考察

<正>针对固定式燃气发动机的工作特点及适用气源的性质,中国石化润滑油有限公司推出了长城牌固定式燃气发动机油系列产品。长城牌高硫型及长寿命固定式燃气发动机油在使用不同气源的燃气发动机上的实机应用试验结果表明,长城牌固定式燃气发动机油系列产品具有优异的高温抗氧化、抗硝化性能,清净分散性能良好,可满足不同气源类型的燃气发动机的使用要求。     

长换油期柴油机油行车试验研究

行车试验研究是检验发动机油使用效果的最有效途径。文章在10台重型商用车上开展了2个周期的12万km行车试验研究，试验过程中监测油品的理化指标衰变情况，并在试验结束后对发动机进行拆解评分，以综合考察油品的使用性能。昆仑润滑E4/E7 10W-40重负荷柴油机油通过与进口竞品行车试验对比验证，展现出了良好的黏度稳定性、碱值保持性、氧化安定性、清净分散性及抗磨损性能，满足12万km换油周期的技术需求，并具有进一步延长换油期的潜力。     

固定式燃气发动机油使用周期的影响因素浅析

天然气是清洁能源,燃气发动机的使用也越来越普遍,但目前尚未有统一的燃气发动机油产品标准和换油标准。分析了影响燃气发动机油使用周期的因素,推荐使用通过原机制造商发动机试验验证的专用燃气发动机油。     

满足国Ⅵ排放的重负荷燃气发动机油研制及应用

随着国Ⅵ排放法规的执行,发动机厂商纷纷推出满足国Ⅵ排放的重型燃气车,该车辆主要采用当量燃烧与三元催化后处理相结合的技术路线,对润滑油的磷含量、硫酸盐灰分以及高温氧化性能提出了苛刻要求,文章主要阐述了国Ⅵ重负荷燃气发动机油的性能要求,并对研制的重负荷燃气发动机油在国Ⅵ重型燃气发动机1000 h的应用进行了研究,结果表明,重负荷燃气发动机油具有优异的高温清净性和抗氧化和抗磨损能力,可满足国Ⅵ重型燃气发动机的用油要求。     

重负荷车辆齿轮油衰变产物组成结构分析

润滑油在用油的衰变机理是研究其使用寿命和换油指标的关键。本文分别选择不同基础油配方和不同添加剂配方的2组重负荷车辆齿轮油行车试验样品,采用柱层析色谱法提取试验样品中的胶质,利用液相色谱与质谱联用技术对样品中胶质的组成进行定性研究分析,考察了重负荷车辆齿轮油在用油中衰变产物的结构变化,确定了不同添加剂及基础油对重负荷车辆齿轮油衰变过程的影响,为制定齿轮油换油周期及配方设计提供了技术支持。     

中国石化长城超长寿命商用车齿轮油行车试验研究

<正>本文采用中国石化长城75W-90超长寿命车辆齿轮油在某国际知名车桥企业M商用牵引车的驱动桥上进行了60万km行车试验。结果表明,试验油品具有优异的剪切稳定性、抗磨损性能和氧化稳定性,为车桥提供了良好的润滑保护,可满足商用车驱动桥60万km超长换油周期的润滑要求。     

GS200-L固定式燃气发动机油在油田的应用

对GS200-L增强型低灰分固定式燃气发动机油在油田卡特彼勒燃气发动机上的应用情况进行了考察。在G399型和G3516型燃气发动机上,通过监测燃气发动机油在使用过程中的性能变化来考察GS200-L燃气发动机油的换油周期。在G399型燃气发动机上,GS200-L燃气发动机油的换油周期比原来使用的进口润滑油延长1倍。在G3516型燃气发动机上,GS200-L燃气发动机油的换油周期可以达到3800 h,超过了要求的2000 h。GS200-L燃气发动机油的使用性能完全能够满足卡特彼勒固定式燃气发动机的润滑要求,为实现燃气发动机油的国产化提供了有力的技术支撑。     

LPG车用润滑油的应用研究

长城润滑油分公司针对LPG燃气发动机的需求，推出了燃气发动机润滑油Ⅱ型。经桑塔纳99新秀出租车2个周期超过3.0×10~4km的行车试验，证明其抗氧化性能、抗磨损性能和换油里程均能满足LPG燃气发动机的使用要求。     

长寿命柴油机油台架的建立及评价方法研究的必要性

近年来我国重负荷柴油机已基本实现了技术自主化,OEM提出美国API规格已不适用于国内的柴油机技术和长换油周期的使用需求,台架试验是研制发动机油的重要评价手段。从必要性和台架研究基础两个方面讲解了建立我国长寿命柴油机油台架试验的重要意义。