常用冷作模具钢的气体渗氮与耐磨性研究

研究了９种常用冷作模具钢的气体渗氮层结构和渗氮速度，对比了不同材料渗氮层的耐磨性。结果表明，高速钢和基体钢渗氮层表面不易形成ε相。这三类高合金钢制的模具，均可利用气体渗氮提高耐磨性，且以Ｃｒ１２ＭｏＶ钢气体渗氮后的耐磨性最佳；低合金钢模具，不能用气体渗氮提高耐磨性。     

38CrMoAlA、40Cr钢经不同渗氮工艺处理后的性能研究

研究了38CrMoAlA和40Cr钢经气体渗氮、气体氮碳共渗、离子渗氮处理后渗氮层的组织、硬度、摩擦磨损和腐蚀性能。试验结果表明，38CrMoAlA钢渗氮层的硬度及在3．5％NaCl溶液中的耐蚀性能高于40Cr钢，但抗摩擦磨损性能不如40Cr钢。依气体渗氮、气体氮碳共渗到离子渗氮的顺序，渗氮层的抗磨损性能逐次提高，但抗腐蚀能力逐次降低。从钢的化学成分、渗氮层的硬度和韧性出发，对38CrMoAlA和40Cr钢渗氮层的性能差异进行了分析与总结。     

含稀土钢在不同工艺条件下的渗氮行为

研究了在38CrMoAlA钢中加入稀土对气体渗氮和液体渗氮的影响。发现在两种渗氮方式下钢中稀土都能明显提高表面及近表面硬度,但略减小了渗层厚度。同时还发现,钢中稀土元素对气体渗氮比对液体渗氮的影响明显。而且,在本文试验条件下,稀土含量约0.0955%（质量分数）时影响最大。     

30Cr2MoV钢渗氮行为研究

将新型渗氮钢30Cr2MoV和传统38CrMoAl钢在不同温度下进行不同时间的气体渗氮,利用公式ξn=K0·e-Q/RTτ计算了氮在两种材料中扩散的激活能,并讨论了30Cr2MoV钢具有较强渗氮能力的原因.     

钢气体渗氮产生的常见缺陷分析及补救措施

气体渗氮是我厂常用的热处理方法，质量一直比较稳定。但在实际生产中也常有一些不尽人意的地方，如时常会出现渗氮后表面硬度低或硬度不均匀、渗氮层深度不够、渗氮层起泡剥落、渗氮层金相组织不合格等缺陷。因渗氮周期长，影响因素多，操作人员多，所以分析出现缺陷的原因比较困难。通过多年的生产实践，现将影响渗氮件的常见缺陷的产生原因及补救措施归纳如下。     

循环氮势快速离子渗氮

研究了循环氮势快速离子渗氮工艺机理和方法。对４０Ｃｒ和３８ＣｒＭｏＡｌ钢进行了离子湖氮。结果表明,与常规离子渗氮工艺相比,该工艺能显著地增加材料的渗氮层深度和耐磨性。     

快速渗氮工艺

缩短渗氮周期和改善渗层脆性是提高渗氮零件质量和降低生产成本的一个重要环节。作者在现有气体渗氮炉上，对40Cr、42CrMo和38CrMoAl钢进行了快速诊氮工艺试验，并获得了成功。试验是在我厂现有的气体诊氮炉中进行。气源为氨气。试验材料的化学成分如表1～3所示。38CrMoAl钢经940℃淬火和650℃回火，处理后硬度为230～260HB．40CrMO钢经860C淬火和620C回火，处理后硬度为220～250HB。40Cr钢经860C淬火和600C回火，处理后硬度为220～250HB。为合理地制定论氛工艺参数，正确地控制渗氛温度和气氛氛势，笔者经过长期的探讨和不断地完…     

气体渗氮废气再利用的试验研究

用常规二段气体渗氮排出的废气对４０Ｃｒ、３８ＣｒＭｏＡｌＡ钢进行渗氮试验，并对废气渗氮与常规二段气体渗氮试件表面硬度、渗层深度、显微组织及脆性等分析比较．结果表明，采用气体渗氮排出的废气进行渗氮可以达到技术要求，节约能源，降低生产成本，提高经济效益和社会效益．     

在密封箱式炉中的短时气体渗氮

用密封箱式炉进行短时渗氮 ,只通入氨气和氮气 ,炉气中无任何含碳气体 ,可以彻底消除HCN对环境的污染。经 560℃× 3h短时渗氮后 ,在钢的表面形成大约 ( 1 2～ 2 5) μm的化合物层。 2 0Cr钢、2 0CrMnTi、45钢和SCM 41 5钢短时渗氮后的表面硬度及渗层硬度分布都和同一设备中气体氮碳共渗的结果相同 ,除了低碳钢之外 ,用短时渗氮替代氮碳共渗是值得推广的。     

材料的活性屏等离子渗氮

近年来,等离子渗氮技术的迅速发展和在表面工程领域的应用呈现出减缓的趋势,其原因是传统的直流等离子体技术存在一些固有的缺点,例如,炉温难以保持均匀,等离子体不够稳定以及因打弧而引起工件表面损伤等。克服这些不足之处的努力促使了活性屏等离子渗氮(ASPN)技术的发展。本文从技术和环境优势角度证明,ASPN可以应用于低合金钢、工具钢、不锈钢以及能进行传统直流等离子渗氮的其他钢种。此外,ASPN可以处理不适合直流等离子渗氮的非导电材料,如经氧化处理的钢和高分子材料。从长远看,对环境友好且技术先进的等离子渗氮比传统的盐浴和气体渗氮更有优势。活性屏等离子渗氮技术是充分发挥等离子体技术在化学热处理及有关表面工程中应用潜力的新方法。