废旧橡胶循环利用技术进展

介绍废旧橡胶循环利用技术现状和进展。废旧橡胶循环利用方式主要为制造再生胶、胶粉和轮胎翻新。国内再生胶制备新工艺主要为常压动态硫化工艺、常压中温塑化脱硫工艺及低温连续再生工艺,可以解决传统再生工艺的二次污染和高能耗问题;胶粉制备的3种主要方法为常温粉碎法、低温粉碎法和溶液粉碎法,其中常温粉碎法技术经济性较好。轮胎翻新技术主要包括传统的热硫化翻新方法(热翻法)和较新的预硫化翻新方法(冷翻法),冷翻法效率较高,可以延长轮胎使用寿命。     

胶粉的生产方法

介绍了国内外胶粉的生产方法,即常温粉碎法,低温粉碎法和湿法或溶液粉碎法,并着重介绍了常温粉碎法胶粉生产技术。     

橡胶低温粉碎技术综述

随着我国经济的发展和汽车工业的兴起,橡胶消耗量及废旧轮胎产量正逐年上升。我国每年70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶需依赖进口,回收废旧橡胶生产胶粉,既可以作为橡胶原料的补充,又可以缓解"黑色污染"引发的环境问题。介绍了废旧橡胶回收利用方式,提出低温粉碎法是生产精细胶粉的发展方向。通过对液氮冷冻粉碎法、空气冷冻粉碎法和LNG冷能低温粉碎法的比较,提出直接或间接利用LNG冷能低温粉碎生产胶粉,可以降低胶粉生产成本,带动废旧橡胶循环利用产业发展。     

制取精细胶粉的空气循环低温粉碎法

介绍了利用废旧轮胎制取精细胶粉的空气循环低温粉碎法的工艺流程、主要设备以及利用该法所建立的工业装置运行情况。工业试运行表明，与常温粉碎法、化学法和低温粉碎法相比，空气循环低温粉碎法具有产量高、粒径小、成本低、自动化程度高等特点，是一种适合我国国情的胶粉生产方法     

胶粉改性沥青生产工艺探讨

一、胶粉改性沥青概念及发展现状 废旧轮胎胶粉用于沥青路面的工艺可分为干法和湿法两种。 胶粉改性沥青是湿法工艺,即将磨细的胶粉按一定比例加入热熔的沥青中,在一定温度下经过充分搅拌、均化成为橡胶沥青,作为沥青结合料使用。     

不同胶粉在丁苯橡胶中的使用性能研究

系统研究了采用常温粉碎、水射流粉碎、湿法粉碎和冷冻粉碎等工艺制备的4种胶粉基本性质及其在丁苯橡胶(SBR)中的应用性能。结果表明,4种胶粉(GTR)的表面形貌和组成以及在丁苯橡胶中的使用性能均有较大差异,其中湿法胶粉比表面积较大,冷冻法胶粉表面形貌光滑。将4种胶粉分别加入到丁苯橡胶中,相应混炼胶的t90和t10均缩短;随着胶粉用量的增大,t90和t10均持续缩短。在实验范围内,湿法胶粉硫化胶拉伸强度均优于其他胶粉硫化胶。胶粉表面形貌粗糙,比表面积较高,其SBR硫化胶拉伸强度较高。     

一种常温与低温相结合粉碎制备废旧轮胎精细胶粉的方法

正由安徽中宏橡塑有限公司申请的专利(公开号CN 107234748A,公开日期2017-10-10)"一种常温与低温相结合粉碎制备废旧轮胎精细胶粉的方法",涉及一种常温与低温相结合粉碎制备废旧轮胎精细胶粉的方法,首先将预处理后的废旧轮胎胎面胶经常温粉碎,制备粒度较大的粗胶粉料,之后在超临界乙醇的作用下,促进轮胎胶粉的脱硫反应,破坏橡胶内部交联网络,橡胶高分子间     

中国第一条废轮胎常温法精细胶粉成套生产线通过鉴定

浙江绿环橡胶粉体工程有限公司运用德国技术和自主知识产权相结合研发成功的FCS废轮胎常温法精细胶粉成套生产线于 2 0 0 3年 8月 2 9日通过浙江省科技厅组织的科技成果鉴定。中国《废旧轮胎回收利用管理办法》立法起草专家委员会的北京化工大学博士生导师、著名橡胶机械专家程源教授等 9位专家参加了鉴定。专家们认为该生产线能将整条废旧轮胎 (包括全钢、半钢和纤维胎 )粉碎并分级到 4 0～ 2 0 0目的精细胶粉 ,其主要经济技术指标 ,如刀具使用寿命长、胶粉精细粒度(2 0 0且占 1/ 3)和分级可调 ,目前处于国内领先地位 ,并达国际先进水平 …     

低温粉碎精细胶粉的生产技术及应用研究进展

低温粉碎生产精细胶粉的工艺过程环保、可最大化地保留胶料特性,产品适用领域广泛,是具有发展潜力的废旧轮胎绿色回收方式。本工作介绍低温粉碎技术和精细胶粉应用进展,针对推进精细胶粉的规模化应用提出建议。改性精细胶粉具有更为广泛的应用前景,政府和行业协会的支持可加快精细胶粉生产技术开发和产品应用。     

胶粉的制备和改性方法及应用研究进展

介绍胶粉的制备方法和改性方法,以及胶粉在橡胶工业、建筑工业和塑料工业等领域的应用研究进展。胶粉制备方法主要有常温粉碎法、低温粉碎法和溶液粉碎法,改性方法主要有物理法、化学法和微生物法。胶粉作为一种再生资源应用广泛,发展前景广阔,胶粉生产将成为废旧橡胶循环利用的主要方式。     

废旧轮胎循环利用探析

根据对目前废旧轮胎的现状,文章从废旧轮胎的直接利用、粉碎为胶粉后利用、再生橡胶、热分解、燃料利用五个方面分析废旧轮胎循环利用的主要途径。     

废旧橡胶制品的回收利用

应用现代科技手段处理废旧橡胶制品已成为国际橡胶工业界十分关注的课题。目前，将废橡胶制品粉碎后直接加工成胶粉是国际通用的方法。虽然制作胶粉有四五种方法，但最常用的是常温粉碎法和低温粉碎法。胶粉的应用非常广泛，大致可分为三大领域：化工、建材及交通领域。掺入胶粉制作的产品，不仅提高了制品的使用性能，而且降低了制品的成本，更解决了环境污染问题，是实现可持续发展的重要途径。     

废旧硅橡胶回收再用技术的进展

综述了国内外解聚废旧硅橡胶生产环硅氧烷（或硅烷）、部分解聚制取胶料以及粉碎制硅橡胶微粉等方面的技术进展。     

废橡胶改性再生混凝土材料性能研究进展

废橡胶再生混凝土作为一项新型工程技术,它能够解决建筑垃圾和废旧汽车轮胎循坏利用的问题,对自然环境的保护具有重要意义.本文详细阐述了废橡胶再生混凝土的国内外研究现状,介绍了废橡胶再生混凝土的配制原则和技术、静动态力学性能、耐久性能和高温性能,并展望了下一步的研究.研究表明:在再生骨料取代率不变的情况下,随着橡胶取代率的增加,废橡胶再生混凝土力学性能逐渐降低,可通过掺入一定的钢纤维、硅粉或对橡胶进行改性等改善其力学性能;钢纤维橡胶再生混凝土具有较好的断裂能和断裂韧性;废橡胶再生混凝土相对于再生混凝土具有较好的抗疲劳性能和耐冲击性能;废橡胶再生混凝土抗氯离子渗透性和抗冻融性随着橡胶颗粒取代率的增加而增强,但随橡胶粒径的增大而降低;通过掺入纳米材料或橡胶和三元胶结体系的共同掺入可提高废橡胶再生混凝土的抗腐蚀性能;高温作用虽削弱了钢纤维橡胶再生混凝土的刚度和承载力,但提高了其延性.     

The biological and chemical desulfurization of crumb rubber for the rubber compounding

The disposal of used car tires has become a major environmental problem, especially in densely populated countries that use motor vehicles as the principle means of transportation. Widespread recycling of waste tires has not taken place because it has not proven to be cost effective. Although there are obvious environmental reasons for recycling waste tires, to date it has not proven to be economically valuable. The aim of this study is to find a more economical way of recycling used car tires. This was done by the “unvulcanization” of vulcanized crumb rubber by two different treatments; chemical treatment with di‐(cobenzanidophenyl)disulfide, and microbial treatment with T. peromatabolis. The experimental results indicate that the processing of crumb rubber, as well as the end‐product properties, were enhanced by both these treatments, with the microbial treatment being the most effective. © 1999 John Wiley & Sons, Inc. J Appl Polym Sci 72: 1543–1549, 1999     

环保颗粒再生橡胶生产与应用现状及发展前景

分析废旧橡胶循环利用行业现状。介绍环保颗粒再生橡胶生产技术在原材料、能耗、安全、环保、自动化控制等方面的优势,以及产品性能和应用领域等。环保颗粒再生橡胶生产技术采用全自动化联动破碎线,以胶粒代替胶粉,以绿色节能高值化机械再生法代替化学再生法,是一条成熟的智能化、模块化、连续化、清洁化的再生橡胶生产工艺路线。建议环保颗粒再生橡胶尽快实现产业化和推广,并建议向上下游延伸,充分利用“互联网+”资源平台发展契机,加速我国再生资源回收与循环利用体系的完善。     

浅析轮胎模具使用寿命的提高

模具是轮胎生产企业保持生产的基础,全球每天有数以百万的轮胎产出,因此所需模具的数量巨大。而模具加工技术的高低,直接影响着模具的寿命及成品的质量、产量、成本和市场竞争力,间接影响着企业的行业地位。     

胶粉的生产及应用

将废橡胶加工成胶粉是废橡胶再利用的有效方法，国外发达国家占50％以上，我国仅占5％。胶粉的生产方法以有常温粉碎法为主，还有低温粉碎法和湿法粉碎法。国内胶粉应用的关键是拓展公路应用。     

Influence of compatibilizers and processing temperature on microcellular injection‐molded polypropylene/(waste tire powder) composites

Nowadays the economic recycling of waste tires has become a global challenge. The use of waste tire powder as a dispersed elastomeric phase in a polypropylene (PP) matrix offers an interesting opportunity for recycling of waste tire rubber. Compatibilized PP/(waste tire powder) composites are microcellularly processed to create a new class of materials with unique properties. Recent studies have demonstrated the feasibility of developing microcellular structures in PP/waste ground rubber tire (WGRT) composites. Microcellular PP/WGRT composites are prepared by an injection‐molding process using a chemical blowing agent. In this study, cell sizes, cell density, void fraction, and mechanical properties of the composite foams were measured, as well as the shear viscosity of the unfoamed composites. The influence of various compatibilizers and processing temperatures on cell morphology and the mechanical properties of injection‐molded PP/WGRT composites were investigated. It was seen that the addition of maleic anhydride‐grafted styrene‐ethylene‐butylene‐styrene (SEBS‐g‐MA) increased the shear viscosity of the composites. The void fraction and cell density of the PP/WGRT composites increased with addition of compatibilizers, whereas the average cell sizes decreased. A processing temperature range of 180–195°C gave finer microcellular structure and regular cell distribution. The SEBS‐g‐MA enhanced the elongation properties and acted as an effective compatibilizer in this particular system. J. VINYL ADDIT. TECHNOL., 2011. © 2011 Society of Plastics Engineers