起重机吊物的坠落原因分析及整改措施

1设备及事故情况概况 浙江省某造船有限公司3号船台,于2009年6月安装了1台ME60/10＋60/10-33.8A5型双小车门式起重机,该机起升高度为30 m,跨度33.8 m,大、小车运行速度分别为22m／min、25m／min。该机于2009年7月检验合格,并投人使用。     

MD型电动葫芦慢速电机坠落原因分析与对策

1引言 MD型电动葫芦广泛应用于电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦门式起重机以及电动葫芦单独使用的悬挂轨道电动葫芦，由于能提供2种起升速度，可在试吊和装配就位等场合使用慢速，而在一般吊装时使用快速，使用较为灵活，适用的场合较为广泛。     

35m门式起重机结构设计及有限元分析

对门式起重机进行了简要的概述,设计了一种跨度为35m的单梁桁架式门式起重机,根据相关规范对门式起重机的荷载进行计算,确立了门式起重机的6种荷载工况,通过ANSYS分析得知结构参数符合规范要求。     

高速运行时桥式起重机大车轮损坏的原因及对策

某镀锌钢板有限公司原料／成品存储区有1台吊运钢卷的桥式起重机（以下简称桥机）。该机的基本参数为：起重量40t;跨度35．25m;工作级别A6;大车运行速度0～161m／min。该机的外形尺寸为：长135m,宽36m;该机总重96210kg;小车重13984kg：移动司机室重2085kg;大车、桥架及电气部分合计重80141kg;起重机工作中产生最大轮压为23500kg。     

基于PID控制的变频调速起重机

1引言 PID控制功能适用于所有起重机的调速,但对于门式起重机采用PID速度调节尤为重要,因为门式起重机通常在露天工作,工况相对比较恶劣,起重机的运行受到各种因素的干扰,起重机运行速度相对较高,从而造成起重机运行不平稳,产生起重机作业不安全因素、降低起重机的使用寿命。     

电站门式起重机起升机构电机飞车现象原因及其预防

1事故起重机概况 大型枢纽工程的电站门式起重机（以下简称门机）装设于大坝坝顶,主要用于启闭检修闸门、工作闸门及工作闸门液压启闭机的检修等,事故起重机主起升机构的主要技术参数为：额定起升荷载2×1000kN,起升高度30m（轨上9m,轨下21m）,起升速度0．2～2m／min（变频调速）,起升机构工作原理见图1。     

电动葫芦电气线路的改造

1现状分析 桥、门式起重机常常以钢丝绳电动葫芦或环链式电动葫芦作为起升机构及运行机构,并且大多数采用地面操纵式。常见的有电动单梁(悬挂)起重机、葫芦门式起重机、葫芦定柱式悬挂起重机、葫芦壁上起重机、轻型葫芦双梁起重机。对电动葫芦的电气部分由于没有统一的国家标准,原机械行业标准又不统一,     

半门式起重机的改造

在深圳妈湾电厂的海水泵房外有一台露天作业的半门式起重机(见图1),起重量15／３　t,跨度185　m,起升高度26／13　m,起升速度192／195　m/min,机构工作级别M5。起重机各机构均采用YZR型电动机。主钩采用涡流调速制动方式,XQR型控制柜放置于桥架平台上,其余各机构均由KTJ型凸轮控制器操纵控制。该起重机于1993年3月安装后,在海水泵房土建、安装施工阶段发挥了重要作用,也是电厂日常生产、检修海水泵房设备不可缺少的吊运工具。但由于电厂处于广东沿海地区,气温高,空气湿度大,周围环境粉尘多,加上长期使用、维护不当,…     

对在用桥、门式起重机主梁下挠的调查与分析

根据GB／T14405—1993《通用桥式起重机》和GB／T14406--1993《通用门式起重机》的规定，新出厂桥、门式起重机的主梁跨中上拱度应为(0．9／1000～1．4／1000)S，且最大上拱度应控制在跨中S／IO的范围内。大连起重机器厂曾多年对10个主要城市的106台桥式起重机进行测试调查发现：一般出厂时起重机上拱度为S／1000(其中，S为起重机跨度)，使用1年后减少20％，使用2～5年减少30％～50％，使用5年以上减少60％以上，使     

箱形电动单梁桥式起重机的特点及制造

箱形电动单梁桥式起重机,即电动葫芦单梁桥式起重机,其主梁截面为箱形结构,电动葫芦小车直接悬挂在箱形主梁下盖板的2翼缘上运行.主梁与端梁采用螺栓连接,拆卸方便.箱形电动单梁桥式起重机国外早已采用,我国大连铁路起重机厂也已生产多年,现统计约有40余台,起重量从1～10t,跨度6～22.5m,已形成系列,结构如图1所示.该起重机具有许多优点,是我国电动单梁起重机的发展方向.