土工格栅对软土路基承载力及沉降的影响有限元分析

本文利用有限元方法分析土工格栅的加固效果,对比不同刚度土工格栅对软土路基承载力及沉降的影响。有限元计算结果表明,土工格栅对提高路基承载力、减小路基沉降、增加路基稳定性效果明显。     

土工格栅层加固软土地基的薄膜效应

本文提出一种模拟土工格栅轴对称受力状态下的薄膜模型，以及将这种薄膜模型引入有限元计算中的增量方法。并运用此种方法对软土地基进行受力分析。通过对计算数据的分析，阐述了土工格栅对软土地基受力的扩散以及界面约束等薄膜效应，对土工格栅提高软土地基承载力的机理进行了有益的探讨。     

基于行车舒适性的土工格栅处治涵洞路基差异沉降技术

目前采用土工格栅处治桥涵台背路基的差异沉降效果良好,为了提高土工格栅在路基处治中的利用率,本工作创新性地将行车舒适性指标引入涵洞台背路基差异沉降控制.基于人-车-路耦合系统模型,分析了不同车型和不同车辆速度对人体最大竖向加速度的影响,通过多次回归计算得到不同车速下人体竖向加速度与差异沉降值的相关关系,提出折线型路基模式下基于行车舒适性的差异沉降控制标准;通过建立涵洞台背路基数值计算模型,计算分析了不同土工格栅铺设方式、密度、位置、长度和格栅模量下涵洞路基顶面的差异沉降分布规律,提出了基于行车舒适性的土工格栅处治涵洞路基差异沉降布设方案,并通过现场试验验证了方案的有效性.研究结果表明:格栅长度是影响涵洞台背路基处治效果的主要因素,所提出的基于舒适性的涵洞台背路基土工格栅铺设方案,可以显著提高格栅的利用率,有效控制路基差异沉降.研究成果可以为山区涵洞台背路基土工格栅铺设提供理论价值与借鉴意义.     

津晋高速公路路基施工中的软土处理技术

津晋高速公路路基经过软土路段采用粉喷桩加土工格栅复合处理,提高路基的稳定性,降低了沉降量。经过四年多的交通运营,桥头无明显的下沉跳车现象,路基未出现塌方,滑坡等现象。粉喷桩加土工格栅复合处理软土公路路基,明显提高地基的承载力,效果显著。     

土工格栅在软土地基处理中的应用分析

随着经济建设的快速发展,汽车拥有量的剧增。公路与人民生活的关系越来越密切。在调整公路建设中,如何处理好软土地基区路基的沉降直接关系到行车的质量与安全。在软土地基上修筑公路,主要考虑路基的稳定和沉降两大问题。一般无加筋路堤.在较厚的软土层上时为圆弧滑动或冲切式沉降导致破坏;在薄层软土层上,则为侧向挤出破坏。本文对土工格栅在软土地基处理中的应用作了分析,供大家参考。     

交通荷载作用下土工格栅加筋路基的弹塑性分析

基于所提出的土工格栅与土动力相互作用有限元分析模型和分析程序G－D,对路面下铺设土工格栅的道路模型和不加筋道路模型进行动力响应对比分析,研究在交通荷载作用下加筋路基位移和加速度响应特性和土工格栅与土的相互作用对加速度的影响,以揭示土工格栅的加筋机理和效果。     

土工格机处理软基上的桥头跳车问题

土工格栅广泛地应用于路基路面的加固、软基处理及海岸与堤坝的防护。笔者采用土工格栅处理广州１９０９线派潭桥台背软土地基土的桥台跳车问题。经过一年多的运营、临测，证明了处理是成功的，理论分析和实测沉降相吻合。     

土工格栅在桥头跳车处理中的应用与分析

随着加筋土技术的日趋成熟,土工合成材料在桥台台背加固中得到了广泛应用与推广,以防止桥头跳车问题。通过土工格栅水平铺设加筋回填路堤,可有效约束土体侧向变形,进一步提升土体的抗剪强度。该文在全面了解桥头跳车危害的基础上,阐述了土工格栅台背加筋机理,并以土工格栅加筋台背工程为例,对土工格栅处理桥头跳车的施工技术要点进行了分析与探讨,从而达到有效控制或消除路基不均匀沉降、减小桥台和路堤沉降差的目的。     

浅谈经编格栅在桥头路基中的应用

桥头路基的质量要求比较高,否则会因为桥头填土路基产生过量沉降,除路基本身下沉开裂引起路面早期破坏外,还会因为路基与桥涵建筑物沉降不均匀而出现沉降差（错台）,使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况。桥头跳车问题不但对行车安全和速度造成危害,而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命。目前该问题已引起广泛的注意,下面就结合我项目两侧高填土路基应用新型复合材料“土工经编格栅”的处理办法,介绍“土工经编格栅”在处理桥头填土或高填土路基中的应用。     

土工格栅加砂垫层处理软基的作用

省道237线潮阳贵屿至和平段大部分为软土地基路段,软土厚度均不大,一般为1．0～5．0米,软基采用换填、增设盲沟、袋装砂井、堆载预压、砂垫层加土工格栅处理。本文简要介绍了土工格栅处理软基的基本原理、施工工艺及处理效果等。     

加宽路基差异沉降控制技术研究

随着交通事业的迅速发展,改扩建项目越来越多。为降低加宽路基差异沉降,增强路基强度和稳定性,需采取合理、有效的措施加固路基。铺设土工格栅等材料,可大幅提升新旧路基的衔接能力,减小路基不均匀沉降。该文结合具体案例,采取铺设土工格栅的方法来有效控制路基差异沉降,并结合铺设层数和位置建模分析,以期为提高路基质量提供可靠的依据~([1])。     

公路软土地基处理的几种方法

在高等级公路建设中,不可避免地会遇到软土地基问题。软土地基是具有含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、渗透性小、抗剪强度低、固结系数小等不利的工程性质,导致地基承载力往往不能满足工程设计的要求,因此,需要对地基进行人工加固处理。处理软土地基有多种方法,如果处理不当,就会直接影响路基失稳或过量沉降,出现路基纵、横向断裂等病害。本文通过结合施工实践,介绍公路软土地基常用地基处理的几种方法,以供同行参考借鉴。     

公路软土地基的处理方法

在高等级公路建设中,不可避免地会遇到软土地基问题。软土地基是具有含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、渗透性小、抗剪强度低、固结系数小,并具有蠕变性、触变性等特殊的工程性质,导致地基承载力往往不能满足工程设计的要求,因此,需要对地基进行人工加固处理。处理软土地基有多种方法,如果处理不当,就会直接影响路基失稳或过量沉降,出现路基纵、横向断裂等病害。本文通过结合施工实践,介绍公路软土地基的两种处理方法,以供同行参考借鉴.     

对高速公路软土路基沉降影响因素分析

软土路基作为高速公路中重要的一段,对其沉降分析具有重要意义。本文从四个方面分析了路基差异沉降产生的原因,最后结合工程实际分析了其中地基土性质对路基沉降的影响。     

对玻纤格栅的一点认识

玻纤格栅是玻璃纤维土工格栅的简称,是土工格栅中档次最高的一种。该产品是以高强无碱无捻粗纱为主要原料,通过国际先进的编织工艺制成的网状基材。为保护玻璃纤维、提高整体使用性能经表面涂覆处理。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能。广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。尤其是在处理沥青路面反射裂缝应用上,已成为不可替代的材料。     

袋装砂井在道路软土地基处理中的应用及监测分析

软土地基的处理是保证道路使用质量与寿命的关键环节,本文结合齐宁跨线桥段中的路基段软土地基处理的工程实例,对袋装砂井处理软土地基施工期间的路基沉降与稳定性动态进行监测。对监测中的沉降进行分析,需延长预压时间来满足路基的工后沉降;路基稳定性各个方面监测,路基稳定性良好,未发生剪切破坏。在新建道路结合软土地基的实际情况采用袋装砂井堆载预压法加固软土地基,处理效果基本达到预期要求。     

浅谈道路软土地基施工及处理方法

在道路工程建设中,软土路基在施工中经常会碰到,软土路基处理情况的好坏影响着道路工程的质量以及行人车辆的安全。针对城市道路软土地基存在的一般问题,讨论由软土地基的固结、流变特性等工程性质引起的沉降造成路堤失稳,路基沉降过大以及路面开裂,桥台、桥头错台等问题;论述了其一般加固方法和国内现有软基处理的施工技术,在此基础上进一步讨论了软土地基处理中可能遇到的问题及需考虑的因素。     

浅谈粉喷桩在公路软土路基处理中的施工

粉喷桩是软土地基处理的深层搅拌桩，主要用于淤泥质土、粉土、饱和粘生性土等承载力低的深层软弱地基处理中，近年在公路、铁路的路基处理中广泛应用，它有提高软土地基承载力，减少地基沉降的作用，具有施工工期短，成本低的特点。文章主要介绍粉喷桩在某公路建设中的应用。     

路桥施工中的软土路基处理研究

在路桥施工中,做好路基施工处理显得非常重要,尤其是对于软土路基,软土路基施工处理的好坏直接决定了路桥施工质量,若软土路基处理不到位,则容易引发地基沉降、桥头跳车等现象,因此,做好路桥施工中的软土路基处理,以保证软土路基施工质量。     

土工格栅处理公路软基过渡段的研究

对近年来采用土工格栅处理高速公路软士地基过渡段的不均匀沉降应用成果进行了综述。着重对过渡段的治理机理和加筋结构的沉降分析方法进行了综合分析，对沉降分析中所采用的筋土界面参数及其试验研究情况进行总结，提出建立过渡段沉降控制标准。指出了目前过渡段治理中存在的问题，提出后续研究工作的建议。