关于加工轴承座工装夹具的改进

关于加工轴承座工装夹具的改进倪秀琴（鞍山市风机二厂）通风机运转是否灵活稳定，同轴度好与坏和轴承座的加工质量密切相关。Ω型轴承座如图１所示。以往轴承座均夹在一台Ｃ６１３３０车床上，采用夹盘夹紧找正，装夹困图１轴承座难，劳动强度大。为了提高效益，减轻工人...     

内孔环形槽镗夹具

在普通镗床上加工箱体类零件，经常会遇到如图１所示的内孔环形槽，本文介绍一种如图２所示的内孔环形槽镗夹具，可解决生产中的实际问题。１工作原理以镗床为动力，由接柄１通过圆柱销２带动作旋转和轴向运动，镗杆３外圆与工件内孔间隙配合，轴承座６右端面与工件左端面接触后，轴承座６不能作轴向移动，在轴承座６端面与工件端面摩擦力的作用下轴承座６将不作旋转运动，由于镗杆３、轴承７、轴承座６、轴承盖５通过轴承座６与轴承盖５上的螺纹轴向紧固，因而镗杆３与刀头１１也不作轴向运动。接柄１继续轴向移动，由于镗杆３和圆柱销２联…     

铣削球形工件的装置

铣削球形工件时,由于球面的曲率大,在加工中容易滚动,导致定位和夹紧都比较困难。如图1要在球形工件的环形槽中铣一个小平面就非常困难,传统的方法是利用两叉形块,用槽侧面支撑,从两边插入     

轴承座内球面的加工

为解决如图１所示的轴承座内球面的加工，我们设计制造了如图２所示的镗杆，装在车床上，用通用设备解决了生产轴承座的技术关键。镗杆１用三爪卡盘夹持并用特制顶尖１５支承，刀杆３用轴４安装在镗杆１的长槽中，一端夹固刀头５，另一端通过销轴２与连杆６相连。连杆６另一端通过销轴７与螺母８相连。转动丝杆９，可使螺母８在镗杆１的燕尾槽中移动。T２０×１．５的左旋丝杆９在瓦座１０的孔中转动。瓦座１０由螺栓１６紧固在镗杆１的右端。齿轮１１（m＝２；z＝３１；ξ＝－０．５）通过平键１２、垫圈１３、螺母１４固定在丝杆９的右端…     

关于接头渗漏的改进

一、平面组合垫圈密封（见图1）（1）平面组合垫圈内为钢圈，外包一层耐油橡胶，在接头拧紧过程中组合垫圈会随接头转动，将橡胶层磨坏造成渗漏。门）为便于装配，组合垫圈内孔尺寸大于接头外螺纹外径，而外螺纹外径又大于退刀槽外径。因此组合垫圈内孔与退刀槽外圆之间的间隙过大，容易将组合垫圈压偏而不能均匀压紧，从而造成渗漏。二、锥面加O形圈密封（见图2）如果采用锥面加0形圈型式密封，就能解决接头渗漏问题，原理是：（l）由于O形圈粗且有弹性，在装配过程中不易磨坏，从而避免了渗漏。（2）采用内孔尺寸等于退刀槽外径的0形圈，…     

加工球面的工艺装置

轴承座和球面瓦是管磨机中的关键件。要求球面瓦与轴承座之间为球面配合，且有接触点要求。这种大直径的内外球面的刮研劳动强度大，效率低，质量很难保证。我们利用现有设备C5235双柱立式车床，制造了如图1所示的球面加工装置，解决了加工难题，完全保证了工件的加工精度。这种工装的工作原理及使用方法如下：加工时，将工件装在立车的工作台上，刀架体3装夹在立车左刀架上，滑板2装在刀架的燕尾导轨上，在水平方向可以自由滑动。装有车刀的刀杆1，则固定在滑板2上，支架4装在立车的右刀架上，连杆5的两端用销轴与滑板2和支架4铰接。两销…     

电扇马达轴承座内球面挤压刀

图中所示刀具是专为电扇马达轴承座设计的内球面挤压刀。内球面挤压前可直接用成型刀鍯出,但要注意孔口直径不能大,否则达不到挤压效果。一、挤压片和刀体挤压片可直接在车床上车出,淬硬后抛光即可。挤压片的公差一般选在轴承座内球面公差带的中段.挤压片与刀体槽的配合为H7/f7。挤压片R面光洁度应在▽9以上。刀体上的挤压片槽要位于刀体中间,对称度要高。刀体后部有莫氏锥体,可直接插在车床尾架中使用。二、挤压片与销的配合由于挤压片上面的孔与销的配合有很大的间隙     

更新衬套延长轴承座使用寿命

我中心锅炉房配套使用的的除渣设备是ZKG型重型框链除渣机，总长约165m，每隔1m安装有1个托辊，托辊安装在框链槽两边轴承座上，如图1所示。轴承座内镶有厚度为5mm的铜套（见图2）；在运行中，电机带动链条、链条通过托辊的支撑向前移动并带动托辊转动，所以托辊轴与轴承座铜套之间摩擦力很大，许多托辊浸在灰水中，无法进行润滑，所以铜套磨损严重，一个采暖期后，95％以上铜套需要更换，有的铜套已磨穿、轴承座内孔变形，维修量很大。     

镗削内球面装置

耐火材料厂回转窑使用的球面轴承座,材料为灰铸铁HT200,中间有一直径为580H8的半球形内球面,表面粗糙度Ra3.2μm,内球面加工简图如图1所示。该内球面我厂是在T6112型镗床上加工的,显然,用一般加工方法,内球面难以达到所要求的尺寸精度和表面粗糙度,必须借助于专用的镗削装置才能满足其技术要求。 1.机构选用 T6112型镗床有作旋转运动的平旋盘和作直线运动的主轴,故选用如图2所示的曲柄滑块机构,用主轴接头作为滑块,推动连杆A_1B_1,带动曲柄以O_1为支点使装有刀具的曲柄另一端作摆动,整个机构再绕主     

加工内球面自动进给工具

由于我厂生产的产品中采用球面轴承的部位非常多，因此内球面轴承座的加工量非常大。传统的加工方法多采用成形刀具加工，产品质量波动大，加工效率不高，为此设计了两种可自动进给微调切削内球面的刀具。此刀具采用齿条、齿轮副结构，内球面加工精度高，大大地降低了生产成本和劳动强度。     

牙轮内球环槽底径的测量

牙轮是三牙轮石油钻的关键零件，牙轮盲孔内球形环槽底径尺寸，是牙轮零件的特性表征参数。图样要求牙轮完工后，在环槽中注入适当数量的钢球形成球环，并保证装配后牙轮转动灵活、无卡住和晃动现象。环槽弧形球径为Sφd，环槽底径（大径）为Dc，盲孔内径为D。（见图1）。环槽弧底比内孔表面大3mm左右（随产品型号而异）。     

内球面的车削装置

我厂在加工内球面轴承座球面内孔时设计了一套简易工装如图所示。1．使用方法车削时，工装本体7通过莫氏锥柄安装在车床尾座顶针套上，摇动尾座手轮，将销轴4的中心调整至工件球面中心，开动机床，刀架前进推动齿条6、齿轮5，带动齿轮刀体3围绕销轴4中心转动，配合主轴旋转运动，即可达到车削球面的目的。在使用前需将刀头回转半径调至内球半径尺寸，刀头由螺钉3紧固。2．特点1）该装置结构简单、装卸非常方便。2）该装置为机动走刀，切削量均匀，易保证尺寸精度和表面粗糙度。3）实际使用证明，整体结构刚性好，保证了球面内孔的尺寸精度和…     

NNF型双内圈圆柱滚子轴承合套工艺设计

如图1所示,NNF型双内圈圆柱滚子轴承采用一个带中挡边的外圈,两个双挡边内圈的分体结构形式,滚子由内圈挡边引导。外圈表面有两个止动槽,可以轴向定位,两侧装有接触式密封圈。两个内圈由内锁圈（紧固圈）联接固定在一起,     

非紧固件夹固强力切断刀

非紧固件夹固强力切断刀旅顺汽车配件厂（大连１１６０４１）陈伟该刀具的结构如图１所示。刀块靠刀杆上下端产生的自锁角夹紧，左右靠Ｖ型槽固定。更换刀块时只需在小圆孔内插入工具往前一撬，即可取下刀块，然后将新刀块插入Ｖ型槽及自锁角内即可使用。图１１．刀块２．...     

一种新型发动机电喷阀

一种新型发动机电喷阀，设计用于开关和控制进入发动机气缸的汽油或柴油的流量的大小，并使燃油雾化，它的主要特点（１）该电喷阀采用了球形阀芯和内球面喷嘴；（２）该电喷阀结构简单，密封可靠，频率高；（３）该电喷阀制造容易，成本低。     

柴油机轴瓦的修复

工程机械用柴油机功率较大、压缩比大，并且使用条件恶劣、负荷波动大，如果使用保养不当，容易产生滚瓦事故。我们对此事故原因进行了分析，并找到了适当的修理办法。 １．滚瓦的原因 （１）工程机械用柴油机一般均装有废气涡轮增压器，功率较大，应选用牌号为ＣＤ级１０ｗ／３０或１５Ｗ／４０的柴油机机油。如选用不当则油膜强度、粘度将得不到保证，易产生滚瓦事故。 （２）机油压力过低没有及时修理，使油膜难以形成，造成半干摩擦和干摩擦，不但曲轴磨损加快，严重时还会造成滚瓦事故。 （３）柴油机缸体主轴承座孔变形。大型柴油机多…     

环冷机台车轮装配方式的改进

广东韶钢烧结厂三台环式冷却机共有１８０个台车轮运转，经常出现台车轮掉出或挤死的故障，严重影响生产，并加大了备件消耗和维修工作量。故障根源在于其内部的装配方式（见图１）不合理。两套圆锥滚子轴承的轴向间隙是靠轴端圆螺母M４２×１．５调节的。为防止圆螺母转动及保证安装所定间隙，圆螺母与轴承内圈间装有止退垫圈。但在实际安装时，很难通过圆螺母调整轴承间隙。过紧时，易使台车轮在高温场所运转被挤死；过松时，台车轮易晃动，缩短轴承使用寿命。主要失效产生于运转过程中。台车轮有同于圆螺母旋进、旋出轴头的两种旋向。旋…     

小直径内孔槽距专用检具

我公司生产的菲亚特拖拉机联轴系统中的双联叉是一关键零件,精度要求较高。该零件的双耳内孔及其中的环形槽（见图１）在Ｔ６１９Ａ通用镗床上加工,双耳内孔孔径为２７＋０．００４－０．０２９ｍｍ,环形槽槽宽为１．６＋０．１４０ｍｍ,槽距尺寸为８５＋０．３０＋...     

内球面精加工技术

我厂在生产稀土中锰球墨铸铁磨球的工艺改造过程中 ,曾设计制造了一些金属铸型 ,材质为耐热球铁 ,其最难加工的表面是内球面型腔（图１）。为减少加工余量 ,我们在铸型毛坯上预铸出球窝状后再进行机械加工。１加工分析通常对内球面加工 ,最方便的当属在铣床上用球状成形铣刀铣削。但对于系列模具加工 ,采用传统的加工方法需制造一系列球状成形铣刀 ,显然不经济 ,而且在耐热铸铁毛面上铣内球面 ,切削条件也不好。为此 ,我们采用砂磨去除毛面和磨削精整内表面的工艺进行加工。２加工工具及操作方法（１）砂磨（图２）制作球状压砧（焊接件） ,…     

多环导轨的加工

我厂在研制高精度的球面车床中,上、下回转盘的多环导轨的加工质量直接影响球体的加工精度。多环导轨如图1所示。上、下回转盘各有4条环形导轨,V型槽的夹角为90°,槽的最大宽度为6mm,