飞机蜂窝构件的粘接修理技术

飞机蜂窝构件损伤修理质量的好坏，对飞机的性能影响很大，为满足飞机损伤修理的需要，在分析蜂窝结构件损伤特性及不同修理方法的优缺点基础上，提出了粘接修理工艺及修理中应注意的问题。     

飞机粘接修理质量缺陷的诱因及预防

在飞机损伤修理中，经常采用胶接方法，如飞机机件和系统的金属构件（铝和镁合金蒙皮、金属受力构件等）、飞机非金属材料零件（无线电透波雷达罩、软油箱等）、金属蜂窝结构件、复合材料构件和座舱玻璃等的修理。粘接修理有许多优点：可连接不同性质的材料，如不同金属之间、金属与非金属之间连接等；结构增重少；比铆接、螺接修理的工作量和修理费用少；胶接构件外表面光滑，易保证空气动力要求；易密封、绝缘和防腐；粘接面应力分布比较均匀，应力集中小等。但也存在一些缺点，例如胶粘剂选择和胶接工艺中任何一个环节处理不当，就容易出现修理质量问题。本文总结了粘接修理中易发的主要问题，并找出了原因，提出了解决措施。     

蒙皮穿透裂纹损伤胶接修理的强度评估

基于有限元计算方法,对某飞机机翼蒙皮裂纹损伤胶接修理方法进行了强度评估。研究了60mm长度穿透型裂纹损伤对胶接修理搭接宽度的影响,得到了较有利的搭接宽度,对蒙皮裂纹损伤修理具有参考价值。     

飞机零部件修理过程中吹砂工艺条件的控制

吹砂在飞机零部件的修理中有广泛应用，会对零件的尺寸公差和表面粗糙度产生影响，吹砂效果也直接影响着后续表面处理工艺。针对飞机零部件修理“小批量、多品种”的特点，选取了不同材质的飞机零部件进行试验研究，为类似领域的吹砂处理提供参考。     

飞机胶接修理中的补板厚度优化

为了提高飞机机体损伤应急快速胶接修理的质量和效率，利用弹塑性有限元分析及试验方法探讨了胶接修补飞机蒙皮时补板厚度对胶接补强水平的影响。发现合理选取补板厚度可明显提高胶接修补的补强水平，进而提高修复结构的强度，一般情况下，取补板厚度小于蒙皮板厚度。这一新的胶接修补技术在不改变原有的修补工艺、材料、设备的前提下，可提高胶接修理的水平、机体结构的强度．减轻飞机结构质量，简化操作，降低成本。     

某飞机腹鳍安定面贯穿性损伤胶接修理

飞机腹鳍安定面是飞机重要的气动部件。针对一起飞机腹鳍安定面的贯穿性损伤进行了分析,并根据损伤情况采用镶补法实施了胶接修理,达到了预期的效果。     

GAMECO首次使用新工艺修理波音787飞机

正近日,南航一架波音787飞机在航后检查时发现,左主起落架舱门内表有一裂纹。经过GAMECO机务人员的仔细核查,最终确定启用全新的QCR(快速复合材料修理)工艺来完成这一损伤修理工作。QCR修理是一种全新的工艺,对工作人员的技术能力要求非常高。为顺利完成此项工作,GAMECO复合材料班组委派4名资深的复合材料修理员来开展这一工作。     

粘接技术在飞机应急修理中的应用

１前言在执行战斗及飞行训练任务中，飞机蒙皮有时难免会发生一些破孔事故。为了保证飞机的高出动率，尽快地使飞机升空执行任务，需要对飞机进行应急快速修理。过去通常采用的是铆接修理方法，其操作比较复杂，需要电源、气源及较多的设备、工具和较长的修理时间，不能满...     

飞机复合材料修理技术研究

复合材料在飞机领域的应用范围越来越广泛,在制造和使用过程中出现了各种结构缺陷和损伤,因此对复合材料的修理和维护成为重要的研究领域。对飞机复合材料的合理维修可以有效降低成本,提高飞机的安全系数。主要对复合材料在飞机领域的应用进行了介绍,总结了常见的复合材料维修方法。     

飞机整体油箱的快速粘接修理

飞机制造普遍采用的整体油箱结构给其应急快速修理带来很大的困难，采取盖板拉铆粘接技术能较好地解决这一难题。该技术在可操作性、快速、可使用性等方面符合飞机应急修理的要求。     

复合材料增强修复油气管道的研究进展

回顾了近10年来利用复合材料增强或修复油气管道的最新研究进展,从增强未受损管道、修复含裂纹缺陷和体积缺陷管道方面对增强效果进行定性和定量的综述,探讨复合材料增强或修复油气管道中存在的问题和未来的研究方向.     

一段转化炉下集气管马鞍焊缝缺陷检测与修复

通过对下集气管马鞍焊缝缺陷进行全面的检测、分析、研究，查清了缺陷产生的原因，预测了炉管的剩余寿命，并提出了修复使用的建议。还对修复过程的检测与焊接质量控制技术进行了总结。一个生产周期的使用情况表明：炉管检测、修复效果良好。     

穿插法修复旧管道用材料的研究

研究了利用具有较高形变回复能力的弹性体与HDPE共混,以改善纯HDPE材料较低的形状回复能力;以及共混体系形状回复性能的影响因素和材料的耐原油腐蚀性能;探讨了HDPE及共混体系形状回复机理。结果表明:HDPE(2480)/NBR15%的形状回复率由纯HDPE(2480)的81.3%提高到89.8%,并具有良好的耐高温原油腐蚀性能,可以满足穿插法修复原油输送管道的要求。弹性体的加入使体系形状回复能力提高,对穿插法修复旧管道具有重要的应用价值。     

长输石油管道盗孔修复强度分析

在众多管道失效形式中,长输石油管道盗孔现象尤为普遍。这些被打孔盗油的管道需要修复或者更换。尽管目前管道修复提倡采用非焊接的方法,但这类非焊接的修复方法只适用于管壁未穿透的缺陷。在管壁被穿透的情况下,只能采用焊接的方法修复。现场焊接修复打孔管道的方式有两种：接管和补板。运用ANSYS软件对两种修复方法进行有限元分析,结果表明,接管或补板的存在使管道修复结构应力分布不均匀,出现了一定的应力集中;两种修复结构整体的极限裁荷相近。文章给出了两种修复结构中,不同结构尺寸对于修复结果的影响,并且提出了修复建议,对于实际打孔管道修复有一定的参考价值。     

浅谈贝尔佐纳高分子合金材料的应用

叙述了几种常用的贝尔佐纳高分子合金材料的性能,使用方法,介绍了使用贝尔佐纳高分子合金材料对损坏的设备,管道,零部件进行修补,粘结和堵漏等维修情况并取得了良好效果。     

德士古气化炉激冷水流量低原因探究

简要介绍了德士古气化炉水系统流程和激冷水管路结垢原理,通过对德士古气化炉检修发现问题以及对系统灰水水质的综合分析,发现影响德士古气化装置激冷水流量低的原因是碳洗塔底部及黑水过滤器底部有积渣,滤网结垢堵塞。提出有效的解决办法及防范措施,确保激冷水管路不因结垢、存渣而堵塞,能够供应足够的激冷水,满足气化炉高负荷运行需要。     

浮法生产线空分设备增产降耗改造

通过对现有空分设备进行改造,提高氮气产量,并对相关管道进行联网,用二线一套制氮机组供应浮法一线锡槽用氮气,用二线另一套制氮机组再加上原一线一套制氮机组供应二线锡槽用氮气,与改造前相比少开启一套制氮机组.以达到节约氮站电耗和备件消耗,同时提高二线氮气提取率的目的.     

The influence of pre-bond surface treatment over the reliability of steel epoxy/glass composites bonded joints

A main objective of present research is to consider adhesive bonding as a novel maintenance and repairing damaged section trend for fluid transporting tubes. Nowadays, applying glass fiber reinforced epoxy composite patches (GFRECPs) is considered as an alternative rapid and affordable repair system instead of traditional techniques such as removing strained sections. The main problem with repairing metal pipes using GFRECPs is low strength of adhesion between GFRECPs and a steel substrate. To make adhesion strong enough, it is necessary to excite the intrinsic adhesion forces such as dipoles across the interface which consequently increases a bonding strength due to Van der Waals forces; but secondary forces activation depends on surface regulation levels. In fact, providing a surface with a suitable roughness and increased pureness without any polluters is a key parameter achieving a highly resistant GFRECPs-steel adhesion. To do so, samples were prepared using the SiC paper up to 100, 220, 500 and polished to investigate the effect of different roughness levels in the range of 90.77±1.81 to 2.97±0.05 nm. The surfaces, interface features and bonding strength were characterized applying the atomic force microscope (AFM), water contact angle measurements, FE-SEM, single lap shear (SLS) and T-peel (90°) tests. The results revealed that the highest adhesion strength could be achieved at the polished substrate.     

PE管电熔焊接和热熔焊接在施工中的比较

目前,塑料管道在中国正在稳步发展,PE管、PP-R管、UPVC管都占有一席之地,其中PE管强劲的发展势头最为令人瞩目。PE管的使用领域广泛。其中燃气管和给水管是其两个最大的应用市场。PE管作为煤层气输送管线在施工中得到普遍的应用,根据以往施工实践的总结,对于PE管的热熔和电熔两种比较成熟的施工方法进行分析和比较。     

加快创新开发,开拓聚氯乙烯压力管道系统的新局面

近年来聚氯乙烯管道取得了重大进步。PVC-M管材(改性聚氯乙烯管材)、PVC-O管材(取向聚氯乙烯管材)兼有非凡的强度和韧度,和传统的硬聚氯乙烯管材比可以采用较高的设计应力,显著地节约材料。