某大功率柴油机气缸套拉缸故障分析

某大功率柴油机小修过程中,内窥镜检查发现第8缸气缸套有纵向划痕,未发现其他异常。针对该拉缸故障,从整机拆解后的零部件情况、影响拉缸的因素等方面着手,用排除法查找故障原因。分析表明:该拉缸故障系中冷器焊渣脱落造成,并就此提出了预防措施。     

某船用大功率柴油机拉缸故障分析

针对某船用大功率柴油机运行过程中的拉缸故障进行拆检分析和有限元仿真研究.分析与研究结果表明:润滑油喷嘴堵塞影响了活塞热量散发和气缸套有效润滑,在高负荷下加速了零件磨损,进而导致拉缸故障.不同负荷下,活塞、气缸套和活塞环均向外部膨胀,活塞与气缸套间存在足够的热膨胀余量;而活塞环与气缸套间将出现过盈配合,在高负荷和润滑失效...     

柴油机缸套拉缸故障分析

18PA6B (PA)和12PC2-6B (PC)型柴油机在国内某领域发电厂应急机组原动机中的应用占比非常大,柴油机缸套拉缸故障已成为专业领域内的重点关注对象,引起了设备制造厂和用户的高度重视。目前,由于各柴油机制造厂对缸套的制造工艺及运行要求不同,故而对缸套拉缸的判定和预防措施也不同。为了帮助发电厂用户更加合理地制定柴油发电机组应急预案,本文针对发电厂普遍采用的这两种机型的拉缸故障进行分析,并提供运行管理参考建议。     

4215柴油机敲缸的故障分析

本文介绍了4215柴油机敲缸的故障现象、敲缸的原因分析以及故障排除的基本方法。     

某四缸柴油机排气歧管开裂故障分析

针对某四缸机排气歧管在可靠性试验中出现开裂故障,从铸造缺陷、化学成分、硬度及金相组织等方面进行分析,并提出了改进方案。用ABAQUS软件对原方案及改进方案进行了温度场和热应力计算分析,分析结果表明:排气歧管开裂故障系热应力过大造成。改进方案已得到试验验证。     

某四缸柴油机水泵轴断裂失效分析

为解决配套国内某公交公司的水泵轴断裂问题,对配套该公交车的车四缸柴油机水泵轴承进行了模拟计算分析。计算结果表明：采用现有轮系布置方案,水泵的轴承等零组件均在许用范围内,但水泵轴的安全系数偏低,需要加大水泵轴的直径,以及提供良好的润滑,以改善水泵轴的断裂失效风险。     

四缸柴油机平衡设计的趋势

通过对四缸内燃机平衡原理和结构的介绍以及列举国内外四缸柴油机采用平衡机构的状况.叙述了四缸柴油机的平衡概念和二级平衡结构的发展,从而得出中小缸径高速柴油机采用平衡机构的必然趋势。     

某船柴油机拉缸故障诊断与分析

针对某船在海试过程中出现的主机拉缸故障开展故障原因分析.分析了柴油机的实际应用情况;并对受损部件,包括活塞组件、缸套等开展相关检测,最终确定导致该柴油机拉缸故障的原因为活塞销滑油泄漏.     

某型柴油机拉缸原因分析及对策

针对某型柴油机多次出现拉缸现象,结合拉缸产生的机理进行了原因分析,并提出了解决措施。     

某四缸柴油机龙门式气缸体动力响应分析

建立了某四缸龙门式柴油机气缸体的有限元分析模型,从某四缸龙门式柴油机气缸体的结构动态特性和振动响应进行分析,采用模态试验对有限元模型进行修正,通过有限元、多体动力学手段研究柴油机在额定工况下,以气缸燃气压力、活塞侧压力和主轴承作用力为主要因素,确定了柴油机所受的激励力,利用模态叠加法对柴油机进行了动态响应分析计算,得出了额定载荷下的整机振动烈度,并与整机振动烈度的实测值进行比较,验证了模型的正确性。     

柴油机气缸盖温度场数值模拟

采用有限元方法进行柴油发动机气缸盖的换热分析,详细考虑各种因素对气缸盖的影响,得出较为准确的温度分布。分析模型准确,简化较小;换热边界条件考虑详细,并用实测温度值反复修正计算边界条件,得出的温度场与试验测值误差小于3.5%。故本次温度场计算结果可为该机型的热评估及进一步强化提供参考。     

汽油发动机气缸垫失效原因分析及设计预防研究

发动机气缸垫失效会引起整个发动机报废的严重后果,其原因主要是气缸垫设计不合理、发动机缸盖和缸体局部变形量过大、发动机缸盖螺栓夹紧力大小及其分布不合理、缸盖螺栓拧紧工艺不合理和缸体缸盖表面质量等几个方面。本文针对以上方面做了充分的阐述。利用科学的模拟分析方法指导气缸垫密封凸筋的分布与设计,通过计算得到合理的螺栓夹紧力,选择适当拧紧工艺,利用密封看板100%检测缸体和缸盖的结合面表面质量,通过这些措施降低和均匀缸盖各区域形变量,确保气缸垫在发动机完整生命周期内起到良好的密封作用。     

某柴油机曲轴断裂故障分析

曲轴是发动机最为关键的零部件之一,随着增压柴油机的强化程度不断提高,曲轴断裂故障也常有发生。针对某高增压柴油机曲轴断裂故障,首先进行裂面理化分析,找出断裂原因。接着对该断裂原因进行分析及试验,发现是供油提前角偏大引起的。最后,从工艺上解决了该问题,杜绝了该机型曲轴断裂的故障。     

大功率柴油机新型气缸垫的开发和应用

本文阐述新型金属气缸垫的开发、试制与应用．根据Ｂ６１３５柴油机非增压机型和增压机型的不同性能特性,先后研制了多层金属组合式和单层金属气缸垫,从而彻底解决了大功率柴油机在高压和高热负荷条件下的有效密封问题。该型气缸垫的开发成功,填补了国内大功率柴油机应用金属气缸垫的空白．     

水冷柴油机气缸垫渗油问题分析与研究

针对装有1015系列柴油机的某型车试车时气缸垫与箱体结合面处有不同程度的油迹,疑是气缸垫失效导致渗漏问题,结合气缸垫、缸盖和箱体的安装、尺寸计算,对该现象进行了分析,并通过试验验证,确定了导致该现象的真实原因,并提出了优化措施,该问题得到解决。     

D系列柴油机气缸套变形和气缸垫密封可靠性的有限元分析

本文对发动机缸套-机体-垫片系统在缸盖螺栓压紧力作用下的受力进行了分析,采用轴对称模形,对D系列柴油机气缸套变形和气缸垫密封可靠性进行有限元分析。结果表明,D系列柴油机气缸套的变形不同于传统的柴油机气缸套,在各种影响因素中,温度的影响起主要作用;D系列柴油机缸盖螺栓压紧力在缸套和机体之间的分配是合理的,缸套凸出机体顶面的量对气缸垫密封压力有一定影响。     

现代高强度缸盖螺栓设计方法的研究

介绍了如何评估气缸盖螺栓强度。其中的计算都基于四气门柴油机已有的设计。通过计算分析,螺栓的疲劳应力稍偏高。考虑到提高螺栓的强度等级已无潜力,因此确定了较粗螺栓（M14）的设计方案。     

缸盖螺栓连接副结构对柴油机铝合金缸体缸孔变形的影响

通过建立缸盖–缸垫–缸体耦合模型,采用数值仿真方法,研究了柴油机铸铁缸体和铝合金缸体在施加相同缸盖螺栓预紧力时,改变螺栓孔设计参数对缸孔关键截面失圆变形和平均圆度、圆柱度、同轴度和漏光率4个评价指标的影响。研究发现,铸铁缸体和铝合金缸体的关键截面在傅里叶变换下变形趋势基本一致,除了漏光率基本不变外,平均圆度、圆柱度、同轴度分别增大了54.40%、38.39%、27.08%;对于铝合金缸体,减小沉孔和螺栓孔比值能减小各截面的综合变形,同时平均圆度、圆柱度、同轴度也会减小,但处于螺纹主要受力段以下的截面在傅里叶四阶变形的极值相位角一致性变差;保持沉孔深度不变,适当增加螺纹旋合长度方案下缸体缸孔平均圆度、圆柱度、同轴度下降速率最明显;保持螺纹不变,减小沉孔深度方案下缸体缸孔平均圆度、圆柱度、同轴度的值最小,相较于原始缸体分别下降了32.74%、31.24%、39.34%。     

有限元法在柴油机机体改进设计中的应用

本文应用有限元软件对某柴油机的机体的装配模型进行分析，与实测结果吻合较好，为该机体的改进设计提供可靠的理论依据。     

6150柴油机气缸垫的更换方法

本文介绍６１５０柴油机的气缸垫更换和配气相位调整方法以及注意事项,为其用户的维修工作提供有价值的参考。