基于有限元分析的某MPV车前副车架改进设计

结合有限元分析法,对某MPV车改进前的整体式加强杆结构和改进后的的断开式加强杆结构的副车架进行实车转弯和制动工况下的刚度、应力及模态对比分析。仿真结果表明:驱动力和制动力工况下改进后的副车架所受应力均比改进前副车架所受应力值小;改进后副车架结构在刚度上优于原改进前结构的刚度,改进后副车架模态频率比改进前副车架模态模态变化较小。预测改进后的副车架结构改进设计能够满足新车使用要求。     

基于仿真评价的产品开发过程改进技术研究

针对过程研究中过程模型描述不完整、缺乏有效的改进评价支持等问题,研究了一种基于仿真评价的产品开发过程改进技术.在该技术中,建立了结合矩阵结构与图形化结构的双层过程模型作为改进研究的支持模型,研究了基于模型的过程迭代改进方法.在过程仿真研究基础上,采用相对评价模式建立过程改进的仿真评价模型.结合改进与评价技术,提出了支持过程持续改进的改进模式与策略,通过多次循环改进与评价,剔除无效的过程重组环节,实现了过程改进的可控性.根据理论框架开发出过程改进原型系统,并以液压减振器开发过程为例进行实现,结果表明,该方法有效改进了开发过程,提高了产品开发效率.     

桥式起重机轻量化设计因素分析

我国的起重机有着自重大、体积大、能耗高等缺点,因此起重机的轻量化设计有着十分重要意义。本文对桥式起重机轻量化设计改进方法进行研究,得到的改进方法有六个:计算方法及设计改进、材料改进、结构改进、电气系统改进等。通过这些方法的改进,可以有效减小自重,实现桥式起重机轻量化设计。     

掘进机销轴结构的设计改进

介绍了掘进机各动作部件连接销轴结构的设计改进,主要包括油缸与动作部分连接销轴的结构改进、材料改进、销轴拆装部分的改进等.     

分离器结构的改进

本文阐述了分离器设计条件、改进原因、改进方案及改进后的使用效果。     

埃特金算法在改进虚功准则法中的应用

针对结构优化设计过程中考虑结构自重和惯性载荷的改进虚功准则方程组,提出高自动化的改进埃特金算法求解策略。通过传统虚功准则方程组的缺陷分析,提出该方程组改进措施,并分析改进埃特金迭代算法在求解结构优化问题中的优势。根据改进虚功准则方程组多元非线性特点,分析改进埃特金迭代算法对其求解的合理性,并证明该算法的加速性及其收敛阶,提出改进虚功准则方程组的埃特金求解方法。通过桁架结构优化算例验证了改进埃特金算法的优越性。     

基于改进后绝对节点坐标法的多体柔性带传动动力学数值分析

针对目前多体柔性带传动动力学模型计算误差大与实际工况差别较大等问题,运用绝对节点坐标法建立了多体柔性带传动系统中传动带与传动轮之间的接触与运动模型,研究了多体柔性带传动接触过程中动力学各项指标的变化规律。分析结果表明,驱动带轮在改进前后角速度不变,改进后从动带轮角速度变化范围较改进前变小,改进后驱动带轮单位长度法向作用力均比改进前小,改进后驱动带轮包角范围内单位长度摩擦力在大部分阶段大于改进前模型;改进后的多体柔性带传动模型相对切向速度较改进前小。     

22Y-F1型伞式流量仪的改进

本文简单介绍了22Y-F1型环空测井伞式流量仪的结构及缺点,并针对其缺点提出了两项改进:对流量传感器涡轮部件结构的改进和对布伞的改进,此设计的改进将为以后小直径仪器的设计和改进提供参考和借鉴。     

论"持续改进"的系统性思考

“持续改进”是2000版GB/T 19000区别1994版的重要内容之一,在标准中提到的持续改进主要是针对“组织的质量管理体系”。本文讨论的“持续改进”是针对组织的总体业绩,而不是某个局部的不断提升,它涉及到组织的产品质量过程(流程)及体系的有效性和效率的改善与提高,因此持续改进应该是整个组织“系统性”的全面改进。 1 持续改进的特点 持续改进不同于常见的纠正、预防措施,它有其自身的特点: 1)渐进性。持续改进过程是一种不断     

制动盘热分析仿真研究

针对制动盘进行了改进设计,首先建立了改进后的三维模型,然后进行了改进前后的强度分析和热分析对比,仿真表明改进后的设计散热性有所改善,为生产实践提供了理论依据。     

旋翼式湿式水表计量等级提升的研究

本文首先介绍了旋翼式湿式水表的工作原理，并对涉及到的结构改进进行理论分析；其次对改进前后的结构进行对比试验。结果表明，结构改进后的水表计量误差曲线整体优于结构改进前的水表，证明了该结构改进的可行性，极大的提升了水表的计量等级。     

台式桌面喷墨印刷导电油墨试验台的改进设计

为提高台式桌面喷墨印刷导电油墨试验台的印刷套印精度,在改进前的试验台上进行套印试验,分析影响试验台套印精度的主要因素,据此进行试验台改进设计,提高试验台套印精度.提出了一种高精度的喷墨印刷导电油墨试验台方案,完成了试验台的改进设计.在改进后的试验台上验证改进效果,得到改进后试验台的印刷套印精度达到30μm,比改进前的试验台提高67％,达到了印刷电子套印精度要求.     

基于改进小波算法的轴承信号降噪研究

针对传统阈值函数降噪在阈值处不连续和存在恒定偏差的问题,采用层层递进的改进方法对小波阈值和小波阈值函数做了去噪研究。小波阈值的改进是基于不同分解尺度小波阈值算法,改进阈值考虑了轴承故障信号在不同分解层上的去噪特性和噪声在各分解层上的分布情况。小波阈值函数改进是基于对数逼近阈值函数算法,改进阈值函数考虑了传统软阈值函数的不连续性和硬阈值函数的偏差性。从传统阈值函数、改进阈值函数和传统阈值、改进阈值选取上看,传统阈值函数结合改进阈值去噪效果最好,其次是传统阈值函数结合改进阈值,最后是传统阈值函数结合传统阈值。在小波去噪算法中,改进小波阈值法可获得较好的去噪效果。     

万向联轴器安全罩改进设计

该文论述了车载万向联轴器的改进设计。在改进设计过程中,首先通过理论分析,进行结构改进,然后通过振动试验台进行试验验证,并对试验数据分析,确定改进设计的正确性与可靠性。     

通过QC小组实现企业的持续质量改进

QC小组在企业中具有广泛的群众基础,发挥QC小组作用,实现企业的持续质量改进。企业进行持续质量改进首先必须建立全员的质量意识和形成企业的质量改进文化,树立全体员工对持续改进的认识。持续改进的范围不仅包括企业的产品和过程,还应覆盖企业的供方和顾客。持续改进的方法应从点、线、面上综合考虑,实现企业的可持续发展。     

散装水泥车改进前后动态分析对比

利用有限元分析软件ANSYS对改进前后的散装水泥半挂车罐体和车架整体进行了动态分析,包括模态分析和谐响应分析,并且对改进后模型结构的继续优化改进提出建议,为其结构的改进设计提供了可靠的理论依据。     

质量改进管理信息系统的设计与应用

本文根据质量改进的工作流程,探讨采用现代计算机信息技术,开发适合企业自身特点的质量改进管理信息系统,提高质量改进的方法。实践证明,通过应用计算机信息技术,实现了质量改进计划的看板管理、动态监控和知识共享。     

基于改进YOLO v5s的垃圾检测算法

垃圾分拣是一个环境恶劣、重复性高、体力消耗大的岗位，适宜通过智能化设备代替人工进行垃圾分拣。文中提出一种基于YOLO v5s进行改进，用于垃圾识别分类的改进YOLO v5s视觉检测算法。首先进行结构改进，通过改进损失函数、引入K聚类锚框等改进，对2种注意力机制模块及2种嵌入的位置进行比较和选择以提高精度，并通过融合SPPF模块进行提速改进。结构改进后，通过对比实验数种训练策略，进行训练策略改进。同时在搜集到的小型数据集上进行比较，两部分改进后的算法比原算法的m AP提高了1.35%，同时对检测速度影响较小，并与其他算法进行了对比。     

基于Romax的双内圈双列角接触球轴承故障分析及设计改进

对某型发动机双内圈双列角接触球轴承进行故障分析,提出了改进措施。基于Romax对改进前后的轴承进行仿真分析,改进后轴承接触应力、计算寿命均优于改进前,满足主机使用要求。     

汽油机排气歧管结构的优化及验证

分析某四缸汽油机排气歧管结构设计存在的缺陷并对其进行改进优化,采用数值模拟仿真软件分别对排气歧管改进前和改进后通道的各缸排气背压及歧管排气气流均匀性进行仿真,仿真结果表明改进后排气歧管结构能明显降低排气背压和各通道不均匀性。最后对原歧管和改进后歧管搭载的汽油机进行了台架对比试验,试验结果表明搭载改进后排气歧管的汽油机不仅提高了原机的外特性扭矩而且降低了燃油消耗,进一步验证了排气歧管结构改进优化的可行性。