高精度线性光耦HCNR200/201及其应用

本文介绍了高精度线性光耦器件HCNR200／201的主要特性及工作原理，并分析了一个使用该器件的模拟信号隔离转换的典型电路，它可将输入4～20mA电流信号隔离转换成电压信号。     

高共模电压下4～20mA电流环路信号的拾取

针对4～20mA电流环路远距离传输模拟信号过程中的高共模电压干扰,提出用环路供电型线性光耦电路实现隔离,实验验证表明,该电路可以在上百伏的共模干扰电压下,有效拾取远程模拟信号。     

基于PWM的直流模拟量隔离传输电路

普通光耦受其传输特性影响不适合直接传送直流模拟信号.它一般用于传送数字信号.根据光耦这一特点,提出一种使用脉宽调制技术将直流信号转换成数字波形进行隔离传输的电路.该电路能自动跟踪待传输的直流模拟信号,控制P89LPC901产生12位精度的占空比可调的PWM波,再经光耦隔离后送入低通滤波电路获取直流信号.此电路传输精度高,已用于某型电器设备检测装置中.运行一年多来,性能稳定可靠.     

基于TLP250的超音频IGBT驱动电路的设计

针对M57962典型驱动电路在驱动超音频IGBT时存在外围电路复杂,频率响应慢,驱动能力弱的不足,采用TLP250光耦隔离芯片设计了一种全新超音频IGBT驱动电路,对其结构和工作原理进行了分析,并与M57962典型驱动电路进行了对比实验,测试结果表明所设计的驱动电路在超音频下具有更陡的上升沿和下降沿,更大的驱动能力。电路结构简单,性能稳定可靠,成本低。     

一种精密线性PWM电路的研究

本文研究了一种精密线性ＰＷＭ电路及其误差模型，实验结果验证了理论分析的正确性。电路输出脉冲的占空比与输入模拟电压成线性关系，线性度达０．００１％。电路可用于模拟信号的精密隔离、传感信号调理及Ａ／Ｄ转换。     

一种无变压器蓄电池充电电路的设计及研究

介绍了一种无变压器蓄电池充电电路的设计:该电路通过光耦将主电路与控制电路隔离开来,通过光耦输出电阻值的大小来反映蓄电池的电压值;可采用试验方法改变光耦输出电阻值大小来整定切除蓄电池充电回路的标准信号值。文章还就主电路与控制电路的共点现象进行了分析探讨。     

基于线性光耦HCNR201的交直流电压传感器的研制

介绍了高线性度模拟光电耦合器HCNR201对模拟电压进行隔离的基本原理和典型应用电路.研制了一种基于HCNR201的交直流电压传感器,能实现对交流、直流或交直流混合的电压信号进行隔离.输入衰减部分采用阻容分压器的结构,保证了传感器的带宽.利用线性光耦在有效工作区域内传输比恒定的特性,通过对其工作电流的特殊设置,实现了双极性模拟电压信号的隔离.给出了测试数据和分析结果.     

一种新颖的模拟信号光电隔离方法

文中介绍了一种新颖的光电耦合器电路，能用普通的光电耦合器和简单的电路结构实现精度较高的模拟信号的光电隔离。传统的模拟信号光电隔离电路虽然能实现较高精度，但必须使用特殊的光电耦合器产品和多组互相隔离的电源。新方法克服了这些缺陷，有用普通光耦产品，只需要一组电源，同样能实现较高精度的模拟信号光电隔离，从而降低新设计的成本。新电路已成功地应用于便携式X射线机产品的电流采样电路中。     

基于ADuc848的高精度温控器的硬件设计

利用ADuc848片内集成的16位A／D转换器和各种数字模块，设计一种高精度温控器，具有设计简单、功能强、成本低的优点。在抗干扰设计方面，采用模拟光耦HCNR200隔离来自热电耦的噪声，采用数字光耦和脉冲变压器隔离来自可控硅的噪声。     

PC机在单片机的光耦隔离并行通讯

详细介绍一种ＰＣ机与单片机的光耦隔离并行通讯电路及软件设计。该电路具有结构简单，编程方便，能大大增强系统抗干扰性能等优点。     

飞行模拟器六自由度运动系统负载交联耦合的研究

以所研制的飞行模拟器液压六自由度运动系统试验样机为研究对象 ,通过建立运动系统的多通道数学模型 ,对并联六自由度运动系统的耦合特性作了定性分析 ,探讨了该类控制系统的特点和适用的控制策略 ,并在试验样机上作了实验研究 ,从理论和实践上对并联六自由度运动系统的负载交联耦合特性作了深入的研究。     

基于改进模糊控制的飞行模拟器洗出算法研究

针对经典洗出算法参数固定,参数的选取基本上依靠经验和飞行员现场操作时的感知调试的问题,为了提高飞行模拟器动感模拟的逼真度,将模糊控制应用到了算法的设计中,对经典洗出算法的实时参数优化方法进行了研究。提出了一种改进的模糊控制洗出算法,基于人体感知机理使用改进的模糊控制对经典洗出算法洗出滤波器的参数进行了优化,使操作飞行模拟器过程中在模拟器上的运动感觉与真实飞行时的运动感觉误差最小,并在参数清晰化过程中使用改进遗传算法提高了运动平台的空间利用率。在Matlab上对优化后的洗出算法进行了仿真试验。研究结果表明:优化后的洗出算能够有效地提高飞行模拟器的模拟逼真度、加快平台回位速度而且能充分地利用了平台空间,达到了预期的效果。     

基于RT-LAB的飞行模拟器管理系统的研究

针对RT—LAB仿真平台的核心优势设计出一种基于该平台的通用工程飞行模拟器管理系统，并深入讨论了系统开发申的关键问题，将RT-LAB的可视化建模功能表对模型执行的管理控制功能集成到工程飞行模拟器上，实现了集可视化建模、程序译编、仿真实验于一身的工程模拟器系统；讨论了通用工程飞行模拟器数据信息的开放式管理等问题，保证了工程飞行模拟器的通用性。     

机电系统的电磁兼容性设计要点

针对目前机电系统经常遇到的电磁兼容性问题，根据以往的实践经验，提出了工程设计应注意的几个设计要点，包括：优化电源系统配置；根据干扰产生机理灵活选用解决措施以及合理进行屏蔽设计。     

基于ADAMS的抖振座舱系统仿真研究

为了逼真模拟飞行模拟器的动感,特别是直升机旋翼运动引起座舱的抖振,研究开发了一种新型的用于飞行模拟器的抖振座舱系统.介绍了该系统的结构组成和工作原理,并应用ADAMS仿真分析软件对该抖振系统建立虚拟样机仿真模型,经运动学仿真得到该模型的幅值运动仿真曲线,分析和验证了模型的正确性.结果证明满足技术指标的要求,为实际研制生产过程中的设计提供了依据.     

微型无人直升机三轴飞行仿真转台

为了配合微型无人直升机飞行控制系统和惯性导航系统的研究,设计了一种基于MR-J2S交流伺服系统的新型三轴飞行仿真转台。该转台采用卧式布局,电机驱动的方式,使用光电编码器作为反馈元件,系统构成上、下位机两级控制结构,具有较高的测量精度、结构简单、造价低廉等特点。试验结果表明,能够满足微型无人直升机半实物仿真的要求。     

一种基于模糊边界层的转台伺服系统滑模控制器设计

针对飞行模拟转台位置伺服系统中存在的非线性摩擦环节,设计了一种补偿摩擦的模糊边界层滑模变结构控制器.在常规的准滑模变结构控制中引入模糊控制,利用模糊控制器来动态调整滑模边界层的厚度.通过MATLAB仿真,结果表明该控制器较好地协调了常规固定边界层滑模控制鲁棒性与平滑控制抖振之间的矛盾,有效地抑制了摩擦力矩的影响,保证了系统的快速性和鲁棒性,实现了高精度的位置跟踪.     

电动车安全性能检测线的电磁兼容性分析与设计

为解决基于STC12C5A单片机的电动自行车安全性能检测系统的测量控制单元的抗干扰性、测量稳定性等问题,将电磁兼容性(EMC)设计技术应用到系统设计中。针对不同的干扰源和耦合通道,结合电源设计、模拟量输入电路设计、开关量输入/输出电路设计以及印刷电路板布局设计方法,分析了电磁干扰源、耦合通道和控制测量系统之间的关系。在电动车生产厂家的电磁环境中使用电动自行车安全性能检测系统,进行了抗干扰性对比试验,其结果表明电磁兼容性设计后,生产环境对系统的干扰下降到1%以内,测量系统工作稳定。     

一种用于飞行模拟力觉交互设备的控制系统设计

从飞机模拟器操纵负荷系统的功能与需求出发,为一种用于飞行模拟的力觉交互设备设计了控制系统;分析了系统的控制策略,并从硬件和软件两方面建立了控制平台;在样机上对反馈力矩大小与系统响应时间进行测试,验证了控制系统的可行性.     

DSP系统抗电磁干扰的方法

针对实际应用DSP系统时，常见的电源干扰、传输线效应和强电干扰等问题，根据其产生的机理和影响，对DSP系统提出了电磁兼容性设计，以提高系统的可靠性。