长短棱长度比对4WS转子密炼机混合特性的影响

4WS转子是一种新型的密炼机转子,其中长短棱长度比是重要的几何结构设计参数。利用POLYFLOW软件,分别对长短棱长度比为2∶1、3∶1、4∶1的4WS型转子密炼机流场进行了有限元模拟。通过粒子示踪技术,对三种密炼机的宏观混合形态进行了粒子可视化追踪。利用流场数据,计算了典型的分散混合和分布混合评价参数,对三种不同转子密炼机内流体的混合效率进行了对比分析,探究长短棱长度比对4WS转子密炼机混合特性的影响规律。结果表明,相对于长短棱长度比为3∶1和2∶1的4WS型转子密炼机,长短棱长度比为4∶1的4WS型转子密炼机分散和分布混合能力均有了较大的提升。     

转速对密炼机HDPE/PS共混聚合物混合效率的影响

依据计算流体动力学理论,建立了密炼机内高密度聚乙烯(HDPE)和聚苯乙烯(PS)物理共混的二维理论模型,运用Fluent软件研究了共混聚合物在双转子密炼机中的混合过程,研究了密炼机在不同转速和转速比下的混合过程,并分析了密炼机局部位置的共混效率。研究表明,随着密炼机转子转速的增加,共混效率逐渐增强,且达到稳定状态的时间逐渐减小。随着转速比的增大,密炼机产生流场的非对称性逐渐增强,共混效率逐渐增强。     

棱顶间隙对4WS密炼机流体混合特性影响

四翼转子（4WS）密炼机是新型转子密炼机,具有较小的螺旋角和较大扫掠范围的长棱,吃料迅速,短时间内达到较好的混合效果等优点。利用Polyflow有限元软件,对不同结构4WS密炼机进行三维瞬态流场分析。分析转子与转子及转子与外壁间隙的变化对流场混合效果的影响,重点分析特殊几何截面的剪切速率,不同位置点的李雅普诺夫指数、瞬时混合效率、平均混合效率、分离尺度、对数拉伸。分析结果表明,在一定范围内,随着转子间隙的减小,4WS密炼机混合性能逐渐提高。     

密炼机转子的刚度计算

介绍了变截面梁变形计算的初参数法，运用该方法求密炼机转子的变形，并得到了精确的解。     

三种转子密炼机流体流动和混合特性对比分析

利用有限元法对4WS、4WH 和6WI三种转子密炼机流体的流动和混合特性进行了对比分析。利用UG软件进行三维几何建模,利用Gambit软件进行网格划分,同时采用Bird-Carreau本构模型及Polyflow 软件对三种转子密炼机的流场进行了三维等温数值模拟对比研究。通过对平均速度、轴向速度和剪切速率等进行对比,得到了三者流场的流动规律。同时,利用粒子对数拉伸指数、粒子平均对数拉伸指数、粒子拉伸指数概率、平均混合效率概率和停留时间等参数对三者的分布混合情况进行描述。模拟结果表明,由于6WI转子密炼机本身所具有的特殊变间隙转子结构,更易改变流场的规则流动,其混合性能高于其他两种转子密炼机。     

用统计法计算矢量尺寸链求引信球转子的旋转偏心

引信球转子的旋转偏心，即引信球转子解除保险过程中球转子形心相对于弹丸旋转轴轴线的偏移量，是引信球转子工作特性分析与计算中的重要参数．作为实例，在对构成引信球转子旋转偏心的尺寸链进行了分析与假设之后，利用平面矢量尺寸链理论计算了某引信的球转子旋转偏心，并对计算结果进行了分析与讨论．     

基于离散元法的密炼机转子间隙对炭黑分散度影响的仿真

运用离散元分析软件EDEM对1.7L,5L和25L3种型号的密炼机在不同转子间隙下的炭黑分散度进行了分析研究。通过建立橡胶聚粒之间橡胶和炭黑颗粒之间黏弹性力学模型,模拟了混炼过程中颗粒的运动、演化情况,得出密炼机转速为60r·min-1时1.7L,5L和25L3种型号的密炼机最佳转子间隙分别为2.5,4.5,9~10mm之间;结合现有实验条件对3种型号的密炼机在不同转速下的炭黑分散度进行了实验研究及EDEM模拟,验证了利用离散元法分析混炼过程中炭黑分散的可行性。     

结构、工艺、材料对密炼机工作的影响

由微观和唯象分析建立了橡胶粘附摩擦的理论模型。通过对模型的分析和实验验证,提出了提高密炼机混炼效果的新途径(1)密炼机温度控制采用温水冷却,使密炼机处于最佳工作状态;(2)通过合理选择密炼室和转子表面材料以改变材料表面能来增大胶料与它们之间的摩擦力;(3)在上顶栓压力较大的条件下,在密炼室内壁与转子轴线同方向加工浅的光滑槽可明显改善混炼效果。     

块状橡胶连续塑炼机设计及其性能研究

基于块状橡胶连续塑炼方法,设计并研制了用于块状橡胶连续塑炼的组合式双转子塑炼机。通过捏和块、啮合型转子、销钉机筒、六棱柱等各种组合型塑炼元件对胶料进行剪切、拉伸、挤压。实验结果表明:块状橡胶连续塑炼机使橡胶大分子链断裂,获得了较好的塑炼效果;与密炼机的塑炼实验结果对比,生产相同质量的塑炼胶,块状橡胶连续塑炼机消耗的最大功率明显低于密炼机,单位能耗比密炼机节能20%左右,生产能力为密炼机的3倍左右,门尼黏度与密炼机的相近。     

沥青路面再次开裂模式研究

本文通过模型计算与分析，对沥青路面再次开裂模式进行了研究．研究表明，沥青路面再次开裂时，视内外条件不同，可出现先从路表开裂与先从面层底开裂两种模式．文中分析了两种模式的发生条件、计算公式及影响因素，其成果可供工程实际参考．     

基于模型的转子弯曲程度识别方法

采用基于模型的处理方法对转子弯曲程度进行识别。首先记录转子的初始振动信号,然后根据实时测取的响应得出差值信号。联立正常状态下的转子系统动力学模型,获得等效载荷,对等效载荷进行分析以识别出转子的弯曲程度。由于噪声影响,提出了基于经验模式分解(EMD)的降噪方法,对受污染的等效载荷进行降噪。仿真结果表明,该方法对转子弯曲程度的识别是有效的。     

Nonlinear dynamic behavior of rubbing rotor under interaction between bending and torsional vibrations

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弯曲内力图的一种实用画法

在构件的强度设计中,弯曲内力图是十分重要的依据,但一般绘制弯曲内力图的方法比较复杂.本文介绍一种既准确又快速的绘制方法:在构件承受均布力、集中力、集中力偶等载荷情况下,可由载荷图直接画出剪力图.由载荷图、剪力图直接画出弯矩图,从而避免了繁琐的计算.     

20g焊接试板冷弯开裂机理研究

选用２０ｇ焊接试板,在不同的冷弯角下进行冷弯试验;利用网格划分方法,测得焊接接头试样冷弯后试样表面拉伸塑性应变,从而建立冷弯角与塑性应变的数学模型;并结合焊接接头各区域的冲击韧性值,对冷弯开裂的原因进行了分析。     

提高工件表面质量的弯曲模结构设计

以U形弯曲为例,分析了弯曲模结构对弯曲件表面质量的影响,提出了提高工件表面质量的几种弯曲模结构方案,并着重介绍了其设计要点.     

轮式工程机械驱动桥壳计算载荷的确定

工程机械驱动桥壳的受力比较复杂,目前常用的载荷确定方法部分来至汽车设计,对工程机械不完全适合,计算结果偏大。本文从驱动桥的实际结构、可能遇到的最恶劣工况入手,给出了一整套新的载荷确定方法。     

计算弯曲变形的几何法

弯曲变形问题本质上是几何问题,即杆轴线上任意点的位移都可以视为由起点处横截面的转角和杆的弯曲导致的。基于此来找出位移与微段杆弯曲、起点处横截面的转角的关系式,引入弯曲变形与内力的关系式,从而将杆的位移表示成杆的弯曲和旋转。该方法可以拓展到任意形状杆件的平面弯曲变形的计算,且对比传统方法更具一般性;而且在增加初参数的情况下,该方法可以分析超静定杆件的弯曲变形问题。通过两个求解杆弯曲位移方程的算例,验证了该方法的正确性。     

无腹筋预应力砼双向受弯构件斜向开裂性能与斜向开裂剪力

在11根集中荷载作用下的无腹筋预应力砼双弯梁的试验研究基础上,分析了无腹筋预应力砼双向受弯构件斜向开裂性能,并应用应力分析方法静力平衡分析方法推导了斜向开裂的剪力计算方法,计算结果与试验实测结果符合良好。     

酸雨腐蚀对混凝土材料断裂特性的影响

为研究酸雨腐蚀环境下混凝土断裂性能的劣化情况而进行混凝土的实验室加速腐蚀实验,并通过三点弯曲试验及电测法获得了不同腐蚀程度混凝土的起裂荷载、最大荷载以及试件的弹性模量和断裂韧度的劣化情况,同时借助电镜扫描获取腐蚀混凝土裂尖的劣化样貌。在模拟酸雨环境下,混凝土裂纹尖端的腐蚀深度随着侵蚀时间的持续而逐渐增长,裂纹尖端混凝土将发生结构性的损伤,混凝土材料松弛并产生微裂隙,这将直接影响混凝土裂尖的抗裂能力。与水中浸泡试件相比,腐蚀试件的抗裂能力发生显著的退化;在不同pH值的模拟酸雨环境中,试件的起裂荷载与最大荷载都随着腐蚀时间的增加而呈现先增长而后降低的趋势;随着腐蚀程度的增加,起裂荷载则会加速劣化。混凝土断裂韧度随腐蚀时间先增大后减小;溶液pH值越低,断裂韧度的增长周期越短,最终的损失也越大。H⁺和SO₄^2-使裂尖混凝土发生复杂的物理化学变化,直接弱化混凝土的抗裂能力。混凝土断裂韧度劣化率随裂尖腐蚀深度呈现出抛物线式的发展态势。