燃料电池车用大功率DC／DC变换器电磁兼容性研究

本文对燃料电池电动汽车用大功率DC/DC变换器的电磁干扰源及传输途径进行深入分析,从抑制大功率DC/DC变换器的电磁干扰、控制电路PCB板信号隔离以及软件程序抗干扰三个方面进行大功率DC/DC变换器的电磁兼容性研究,给出抑制燃料电池电动汽车用大功率DC/DC变换器电磁干扰以及提高控制电路板及软件程序抗干扰能力的具体措施,为整车的可靠运行提供了保障.     

一族新颖的全桥/半桥组合DC/DC拓扑

介绍了一族全桥/半桥组合DC/DC变换器的拓扑结构,并以其中一种为例分析了其工作原理,最后通过仿真和试验验证了该族变换器具有高效率、高功率密度、低电磁干扰,在全负载范围内实现软开关,及较好的动态特性等优点。     

LDO与DC／DC特性分析与应用

LD0稳压器与DC／DC变换器在各种便携式电子产品和以电池作为动力的系统中有着非常广泛的应用,在近几年也得到迅速发展并不断更新换代。当然,在不同应用条件下,LDO与DC／DC各有优势。前者是线性转换,适用于降压,负载轻时效率高,无EMI（电磁干扰）问题,优点在于瞬态特性好,缺点是中到高负载时效率低;后者的优势是升压降压均适用,效率高,但EMI特性随负载的变化而显著变化,整个负载范围内,都出现高纹波电压。下面就主要分析LDO与DC／DC的结构与原理。     

基于改进EKF的DC/DC转换器电感电流观测器

为了减小电磁干扰(Electromagnetic Interference,EMI)引起的DC/DC转换器输出电压噪声,消除负载变化引起的稳态误差,提出了一种基于改进的扩展卡尔曼滤波器(Extended Kalman filter,EKF)的电感电流观测器.首先,介绍了Boost型转换器的状态空间方程和扩展卡尔曼滤波器;之后提出负载估算算法,对EKF进行改进.利用改进EKF的输出电压、电感电流和占空比即可估算出实际负载值,从而实时更新改进EKF的参数,使电流观测器可以准确估计电感电流;最后对提出的电流观测器进行了仿真验证.仿真结果表明,在负载突变时,改进EKF可以对EMI引起的输出电压噪声进行有效滤波,同时准确估计电感电流,保证了DC/DC转换器输出电压的准确性.     

针对车载应用的升降压DC／DC转换器

德州仪器（TI）推出一款符合汽车电子标准的DC／DC电源管理器件TPIC74100-Q1，能在升降压模式间自动切换．提供5V恒定输出电压。TPIC74100-Q1具备1．5V至40V的宽泛工作电压范围，且无需外部组件，从而简化了设计。该器件还可通过时钟调制器与可调节压摆率，尽可能减小系统中的电磁干扰（EMI）。     

宽压输入DC／DC模块电源满足EMI设计

电磁干扰对电源效率、安全性、可靠性的影响日益成为人们关注的热点,电磁兼容性指标要求已是衡量电源质量的重要指标.金升阳迎合市场需求在国内率先推出超小体积DC/DC模块电源URA_LD-20W系列,该系列电源满足EMI EN55022 CLASS B要求,并顺利通过了赛宝专业测试,卓越的产品性能使它非常适用于电压波动较大,对电磁环境敏感或要求比较高的场合.     

DC／DC转换器

12-S24.850DIN DC/DC转换器封装于小型DIN外壳之中,备有一体化DIN安装脚。它可将9-18V输入电压转换为24V输出。 参数包括1％的线路和负载稳定度、750μs的负载瞬变恢复时间和±3％的输出设定点电压精度,该转换器具有短路保护和自动重启功能。(71.50美元,有库存。) Calex Mfg. 传真:00l-925-687-3333 sales@calex.com 查询号:312 PKV3000和PKV5000系列DC/DC转换器具有工业标准的20×32mm底部面积,不到11mm高。有4 个单组输出和3个双组输出型号,电压为3.3、5、12和15V。 输出电压为9-36V(PKV3000)和18-72V(PKV5000)。线路和负载稳定度为±     

PWM DC／DC变换器的应用

在数字电路的设计中,电源是一个关键部分。数字电路大多需要直流稳压电源,且由于芯片种类繁多,所需电压也多不一样,于是DC/DC直流变换器得到了大量应用。目前使用较多的DC/DC变换器是PWM(Pulse Width Modulation,脉冲宽度调制)开关变换器,通过控制电压振荡波形占空因数来得到     

符合EN55022 Class B噪声规格的3ADC／DC μModule稳压器

凌力尔特公司（Linear Technology Corporation）推出完整的3ADC／DC微型模块（μModule）器系统LTM8033。该器件除了有内置电感器、DC／DC转换器和支持电路外,它还含有一个EMI（电磁干扰）滤波器,因而使其在EMI指标上远远优于EN55022 Class B标准的要求。该电路内置于一个小外形11．25mm×15mm×4．32mm封闭式塑料LGA（焊盘网格阵列）封装,而重量仅为2．3g。     

TI：POLA联盟全力推进DC／DC模块的标准化

作为负载点联盟(POLA联盟)的主要发起者之一，德州仪器(TI)在本次研讨会上做了“联盟能否推动DC／DC模块的标准化”和“Auto-Track功能简化了同时电源电压排序”两个报告，分别介绍了DC／DC模块的标准化进展情况，以及TI具有Auto-Track功能的先进模块电源产品。     

可控硅整流系统直流侧传导干扰的研究

本文针对三相可控硅整流系统建立了EMC模型,提出了用π型RLC等效网络的级联来表示直流电缆寄主参数的EMC模型,构建了实验系统,对系统的直流侧传导干扰进行了测量,并采用Simulink工具对系统进行了时域传导干扰分析,分析结果与实验吻合,揭示出主要传导干扰出现在低频段,在0-15khz频段中,随频率增加,传导干扰减小,其中共模传导干扰占主要成分,电缆寄生参数对其影响主要是在高频段,它使100KHZ以上频段的传导干扰大约减小20dBμV,本文的工作为今后进一步研究更高频段的传导干扰打下基础。     

高性能舰载绘图机多输出稳压电源设计

介绍了高性能舰载绘图机中多输出稳压电源的设计和减少EMI的途径。     

频率调制抑制DC／DC变换器EMI的研究

开关电源是采用高速半导体器件来进行电能转换的,开关切换过程中产生的电压电流尖峰造成了严重的EMI问题。常规的DC／DC变换器工作在频率固定的PWM模式下,频谱是离散的,开关频率和低次谐波的能量尖峰很高。文章研究了频率调制技术抑制DC／DC变换器EMI噪声的效果,通过对一台Boost变换器样机进行周期频率调制,证明了频率调制技术对抑制DC／DC变换器EMI的有效性。     

变压器耦合式直流固体继电器传导发射分析与抑制

在采用变压器耦合作为隔离电路的固体继电器中,变压器工作在自激振荡状态,通过磁芯将高频信号传递到变压器次级。这使得变压器成为对外传导发射的主要干扰源,严重时会影响到其他电子设备的正常工作。文中以某型号变压器耦合式直流固体继电器为研究对象,首先根据GJB1515A 中CE102(10kHz-10MHz 电源线传导发射要求)的规定,试验测量得到输入端电源线对外传导发射。首先,将传导发射分为差模干扰和共模干扰两种形式,并分析了传导发射的干扰源和主要传播通道。其次,在建立考虑铁心损耗和绕组铜损的变压器高频模型的基础上,利用ANSOFT Q3D 和Orcad Pspice 仿真软件得到该固体继电器用于传导发射分析的等效电路模型。仿真结果与试验结果相吻合,均表明该继电器输入端电源线对外传导发射超出国军标的要求。为抑制传导发射,文中提出在固体继电器输入端串入EMI 滤波器的优化方案。试验结果显示,优化后输入端电源线对外传导发射低于国军标的规定,提高了变压器耦合式固体继电器的电磁兼容性能。     

平流层空中信息平台中电机电磁干扰研究

研究平流层空中信息平台的电磁兼容问题具有十分重要的意义.以平台中的伺服电机发生火花放电时对外造成的电磁辐射为主要干扰源,建立了电磁干扰的物理模型,并通过仿真计算分析了平流层空中信息平台的电磁干扰分布及其对平台上所用通讯天线阵的影响.为平流层空中信息平台的系统设计提供了有效的指导.     

电磁干扰滤波器的参数及其测试

EMI滤波器作为抑制电磁干扰的最有力的手段,日益为人们所了解和广泛使用。对EMI滤波器的理解、应用及测试技术的掌握就变得十分重要。文章介绍EMC常用组件,讨论常用的滤波器的分类及选择,重点介绍EMI滤波器的测试指标和标准,分析EMI滤波器的测试方法.     

一种车载部件电源的电磁兼容设计研究

通过分析一种车载部件电源电磁干扰噪声的产生机理和传播特点,结合系统电磁兼容要求,提出针对多路输出混合电源的电磁兼容解决方案.研究了输入输出滤波器设计方法,并给出了具体线路和仿真数据.结合电磁兼容测试结果,提出设计改进措施,并通过了相关的电磁兼容试验.     

LCD显示器传输系统的抗噪声技术研究

随着LCD模块在多媒体显示系统中的广泛应用,由于系统对LCD的分辨率要求不断提高及显示丰富多彩的视频信息,使系统频率也变得越来越高。当系统的频率超过40MHz时,用传统的采用滤波器的方法来抑制EMI和ESD的技术也达到其应用极限。文章根据系统的特点提出采用DC均衡的差分传输技术和数据处理技术的结合方法来抑制系统的EMI。文章提出的控制EMI的技术是首先对传输数据进行处理,使处理后的数据基本趋近于0,并将已处理的数据以DC平衡的差分方式进行传输。文章提出的技术提高了LCD模块的传输的抗干扰能力,适合于折叠式手机主板与LCD模块之间的数据传输。     

Field-Line-Circuit Coupling Based Method for Predicting Radiated Electromagnetic Emission of IGBT-PMSM Drive System

Electric drive system with Insulated gate bipolar transistor (IGBT) power device is widely used in Electric vehicle (EV), which consists of inverter, cables and Permanent magnet synchronous motor (PMSM). Due to the fast switching in di/dt and dv/dt of IGBT device, the system produces serious radiated Electromagnetic interference (EMI) through the interconnection cables. Thus, modeling of EMI source, propagation path and load PMSM is the key to accurately evaluate the system's radiation level. In addition, the system's radiated EMI involves the integrated calculation of circuit, cable and electromagnetic field, which cannot be solved by using a single circuit or electromagnetic calculation method. Therefore, this paper develops an effective field-linecircuit coupling based method to investigate the radiated EMI problems for IGBT-PMSM drive system, which is validated by experimental measurement. Besides, the impact of power cable parameters on radiated EMI is discussed. The proposed approach has guiding significance for electromagnetic compatibility design of EV.