城市快速路入口匝道控制探讨

在分析城市快速路交通控制的必要性的基础上，对传统的城市快速路的入口匝道控制作了介绍，着重分析入口匝道控制的全局最优控制，并对解决全局最优控制中的“维数灾”问题作进一步的探讨。     

城市快速路上匝道控制技术在上海的应用

城市快速路对城市路网交通流量的分担起了重要作用。快速路匝道交通流量日趋上升提出了匝道车流量控制的课题。结合上海快速路匝道交通状况和存在问题,提出了入口匝道车流量调节的必要性,介绍了上海目前快速路上匝道车辆控制技术应用状况,并提出了展望建议。     

城市快速路出入口设计探讨

出入口是城市快速路的重要组成部分,其位置、间距和形式成为评价快速路总体功能的重要指标之一。重点分析了出入口设置存在的问题,在此基础上提出了出入口设置的原则及设置时应注意的问题。     

城市高架快速路交通噪声特征及其环境影响

以青岛市火车站至福州路高架快速路拟建工程为例，分析了城市高架快速路交通噪声特征及其对环境的影响，并提出了交通噪声防治的建议．     

城市快速路交通组织设计思路研究

结合蚌埠市中环线工程交通组织设计实例,探讨了城市快速路交通组织设计中的要点和关键,包括功能定位,设计原则,设计思路等内容,以期科学合理设计城市快速路,有效缓解路网拥堵现状。     

快速路出口匝道交织区交通组织方法研究

城市快速路出口匝道与下游交叉口归纳成3种交通组织方法,即常规交织布置、车道转向置换及交替放行控制。利用微观交通仿真软件进行回归分析,提出城市快速路典型衔接交织段的延误计算公式,可对交织区运行延误进行量化计算。最后结合工程实例对3种方法的运行效果进行比较,提出快速路出口匝道设计和管理的方法。     

合肥市城市高架快速路交通现状与问题分析

结合合肥市城市高架快速路出行的问题,进行了综合分析,并提出了系统化的对策,以避免高架桥沿线出入口的交通拥堵,使高架快速路更好地发挥作用,从而提高城市高架快速路的通行能力和服务水平。     

基于地面交叉口评价反馈的高架快速路出入口匝道设置方案--以苏州市中环快速路为例

以苏州工业园区中环快速路为例,在园区交通数据库模型预测基础上,讨论基于地面交叉口评价的高架快速路出入口匝道设置,对传统的对称式、非对称式匝道设置进行评价并得出推荐方案。评价结果表明,非对称匝道的“线疏散”模式优于传统对称的“点疏散”模式。     

城市快速路与常规道路衔接问题研究

介绍了快速路的定义、设计标准和基本组成,从出入口匝道、辅路、衔接段、连接处出口和地面交叉口衔接等方面,分析了快速路与常规道路的衔接问题,对提高整个城市道路系统的运行效能有一定的意义。     

城市快速路工程造价控制措施研究北大核心

工程造价控制贯穿于建设工程项目的决策阶段、工程设计阶段、采购与施工阶段。项目决策和设计阶段是起决定性作用的阶段,其中项目决策阶段是控制工程造价的最前期阶段,控制造价的可能性最大。城市快速路作为城市交通骨干,属于投资很大的基础设施项目,决策阶段方案的比选优化对控制工程造价尤为重要。通过实际项目案例,阐释城市快速路项目工程造价控制,分析主要控制因素。     

城市快速路系统规模研究

针对国内主要大中城市规划快速路系统的规模已经超出既有规范指标的情况,分析了快速路系统规模的宏观核算的必要性,从机动出行需求、居民出行需求、路网结构平衡以及环境容量限制的角度测算了城市快速路系统的规模,以供参考。     

城市快速路景观影响后评价体系研究

针对目前国内对于城市快速路景观影响后评价还没有成熟的指标体系及评价方法的现状,通过初步建立快速路景观影响后评价体系,并用层次分析法确定该评价体系中评价要素的权重,为城市快速路景观影响后评价提供量化依据。     

城市快速路对土地开发的影响分析

阐述了快速路在我国大城市出现的背景,从土地利用空间结构、功能布局及快速路沿线土地利用性质、开发强度四个角度进行了详细的论述,并佐以实例,而后针对快速路对城市土地利用的影响提出了快速路与土地利用协调发展的建议。     

北方城市快速路绿化景观效用分析

介绍了北方城市快速路绿化设计的原则与要点,并以吉林长春市快速路绿化景观设计为例,分析了快速路绿化景观的效用,针对植物景观配置中存在的问题,提出了相应的改进建议,有利于提升道路景观的美感。     

城市快速路在石狮发展的可行性研究

进行了城市快速路在石狮发展的可行性研究,介绍了石狮市快速通道体系的概况,以促进城市快速路的发展,满足城市客货流集散要求,从而推动城市经济社会的发展。     

浅谈城市供水区域计量的建设与发展

论述了三级供水区域计量体系的建立及作用,结合小区计量区域产销差不平衡的现象,分析了小区产销差不平衡产生的原因,进行了小区计量漏损系统的功能评价,提出了解决产销差的思路,最后探讨了区域计量的发展。     

郑州城郊铁路工程下穿绕城高速的设计方案

根据工程地质和水文地质条件,在综合考虑结构埋深和工程造价的基础上,对郑州城郊铁路采用的矿山法结构下穿高速施工方案作了介绍,指出在施工过程中采用台阶法、超前大管棚等措施,保证了结构的安全。     

大城市快速路对沿线生态环境影响及改进措施

结合武汉市快速路的建设现状,分析了武汉大道沿线存在的生态问题,探讨了高架式、地面式与隧道式三种形式的快速路对沿线生态环境的影响,并提出了解决办法,以寻求出相对和谐的交通发展模式。     

突发事件下城市快速路网分流模型研究

通过对城市快速路网中突发事件路段的研究,建立了事件路段的分流模型,根据事件延误与绕行延误的关系,决定是否诱导出行者使用最短路径进行分流,从而有助于出行者选取最佳分流路径,减少因路网事件而造成的交通延误。     

软土地区城市地下通道桩基设计的优化研究

以福州市林浦路下穿地下通道工程为背景,结合相似工程的设计资料与地勘报告,通过计算机数值模拟分析了软土地区下穿地下通道在不同地质水文条件与不同运营期工况下,通道下地基/基础的受力性状与通道各节段不均匀沉降,可为软土地基上建设类似工程的优化设计提供参考。