火力发电厂小汽轮机调速系统摆动原因分析

在介绍华能邯峰发电有限责任公司小汽轮机调速系统摆动现象的基础上,阐述了查找原因和故障处理的过程,并进行了详细的原因分析,提出了相应的防范措施.     

125MW汽轮机调速系统摆动原因及处理

景德镇发电厂4号机系上海汽轮机厂生产的B151型125MW汽轮机,于1995年投产发电.与早期机型不同,该机调速系统改用了单侧油动机,且每只油动机均设置了接受机组甩负荷信号的电磁切换阀.2002年4月该机组大修中进行了低压透平油的DEH改造,拆除了机组原配的放大器、转速变换器、启动阀、电磁阀、危急继动器、注油试验装置等部套,改用电液伺服集成块、复位和开主汽门电磁阀集成块、遮断电磁阀集成块、试验电磁阀集成块等部套,与原有的油动机及配合保留的部分保安系统构成完整的调节保安系统.……     

汽机液压式调速系统摆动的原因分析及处理

对高速还系统摆动现象进行全面的了解和细致分析,找出摆动原因并提出了消除故障的措施。     

KZT型电液调速器及调速系统常见故障处理

针对松江河发电厂KZT型电液调速器及调速系统运行中存在转动套卡塞、零点漂移等问题，进行逐项分析，指出调速器故障的主要原因是由于卡塞及人为因素等造成的，并有针对性地介绍了调速器故障处理的方法。     

汽轮机液压式调速系统摆动的原因分析及处理

对调速系统摆动现象进行全面的了解和细致分析,找出摆动原因并提出了消除故障的措施。     

N125汽轮机全液压调速系统常见故障分析及处理

随着大批300MW和600MW机组的投产，125MW机组已转变为调频调峰机组，原液压调节系统总体说来调节比较灵敏，系统工作比较正常，但是由于设计、安装、使用等原因，调节、保安系统存在一系列缺陷。针对十里采电厂的N125机组调速系统存在的主要问题进行了分析，并提出了改进处理方法。     

油温变化造成调速器摆动的原因分析

1 调速系统存在的问题伊春林业发电厂装有2台N25—35—1型汽轮发电机组,均为武汉汽轮机厂1979年制造。机组调速系统为RT3型,采用继流式压力变送器与断流式错油门,作为传递放大机构。调速系统参数:主油泵为径向钻孔离心式,入口油压为0.05MPa,出口油压为     

不用调速器的吊扇调速法

本文介绍一种不用调速器使吊扇调速的方法。一般电容式吊扇电机,接线法是主绕组与电源并联、副绕组串一电容再与电源并联,利用电容移相产生启动转矩。其接线原理见图1。 若把电机绕组接线由原来并联改成串联,谜时主、副绕组中的电压就比并联时相对降低了(主、副绕组匝数各     

消除125MW机组调速系统摆动的措施及其探讨

一、前言上海汽轮机厂制造的N125—135/550/550型中间再热冷凝式汽轮机,采用全液压式调速系统。主调节回路:放大器接受旋转阻尼来的一次油压P_1,反向放大约5倍后成为二次油压P_2。二次油压P_2。直接控制各二只高、中压油动机,来加减负荷或提高和降低转速。这类机组在各地投入运行的已有几十台,总容量超过三百万瓩以上。总的说来,125MW机组调速系统的运行基本上是好的,但亦存在个别的较大的不足之处,例如,经不起外扰,即当系统上负荷突然变化较大时,二只高压油动机,有时加上二只中压油动机作不同步的大幅度的摆动,偶尔也会出现同步摆动,严重地影响了机组的安全,满发运行。本文拟就为消除125MW机组调速系统的摆动设计了一种稳压器,用来稳定二次油压P~2的油源,从而增加了系统的抗外扰性能,达到消除125MW机组调速系统摆动的目的。由此提出了一种简单切实可行的办法。     

~#4机调速系统摆动的原因及处理措施

我厂#~4机系哈汽厂N100—90/535型汽轮机,该机在运行中调速系统工作不稳定,油动机行程摆动约10m/m,负荷摆动约8MW。通过对调速系统各部件的检查试验,并在八一年大修中进行改进,基本上清除了摆动,保证了机组安全运行。     

双抽机组调速系统摆动原因分析及解决措施

从双抽机组全液压调速系统的组成和油压的转化等方面,分析了齐鲁石化热电厂2号机组发生调速系统摆动事故的主要原因,并详细介绍了解决办法和改造内容。通过采用高压抗燃油控制系统彻底消除了事故隐患,提高了机组运行的安全性。     

韶关发电厂6号机调速系统摆动原因分析及处理

对韶关发电厂6号机调速系统擂动的问题进行了分析,其主要原因是调速滑阀对中力偏小和反馈滑阀结合不合理。在改造中,利用新设计的调速滑阀和反馈滑阀来改善系统本身的稳定性,并采取一系列措施,以提高机组运行的安全性和可靠性。试验结果和运行情况表明此次改造达到了预期的目的。     

N125型汽轮机调速系统摆动的原因与消除实例

一、摆动情况我厂8号机系上海汽轮机厂N 125—135/550/550型汽轮机组,于78年底投运后,在79年7月起由变压运行转为定压运行,10月份开始出现了摆动现象,至12月下旬摆动渐剧,负荷摆动1万余千瓦,影响了安全经济运行。其摆动现象具有如下规律: 1.摆动时主油压表波动剧烈,     

N125汽轮机调速系统异常摆动的原因分析及对策

介绍天生港电厂９号机理调速系统大幅度摆动的原因与处理方法。     

调速系统不能满载及大幅度摆动的缺陷消除一例

上汽31-25-7型汽轮机调速系统系双泵液压式,1980年下半年以来,汽轮机出现了下列缺陷:(1)当功率升到2.35万千瓦后,继续增大同步器,二次油压下降正常,但油动机行程却不再增大,故不能满载;(2)当负荷发生突变时,油动机发生大幅度的不衰减摆动,摆动是低频率(频率约0.8次/秒),摆动时二次油压、负荷均随着大幅度摆动,严重时轴向位移串动为0.7毫米。     

6RA70调速器在风洞直流调速系统中的应用

根据风洞试验所需要的试验风速对风扇电机调速的要求,分析了直流电机的调速原理,提出了大型低速风洞风扇电机的调速方法。通过"以小触大"的方式充分利用6RA70调速器的功能特点对8m×6m风洞直流调速系统进行了改造,并详细介绍了6RA70调速器在系统中的具体应用。改造后的调速系统控制精度高、运行稳定可靠,应用效果良好。