硼化物层的磨料磨损特性及磨损机理

通过对磨料磨损试验和磨损表面形貌以及磨屑的观察与分析，对硼化物层的磨料磨损特性及磨损机理进行了研究，结果表明，单相硼化物层的耐磨性双相硼化物层，磨损表面有犁沟和犁沟边缘部分区域的脆性剥落，ＦｅＢ上的脆性剥落比Ｆｅ２Ｂ严重呈锯齿状，且边缘有长裂纹伸入基体，剥落的磨屑呈块状，是典型的脆性断裂，磨损过程由磨料对硼化物的微切削以及硼化层的脆性剥落控制。     

钢领的粘着磨损

主要研究钢领的粘着磨损的问题,经过观察发现钢领伴随着“撕脱”而产生表层剥落,粘着出现在钢领的启动;经分析后认为,钢领和钢丝圈摩擦运动过程中,负摩特性的是激发粘滑振动的主要因素,作者选同Ｈａｌｌｉｎｇ教授的观点;积极运用现有的知识来指导钢领生产,必将取得可观的经济效益。     

钢的冲蚀磨损与机械性能的关系及其磨损机理的研究

本文研究了以棕刚玉及玻璃砂为磨粒的钢的冲蚀磨损与机械性能的关系及其磨损机制。结果表明在硬磨粒冲击下,钢的冲蚀磨损受断裂韧性影响较大。而当磨粒硬度接近或低于钢的硬度时,冲蚀磨损由钢的硬度所决定。在硬磨粒冲击下,除了常见的薄片、切削、犁沟等塑性变形机制外,韧性较低的钢会出现开裂机制而造成块状磨屑脱落。软磨粒要依靠多次冲击才能使材料以小片磨屑脱落,而且最大冲蚀率发生在90°冲击角。玻璃砂冲击时,在30°、90°会出现两个冲蚀磨损峰,这是由于玻璃砂在大角度冲击时溅射而产生二次磨损的结果。     

流化床内颗粒磨损研究

通过流化床内颗粒磨损实验,探讨了磨损率随床重,气速及时间的变化关系,并对磨损前后物料径分布进行了对比,推断出颗粒的磨损机制。     

轮胎异常磨损的分析

本文分析了轮胎异常磨损的过程,找出了轮胎最有可能发生剥落磨损的条件,提出了避免轮胎产生异常磨损的措施。     

评定钢丝的微动摩擦磨损参数研究

以点接触式提升钢丝绳为研究对象，在实验室建立了钢丝绳中钢丝的微动磨损模型．在自制的钢丝微动磨损试验机上进行微动磨损实验，考察了接触载荷、微动时间和振幅的变化对钢丝试样磨损深度的影响，并用综合参数pv值和pvt值评定微动磨损深度的变化．结果表明，相同微动时间下磨损深度随pv值的增加而增大，相同接触载荷下磨损深度随pv值增大而减小，磨损深度和综合参数pvt值之间基本成线性关系．同时通过微动过程中摩擦系数的变化、磨损产生的磨屑以及磨痕形貌，分析微动磨损过程中磨损机制随微动实验条件的变化规律。     

磨料磨损若干问题的试验研究

研究了材料在不同硬度和粒度磨料磨损条件下的磨损特性，提出和解释了软硬磨料磨损机理转换的概念，建立了大小磨粒磨损系统发生磨料磨损的模型，分析讨论了软硬磨料磨损机理的关系和转换的条件以及大小磨粒磨损系统的磨损形式和对材料耐磨性的影响，对耐磨材料的开发和耐磨部件的强化提供了有益的启示。     

气力输送弯管的磨损及磨损机理研究

阐述了气力输送系统中弯管磨损的机理及影响弯管磨损的主要因素,提出了对弯管合理选用的方法,并介绍了几种适合气力输送的减磨、耐磨弯管的结构形式.     

金属材料剥层磨损的力学分析

利用弹性接触理论、电及光弹应力分析,研究了金属材料在两体磨损工况下的剥层磨损。结果表明,亚表层裂纹形成在高应力区和低应力区之间,主裂纹在交变的σｘ和τｚｚ作用下沿水平方向扩展,分叉裂纹在τｍａｘ作用下沿３７°角方向扩展,提高材料的屈服强度和裂纹扩展功可显著地提高材料的耐磨性。     

Compomer的摩擦磨损特性

采用Compoglass，F2000，Elan，Dyract AP4种牙科用复合体材料(Compomer)，对其玻璃颗粒含量和表面硬度进行了测量，并在球一盘往复摩擦磨损试验机上考察了它们的摩擦磨损特性。结果表明：F2000的摩擦系数最高，Elan的摩擦系数次之，Compoglass和DyractAP的摩擦系数分别为第三和第四．摩擦系数随玻璃颗粒含量的增加而增加．在同样试验条件下，低摩擦系数的DyractAP和Compoglass与高摩擦系数的F2000和Elan相比具有较好的耐磨性．磨损机理主要表现为由玻璃颗粒脆性断裂引起的玻璃颗粒脱落和磨粒磨损。     

分形论与材料的摩擦磨损

将分形论应用于黄铜的摩擦磨损的研究,并对黄铜材料在发生粘着磨损的动平衡过程中的不同分形结构给予了探索,分析了磨粒的分形结构与摩擦机制之间的相互关系。     

磁性磨损监测器的研究

使用中的润滑油含有金属磨损粒子的多少,不仅仅反映机件磨损的大小,而且还与润滑油的劣化有一定的关系。在各种金属磨粒中,铁粒子最有代表性。铁粒子最大的特点是具有可磁化的性质。利用这个性质研制出的磨损和润滑油品质劣化监测器,结构简单,反应灵敏。这种监测器可望在各种机器中使用。本文就监测器的工作原理、结构、试验和实际使用情况作一介绍。     

棉纺锭子的磨损机理及过程

根据对大量棉纺锭子磨损失效的调研，分析了锭子磨损的机理及锭子主要磨损部位的磨损过程和原因。提出了改善锭子磨损的对策。     

齿轮磨损寿命预测方法

以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象,通过理论推导,研究齿轮啮合过程中轮齿间各状态参量随啮合角的变化规律．引入磨损步长,对连续磨损过程进行离散化处理,通过磨损步长内的准静态模型代替数学上无法求解的动态非线性磨损模型,实现了对齿轮磨损问题的数值仿真．其中应用Achard磨损模型,充分考虑了齿轮负载及转速对齿轮副齿面磨损的综合影响,建立了齿轮磨损寿命预测模型,编制了相关程序,可实现对不同齿轮、不同工况下磨损寿命的预测,从理论上解决了齿轮磨损寿命的预测问题,具有一定的理论价值及工程应用前景．     

硼化物层的磨料磨损特性及磨损机理

通过对磨料磨损试验和磨损表面形貌以及磨屑的观察与分析，对硼化物层的磨料磨损特性及磨损机理进行了研究．结果表明，单相硼化物层的耐磨性高于双相硼化物层．磨损表面有犁沟和犁沟边缘部分区域的脆性剥落．ＦｅＢ上的脆性剥落比Ｆｅ２Ｂ严重，呈锯齿状，且边缘有长裂纹伸入基体．剥落的磨屑呈块状，是典型的脆性断裂．磨损过程由磨料对硼化物的微切削以及硼化层的脆性剥落控制     

磨损条件对冷作模具钢的磨粒磨损特性及机理的影响

本文通过对三种冷作模具钢LDI、65Nb和Cr12MoV在不同磨损条件下的磨粒磨损试验,并结合金相组织分析和SEM形貌观察,研究了试验钢的磨粒磨损特性,讨论了钢的组织和力学性能对耐磨性的影响。结果表明:材料的磨损机理随磨损条件的变化而变化;LDI钢540℃两次回火组织具有优良的耐磨性。     

放射性同位素的磨损研究中的应用

本文介绍了放射性内位素用于磨损研究的原理和方法并以实例加以说明。     

汽车前轮轮胎异常磨损问题的探讨

目前一些国产汽车都存在着不同程度的前轮轮胎异常磨损，产生前轮异常磨损的原因是多方面的，本文主要从汽车结构和性能参数对轮胎磨损的影响进行探讨，对解决汽车前轮异常磨损现具有一定的参考价值。