壳聚糖用于活性污泥絮凝沉降条件的研究

对壳聚糖用于活性污泥絮凝沉降的ｐＨ值适用范围，投加浓度进行了研究，并与常规絮凝剂聚丙烯酰胺（ＰＡＭ）和聚合氯化铝（ＰＡＣ）进行了比较，结果表明，壳聚糖作为活性污泥絮凝剂，投加量为３ｍｇ／Ｌ时，即有即好效果，ｐＨ值适用范围为５－８，ｐＨ６，为最佳值，在活性污泥ｐＨ７．６（自然值）壳聚糖与阳离子聚丙烯酰胺在实验浓度范围内效果基本相当，且优于２０ｍｇ／Ｌ聚合氯化铝。     

吡啶-2-羧酸钴催化羰化合成碳酸二甲酯

进行了吡啶－２－羧酸钴配合物催化液相氧化羰基化合成碳酸二甲酯研究。试验结果表明,在催化剂浓度０１１ｍｏｌ／Ｌ、Ｎ,Ｎ－二甲基乙酰胺助剂浓度０８０ｍｏｌ／Ｌ、１２０～１３０℃、ｎ（ＣＯ）∶ｎ（Ｏ２）为２∶１、反应时间８ｈ的反应条件下甲醇转化率为１０３％,选择性达９９％以上。腐蚀测定表明,钴配合物体系对Ｑ２３５－Ａ钢的年腐蚀率仅为０１７ｍｍ／ａ,远小于氯化亚铜体系     

适应高盐循环水处理的复合水处理剂RP－92的研制与工业应用

以新型磷羧酸共聚物ＲＰ－９２（Ａ）为主剂的复合水稳剂ＲＰ－９２处理高盐水质的循环冷却水，实验室动态模拟试验结果为碳钢试管的腐蚀速率小于０．０１５ｍｍ／ａ，结垢粘附速率小于３．６ｍｇ／（ｃｍ２·月）。经现场８０００ｈ连续运行，现场监测换热器碳钢试管的平均腐蚀速率小于０．０６１ｍｍ／ａ，结垢粘附速率小于１１．０ｍｇ／（ｃｍ２·月），且无孔蚀现象，处理效果优于传统无机聚磷配方，水中总磷含量也有较大幅度下降。ＲＰ－９２经毒性评价，属低毒，对环境基本无影响。     

对硝基苯甲酸钠对碳钢的缓蚀行为研究

用失重法和电化学方法研究了对硝基苯甲酸钠对碳钢（２０号钢）腐蚀和氧化皮－碳钢电偶腐蚀的缓蚀行为。在５０°Ｃ的５．０×１０－３ｍｏｌ／ｌＮａＣｌ溶液中，对硝基苯甲酸钠在浓度≤５．５×１０－３ｍｏｌ／ｌ时促进碳钢腐蚀，浓度在１．０×１０－２－１．５×１０－２ｍｏｌ／ｌ范围时缓蚀率达９６％，浓度高于１．５×１０－２ｍｏｌ／ｌ时缓蚀率下降。极化曲线表明，对硝基苯甲酸钠对碳钢的阴阳极过程均有抑制作用，对阳极过程的抑制更强烈，在适当浓度时可使碳钢钝化。浓度为１．０×１０－２ｍｏｌ／ｌ的对硝基苯甲酸钠对氧化皮－电偶腐蚀的缓蚀率达９８％。     

AM／DMAM／AMPS共聚物的合成及结构分析

用引发聚合方法合成了ＡＭ／ＤＭＡＭ／ＡＭＰＳ三元共聚物。研究结果表明，在单体总浓度１０％—２０％、引发剂浓度０．０３％—０．０５％、ｐＨ值为中性时，在５０—６０℃反应４—６小时可以得到转化率９２％—９９％、特性粘数６００—９００ｍｌ／ｇ的无规共聚物。通过元素分析、红外光谱等研究了共聚物的分子结构。     

W／O型聚丙烯酰胺胶乳减阻性能的研究

研究了Ｗ／Ｏ型聚丙烯酰胺（ＰＡＭ）胶乳在水中的凉阻性能。探讨了聚合物合子量、聚合物溶液浓度、溶液ｐＨ值、流速等对减阻性能的影响。发现Ｗ／Ｏ型聚丙烯酰胺具有良好的减阻性能，在相同流量下，ＰＡＭ水溶位的流动阻力明显小于清水流动阻力。在一定浓度范围内，随ＰＡＭ浓度增加，减阻性能增加。ＰＡＭ的分子量对流动阻力影响较明显，分子量大者减阻性能较高。当溶液ｐＨ值小于７时，减阻性能显著，当ｐＨ值大于７时对减阻影响较少。在相同浓度下，随流速增加，流动阻力减小。     

防腐防静电油罐涂料的研制与应用

１前言引起油罐腐蚀的主要原因是油品中含有的环烷酸、无机盐、硫化物以及微生物等对钢铁造成的腐蚀。腐蚀特征是产生斑点、坑蚀、甚至穿孔。腐蚀率可达０．４～０．８ｍｍ／ａ。严重者３～４ａ就腐蚀穿孔。重质油罐如原油、污油、润滑油罐底腐蚀严重，其次是水－油界面部...     

轮南油田水介质对A3钢腐蚀规律的研究

通过挂片失重法,结合化学分析法,研究了 Ａ３ 钢在轮南油田水（ 油水混合物、清水、污水）介质中的腐蚀规律。结果表明：在油水混和介质中,随着含水率的增大, Ａ３ 钢的腐蚀加重;在清水介质中, Ａ３ 钢的腐蚀速度（ Ｉｃｏｒｒ） 和井日注量（ Ｖ） 满足： Ｉｃｏｒｒ ＝ ０ ．０４１ × Ｖ０ ．３９ ;当污水（ 油田产出水） 和清水按１∶１左右的比例混配时, Ａ３ 钢的腐蚀最为严重。     

抗 ＣＯ２ 腐蚀环保型油基环空保护液研究

由于丝扣等连接件的密封性问题的存在,油气田开发过程中的 ＣＯ２ 不可避免会渗入环空,进而产生严重的 ＣＯ２腐蚀,有必要研制出一种环保高效的油基环空保护液以延长管柱服役寿命。首先,从 ６种油中优选出经济环保的白油作为基础油,其稠环芳烃含量为 ０．３％,远低于欧盟 ２００５／６９／ＥＣ指令中要求的 ３％,符合环保要求;其次,通过配伍性实验对 ９种缓蚀剂进行油溶性筛选,并利用电化学方法对配伍性良好的缓蚀剂进行测试,筛选出了缓蚀性能较好的咪唑啉类缓蚀剂及其最佳注入浓度 １０００ｍｇ／Ｌ,形成一种环保型油基环空保护液,其配方为白油 ＋１０００ｍｇ／Ｌ咪唑啉类缓蚀剂;然后,对该油基环空保保护液进行理化性能测试,结果表明,其闪点不低于 １６０℃、倾点为 －３７℃、密度为 ０．８２ｇ／ｃｍ３,符合安全生产要求;最后,采用高温高压釜模拟注 ＣＯ２ 井环空腐蚀工况环境,对该油基环空保护液进行防护效果评价,实验结果表明,Ｐ１１０钢的在 ＣＯ２ 相中的腐蚀速率降到 ０．０５ｍｍ／ａ以下,在油相中的腐蚀速率降到 ０．０１ｍｍ／ａ,缓蚀率可达 ９５％以上。研究结果表明,新型环保型油基环空保液具有良好的防护效果和耐温性能,符合环保要求,可用于 ＣＯ２腐蚀工况环空管柱的防护。     

油田采出污水腐蚀作用的影响因素分析

以大庆油田采出污水为母液,通过改变其温度、矿化度、聚丙烯酰胺浓度、碳酸盐浓度、pH值、氯离子浓度等条件考察影响A3钢试片腐蚀率的因素。结果表明,随着温度的升高,腐蚀率先升高后降低,在约50℃时出现极大值;聚丙烯酰胺和强碱均具有缓蚀作用;碳酸钠浓度的增大或矿化度的降低亦有利于腐蚀率的下降;增大Cl^-或细菌浓度,腐蚀作用加剧。     

应用生物核酸酶提高原油采收率实验研究

实验考察了生物核酸酶溶液的酸碱性、与注入水和地层水的配伍性、对界面张力和驱油效率的影响,对地层的伤害性、钢的腐蚀性以及原油凝固点的影响。结果表明,生物核酸酶与注入水和地层水配伍性好,配制的溶液呈弱碱性,能降低界面张力,注入0．5PV的0．5％生物核酸酶溶液可提高驱油效率17．60％,对岩心有一定伤害性,能改善或缓解注入水对钢表面的腐蚀性,可使原油凝固点降f氐4．5％一11％。     

高压注水井套管缩径变形机理及防治技术——以史深100断块为例

高压注水井经过4年注水后套管疲劳损坏是低渗油藏开发过程中普遍存在的问题。通过对史深100断块现场调查分析,找出了高压注水井套管损坏的基本规律,主要受地质因素和钻井因素的影响,套损点主要集中在射孔部位附近的泥岩夹层及射孔井段。重点对以上两个部位高压注水时套管损坏的机理进行了研究,进行了现场分析,并匹配了相应的防治技术:完井时采用C—90钢级、壁厚10.54 mm套管;通过转注、防硼预处理、酸化解堵等措施控制注入压力过高等。现场应用取得了较好的效果,通过几年的综合防治,史深100断块水井套损率由2000年的10.0%下降到2005年的3.3%。     

三次采油技术的发展

国内主要油田三次采油技术有很大的发展,三次采油这个系统工程在组织管理和技术攻关上具有许多成功做法。三次采油作为注水开发后期的主要接替技术已经形成共识,大庆油田已在北二区、北一中块、喇北东块等６个区块开展面积达５０ｋｍ~２的注聚采油,１９９７年三次采油年产油量已达５００×１０~４ｔ,占总采油量的８．８％;胜利油田１９９７年已投注８个化学驱试验项目,化学驱面积达３０．７ｋｍ~２,１９９７年三次采油量为１００× １０~４ｔ以上;大港油田注聚面积近１２ｋｍ~２。     

关于输水管道水泥砂浆衬里的探讨

输水管道水泥砂浆衬里在国内应用广泛,但现有的一些标准十多年来未作修订,远不能满足现在的要求。文章结合国外的标准和做法,对水泥砂浆衬里的抗压强度、抗折强度、抗渗透性、表面光滑度、添加剂以及钢管的刚度等性能要求提出了改进建议,并针对我国现场涂敷水泥砂浆衬里存在的问题,介绍了国外的水泥砂浆离心喷涂法。     

新型注水管内衬材料的应用

在油田采油的中后期,常采用注水技术,通常注水开发前期,油田常采用普通碳钢/不锈钢复合管作为注水管线,并采用污水净化回注和掺淡水混注等技术减少环境污染,但这种防腐技术只能延缓腐蚀的速度,并不能从根本上改变腐蚀的状况。实际上经过处理后的污水仍有含油和硫酸盐还原菌不达标等现象,导致注水管线和设备出现腐蚀和结垢。对延长油田某注水站的注水管使用情况调查得知,其碳钢/不锈钢复合管有严重的腐蚀和结垢现象。对复合管体内垢样进行分析,总结出结垢的原因并提出解决办法,即优选新型B15合金作为复合管内衬材料。现场使用新型B15合金衬管取得良好的效果,值得推广应用。     

氧化皮—碳钢电偶腐蚀研究

采用氧化皮、碳钢组成的电偶电池在油田水介质中进行了模拟试验，研究了各种介质地电偶电池中碳钢的腐蚀速度的影响。结果表明，氧化皮－碳钢电偶的存在可使碳钢的腐蚀速度达到十分惊人的程度。     

三元复合驱硅质垢的形成机理及影响因素

在注三元复合液提高采收率的过程中,碱与地层中的矿物质反应,致使采出液中硅铝离子含量增高。在采出井近井地带,由于温度和压力的变化以及不同pH值、不同硬度的水混相,在井下和近井地带产生含有硅酸盐的混合垢。硅酸盐的沉淀受陈化时间、温度、硬离子、盐浓度的影响。     

减压塔顶湿空冷器的腐蚀与防护

针对某石化公司5．0 Mt/a常减压蒸馏装置减压塔顶湿空冷器的腐蚀问题,重点讨论了湿空冷器的腐蚀介质及来源、腐蚀过程及腐蚀形态,指出减压塔顶预冷器及一级空冷器外侧水汽面的腐蚀主要是喷淋水中Cl~-造成的点蚀及垢下腐蚀,一级空冷器内侧是由于H_2S-H_2O引起的腐蚀。在一级空冷器入口前增设中和缓蚀剂和水的注入点,或选用抗拉强度不大于414 MPa的碳钢或碳锰钢,或选用08Cr2AlMo材料,可大大缓解上述部位的腐蚀问题。     

碳钢在土壤中的腐蚀及影响因素

采用正交设计法研究了碳钢在土壤中的腐蚀和某些环境因素的影响。试验结果表明，在该试验条件下，土壤中的含水量和Ｃｌ＾－离子含量是影响碳钢在土壤中腐蚀的主要因素。同时，对加速碳钢在土壤中的最佳强化条件进行了探讨。     

萨北油田聚合物驱油技术的试验和发展

１９７２年开展的萨北油田小井距特高含水期注聚合物矿场试验。是我国最早的聚合物驱油试验之一。萨北油田先后开展的５项意义重大的聚合物驱油试验,探索技术、积累经验,对大庆油田推广聚合物驱油技术起到了重要作用。１９９５年萨北油田又率先开始注聚合物,成为大庆油田第一大面积工业化推广的区块。