监控量测在阿尔格勒特山公路隧道中的应用

文章以新疆乌阿高速公路阿尔格勒特山隧道施工监控量测为例,通过对监测数据的收集、处理和分析,简要阐述监控量测在公路隧道施工中的应用。     

公路隧道监控量测及围岩稳定性的探究

在公路隧道施工中,监控量测工作非常重要,能够帮助施工技术人员掌握隧道围岩稳定性的动态变化,借助相应的量测数据,为施工工艺选择和支护体系设计提供参考。论文从公路隧道监控量测的重要性出发,结合具体工程实例,对公路隧道监控量测的内容和方法进行了分析,希望能够为类似工程施工建设中围岩稳定性分析和控制提供参考。     

深圳沿海高速公路隧道施工监控量测及其对策

通过对实测数据的现场分析、处理,及时向施工方、监理方、设计方和业主提供分析资料,直接服务该工程公路隧道施工,尤其对保证高速公路隧道施工安全和结构稳定具有重要的现实意义。     

东港隧道的施工监控

 介绍了东港城市公路隧道的原位量测与监控, 通过对洞室各施工阶段的监测与分析,反馈调整设计, 指导施工, 并对洞室稳定性进行了评价, 为在软弱围岩和不良岩体中修建大跨度地下建筑提供了有益的经验。     

黑石岭公路隧道监控量测与稳定性分析

介绍了黑石岭公路隧道洞室围岩类别的划分与衬砌的支护参数,论述了监控量测项目的确定与监控量测的实施,对围岩的稳定性进行了分析,表明应用公路隧道现场监控量测数据对隧道施工有指导和改进意义。     

高速公路隧道施工监控量测

主要结合忻保高速公路云中山隧道的施工,对监控量测的内容及方法做了较为详尽的阐述,从而为以后的隧道工程设计与施工积累资料,达到指导实践的目的。     

公路隧道监控量测对塌方的预测作用之探讨

在隧道施工过程中,由于受工程地质、水文地质条件、自然灾害及人为因素等影响,易发塌方等地质灾害现象。在隧道工程中,监控量测作业的落实与数据反馈灵活的运用,除了可预防隧道灾害发生降低损失外,减少人员的伤亡,亦可以随时检验支护选取最经济最有效率的作业模式,大大的降低施工成本,真正保证隧道的施工安全。     

监控量测与信息反馈在公路隧道施工中的应用

结合秦岭终南山公路隧道施工，提出了现场监控量测的实施方案，并对该方案的监测仪器、测点布置、量测断面间距、施工监测、量测频率及量测数据采集整理进行了介绍，并对其量测数据进行了分析和信息反馈，以优化设计和施工方案，为今后超长度、大埋深隧道的施工积累了经验。     

施工监控量测在小间距隧道中的应用

针对小间隧道的设计、施工特点,对湖北花园隧道进行洞口地表下沉、围岩内部位移、洞周收敛、拱顶下沉、围岩压力等项目的监测工作。对现场测量监测结果,进行分析保证隧道施工的安全,确定小间距隧道衬砌支护的最佳时机,并为支护体系的优化提供依据。为相似工程的设计、施工和监测提供借鉴。     

隧道新奥法监控量测的传感器监控

依据公路隧道施工监控量测方案设计和现场测试经验,介绍公路隧道施工监控量测手段,主要通过选测项目中的钢筋计监测方法对公路隧道围岩变形对锚杆的力学作用和压力盒监测方法监测围岩对二次衬砌的力学进行探讨。通过对白马隧道现场监控量测数据的分析,证明了传感器监测方法是一套有效的隧道围岩稳定性监测方法。     

岩溶地质条件下厂区公路隧道施工监控量测技术

本文以穿岩洞隧道为工程对象,介绍了岩溶地质条件下矿山专用交通隧道的施工监控量测技术。通过对掌子面地质观察、地表沉降、拱顶下沉及洞周收敛位移等监控量测项目数据的综合分析及回归处理,直接指导了该隧道的施工过程,确保了施工安全,对类似工程具有参考价值。     

高速公路隧道监控系统需求分析及设计

高速公路隧道内存在空间狭小、光线变化大等一系列不利于车辆行驶的特点,本文就重点对高速公路监控系统进行了研究。通过对其监控需求的分析来进行相应的设计,以解决隧道路段易发生交通事故和发生交通事故后不能及时有效处理的问题。     

高速公路隧道监控系统需求分析及设计

高速公路隧道内存在空间狭小、光线变化大等一系列不利于车辆行驶的特点,本文就重点对高速公路监控系统进行了研究。通过对其监控需求的分析来进行相应的设计,以解决隧道路段易发生交通事故和发生交通事故后不能及时有效处理的问题。     

公路隧道机电系统的现状与发展

本文论述了公路隧道机电系统的功能与构成 ,从设计、设备、施工、运营四个方面分析了存在的主要问题及其发展趋势。     

公路隧道微震监测系统构建与微震特性分析

以紫荆隧道为研究对象,结合钻爆法施工过程建立了紫荆隧道微震监测系统。通过现场仪器设备的安装布设、信号采集识别及分析处理和围岩微震特性的分析,对交通隧道钻爆法施工开挖岩体微破裂萌生、发育、扩展的全过程进行监控,实现了微震活动的全天候全时段监测,并采用RFPA2D模拟隧道开挖过程中的岩体破裂行为,建立了一套适用于隧道钻爆法施工的微震监测体系与技术方法。微震监测结果表明,隧道开挖后拱顶和右拱脚区域微震活动活跃、震级较大,其余区域零散的分散着微震事件,微震事件在拱顶区域更为集中。模拟结果显示,开挖后拱顶区域破坏事件较多,声发射能力较大,最终发生似“X”型破坏,且破坏前出现了事件数量的突增现象。     

秦岭终南山特长公路隧道大埋深段施工监测及分析

为了探讨在大埋深、软弱围岩条件下,隧道围岩变形、围岩压应力和支护结构的力学特征,采用SWJ-Ⅳ型收敛计、振弦式土压力盒等测试元件,对秦岭终南山特长公路隧道埋深大于1 200 m的Ⅲ类围岩地段,进行了净空收敛变形、围岩压应力、喷射混凝土应力、钢架应变、锚杆轴力等监控量测。结果表明,即使是在初期支护作用下,净空收敛的量值和速率在测试初期也是很大的;初期支护受力很大,特别是钢架内、外缘均处于受压状态,而且钢架大部分均超过钢材的屈服极限,钢架处于失稳状态;采用Ⅰ16型钢钢架(间距1榀.m-1)、3.5 m锚杆和20 cm喷射混凝土支护,其支护强度是不够的,应采取减小型钢钢架间距[改为3榀.(2 m)-1]等措施予以加强;施工中喷射混凝土必须及时、饱满,才能保证锚喷网钢架共同作用,否则会引起钢架变形很大,甚至导致塌方事故的发生。     

动态监测及其在四车道公路隧道施工中的应用

目前四车道公路隧道的设计和施工经验相对不足,因而监控量测工作显得尤为重要.动态监测作为一个重要概念在文中得到阐述,认为监测工作是一个循环过程,需要在实践中不断修正;给出了完善的动态监测工作流程图,为工程类比和分析提供依据.同三、京珠国道主干线绕广州公路东环段龙头山隧道属单洞四车道特大断面公路隧道,进出口Ⅱ类围岩段地质条件恶劣,采用双侧壁导坑法施工.结合该工程,比较分析了设计的监测方案和结合工程实际所采取的监测方案,将动态监测应用于实践,论述了贯彻动态监测的重要意义.     

公路隧道通风技术现状及发展趋势

隧道通风系统对保障公路隧道内有一个安全、健康、舒适的行车环境而言是必不可少的。文章介绍了公路隧道通风系统的发展概况、公路隧道通风系统的组成及我国公路隧道通风设计规范,阐述了国内外公路隧道常用的自然通风方式、纵向通风方式、横向式通风方式、半横向式通风方式、混合式通风方式及其特点,对公路隧道的通风控制方法(包括直接控制法、间接控制法、程序控制法、组合控制法和基于模糊控制的现代控制方法)和通风节能方案、节能控制方式、节能计算以及通风设备的选型和布置进行了总结,最后指出了公路隧道通风系统未来发展的主要趋势:综合化、网络化、智能化和节能化。     

基于GIS的城市内河管理信息系统的设计与应用

以福州为例,论述了建立基于GIS城市内河管理信息系统的必要性。介绍了系统的数据组织、结构设计以及本系统在内河管理与建设中的应用。     

雪峰山隧道通风方案计算分析

针对特长公路隧道建设制约因素之一的隧道营运通风问题,以湖南雪峰山隧道(7000m)的通风方案为对象,开展全射流风机通风模式、斜(竖)井送排式纵向通风模式以及送排风口(道)几何参数等的研究和计算分析,并指导该隧道通风的总体设计、初步设计、技术设计及其相关的通风用土建结构设计。