大悬挑结构钢平台支撑体系选型在施工措施上的应用

现代场馆建筑根据其功能和造型美观的需求,常采用大悬挑的手法。该类结构的特点是大跨度、大悬挑、施工荷载大、支撑体系安全风险大;而该类结构施工支撑体系常因结构限制制约施工措施手段,研究此类结构施工的支撑体系选型对于同类结构的施工有着非常现实的意义。成都大魔方演艺中心工程为框架剪力墙结构,大陀螺屋盖采用双正交空间钢桁架受力体系,长轴152米,短轴1481.工程概况     

大跨度空间钢结构施工过程模拟及监测

正随着科学技术的日益快速发展,为了满足人们对结构越来越高的要求,先后出现了各种大规模和复杂形式的大跨度空间钢结构。大跨度空间钢结构具有受力性能良好、建筑优美和跨越能力大等优点,具有良好的经济性、安全性和实用性。随着近年来高铁项目的规模建设,一些具有跨度大、高度高、面积大和结构复杂的高铁站房钢桁架结构屋盖系统相继建成。大跨度空间钢结构的施工过程模拟实际上就是按照特定的安装工况,计算结构在建造过程中     

大跨度异形空间曲面钢桁架安装工艺

1．工程概况 中央站房由五个主拱作为支撑,截面为椭圆变截面钢管,单拱最大跨度116m,最大拱顶中心标高为58．157m,拱上有树枝状V型锥管支撑,用于支撑纵横管桁架形成的屋盖结构。屋盖投影面积为307．813m×184．00m,纵横桁剿哿屋盖结构划分为58×33个单元网格,横轨桁架为空间双曲双拱结构,顺轨桁架为平面珩架,     

光谷广场屋盖结构设计与分析

武汉.中国光谷广场轻钢屋盖采用了三角形立体钢管桁架及单层椭圆旋转壳,介绍了钢屋盖设计情况,并分析了立体钢管桁架节点设计计算假定对结构计算的影响;对无间隙相贯管节点中不可见相贯线是否必须进行焊接进行了分析,并介绍了足尺节点试验的情况。应用非线性有限元程序对单层椭圆旋转壳进行了整体稳定分析,并对节点设计情况进行了阐述。     

王甫洲水电站主厂房钢网架设计及安装

钢网架结构作为屋盖支撑系统，与传统的屋架比较，具有自重轻，空间性能好，布置型式多样美观，制造安装简便，施工周期短等优点，在水电站厂房中具有良好的应用前景。近年来，国内一些水电站厂房也开始采用钢网架作为屋盖支撑结构。     

复杂造型屋面钢桁架安装技术

<正>钢桁架的结构形式为空间钢桁架体系,杆件数量多、直径大、自重大,且跨度大、跨度方向变化较大,对钢桁架安装精度要求较高,本文以山东省潍坊市北外环高铁站房工程钢桁架安装过程中的难点及重点进行分析,提出相应的解决方案。高铁站房工程结构复杂、造型独特,其钢结构安装技术尤其重要。以潍坊北站站房为例,其造型复杂、结构跨度大,且屋面钢桁架具有跨度大、重量重、空间高的特点。因此,在实际施工过程中,必须因地制宜地选择合理的安装技术,确保钢桁架的安装质量。     

连续梁桥跨河支架施工研究

采用装配式公路钢桁架组装成变截面连续空间桁架人微言轻现浇混凝土连续梁桥施工支架的方法,利于充分发挥钢桁架作为一个平面拼装单元具有承载能力大、结构灵活、装拆方便、组装后具有连续梁结构的工作特点.     

武当山体育中心管桁架施工技术探讨

一、工程概况武当山体育中心位于武当山旅游经济特区杨家畈村,占地面积41953.23 m~2,总建筑面积12134.61 m~2。体育馆屋盖为纵横各四榀拱形钢桁架组成的立体交叉桁架系巨型网格结构,钢筋砼结构柱、中部42m形成平面巨型网格。其中主桁架1、2为正四角锥组成的三棱柱形立体桁架;次桁架1、1a、2(主檩条)为倒四角锥组成的三棱柱形立体桁     

大跨度槽身施工的抱箍钢牛腿斜撑综合支撑技术

赵山渡引水工程中的焦坑渡槽槽身为大跨度预应力简支梁箱形结构，单跨跨度 33.4 m，截面尺寸 3.78 m×3.05 m，混凝土质量 322.5 t，江中渡槽槽身有六跨共计 200.4 m，其支撑结构是由桩径 1.2 m 的圆柱和横系梁构成的双排架支撑体系． 江中潮水每日两次，涨落高差达4.5 m，水流速度缓慢-湍急-缓慢周而复始，故靠大吨位浮吊和直接搭设支撑结构现浇混凝土均不可行，依照相关传统的排架柱上预埋钢支撑钢桁架现浇混凝土方法，浪费钢材，施工难度大，给排架柱的外观质量带来一定的影响． 经研究决定，采用抱箍、型钢构成的钢牛腿和斜撑支撑钢桁架…     

空间桁架的结构特点及其在水利电力工程中的应用

结合大量空间桁架工程实例,介绍了现代空间桁架结构的应用现状,从结构单元特性、分析方法、节点选用原则、与网架结构异同点等角度,总结了空间桁架结构的技术特点,揭示了空间桁架在现代大跨、高耸结构中易于被采用的原因.就空间桁架结构在水利电力工程中的应用现状及特点展开了追踪讨论,说明空间桁架由于其具有较高的结构安全冗余度、几何稳定、传力明确、适应复杂空间形态,在水利电力工程钢桁架闸门、大跨狭长闸（坝）上空间、自立式塔架等方面有良好的应用价值.在现代城市水利对建构筑物造型景观标志性要求愈益突出的形势下,空间桁架势将得到更广泛的应用.     

大跨径网架屋顶设计与施工实践

某物资仓库拟采用框架结构和40 m跨网架屋顶。首先根据规范确定了屋顶荷载，并根据该建筑物位于台风区的实际，着重研究了风荷载的取值情况。该网架采用螺栓球节点，形式为正放四角锥形，施工采用分段整体吊装和高空散装的安装方式。实际使用情况表明，该物资库采用网架结构可靠耐用，且缩短了施工工期，取得了较好的经济效益。     

谈CACUACO水泥厂钢屋架制造

CACUACO水泥厂钢屋架制造经过了下料、卷管、组装、焊接等一系列的复杂工艺过程。通过分析各道工序,加深对钢屋架的理解,提高类似结构钢屋架制造水平,对钢屋架制造具有指导性作用。     

上跨高铁隧道群地铁停车场钢桁梁原位吊装安全性分析

深圳地铁６号线民乐停车场的运用库一区桥梁上部结构为钢桁梁,需要上跨既有运营高铁隧道群拼装和架设。在钢桁梁的施工过程中,最关键的前提条件就是不能影响既有隧道结构的安全和稳定,并确保该施工区域下方高铁车辆的正常安全运营。为达到这一目标,在对周边地质和环境条件详细调研的基础上,采用数值模拟方法建立民乐停车场整体三维分析模型,对钢桁梁在多种不利情况下的原位拼装与吊装施工进行模拟和计算,预测和分析其对既有隧道结构受力和变形的影响,并提出相应的安全防护和控制措施。计算结果表明,该地铁停车场钢桁梁采用原位吊装的方式进行安装,对下方铁路隧道的安全无显著影响。     

改制钢模台车在潘口水电站导流洞施工中的应用

采用常规排架对潘口水电站导流洞渐变段混凝土进行施工时,存在施工投入大、工序多和难度大的缺点。经过多个方案比较,决定采用改制后的钢模台车进行施工。根据渐变段混凝土和钢模台车结构的特性,介绍了边台模板、顶拱模和门架结构的改制施工。改制后的钢模台车可以一次性浇筑完成渐变段边墙和顶拱混凝土,保证了施工质量、缩短了工期并节约了成本。     

安哥拉公司项目群施工新技术应用

文章通过从砂性土填筑、泥结石填筑、沥青混凝土路面施工、供水管网水压试验、软基处理、大型钢屋架制作及安装、混凝土灌注桩施工、大直径筒体滑模、圆筒预应力锚索施工、大面积钢纤维混凝土耐磨地板施工、GPS测量技术等方面总结安哥拉公司项目群施工新技术的应用,为施工同行提供借鉴。     

正交正放混合型空腹夹层板柱结构性能分析

为研究大跨度正交正放混合型混凝土空腹夹层板柱结构的动力性能、静力性能及经济性能,运用有限元分析软件ＭＩＤＡＳ／Ｇｅｎ和ＰＫＰＭ建立结构模型,采用对比分析方法,分析了大跨度正交正放混合型混凝土空腹夹层板柱结构体系与大跨度钢筋混凝土密肋井字梁屋盖结构体系的动力性能和静力性能,并进行了经济指标分析。结果表明:该新型结构与传统结构相比自重较轻,在多遇地震作用下,层间位移角和层间位移满足规范要求;在组合荷载作用下,新型结构挠度更小,经济性能更佳。     

淮河模型试验大厅大跨度钢结构分析计算方法

淮河模型试验大厅工程为大跨度异型空间管桁架结构,下部支撑结构为矩形钢管混凝土排架结构。通过对淮河模型试验大厅工程的结构分析,介绍了该结构的结构方案,荷载取值,并分别采用SAP2000和Midas对上部屋盖及下部矩形钢管混凝土排架结构进行了整体模态分析。为了考察该结构的薄弱部位,并进一步对该结构做了三方向的推覆分析。计算表明,结构受力合理,能满足规范要求。     

地震断裂带高铁大跨拱桥深基坑钢板桩围堰支护试验与监测

针对大跨度高速铁路拱桥建设对深基坑开挖施工的安全性要求,为了研究钢板桩围堰支护在大跨度高速铁路拱桥深基坑施工中的可行性,以新建徐盐高铁徐洪河特大桥工程项目为依托,通过数值模拟及现场试验监测,对深基坑钢板桩围堰支护在施工过程中的形变及受力情况进行分析。结果表明:通过有限元模拟分析,钢板桩围堰最危险受力点处于钢板桩中部、中上部及四角连接处,围堰第4道内支撑内力较其他3道内支撑大。整个施工过程中工况5为施工最不利工况。由监测结果可知,在施工过程中钢板桩单日最大位移值为2.8mm,最大累计位移值为24.0mm,均未达到预警值,施工过程中钢板桩形变稳定。钢支撑轴力受基坑周边荷载的影响明显,围堰钢支撑最大压力值为147.31kN,最大拉力值为24.95kN,未达到预警值,结构安全。研究结果可供同类型工程施工参考。     

三峡水电站厂房结构自振特性研究

采用罚单元法处理不同单元之间的协调问题，对三峡水电站厂房结构的两种设计方案的自振特性进行了研究。讨论了厂房上部屋面板、钢屋架、吊车梁等对三峡厂房结构自振特性的影响，论下了楼板与厂房上下游墙之间在计算模型中的连接方式对计算结果的影响。