400t卧式水压机拔伸柱塞的堆焊

400t卧式水压机拔伸柱塞(以下简称柱塞)由于镀铬层磨损,要求修复。母材为45钢,直径为450mm,长度为786mm,重6650kg(见图1)。经机械加工去除磨损层,加工后直径为446mm,要求堆焊修复层厚度为2mm。为此,我们采用埋弧自动堆焊的方法,现分四方面介绍如下。一、堆焊技术要求1.堆焊层表面硬度要求HB>300。     

七孔转模及双刃精镗刀

我厂加工的ZM40柱塞泵缸体(图1),材料为QAl9-4,主要技术要求:(?)19mm孔在深度52mm范围内圆度公差0.005mm,表面粗糙度R_α0.2,七孔(?)19mm与端面B的垂直度0.03mm。在保持柱塞同柱塞孔的配合间隙:0.02～0.03mm的条件下,要求七孔互换。     

定子部套的加工

定子部套件是由衬套和电机定子线圈两部分组成的 (图 1)。衬套材料为 45钢 ,其技术要求为 : 32 0 mm, 185 H7, 2 82 H6尺寸及全长两端面在定子铁芯热装后加工到尺寸。并且 32 0 mm外圆与箱体孔配磨 ,保证 0 .0 1～ 0 .0 2 8mm的间隙。衬套结构、尺寸及其它技术要求如图 2所示。图 1衬套的加工属于粗加工和半精加工。为了便于热装定子线圈 ,其中 2 82 H6孔与 2 80 R6孔加工成一致 ,以防止热装压入定子线圈时 ,因衬套有台阶孔而卡住定子铁芯。其次 ,为使定子线圈热装后精加工基础较好 ,此时的加工除装定子铁芯的孔加工至尺寸外 ,其余各孔…     

磨孔用液性塑料夹具

我厂生产的Z4006台式钻床,轴承套两头内孔与外圆的同轴度要求较高(见图1),为此我们设计制造了磨孔用液塑夹具,并在结构工艺上作了一些改进,提高了夹具的定位精度和使用寿命,经过多年的使用,保证工件的同轴度误差在0.003mm以内,生产效率提高5倍,现介绍如下。一、夹具结构上的改进液塑夹具在使用中产生寿命不长和塑料渗漏,除柱塞粗糙度值较高及硬度偏低外,由于用铸铁做夹具体的,柱塞孔精度和表面粗糙度不但难以达到要求,而且还容易磨损,所以我们改用衬套结构(见图2)。衬套和柱塞均采用T8A钢,淬硬到HRC50～55,内孔和外圆在磨床上加工可以达到较高的精度,再进行配研。表面粗糙度可达Ra0.4μm,同时又保证了较小的配合间     

WP-13的中轴承机匣中频感应钎焊

一、前言 WP-13中轴承机匣由轴承座和衬套两部份焊接而成(如图1)。它是涡轮喷气发动机中的重要部件,机械加工精度要求高,工作时又要承受较大的转动力矩。在轴承座和衬套之间有一定的配合公差,而且它们在焊缝处的壁厚只有2mm左右,焊后极易产生变形。焊后对组件成形的技术要求较高:同轴度不大于0.10mm;平行度不大于0.10mm;硬度>HRC30;焊缝密封性要好,用红色煤油检查,在24小时内不许渗油。     

复合单刃铰刀

我们在技术协调中,设计制造了一种硬质合金复合单刃铰刀,经试用取得了较好的效果,现介绍如下:硬质合金复合单刃铰刀(图1)是为加工某液压阀阅体而设计的。阀体材料是HT20-40,阀体上有一个同轴的阶梯孔(图2),孔的要求较高;孔表面粗糙度Ra0.4,两孔中心线的同轴度要求不超过0.01mn。试制阀体时原采用两把硬质合金铰刀,在普通车床上分别铰孔,结果孔的表面粗糙度及同轴度均达不到图纸要求。     

薄壁铜套的加工

我厂成批生产的汽车用6150Q型柴油机,其中的凸轮轴衬套(图1)系薄壁套零件,材料为ZQSn6-6-3锡青铜。由于此材料塑性好、刚性差,因此加工中极易变形,压入后同轴度误差一般在0.07mm以上,衬套壁厚差约0.04mm左右,因此,我厂在专机上镗好柴油机体上的凸轮轴孔后,压入留有余量的凸轮轴衬套,再在专机上精镗衬套孔至最终尺寸φ51.5_0~( 0.03)mm以消除凸轮轴衬套因壁厚超差而带来的装配问题。但是,凸轮轴衬套系高速柴油机中的易损件,当用户需更换凸轮轴衬套时,如将上述精度差的凸轮轴衬套作为配件供应,则用户是不可能备有专机来精镗凸轮轴     

非标V形密封圈的粘接改制

1000吨柱塞式水压机是我厂关键设备,多年频繁使用,柱塞已修磨2次,直径由原φ640mm变为φ632.37mm。所用的非标V形橡胶密封圈(以下简称V形圈)无从选购,定制的费用太高,而粘接改制则是一种经济而简单的解决办法。 1.胶粘剂的选择及试验 V形圈长期工作于20MPa压力下的高水基乳化液中,故要求胶粘剂有一定的强度、韧性和良好的防潮性。     

XH754型加工中心加工阀体类零件实例

一、被加工零件的基本情况 1.被加工零件外形如图I所示为控制阀壳体。 2.零件结构要素轮廓尺寸为363×302x235mm。要求加工的螺纹孔、配合孔、轴承孔、平面、曲线密封槽等计100余处,分别分布在A.B、C、D、E、F及45°斜面,如图2所示的7个面上。最大孔径为φ199.5+0.25,最小孔径为M6底孔。 3.零件主要技术要求 (1)上加工中心前为铸造毛坯,材料为HT25-47, HB=170～220,闷火处理,各加工部位余量为 3～7 mm。(2)各主要孔的相互位置要求:同轴度(φ)0.05mm;垂直度(φ)0. 08 mm;平行度(φ)0.05mm。 (3)各面的相互位置要求:平行度0.05mm;垂直度0…     

机夹"镗铰挤"刀具组加工转子柱塞孔

我厂加工的液压马达（NJM-4B型）转子柱塞孔如图1所示。转子材料为高强铸铁HT30-54。整个转子分上下二排共20只孔（φ0^＋0.027），主要技术要求是该孔在深度82mm范围内（有效长度为65mm）其圆度和圆柱度允差均不大于0．004mm，与柱塞配合间隙为0．018-0．025mm的条件下要求20只孔具有互换性，其表面粗糙度为Ra0．625μm（相当于↓△8）。     

磨衬套外圆自动胀紧夹具

我厂生产的拖拉机摇摆轴衬套,内径φ45_( 0.050)~( 0.095)mm,外径φ52_(0.045)~( 0.065)mm,宽度50mm,要求内外圆同心度为0.03mm。按照工艺要求,将工件的内孔磨好后再磨外圆,从φ52.5mm磨至φ52_(0.045)~( 0.065)mm。以前磨削时,用1:3000锥度芯棒作定位基准,工件套上和取下时,都要用木榔头敲打,工人劳动强度大,生产率较低,且质量不稳定。后来我厂试制了一个快速磨削夹具(见附图),用于上述小型衬套的批量加工,效果较好。结构分析和操作支架2固定在磨床头架的拨盘上,起支撑作用,它通过半圆键4带动主体9转动,主体9与支架2孔的配合间隙约0.3～0.5mm,使主体9有一定的自由度,     

加工铜衬套内孔的硬质合金熨压拉刀

135型柴油机的汽缸头汽門搖臂(見图1),其技术要求为:(1)A圓中心綫对B面的不垂直度允差0.10毫米;(2)A圓的椭圓度及錐度尤差0.02毫米;(3)A圓的孔表面光洁度▽▽6。軸衬2的材料为QSn4-4-25(錫鋅鉛青銅),是用板料圈成;外体1用45銅鍛制,其內孔先用輪切式拉刀加工成φ30~(+0.023),然后压入衬套2。过去孔加工是采用普通圓孔拉刀,存在着徑向波紋、軸向拉痕及內孔两端呈喇叭口等缺陷,不能保証产品质量。刀具使用寿命短,每把拉刀平均加工800件;     

镗铜缸体用七孔转模及双刃精镗刀

我厂加工的ZM40柱塞泵缸体,见图1。缸体材料为铝铁青铜9—4。主要技术要求是φ19孔在深度52mm范围内柱度和椭圆度允差0.005mm,表面光洁度▽9以上。七孔φ19与端面B的垂直度允差0.03mm,在保持柱塞同柱塞孔的配合间隙0.02～0.03mm的条件下要求七孔互换。     

钢珠挤压精加工小孔

一九八○年,我厂承接了一种电液球阀的试制任务。这种电液球阀是由球阀及交流电磁滑阀两部分组成的,滑阀部分的装配见图1。图纸要求衬套φ5孔与滑阀的配合间隙为0.003～0.007mm,光洁度为▽9,这样,φ5孔的圆柱度公差就应该控制在0.003mm之内。由于衬套壁厚薄,因此滑阀本体φ8孔的圆柱度公差也应尽可能小,至少控制在0.007mm之内,否则     

巧用O型圈夹紧工件

我厂生产柱塞导向套(图1)时,磨削工序原采用开口环,用三爪卡盘夹紧,因工件壁薄,夹紧力使加工后的工件变形。圆度超差达0.04～0.07mm,最大达0.10mm,给装配带来很大困难。为此我们利用O形圈制作了磨削导向套的弹性夹具(周2)。经使用效果良好。圆度偏差不超过0.005mm。     

CO_2焊在低合金超高强钢上的应用

我厂生产的某产品系采用淬火——低温回火的低合金超高强铜。材料厚度不大予12毫米,产品为大型壳体结构,主要接头形式为对接和角接。按原技术要求规定用 CB08×20H9Г6T 碱性低氢型涂料的奥氏体焊条(以下简称AY-2),采用手工电弧焊。焊缝金属的化学成分和机械性能如表1所示,焊     

拖拉机燃油泵柱塞的磨削裂纹及消除方法

柱塞是(图1)拖拉机燃油泵中主要零件之一。在磨削该零件头部　8毫米的外圆及　15.5毫米凸肩端面时,其裂纹常发生在柱塞凸肩的凹槽部分(图2)。由于裂纹而使工件的报废率有时达60%左右(用磁力探伤器检查)。柱塞凸肩处在比较复杂及不利的条件下工作,如果零件有裂纹,在受反复载荷作用下工作时,有可能断裂。因此不允许凸肩处有裂纹。 通过试验及生产实践证明,采用下述措施后,基本上消除了磨削裂纹。 试验是在苏联312M外圆磨床上进行的。零件材料为滚铬-15,硬度HRc64～66,冷却液力乳化液,零件转速400转/分。修整工具:外圆用金刚石,端面用黑色碳…     

机夹“镗铰挤”刀具组加工转子柱塞孔

我厂加工的油马达(NJM-4B型)转子柱塞孔。转子材料为高强铸铁HT30-50。整个转子分上下二排共20只φ6_0~(+0.027)孔。主要技术要求是φ36孔在深度82mm范围内(有效长度为65mm)其圆度和圆柱度允差均不大于0.004mm,与柱塞配合间隙为0.018～0.025mm的条件下,要求20只孔互换,其表面粗糙度为R_α0.625μm(相当于▽/8) 该工件原来在T68镗床上用齿牙盘10等分专用夹具,采用二次单刀镗削和一次焊接式浮动铰刀加工,表面粗糙度最好只能达到R_α1.25μm(相当▽/7),然后     

精密孔的金刚石铰削加工

液压装置结构的主要发展方向之一是提高工作介质的压力,这就要求减小阀体和滑阀之间的间隙,或提高阀孔精度(1～2μm以下)来达到。近年来,铸造阀体精密孔的最终加工已越来越广泛地采用金刚石铰削。它在许多情况下,超过了珩磨的生产率和加工精度。为了研究金刚石铰削过程,选定液压分配器壳体作为加工对象。其材料采用铸铁CЧ30,孔径为φ16H_6。铰刀(图1)由开有螺旋槽的铸铁衬套2,圆锥芯轴3和导向套1和5组成。在衬套2上电镀有金刚石颗粒层4(ACM40/28),铰刀刚性地固定在钻床(型号:2H135)的主轴中,在一次行程内完成加工。     

长轴铣方夹具

某传动长轴,如图1所示,其一端为四方形10_(-0.051)~(-0.015)mm,并要求保证其对称度误差不超过0.03mm,轴径公差为0.04mm。