聚焦国家发展电动汽车新动向——来自电动汽车业界高层的声音

曾经有人说过创新之难不仅仅是我们要找到目标，而更在于探寻到达的路径，且往往是目标越宏伟，路径越艰难。这句话在实现纯电动车市场应用这件事情上又是一次深刻验证。在高科技产业化的前夜，从技术专家到行业标准制定再到国家层面操作，他们从各自角度掌握着业界最新的动态与趋势。从关注这些散点出发，我们可以揣度出今后一段时间国内电动车发展的焦点与重点。基于这点考虑，《新材料产业》先后采访了北京科技奥运电动车专项首席专家孙逢春副校长、国家863电动车重大专项动力电池测试中心王子冬主任、国家科技部电动汽车专项办公室成员王成先生，请他们谈谈目前电动汽车在2008北京奥运会应用情况、电池测试与标准制定工作以及国家层面支持力度等方面的最新进展，让他们给读带来政策、市场的最新分析与思考。     

北京首个纯电动汽车试点启用99元一天

随着“电动北京·伙伴计划”20日在清华科技园启动，15辆“北京牌”纯电动汽车，配套11根充电桩，落户科技园区。普通白领可以花费49元租用2h，或者99元租一天用于上班通勤，月租金1999元。据报道，这是北京市首个纯电动汽车租赁站，也标志着纯电动汽车从公交车、出租车、环卫车等服务领域，真正转向普通居民的日常生活应用。     

电动汽车重大科技专项布署下一步工作

2003年11月13日,科技部高新技术及产业化司、电动汽车专项总体组在北京组织召开了电动汽车重大科技专项第二次工作会议。科技部马颂德副部长出席会议并作了重要讲话。会议总结了一年来的工作和技术进展,研究了专项工作中的问题,对下一步工作进行了全面布置。电动汽车专项课题承担单位、有关地方科技主管部门,计划司、高新司、知识产权中心和中咨公司电动汽车专项监理部的有关同志参加了会议。马部长首先肯定了专项组两年来的工作进展,同时强调指出,电动汽车重大专项,一是属于竞争前沿技术研发项目,国家必须给予支持;二是系统性、综合性强,产…     

中国2010年上海世博会上的锂离子电池纯电动汽车

作为第一个正式提出“低碳世博”理念的世博会,上海世博会在交通方面倾力实现“低碳”承诺。世博会期间,共有1002辆新能源汽车在世博园区及世博园区外围运行,其中306辆纯电动汽车行驶在世博园区内。此外,上海世博会的部分展馆中也展出了纯电动等新能源汽车。本文从“园区运行”和“屡馆展出”两个方面,来关注上海世博会上采用锂离子电池作为动力的纯电动汽车。     

长安电动车通过“863”验收

9月23日,长安混合电动汽车专项顺利通过国家863重大专项节点验收。受国家科学技术部委托,由中国国际工程咨询公司组织了长安混合电动汽车专项的节点验收,验收结果表明,长安混台电动汽车专项的样车——长安羚羊混合型（ISG）电动汽车成功实现了电动助力和发电的两大功能,长安混合电动汽 车专项无论是从时间进度上,还是从样车数量及实现功能上都实现了重大突破,全面超额完成了国家科技部与长安签定的专案合同的指标任务,长安混合电动汽车专项顺利地通过了节点验收。长安羚羊混合型（ISG）电动汽车专项是国家863计划电动汽车重大专项的培育专项 （2002年度）,该专项获得了中央政府和地方政府资金上的大力支持。截止到9月20日,长安ISG羚羊混合动力轿车专项已     

南车株洲电力机车研究所有限公司“863"成果展示

产学研结合，奠定基础 南车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“株洲所”)，2002年首次承担和参与了科技部“863”电动汽车重大专项的三个课题。为保证项目顺利实施，株洲所在所内抽调了8名技术人员，成市电动汽车项目部，从事电动汽车电驱动系统及控制系统产品研发。2002年年底，三个课题顺利通过科技部验收，并脱颖而出。之后，株洲所承担和参与了“燃料电池轿车电机及其控制系统”、“北埋上纯电动客车电机及其控制系统”两个课题。     

十三五电动汽车规划制定工作启动 插电式、纯电动、燃料电池获扶持

正据科技部部长万钢在2014年中国汽车产业发展国际论坛上透露,科技部日前已经启动了‘十三五’电动汽车科技规划"的制定工作。而据国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高在介绍十三五规划总体思路时表示,"十三五"电动汽车规划将加大对新材料、新技术的研发应用,目标是力争到2020年,建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链技术系统,实现各类电动汽车的产业化。引人注目的是,十三五规划将重点扶持纯电动、燃料电池车、插电式混动车发展,而常规混合动力汽车技术将不会被列入。     

电动汽车时代已经到来!

<正>真锂研究的统计结果显示,2013年全球电动汽车〔纯电动汽车(EV)+插电式混合动力车(PHEV)〕市场销量为22.55万辆,较2012年的12.96万辆增长了73.95%。在22.55万辆的总销量中,电动乘用车约21.63万辆,电动大巴、电动卡车等约0.92万辆,这表明电动汽车市场的发展最主要取决于电动乘用车。在更早一点的2011年这个公认的电动汽车商业化元年,全球电动汽车市场销量为6.8万辆。以EV和PHEV分类统计,2013     

电动汽车小知识

电动汽车是针对内燃机车辆提出来的概念。谓之“电动”,是因为它的能源是蓄电池而不是汽油（或柴油）等石油产品。纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池,或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机,因此,电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机,     

完善EV、HEV用动力蓄电池测试规范

20 0 3年 7月 16日 ,国家 86 3计划电动汽车重大专项在北京召开”电动汽车重大专项EV、HEV用动力蓄电池测试规范讨论会”。专项有关整车和动力蓄电池研发团队课题负责人、技术人员共 4 8人参加了此次会议。会议由专项总体组责任专家吴锋教授 ,专项动力蓄电池测试规范起草组有关专家对 2 0 0 3年测试规范的修订做了详细说明。与会代表对 2 0 0 3年度电动汽车重大专项《EV用动力蓄电池组性能测试规范———金属氢化物镍蓄电池检测》、《EV用动力蓄电池组性能测试规范———锂离子蓄电池检测》、《HEV用动力蓄电池组性能测试规范———金…     

电动汽车电池在合肥实现量产 成本将降低

据报道,“纯电动汽车电池成本过高,最重要的因素在于没有批量生产。”国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表示,电池成本过高,直接造成新能源汽车成本一直“居高不下”。     

杨裕生:"电动技术产业"将为中国带来跨越式发展机遇

2008年北京奥运会和残奥会胜利闭幕了!我国自主研发的595辆多种新能源车辆在会上成功运行200多万公里,为我国政府承诺“科技奥运”,“绿色奥运”的圆满实现作出了重要贡献。在这些纯电动车、混合电动车和燃料电池电动车中,有50辆纯电动大客车（京华客车厂）配以中信国安盟固利公司提供的锰酸锂为正极的动力型锂离子电池,5辆纯电动高级指挥车（山东中通客车厂）中有咸阳威力克能源有限公司用北大先行科技产业有限公司生产的磷酸亚铁锂为正极的动力型锂离子电池。此外,杭州、上海等城市的公交线上也有以锂离子电池为动力的纯电动车行驶。这充分说明,以锰酸锂和磷酸亚铁锂为正极的动力型锂离子电池是安全的,我国有多家企业已经掌握了单体100Ah以上大容量电池的制作、串并联和充放电管理技术,水平已基本上与国外不相上下。     

北京理工大学电动汽车整车及关键技术研究现状

<正>为实现2008年北京“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的奥运宗旨,保证交通运输车辆的环保性能指标达到世界发达国家的先进水平,以“在2008年奥运会期间,公交、运营及为奥运服务的电动车辆将达到1000辆左右,这些车辆主要应用在在通向     

电动汽车用锂离子蓄电池产业发展的几点建议

<正>电动汽车自"八五"时期被列入国家科技攻关计划以来,获得了"九五"国家重大科技产业工程项目和"十五""十一五""十二五"连续3个"863"重大专项的支持,再经过北京奥运会、上海世博会、深圳大运会、"十城千辆"等示范工程的实施,中国电动汽车产业取得了宝贵的起步期、发展初期成功经验。电动汽车产业在技术攻关、示范推广和推广应用3阶段都得到了国家政策的大力扶持;消费者购买电动汽车,除享受中央、地方财政补贴外,还可获得车船税减免、购置税减免和用电价格优惠等诸多政策鼓励;有的城市还在限行、限购等方面为消     

悦读

套书介绍“食品安全保障体系系列丛书”由国家食品安全风险评估中心首席专家吴永宁研究员担任编委会主任,由“‘十五’国家重大科技专项”、“‘十一五’和‘十二五’国家科技支撑计划”、“863计划”、“973计划”等重大食品安全项目的负责专家共同参与编写,以创新和应用为重点,     

科技奥运数字解读

“科技奥运（2008）行动计划”实施7年来，科技部联合北京市等13个行动计划成员单位，集成了全国科技力量，全面投入科技奥运建设。据初步统计，通过国家、部门（地方）有关科技计划，总计安排支持项目（课题）1234项，投入专项资金约10亿元，组织和动员了全国近200家企业、170多个科研院所和50多所高校的超过3．5万名科技人员参与，取得了一大批科技奥运成果。     

两科技奥运专项项目通过验收

本刊讯 7月18日,国家科技支撑计划科技奥运专项项目"奥运场馆光学照明系统与几何量参数计量关键技术研究"、"奥运会辐射安全检测系统关键技术研究"顺利通过验收.国家质检总局科技司田壮副司长、科技部田野处长等领导及计量院段宇宁副院长出席了验收会.     

纯电动汽车能耗经济性评价方法研究

在纯电动汽车能耗经济性评价指标分析基础上,建立了加速、匀速、减速、驻车四种不同行驶工况下纯电动汽车能耗经济性计算的数学模型.基于实验测试分析了环境温度对能耗的影响,得到了不同环境温度下电动汽车能耗经济性变化规律.最后以纯电动公交客车为例,对加速-滑行组合工况下能耗经济性进行了分析计算,验证了能耗经济性分析数学模型的可行性.     

电动汽车用动力电池综合性能评价方法的研究

用层次分析法对电动汽车用动力电池的综合性能进行评价研究,提出了一种科学的动力电池综合评价体系,解决了长期以来动力电池综合评价和方案选择时的盲目性.以纯电动客车为例,通过各影响因素重要性的两两比较,计算出各因素的权重.最后通过北京市电动汽车实际示范运行的数据,验证了该评价方法的科学性.     

中国标准化腾飞第二部曲圆满落幕——访“十一五”关键技术标准推进工程总体组组长邱月明

8月9日，国家质检总局、国家标准委组织实施的“十一五”国家科技支撑计划重点专项“关键技术标准推进工程”（以下简称专项），顺利通过由科技部组织的验收专家组验收。这标志着专项作为落实“技术标准”战略的重大举措，为技术标准全面服务国民经济与社会发展奠定了基础。