关注儿童乘车安全

正数据显示,交通事故已成为我国儿童意外伤亡的第二大"杀手"。错误的儿童乘车旧习,是导致这种惨剧在我国接连发生的主因。儿童安全座椅,而且必须是正确安装、正确使用质量合格的儿童安全座椅,是真正有效保障儿童乘车安全的重要手段。目前国内市场上销售的儿童安全座椅质量良莠不齐。强制认证、行业监管、企业自律,让我们齐心协力,在"六一"来临之即,为孩子们奉上一份特别的爱——关注:儿童乘车安全。     

国内

9月1日起儿童安全座椅将实施强制性产品认证国家质检总局、国家认监委日前决定,自今年9月1日起,对儿童安全座椅实施强制性产品认证;自明年9月1日起,未获得强制性产品认证的儿童安全座椅不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。此前,我国已对儿童安全座椅实施了强制性国家标准。儿童安全座椅可大大降低交通事故中儿童受伤害的几率,许多国家和地区强制要求儿童乘车必须使用安全座椅。目前,我国儿童安全座椅使用率较低,国内市场儿童安全座椅质量参差不齐,提高儿童安全座椅的质量和使用率已势在必行。     

资讯

正国内9月1日起儿童安全座椅将实施强制性产品认证国家质检总局、国家认监委日前决定,自今年9月1日起,对儿童安全座椅实施强制性产品认证;自明年9月1日起,未获得强制性产品认证的儿童安全座椅不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。此前,我国已对儿童安全座椅实施了强制性国家标准。儿童安全座椅可大大降低交通事故中儿童受伤害的几率,许多国家和地区强制要求儿童乘车必须使用安全座椅。目前,我国儿童安全座椅使用率较低,国内市场儿童安全座椅质量参差不齐,提高儿童安全座椅的质量和使用率已势在必行。     

儿童安全座椅

儿童安全座椅是一种系于汽车座位上,供小童乘坐,有束缚设备,并能在发生车祸时,束缚着小童以保障小童安全的座椅。有关儿童乘车安全的法规和标准的出台,对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨     

儿童安全座椅没“3C”不能卖

日前,国家质检总局与国家认监委联合发布关于机动车儿童乘员用约束系统（俗称＂儿童汽车安全座椅＂）实施强制性产品认证的公告,我国从2014年9月1日起实施强制性认证,委托人可以向指定认证机构提出认证产品的认证委托。明年9月1日起,未获得强制性产品认证的儿童安全座椅不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。业内人士表示,     

汽车：儿童座椅安全评价标准上半年有望发布

日前从中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）了解到，儿童座椅安全评价标准今年上半年将正式对外发布。一份近日公布的《2013年中国儿童安全座椅年终调查报告》，再次将公众的视线聚焦在儿童乘车安全上。调查显示，缺乏相关法律强制使用依然是阻碍我国儿童安全座椅普及的首要原因。我国涉及儿童乘车的硬性法律条款依旧是个空白。不过报告显示，与2013年初的调查数据相比，全国范围内儿童安全座椅的使用率上升至近一成。     

有问有答

Q：2012年7月1日，中国首部《机动车儿童乘员用约束系统》强制性标准将颁布实施。安全座椅摆放应遵循什么原则？ A：在中国，每年有600名儿童在车辆碰撞交通事故中丧命，其中未安装安全座椅是很重要的因素。在美国、加拿大、新西兰、英国等世界上超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，     

昆山质监局帮扶企业申请儿童安全座椅强制认证

正日前,国家认监委发布公告,决定自2014年9月1日起对机动车儿童乘员用约束系统(儿童安全座椅)实施强制性产品认证,自2015年9月1日起,未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。为使昆山市儿童安全座椅生产企业真正了解到强制性产品认证制度的有关内容,确保强制性产品认证     

本月起,无3C认证儿童安全座椅禁售

<正>随着父母对儿童乘车安全的日益关注,儿童安全座椅市场也日渐火爆。只是,要提醒大家,以后在为宝宝选购儿童安全座椅时,一定要先看有没有3C标志。因为,国家质检总局公告称,从今年9月1日起,无论是国产的还是进口的儿童安全座椅都应获得3C认证证书和3C标志,否则不得出厂、销售。中国玩具和婴童用品协会会长梁梅表示,如果产品有3C的标志,就说明产品质量符合国家的强制性标准。今后,国外进口的儿童座椅也要获得CCC认证,没有认     

新国标实施一周年 儿童安全座椅不叫座

今年7月1日,我国车载儿童安全座椅的唯一标准《机动车儿童乘员用约束系统》已实行一周年,作为儿童行车安全的唯一标准,但其实施效果并不乐观。市场上车载儿童安全座椅普遍存在价格悬殊巨大、质量难以保证、标准不统一等问题。儿童安全座椅可大大降低死亡率,然而某市场调查表明儿童座椅在国内使用率仅0.04%,鱼龙混杂的市场是否需要政策强制呢?新国标实施满一年2012年7月1日,《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。"儿童乘员用约束系统"即俗称的儿童汽车安全座椅系统。据悉,新标准基本参照全球儿童安全座     

儿童安全座椅

20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。     

销量差 价格乱 选购儿童安全座椅需谨慎

<正>随着电视上许多亲子节目的播出,汽车安全座椅的关注度也越来越高。为了保证大家都能买到放心的安全座椅,为宝贝尽可能提供安全的乘车环境,国家质检总局出台相关规定,要求安全座椅企业必须通过强制性3C认证。如果未获得,那么安全座椅不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。不过在有车一族中,为孩子配备儿童安全座椅的还不多,而且市场上的安全座椅鱼龙混杂,价格从几百元到几千元,差距悬殊。那么消费者如何挑选儿童安全座椅呢?     

座椅质量亟待认证把关

正儿童乘车时,能最有效地保护他们的方法是,让他们坐在儿童安全座椅上,但前提是,儿童安全座椅本身必须是合格产品。产品质量良莠不齐不久前,相关机构的市场调查发现,儿童安全座椅的质量不合格率高达70%。目前,市场上销售的儿童安全座椅,存在的质量问题主要在机械性能及化学性能两个方面,如用料不安全、使用废弃塑料制造、释放有毒有害物等。     

3C认证如何成为真正的 "保护伞"

<正>国家对儿童安全座椅生产设有限制,门槛较高,是3C强制认证产品,产品必须得到认证后方可进行生产和销售。儿童安全座椅质量堪忧据央视近日报道,上海市市场监督管理局近期发布的市场检验和质量抽查结果显示,相当多的儿童安全座椅质量堪忧。在此次抽查的58批次儿童安全座椅中,有14批次不合格,不合格检出率约为24%。抽查样品主要来自电商平台,包括1号店、唯品会、网易考     

Q&A有问有答

Q:2012年7月1日,中国首部《机动车儿童乘员用约束系统》强制性标准将颁布实施。安全座椅摆放应遵循什么原则?A:在中国,每年有600名儿童在车辆碰撞交通事故中丧命,其中未安装安全座椅是很重要的因素。在美国、加拿大、新西兰、英国等世界上超过50个国家和地区已经出台了相关的法规,强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅,同时制定了详细的生产和检测标准。2012年7月1日,中国首部《机动车儿童乘员用约束系统》标准将颁布实施,这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家     

三成不合格儿童安全座椅为线上购买

<正>2013年12月,上海市率先对儿童安全座椅立法,规定4岁以下儿童乘坐私家车应该配备并正确使用儿童安全座椅。新修订的《上海市未成年人保护条例》中规定,家庭乘用车、儿童安全座椅的生产者、销售者应当按照有关标准和规范,为购买者提供儿童安全座椅安装、使用的技术指导和服务,同时建议质监部门和工商行政部门应当加强对儿童安全座椅生产、销售环节的监督。保护未成年人乘车安全亟待关注,近日,上海市质监局对机动车用儿童约束系统产品质量专项监督抽查,依据GB 27887-2011《机     

欧洲最新儿童安全座椅标准ECE R 129解读

ECE R44法规是欧洲目前采用的儿童乘车安全保护法规,当前欧洲市场的儿童约束系统依据的法规依然是ECE R44。ECE R129是欧洲最新的儿童安全座椅标准。该标准的制定是UNECE专家针对来自儿童座椅的会员国和消费者对现存标准的批评。本文在对ECE R44和ECE R129比较的基础上对ECE R129标准的主要变化特点、标准的重要变化内容进行了梳理和解读。在总结ECE R129标准技术进步的基础上对该标准的实施提出了展望与思考。     

儿童安全座椅中国与欧盟技术法规差异分析

作为最早发明儿童安全座椅的欧盟和儿童人口最多的中国,目前均制定了严格的儿童安全座椅标准来保障产品质量,从而有效保护儿童的乘车安全,本文通过对比两个地区的标准差异,分析两国标准及产品的特点。     

儿童乘坐安全座椅压力—舒适性探究

目的 探究儿童在乘坐安全座椅时背部与臀部接触区域的舒适性差异,得出背部和臀部的压力舒适区域,为今后的设计提供一定理论基础.方法 招募8名4～8岁的健康儿童作为被试,让被试先后坐在三款儿童安全座椅上,提取压力数据并做舒适性主观测试;计算标准差检验座椅的稳定性,进行配对样本t检验比较座椅间的差异性;绘制压力—舒适性图像验证舒适与不适的区域.结果 在"瞬时"压力测试中C座椅界面压力分配方案最优,与主观测试结果一致(C>B>A).在"10 min"的压力测试中,B座椅的峰值压力更稳定,A、C座椅无显著差异,与主观测试结果不一致,推测儿童对安全座椅的舒适性判断取决于入座时的第一印象.结论 实验结果表明4～8岁儿童在乘坐不同安全座椅时,材质偏硬、坐面造型平坦的安全座椅对人体的压迫性更强;材质偏软、包裹性强的安全座椅更贴合人机形态,舒适性更高.     

基于人机工程的踏板电动车儿童安全座椅设计

目的 针对近年来儿童乘坐电动自行车频发伤亡事故的现状,研究现有电动车儿童安全座椅不合理的人机关系;从安全性、易用性的角度出发,为儿童安全座椅提供设计依据。方法 采用人机工程学理论,综合分析了儿童安全座椅的人机工程学因素;运用产品设计中人体尺寸的应用原则,对儿童安全座椅进行了安全、合理的人机尺寸设计;使用调查法对儿童安全座椅的使用场景与使用方式进行了调研,得出了儿童安全座椅须符合人机工程学的功能与结构设计要求;依据儿童的生理和心理特征,对造型要素进行了分析。结果 从可调节性、便携性、安全性等方面展开了研究,得出了儿童安全座椅的合理尺寸与结构设计要求,基于儿童的心理与生理特征,得出了安全座椅的造型设计要求。结论 以踏板电动车为例,进行儿童安全座椅的创新设计实践,实现以人为中心,安全、舒适、便携的人机关系。