空调系统动态运行能效的探讨

根据空调系统运行的动态特点,分析了空调系统全年和典型日的变化;通过对空调系统主要组成部分的性能研究,为系统动态性能的研究奠定了基础,提出了空调系统动态运行能效的概念,它是指空调系统在运行工况下的综合能效,而不是设计条件下的能效,也不是系统某个组成部分的能效;针对空调系统部分负荷下的运行,综述了国内外在窄调系统动态性能以及节能运行调控策略方面的研究.     

电动汽车引射空调系统性能实验研究

本文提出一种电动汽车引射空调系统,该系统将车内蒸发器设计成前后排分离形式,并在其间加入引射器,以提高压缩机吸气压力,形成梯级蒸发,从而优化系统性能.实验研究了在不同蒸发温度、冷凝温度工况下电动汽车引射空调系统的性能,并与传统空调系统进行了对比.实验结果表明:在不同制冷工况下,电动汽车引射空调系统性能始终优于传统空调系统...     

轿车空调系统的试验研究

对轿车空调系统进行性能试验，分析压缩机转速、蒸发器风量、冷凝器风量和环境温度等的变化对轿车空调系统性能的影响，为进一步研究轿车空调奠定基础。     

电动汽车热泵空调系统设计优化及试验研究

为高效节能的满足电动汽车冬季采暖需求,本文结合电动汽车结构研制了一套蒸汽压缩式冷暖双模式热泵空调系统,将其搭载在电动汽车上进行性能试验,研究了环境温度对热泵空调系统制热性能的影响,结果表明该系统能较好的满足电动汽车冬季采暖需求。热泵空调系统性能受环境温度影响大,环境温度越低,系统制热量越少、制热效率越低。针对低温环境下热泵空调系统效率低下的情况,利用电动汽车驱动电机余热优化系统,实验对比分析两种情况下的制热性能,结果表明利用驱动电机余热对提高热泵空调系统性能有很大的帮助。     

重型卡车空调系统的降温性能试验研究

为了进一步提升某型号重型卡车的空调系统降温性能,提出在现有系统中加入回热器的方案。整车空调系统降温性能的风洞测试结果表明:加入回热器后,吹面出风口温度平均下降1.5℃,呼吸面温度平均下降1.0℃,空调系统高低压略微下降,整车空调的降温性能得到提升,在车辆怠速阶段的降温效果改善更为明显。     

小型蓄冷空调系统动态性能研究

阐述小型空调系统的工作原理和循环特性,分析了该蓄冷空调系统在不同工况下的性能,讨论了不同工况下的过冷度对该系统性能的影响.     

小型蓄冷空调系统性能研究

阐述了小型空调系统的工作原理和循环特性，分析了该蓄冷空调系统在不同工况下的性能，讨论了不同工况下的过冷度对该系统性能的影响。     

传统四通阀与D-E直通四通阀性能对比分析

四通阀是热泵型空调实现供冷和供热切换的核心部件,其性能对热泵型空调性能具有较大的影响。本文介绍一种D-E直通四通阀,并将其与传统四通阀进行测试对比,结果表明,D-E直通四通阀可以提升系统制热性能,但是不会提升热泵型空调系统APF。     

空调大温差冷冻水系统的分析

本文描述了空调大温差水系统,并从能耗的角度对制冷机性能的变化、水泵性能的变化及末端设备性能的变化进行了分析,为空调系统的方案选择提供了参考依据。     

多元变频VRV空调技术综述

本文回顾了多元变频VRV空调系统技术的最近进展，给出了变频VRV空调系统的定义，论述了各种单冷、热泵及热回收型多元VRV空调系统的工作原理和性能特点，并指出了在多元VRV空调系统中尚需解决的问题。     

低温热泵用涡旋压缩机性能的试验研究

制定低温热泵用涡旋压缩机试验方案,对研制的原型机进行性能测试。试验结果表明：在冷凝温度不变的情况下,随着蒸发温度的降低,原型机的制热量有所减少,但减少的速度低于普通热泵系统用涡旋压缩机;压缩机的电功率有所增加,但增加的幅度不大,且压缩机的排气温度也有所降低,故在低温工况下采用准二级压缩热泵用涡旋压缩机比采用普通热泵用涡旋压缩机可以更有效地提高空气源热泵的低温制热性能,是寒冷地区用小型空气源热泵比较适宜采用的压缩机。     

换热因素对空气源热泵热水器压缩机运行范围影响探讨

简要分析空气源热泵热水器系统运行对压缩机运行范围的影响,由于换热特性和热泵系统热力特性的限制,在低温运行条件下,冷凝温度将不超过65℃;而提高压缩机蒸发温度上限的措施,仍然不能免除在夏季运行采取防止蒸发温度过高的措施.在技术措施正确的前提下,空调压缩机可以满足空气源热泵热水器的应用要求.本文指出,我国标准中规定20℃为空气源热泵热水器额定运行进风温度是不合理的,客观上对行业发展产生了不良影响;目前市场上存在的产品质量问题,主要原因是受标准的影响和系统设计的技术措施不当,并非压缩机性能问题.     

Using an air cycle heat pump system with a turbocharger to supply heating for full electric vehicles

Air cycle heat pump has large potentials in heating applications. However, a key challenge faced nowadays is the matching problem between its expander and compressor. This paper presents the performance evaluation of an air cycle heat pump system integrated with a turbocharger, a blower and a regenerated heat exchanger. A thermodynamic model for this system is first developed and the relationships between the system performance and the operating parameters are investigated. Then, the performance of three different air cycle heat pumps with a blower installed before the compressor, and a blower installed before the turbine, and with an expander, are numerically simulated. The results indicated that the blower installed before the compressor can achieve a higher heating capacity and thus a higher COP. Finally, the heating power consumption of air cycle heat pump was compared with the PTC and the vapor compression heat pump of the full electric vehicle.     

水源热泵机组压缩机的变工况特性研究

本文通过对水源热泵机组压缩机的热泵循环过程的分析，导出了压缩机制热量、耗功量和制热系数与蒸发温度及冷凝温度之间的函数关系，对热泵工况下压缩机的调节控制和选择具有一定的指导意义，也为今后进一步研究水源热泵机组的变工况特性及节能奠定了基础。     

电动汽车热泵系统低温工况的制热性能实验研究

为研究低温时电动汽车热泵空调系统的制热性能,本文通过搭建空气源热泵空调系统实验台,实验研究了电动汽车热泵空调系统在环境温度为-10~0℃的低温工况下的制热性能,分析了压缩机转速(2000~5000 r/min)、HVAC总成进风量(300~400 m^3/h)和环境温度对该热泵系统性能的影响,最后通过推导公式,估算电动汽车在使用空调系统后的续航里程。实验结果表明:随着压缩机转速的增加,压缩机排气温度、排气压力和系统制热量均增加,而COP下降;当保持压缩机转速和环境温度不变时,HVAC总成进风量从300 m^3/h增至400 m^3/h,制热量增加约13.3%~26.0%,COP增加约0.03~0.80;在其他条件不变时,当环境温度从-10℃升至0℃,热泵空调系统的制热量增加约60.9%~71.0%,COP增加约0.51~0.63;通过公式进行计算,当环境温度为-10~0℃时,在达到相同制热量条件下,热泵空调系统可在PTC加热器的基础上使续航里程提高13.5%~20.8%。     

生活浊水热泵热水器性能的试验研究

针对目前生活、洗浴热水的需求不断上涨以及生活洗浴热水废水热存在巨大浪费的现状,介绍了一套新型的回收废水热的热泵热水器及其主要的设备构成.通过对该试验机组进行相关的试验研究,得到组合分离式热管蒸发器废热回收热量与污水质量流量、污水进口温度的变化关系;热泵平均制热量与污水质量流量、污水进口温度变化关系;压缩机吸排气压力及其功率随出热水温度的变化曲线;出热水温度与时间的变化曲线;系统能效比随出热水温度的变化,其平均能效比达到了3.01.与传统的电热水器、燃气热水器以及电辅助加热的热水器产品相比更节能环保.     

Electrochemical compressor driven metal hydride heat pump

In this study, a new metal hydride heat pump system driven by an electrochemical compressor was proposed. The system uses the electrochemical compressor to generate absorption heating and desorption cooling in two identical LaNi₅ reactors operating at different pressure levels. A thermodynamic model was developed to predict the system performance in terms of various parameters. Modeling shows EC compression efficiency has a great impact on system performance. The system is suitable for cooling application less than 200 W where mechanical compressors are the most inefficient. The high compression efficiency of electrochemical compressor could potentially make the cooling system more competitive than existing metal hydride heat pump systems.     

滚动转子式补气压缩机在热泵系统中的实验研究

介绍了滚动转子式补气压缩机的设计,并将其在热泵系统中进行了实验研究。分析了不同制热工况下滚动转子式补气压缩机的性能,对比了带闪发器与过冷器的经济器热泵系统、滚动转子式与涡旋式补气压缩机的性能。结果表明:随着室外环境温度的下降,滚动转子式补气压缩机补气后制热量提升比例逐步增大;滚动转子式补气压缩机制热实验中,带闪发器系统的制热量较高;在超低温制热工况下滚动转子式补气压缩机制热量提升18%左右,与涡旋式补气压缩机相比制热量相当,性能略高。     

城市原生污水源热泵机组的设计创新与实验研究

对现有城市原生污水源热泵机组当前的技术状况与存在的问题进行分析,并进行了改进,主要特色是:1)制冷剂侧切换污水源热泵系统;2)换热器采用蒸发、冷凝两用换热器;3)污水可直接进入换热器。同时,将变频螺杆压缩机及压缩机可变内容积比等重要技术应用到改进的机组中,并制作了污水源热泵机组样机。通过权威机构验证,污水源热泵机组处于名义制冷与制热工况下的满负荷运行性能卓越,产品优势明显。     

采用喷水螺杆式水蒸气压缩机的高温热泵设计及性能分析

针对高温热泵的工业需求,设计并分析以水为介质的闭式高温热泵系统,系统引入喷水螺杆式水蒸气压缩机,利用喷水实现压缩机排气为饱和状态,满足工业应用高温升(高压比)的技术要求的同时,克服高排气温度会导致的机械及安全问题。计算结果表明:系统在蒸发温度为90℃,冷凝温度为100℃时,COP高达31.48,压缩机喷水注入比为0.019;蒸发温度为75℃,冷凝温度为100℃工况下,系统COP为5.99,对应的压缩机压比为7,注入比为0.103;压缩机比功率随压缩机压比升高而增加,增加幅度随蒸发温度的升高而增大;系统COP随注入水温度的升高而降低,但变化趋势并不大。