混凝土桥梁施工过程延性抗震设计

从限制条件、概念设计、上部结构选择、桥墩和基础选择、延性抗震选择等方面,对混凝土桥梁施工过程延性抗震设计进行论述,提出了加强箍筋设计的实验方法,提高了桥梁延性抗震强度,解决了桥梁施工中延性抗震设计的难题。     

浅谈保证钢筋砼框架结构抗震设计有足够延性的构造措施

本文提出了抗震结构延性分析的概念及抗震构造设计的延性要求，针对现行规范所采取的规定，简述了现浇框架结构、梁、柱、节点等抗震构造设计的主要措施。     

延性与抗震设计

介绍了延性的概念,分析了结构的延性破坏及破坏准则,探讨了基于延性的抗震设计方法,同时指出了如何在抗震设计中正确地看待延性,以完善建筑物的结构设计,可供工程设计人员参考借鉴。     

对钢筋混凝土框架结构抗震延性设计的理解

在钢筋混凝土框架结构抗震设计中,采用相应的"能力设计"(Capacity Design)即我国所称的抗震措施(Seismic Fortification Measures),赋予结构与屈服水准相匹配的延性水准,使结构具备在大震下保持基本承载能力前提下的非弹性变形能力.     

桥梁结构延性抗震分析

针对桥梁结构抗震要求的迫切性,对桥梁结构的延性抗震进行深入分析．结合能力设计思想,提出了桥梁抗震研究的更高要求．     

谈框架结构延性的抗震设计

地震灾害具有突发性,至今可预见性仍然很低,它给人类社会造成损失严重,是各类自然灾害中最严重的灾害之一,而钢筋混凝土框架结构具有良好的抗震性能,结构抗震的本质就是延性,提高延性可以增加结构抗震潜力,增强结构抗倒塌能力,结构主要靠延性来抵抗较大地震作用下的非弹性变形。本文分析了结构延性在抗震设计中的作用及影响结构延性的主要因素以及结构延性的抗震设计。     

钢筋混凝土框架结构抗震延性设计

该文结合多次地震中钢筋混凝土框架结构震害情况进行分析,说明框架结构抗震延性设计的重要性。在此基础上对钢筋混凝土框架结构抗震延性设计提出相应方法及要求。     

论我国铁路桥梁抗震延性设计方法

根据铁路桥梁的抗震设计规范和现状,探讨了铁路桥梁抗震的延性需求、抗震计算方法及其影响因素,建议采用的铁路桥梁延性抗震设计方法,以期通过政策与技术改善铁路桥梁抗震环境,从而更好地保护使用者的生命财产安全。     

钢筋混凝土结构抗震延性设计分析

钢筋混凝土结构的抗震性能,是影响建筑安全性与寿命的关键因素.基于此,文章首先对抗震延性进行了分析.其次,以某高层建筑为例,从有限元分析、对比分析方面出发,分析了结构的抗震延性.最后,根据分析结果,对结构进行了优化设计,通过对设计效果的观察,证实了设计方法的应用价值.     

浅议钢筋混凝土框架结构抗震延性设计要求

在我国现在的多高层建筑中,钢筋混凝土框架结构是最常用的结构形式。结构抗震的本质就是延性,提高延性可以增加结构抗震潜力,增强结构抗倒塌能力。为了利用结构的弹塑性变形能力耗散地震能量,减轻地震作用下结构的反应,应将钢筋混凝土框架结构设计成延性框架结构。文章主要阐述了钢筋混凝土框架结构的抗震延性设计要求。     

预应力框架梁的延性抗震设计

在屋面预应力梁设计中,根据框架梁实际受力特点及抗震要求,提出了多种预应力筋线型布置方案,解决了抗震延性要求,并根据抗裂控制方程进行预应力筋估算,以及根据极限承载力和抗震构造要求进行非预应力筋计算.     

建筑结构的延性抗震设计分析

文章简要介绍了建筑结构抗震设计的基本理论及设计方法,重点阐述了延性抗震概念设计的具体措施,并在与国外规范比较的基础上,指出了我国目前抗震设计规范中的一些不足。     

中国与土耳其抗震规范钢结构构造措施对比分析

对比中国与土耳其抗震设计规范钢结构的适用范围、钢材强度等级限值和冲击韧性要求,中抗规对钢结构细化区别规定,土抗规钢结构适用面广;中抗规要求的钢材强度等级低于于土抗规,中抗规对钢材冲击韧性的要求高于土抗规.介绍中、土抗规钢板材宽厚比限值,以工字形截面钢框架梁为例,对比分析两抗规差别,得到梁轴压比较小时,两抗规翼缘宽度、腹...     

试论桥梁抗震设计方法

桥梁结构工程师应掌握桥梁结构的抗震知识并将其运用到桥梁设计中。以减少地震带来的损失。本文简单介绍现行的桥梁抗震设计方法及其发展,以供参考。     

中外钢筋混凝土框架结构抗震设计安全度的比较

当前国际上的主要建筑抗震设计规范的设防目标基本可以分为功能设计和安全设计,采用结构的最大层间位移角确定抗震设防目标。比较各主要规范可以发现,我国的结构抗震变形验算标准偏低,特别是自振周期较短和延性较小的结构,我国规范的构件抗震承载力计算结果偏小,结构的抗震设计安全度水准偏低。修编后的抗震规范对抗震安全度的提高幅度不大。     

国内外桥梁拓宽方法及技术分析

随着公路运输的快速发展，大量早期建成投入运营的公路桥梁，服务水平已明显降低，已成为公路运输线上的“瓶颈”。不利于沿线经济的长期可持续发展。对原有公路拓宽改建，提高原有公路桥梁的使用功能，节约工程投资，是旧路改建工程通常采用的有效途径。虽然我国在桥梁加固改造上积累了相当的经验，但是还没有一个系统的桥梁拓宽改建规范，也没有在桥梁拓宽改建方面对于设计资质做出明确的规定，已有的旧桥改造设计大都是根据以往的设计经验所进行的，缺乏规范标准以指导生产实践。因此，旧桥的拓宽改建方法的探索总结具有重要的实际工程意义。     

CSRC柱型钢截断与锚固措施试验研究

进行了6个核心型钢混凝土柱试件的低周反复加载试验,研究了核心型钢在转换层的截断形式和核心型钢在底梁的锚固方式、沿核心型钢弱轴加载等构造措施对核心型钢混凝土柱抗震性能的影响。通过试验研究检验了不同构造措施对试件的破坏形态、强度、变形能力和滞回特性等抗震指标的影响。研究结果表明:本文采用的核心型钢柱中截断的构造措施合理,核心型钢通过底部端板和预埋螺栓与底梁连接的锚固形式基本可靠,沿核心型钢弱轴方向加载对核心型钢混凝土柱的抗震性能影响不明显。以上研究成果可以为工程实践提供参考。     

东海大桥主索塔工程模板设计

结合东海大桥工程实践,简述在海上施工的大型斜拉桥主体索塔工程的模板设计及安装的方法。