新型液压脉冲发生器及其系统的开发研究

<正> 一、液压振动系统概述液压振动是液压技术近期发展起来的新的应用技术领域。它是将液压压力能转换为机械动能,通过机械运动以振动和冲击形式进行能量传递的一门新兴技术。液压脉冲发生器则是液压振动系统产生高频振动和冲击的主要液压元件.     

新型液压脉冲阀的设计

本文提出了回转型液压脉冲阀的一种新结构——小孔群结构形式。阀内部油流合理,小孔群组启闭线性特性较好,稳态液动力矩显著减小,使振动系统的控制功率减小。加工工艺性较好。是新型脉冲阀的一种较理想结构。     

数控机床液压系统振动与噪声的防治及改进措施

数控机床液压系统产生的振动与噪声严重影响数控机床的正常使用,是数控机床液压技术诊断与排除中较复杂的问题。采用新型液压泵取代老式液压泵是降低振动与噪声的一种有效途径;正确安装液压泵与管道可以避免回油管道中旋转时吸入空气产生噪声和振动;通过定期清洗油箱及选择粘度适中、又有良好的消泡性的油液可以避免液压系统产生噪声和振动;减慢换向阀的关闭速度可以有效的防止阀口突然关闭产生的压力冲击。     

一种新型液压阻尼器设计、建模与仿真

针对传统液压阻尼器在特殊场合不能满足制动需求的问题,提出了一种新型的液压阻尼器。采用盘状间隙结构形式,利用液体的可压缩性,使活塞腔流体出流面积迅速减小,活塞腔压力瞬间升高,给活塞相反方向的液压力实现缓冲制动;给出了该阻尼器的工作原理、数学建模以及数字仿真。仿真结果表明：盘状间隙液压阻尼器不仅可实现安全制动,而且还可实现对制动波形与制动时间的可控性,以满足不同应用场合的需求。     

从机电一体化看液压技术的新发展

机电一体化技术的发展,促使用户对液压元件及系统的发展提出新的要求,促进了液压技术向机电液一体化发展。机电液一体化液压元件及系统陆续问世,一体化液压元件如电液控制变量泵、电液控制液压阀、电液控制的液压马达与液压缸、多种传感器及接口装置等;电液系统的微机控制和工况监测多有应用;微机控制电液系统     

管网液压激振系统动态仿真与试验研究

针对传统的平面二维振动筛参振质量大、湿分性能较差及工作效率较低等问题,提出了一种能够使管网产生可控的多点激振和多自由度振动的新型液压激振方法。开发了基于管网激振的液压激振测试系统;建立了基于AMESim的仿真模型;研究了溢流阀设定压力、转阀换向频率对激振压力及激振油缸活塞杆振幅的影响;采用位移传感器、信号调理器及数据采集卡对液压激振系统进行了振动测试,并对振动信号进行了滤波处理。研究结果表明:激振压力随系统压力的增大而增大,随转阀换向频率的增大而减小;活塞杆振幅随系统压力的升高而升高,随换向频率的增大而减小;试验测试振动曲线与仿真曲线较好吻合,揭示了液压激振系统转阀换向频率、系统压力与油缸振幅之间的耦合关系,表明该液压激振参数的可控性,以及使管网产生可控的多点激振和多自由度振动的可行性;基于AMESim的管网液压激振系统模型能真实反映系统的动态特性,可为液压激振系统的设计与分析提供一种新途径。     

泵源液压系统压力脉动抑制方法研究

介绍了泵源液压系统振动与噪声产生的原因,分析了液压系统振动与噪声的危害。设计制造了一种基于流体—结构耦合振动的结构共振式液压脉动滤波器,在转运车泵源液压系统压力脉动测试试验平台上进行了2组试验。测试了泵源液压系统实际工况的压力脉动和安装滤波器后系统的压力脉动情况,得出2种试验条件下的液压脉动波动幅度和脉动率。验证了结构共振式液压脉动滤波器的使用效能和不足,为液压系统振动控制提供了新的技术手段。     

液压冲击下的管道振动特性试验研究

针对现有液压振动技术应用的现状以及液压系统中存在的液压冲击现象,提出了一种利用液压冲击来产生振动的激振系统。该系统以激波器为波动发生器,以管道为受控对象。阐述了液压波动发生的机理,并搭建了振动试验测试平台。对管道中的压力波动进行了研究,计算了压力脉动的最大理论值,并进行了试验验证,结果表明两者吻合较好,管道中的压力波动受控于系统频率。对管道振动特性的试验表明,管道两端的振动强度大于中间的振动强度,管道的振幅随系统频率与系统压力的增大而增大,系统压力在4.6 MPa以上,再增大系统压力,对管道的振幅影响不大。     

以管路为振动输出源的液压激振系统研究

根据有压瞬变流产生的原理,该文提出一种新型液压激振方式。该激振方式将高压管路作为新的激振源,利用激波器产生周期性的有压瞬变流,使高压管路产生振动。构建了管道产生振动的变频液压振动系统,建立了管路流固耦合的振动模型,仿真了振动的工作模态,并进行试验验证。管道的此种振动形式是一个非简谐的周期性振动,并能够受变频系统控制,表明该振动是可以被利用的。     

液压脉动滤波器试验研究

分析了液压系统振动与噪声产生的原因及其危害,设计制造了一种基于流体-结构( Fluid-structure)耦合振动的结构共振式液压脉动滤波器,在液压脉动滤波试验台上,通过测试滤波器前后的动态压力,得出液压脉动的的波动幅度和脉动率,验证了结构共振式液压脉动滤波器的使用效能和不足,为液压系统振动控制提供了新的技术手段.     

一种新型液压阻尼器设计、建模与仿真

针对传统液压阻尼器在特殊场合不能满足制动需求的问题,提出了一种新型的液压阻尼器。采用盘状间隙结构形式,利用液体的可压缩性,使活塞腔流体出流面积迅速减小,活塞腔压力瞬间升高,给活塞相反方向的液压力实现缓冲制动。本文给出了该阻尼器的工作原理、数学建模以及数字仿真。仿真结果表明:盘状间隙液压阻尼器不仅可实现安全制动,而且还可实现对制动波形与制动时间的可控性,以满足不同应用场合的需求。     

工欲善其事 必先利其器——高频液压振动锤概述

高频液压振动锤是一种发展于20世纪80年代、成熟于90年代的新型液压桩工机械，它依靠柴油机提供强大动力，采用高频振动来实现沉桩和拔桩作业。高频液压振动锤在德国、美国、意大利、荷兰等西方发达国家，已是技术非常成熟的一种环保、高效的工程机械，已广泛应用于社会建设的诸多领域，社会效益和经济效益显著。     

新型阀——卸压式液压锁

卸压式液压锁(HYLOCK)是一种新型液压阀,它具有以下主要优点: 1、当阀打开时,液流存两个方向都能流通,减小能量损失和发热; 2、开启单向阀不需要先导压力,也不会引起振动和压力波动; 3、用系统本身的压力开启阀门;     

新型振动能量主缸助力式汽车液压制动系统研究

介绍了一种新型振动能量回收式液压减振系统,研究了一种振动能量主缸助力式汽车液压制动系统,油液在储液罐、减振器、蓄能器和制动液压元件之间循环流动。所述的振动能量助力式汽车液压制动系统能回收部分汽车的振动能量转化为液压能用于汽车助力制动,减小制动踏板力,降低驾驶疲劳度,缩短制动滞后时间,提高汽车制动安全性能。所述振动能量回收式液压减振系统申报了国家发明专利(CN102152778A),振动能量助力式汽车液压制动系统申报了国家实用新型专利(ZL 2011 2 0101080.1)。     

液压传动中速度与力量

<正>作为一个完整的液压系统,有单一液压元件引起的故障,但更多的故障有着比较综合的原因。液压传动是一种能量的传递形式:将从原动力机械(发动机或者电动机)中获得的机械能以压力能的形式传递,最终再以机械能的形式对外输出作功。这其中首先必须先由动力元件(液压泵)将机械能转换成压力能,经控制元件(各种控制阀)分析、处理,最后再经过执行元件(液压油缸或液压马达)转换后,以机械能的形式对外作功,最直观的说法就是"以运动的形式对外作功"。     

建筑结构的液压抗振技术初探

本文介绍了液压技术在建筑结构抗震中的应用，它可有效的抑制建筑物的振动．并通过实验说明ＮＣ型液压伺服系统是可以准确跟随地震波的振动频率液压抗震结构的出现为液压技术的应用开辟新的应用领域．     

液压系统产生噪声的原因

液压系统产生噪声的原因佛山液压件厂谭培德从事液压系统生产和使用液压机械的人员都清楚，液压系统出现噪声是一种相当讨厌的故障．它不但污染环境，而且往往使液压系统不能正常工作，因为伴随着噪声出现的会有振动、压力振摆或者是运动部件的爬行等现象，有时甚至会引起...     

安装液压互联悬架货车的机械液压多体系统建模及模态分析

针对传统悬架无法实现同时对车体俯仰和垂向振动模态的协调控制,提出一种新型液压互联悬架系统。运用传递矩阵法推导出液压子系统的阻抗阵,并建立机械多刚体和液压系统耦合的多体动力学方程。针对该类频率依赖特征方程的特征值问题,提出一种基于数值优化的特征值辨识方法,并验证该方法的有效性。运用模态理论,对比分析液压互联悬架系统对三轴重型货车车体振动模态影响的不同。结果表明,俯仰平面内的抗反向运动的液压互联悬架系统能在保持原有乘坐舒适性的同时,能有效抑制车体俯仰运动;安装抗反向运动的液压互联悬架系统后,车体俯仰刚度增强,其垂向振动刚度略有降低;同时车体和车轴振动峰值被极大地降低,车体振动衰减率明显增大。     

新型液压制动器

《机械制造》1993年第8期刊载了本人所写“新型联轴器及新型制动器”一文。该文在介绍了盘式制动新型联轴器的同时又介绍了与之配套、以压力气体为动力的卡钳式制动器。这种卡钳式制动器由于气源的限制而在应用中的一定的局限性。作者曾收到一些来信,希望进一步了解与之配套的液压制动器有关技术情况。 这里介绍一种由英国赫格(HAGGLNDS)公司引进的新型钳式液压制动器,它较卡钳式气压制动器在机械传动中具有更广泛的应用场合,较之传统的液压制动器具有制动性能高,控制简单,制造成本低,安装方便等一系列优点(见图1)。该新型液压制动器共有4种规格型号。     

液压系统常见振动和噪声的排除

<正>液压设备在给人们带来诸多方便的同时,也存在着液压系统泄露、振动和噪声以及维修性差等缺点,阻碍了液压技术的应用。如今液压系统的工作环境要求越来越严格,降低振动和噪声已成为液压传动技术领域研究的一项重要课题。1.振动和噪声的危害液压系统中的振动和噪声本质上