预应力摩擦损失的试验研究

通过对某立交桥现浇后张预应力混凝土箱梁预应力钢束的摩擦损失试验，测试并理论计算了预应力的摩擦损失，推导了该桥预应力钢束与金属波纹管之间的摩擦系数和管道偏差系数，指出现行《公桥规》以及当前设计工作中有关预应力摩擦损失计算的不足，并提出相关建议。     

渗硫钢表面摩擦特性的模型试验研究

对经不同预先热处理钢的渗硫层的机械性能以及结构特点、化学成分进行了观察测定，提出了硬度沿层深的变化规律．并以销盘摩擦方式用标准微型钢球与渗硫处理的钢制圆盘进行摩擦特性试验．     

渗硫钢表面摩擦特性的模型试验研究

对经不同预先热处理钢的渗硫层的机械性能以及结构特点，化学成分进行了观察测定了，提出了硬度沿层深的变化规律，并以销盘摩擦方式用标准微型钢球与参硫处理的钢制圆盘摩擦特性试验。     

海泡石摩擦材料的研制

采用海泡石纤维作增强材料，共混改进性酚醛树脂作粘合剂研制的摩擦材料摩擦系数平稳，磨损小，是一种性能优良的无石棉摩擦材料。     

试论多绳摩擦提升的摩擦机理

本文对多绳摩擦提升中绳与绳衬的接触和摩擦进行了分析，阐述了摩擦系数在提升过程中的变化规律，提出了减小绳衬和钢丝绳磨损、计算摩擦系数的方法．     

Lord束纤维摩擦仪的研究及其与计算机的联结

本文详细分析了劳德束纤维擦仪的测试原理，分析并建立了测试过程的动力学模型，对原动摩擦力的计算公式作了分析与修正，并在此基础上，将自制的劳德束纤维摩擦系数测试仪与计算机实现了联结，自行制作了有关硬件电路，并设计了相应的应用软件，从而使有关测试、计算过程自动化，提高了测试仪的使用功能与效能。     

铝板摩擦材剪切型摩擦阻尼器的研究

为了研究以铝板为摩擦材的剪切式中间柱型摩擦阻尼器的力学性能和滞回曲线的特征,对6个试验体进行不同方式的基本载荷试验,并利用伪动力子系统试验,检验阻尼器在地震应答下的滞回曲线性能。通过在不同的基本加载路径下的摩擦系数的变动分析表明,螺栓轴力大小对摩擦系数没有明显影响,阻尼器的力学性能极为稳定,并以摩擦系数平均值为基础建立...     

受电摩擦磨损的研究现状

介绍了目前国内外受电摩擦磨损的研究现状，受电摩擦副的摩擦磨损机理。资料表明，电场中摩擦副的确受到诸如电流、电压、电弧等电力学条件的影响，磨损率随电流的增加而增加，摩擦系数虽然也增加，但在试验过程中变化较大；载流条件下的磨损形式是粘着磨损和磨粒磨损，而无电流条件下的磨损形式主要是粘着磨损。同时本文也指出了研究的不足之地。     

两种摩擦力滑移隔震结构地震响应的研究

对选用的两种摩擦力(库仑摩擦力、指数函数摩擦力)分别编程计算单质点的地震响应，运用newmark方法推导了库仑摩擦力下单质点地震响应的计算公式。对计算结果进行分析，得出质量比、摩擦系数对隔震效果的影响，并给出在文章假定的结构参数下，滑移面摩擦系数的取值范围。     

橡胶摩擦的磨合过程和软化效应

揭示了橡胶摩擦的磨合过程和软化效应机理，分析了磨合过程，从没有静摩擦到有明显的静摩擦，从摩擦系数随正压力的增大而提高到摩擦系数随正压力增大而减少两个转化规律，讨论了橡胶硬度与摩擦软化效应的关系，最后指出了磨合与软化的实用意义．     

在金属塑性成形中表面微凸对接触力及摩擦系数的影响

应用大型有限元软件ADINA,采用库仑摩擦模型和非局部摩擦模型,对不考虑表面微凸的模型和单个微凸体模型在塑性成形中的摩擦力、摩擦系数等进行研究。研究结果表明:不考虑表面微凸的情况,局部库仑摩擦模型与非局部摩擦模型的结果差别不大。考虑表面微凸时,摩擦系数随着变形量的     

Effect of Tension on Friction Coefficient Between Lining and Wire Rope with Low Speed Sliding

In order to obtain the exact friction coefficient between lining and wire rope, the tension of wire rope is studied as a factor which affects this coefficient. A mechanical model of a wire rope subjected to axial load was established to determine the torque of the wire rope. The contact motion between lining and wire rope was regarded as a screw rotation and the axial force of the lining resulting from the torque of the wire rope was analyzed. Theoretical formulas relating tension of the wire rope and the friction coefficient was obtained. Experiments between lining and wire rope with low sliding speed were carried out with friction tester made by us. Experimental results show that increment of the friction coefficient is proportional to that of the tension of the wire rope with a low sliding speed. The experimental results agree with the theoretical calculation; the errors are less than 6%, which oroves the validity of the theoretical model.     

滑动摩擦力的方向

根据力矢量在坐标轴上投影的性质与内涵,以及滑动摩擦的性质,通过两个实例,推出了滑动摩擦问题的求解规律,同时也澄清了一些基本概念.     

橡胶材料松弛时间谱与滚动摩阻的关系

橡胶材料的微观结构是其松弛时间谱的内在因素。通过广义的Maxwell模型 ,研究其松弛时间谱与滚动摩阻的关系 ,得出了轮胎滚阻系数与松弛时间谱的计算关系并讨论了滚轮前进速度对滚动摩阻系数的影响。     

含稀土镁合金的摩擦磨损性能

在干滑动摩擦条件下,采用M-2000型磨损试验机测试不同载荷和行程对纯镁摩擦磨损性能的影响,并结合试样磨损表面形貌探讨磨损机制。结果表明：纯镁的摩擦因数随着载荷的增大而减小,随行程的增加变化不明显;磨损量随着载荷、行程的增大而增加;随着载荷的增大,纯镁的磨损机制依次表现为氧化磨损、磨粒磨损,剥层磨损和疲劳磨损。     

AM60B镁合金在滑移区的微动磨损行为研究

研究了AM60B镁合金在滑移区的微动磨损行为。考察了摩擦因数和磨损体积随循环次数、载荷和频率的变化及磨损表面形貌，探讨了其微动磨损机理。结果表明：AM60B镁合金的微动磨损可分为开始阶段、二体接触向三体接触过渡阶段和稳定阶段3个阶段。在不同的阶段，摩擦因数和磨损体积的变化及磨损机制各有特点；此外，磨损体积随着法向载荷的增加而增大，但随着频率的增大而减小。     

橡胶沥青性能试验研究

通过室内试验对以A级70号和90号基质沥青制备的橡胶沥青的性能进行分析研究,试验结果表明,橡胶粉对沥青材料具有较好的改性效果,橡胶粉的加入提高了基质沥青的高温稳定性、弹性恢复性能和粘度,并且橡胶沥青的软化点比基质沥青也有显著的提高,改善了沥青的路用性能。     

废旧胶粉在环保型沥青路面中的应用技术研究

在提出环保型沥青路面中应用废旧胶粉的材料要求与工艺要求的同时,通过对应用废旧胶粉的大孔隙沥青路面技术性能、排水降噪性能的对比试验表明,环保型沥青路面中掺加废旧胶粉可以有效提高大孔隙沥青路面结构的稳定性与耐久性,是设计和修筑环保型沥青路面的关键措施之一.