BNF体系双层镍铁合金工艺的维护

本文介绍了BNF体系装饰性双层镍铁合金电镀工艺的维护和镀液处理方法。     

试论电沉积镍铁合金工艺的一些问题

为了节约用镍,降低成本,我国在1976年开始试验和应用镍铁合金电沉积工艺,经历了十多年,已有不少工艺体系问世,在我国各地得到了广泛应用.本文根据笔者的研究与多年的生产实践经验,讨论了电镀镍铁合盆工艺的一些问题.随着湖南大学BNF镍铁工艺和广州二轻研究所NT镍铁合金工艺的研制成功,本文所提出的一些故障已不复存在,但考虑到我国相当一部份工厂仍沿用早期的镍铁合金电镀工艺,故仍然提出对这些问题的探讨,以供同行参考.     

国内镍铁合金工艺的发展现状

本文从四个方面总结了国内镍铁合金工艺的发展情况。一、工艺方面。主要是稳定剂和光亮剂的合成与选择。要求稳定剂兼有络合和还原作用,而且不易电解老化。根据国内目前的情况,列出了BNF型、RC型、抗坏血酸型和葡萄糖酸钠型等四类槽液的配方及工艺条件。二、组合体系。介绍了单层镍铁合金/铬、双层镍铁合金/铬及三层镍铁合金/铬等三种组合体系,并举例说明了其应用情况。还根据电化学保护机理提出第一层与第二层之间的电位差要求81毫伏,第三层与第二层之间的电位差要求110毫伏,这样可提高整个镀层体系的耐蚀性能。三、新工艺和新材料的开发与应用。介绍了常温电镀、脉冲电镀和采用合金阳极等三项新工艺和新材料的开发情况。四、退镀。列出了五种退镀配方供不同情况下使用。最后,根据已经取得的成就,提出了三条今后研究发展的方向,供大家参考。     

钢窗厂的双层镍铁微孔铬电镀工艺

我厂于80年9月在手工操作线上配制了一个滚镀槽和吊镀槽,容量900升,经半年多生产,认为镍铁合金工艺较原用铜——镍——铬工艺具有一些独特之处,现分述如下。在电镀质量方面,我厂主要电镀产品为自行车零件,以前对管状零件镀铜后再镀亮镍,镀件表面出现毛刺,返工率达10％。采用镍铁工艺后,质量提高,正品率达99％以上。溶液比较稳定。半年多来,三班生产,还未进行过一次处理。工艺操作简便,取代了原工艺的氰化预镀铜,减少了环境污染。     

自行车车圈电镀“双层镍铁合金/微孔铬”

一、前言上海市轻工业研究所根据轻工业部下达的科研项目——自行车车圈电镀的研究和国内自行车电镀的具体情况,参考了国外防护装饰性电镀的发展动态,于1976年初开始试验电镀镍铁合金(这是美国和英国分别于1971年和1974年投产应用的电镀新工艺)和微孔铬;1976年底到1978年先后与上海自行车三厂和青岛自行车厂进行了扩大试验,并确定了以“双层镍铁合金/微孔铬”作为自行车一类一级件车圈的多镀层体系;为了进一步验证在生产上的稳定性和实用价值,于1978年8月先用“单层镍铁合金/微孔铬”作为自行车一类二级件的镀层体系,在青岛自行车厂飞轮车间投入生产。经过半年多的实际考验,又于1979年     

推广镍铁合金电镀工艺的探讨

一、前言镍-铁合金电镀是国外70年代的新工艺。近十多年来。它的发展非常迅猛。据有关报导,到1976年,单是使用美国 M&T(安美特)公司的镍铁镀液的已达700万升之多。80年代,在美国的电镀工业大生产中已应用第三代镍-铁合金工艺。在我国,从70年代中期开始,不少厂家试验采用镍铁合金工艺进行电镀汽车、自行车、家具等零件。至81年投产的工厂不下30家,镀液达30万升。82年初,我们为了提高电筒的生产能力,降低电镀成本,减少电镀氰化物及抛光粉尘的     

锌压铸件电镀锌-铁合金工艺

将锌-铁合金电镀工艺应用于锌压铸件电镀,分析了锌压铸件镀前处理特点及注意事项,比较了锌压铸件氰化镀铜和锌-铁合金电镀作预镀层的优劣,锌-铁合金电镀工艺能取代氰化镀铜作锌压铸件预镀工艺,并可在锌-铁合金镀层上镀防金、铬等装饰性镀层。     

电镀亮镍溶液改成镍铁合金溶液

我厂自行车零件原用低氰镀铜——镀亮镍——套铬工艺。1980年10月在青岛大飞轮厂的帮助下,将2万升亮镍溶液车把镀槽改成镍铁合金槽,1981年3月又将这一工艺应用到2.4万/升的车圈镀线上,至今生     

双层镍铁合金/铬在电镀汽车保险梗、轮帽上的应用

我厂在电镀铜——镍——铬方面以大面积产品较多。由于原用亮镍工艺的镀层脆性较大,不容易套铬,因此起泡壳皮现象严重。根据上海轻工所提供的镍铁合金技术资料,经过试验,于79年9月配制了3300升镀液投入生产;又于80年1月配制3300升,将原来的单层镍铁合金改为双层镍铁合金工艺。经一年多的生产实践,质量稳定,合格率在96％以上,操作简便,控制容易,并降低了成本。如亮镍每升2.50元,镍铁每升1.80元,按7,000升镀液计,一次配缸可节约五千元左右。在正常生产中,尚有三个节约途径。     

镍—铁合金镀层及其在钢木家具上的应用

镍-铁合金电镀工艺是七十年代初期由美国Udylite公司推出的。由于这项工艺具有明显的节镍效果,从而受到电镀行业的普遍重视。镍-铁合金镀层具有光亮细致、整平能力好、易于套铬等优点,且镀层的延性优于镍,双层镍-铁镀层的抗蚀能力相当于双层镍。加之,它已将铁作为其镀     

多层镀镍／铬

1　概述随着我国汽车、摩托车行业迅速发展 ,对表面处理也提出新的标准 ,但采用铜 镍 铬电镀工艺远远不能满足生产发展的需要。由于铜 镍 铬体系不存在 10 0ｍＶ左右电位差 ,因而不具备电化学保护作用。因此 ,腐蚀过程一直向纵深方向进行 ,使铁基体很快腐蚀。所以要解决这一问题 ,电镀工艺必须采用多层镍体系 ,由于半亮镍和光亮镍组成的双层镍之间具有 10 0ｍＶ左右的电位差 ,因而在腐蚀过程中发挥电化学保护作用 ,要比铜 镍体系优越 ,质量要求更高的产品须采用三层镍体系 ,其实质是在半亮镍和光亮镍层之间镀一薄层 (1μｍ左右 )高硫镍 ,这…     

双层镍铁合金替代双层镍

我厂是生产自行车和摩托车车圈的专业工厂,原有两条直线式电镀自动线,采用双层镍/铬电镀工艺生产,但存在成本偏高,镀层韧性差,返工率高,镀液处理复杂等问题。为解决这几个问题,82年初在上海轻工业研究所的支持帮助下,将原有的一条12000升双层镍镀液的自动线扩建为16000升双层镍铁合金镀液,采用双层镍铁合金/铬的电镀工艺。经过两年半的生产实践,生产各种车圈约130万只,证明双层镍铁合金/铬工艺与双层镍/铬工艺相比,确有降低成本,质量稳定,返工率低,操作维护简便等优点。     

代镍节镍工艺评述

随着镍价格的上涨,各种代镍节镍工艺应运而生。对生产中使用的各种代镍、节镍工艺包括钢铁件浸镀铜,无氰碱铜,电镀铜锡合金、镍铁合金,纳米镀镍,薄层亮镍和用锌或锌合金打底镀装饰铬等进行了评述。介绍了一些镀薄镍后封闭的方法。     

"节镍、代镍"技术

由于镍价的飙升,镀镍成本大幅上升、为了减少镍的用量,电镀行业十分重视对节镍、代镍电镀工艺的研究。简要介绍了已开发的多层镍电镀工艺、铜锡合金、铜锌合金、锌铁合金、镍铁合金等代镍工艺,以及厚(薄)铜薄镖电镀工艺。     

关于镍层脱皮问题的防治

一、为什么要研究镍层脱皮问题? 目前,国内各自行车厂所采用的电镀工艺,大多数都有镍层,有的还是多层镍。众所周知,镍层之间容易产生脱皮现象,这是一个值得重视的问题。我厂从八一年起,一直采用双层镀镍(氰化镀铜/半光亮镍/亮镍/铬),去年又开始引进三层镀镍(半光     

镍铁合金阳极在电镀双层镍铁合金工艺中的应用

我厂从1980年开始使用电镀双层镍铁合金电镀钢家具,取得了较大的收获,正品率和质量方面都有了提高。目前已有镍铁镀液720001,在三条直线型流水线上生产应用。为了进一步提高产品质量,我们在镍铁合金工艺中,对镍铁合金阳极又进行了试验和生产实践。在实践中发现使用镍铁合金阳极电镀质量有所     

浅谈电镀用水的重要性

电镀因水质不好而发生故障的现象时有发生。某厂一条氰化铜 酸性亮铜 亮镍 铬电镀线 ,配槽后仅镀 10 0 0多只合格产品。从外观看 ,氰化铜、酸性亮铜层均正常 ,亮镍层有白色斑点、发雾。套铬后 ,铬层发灰 ,高电流密度处烧焦 ,低电流密度处露黄 ,深镀能力差。1　故障分析从镀铬高电流密度处烧焦现象看 ,镀液有点像硫酸含量低 ;从深镀能力差、露黄现象看 ,又像硫酸含量高。曾试图从硫酸含量高、低来调整 ,仍无见效。据厂方介绍 ,铬缸里加入ＣＳ稀土添加剂 ,而添加稀土的镀铬液对杂质非常敏感。因此 ,怀疑铬镀液中有Ｃｌ-,或者Ｆｅ2 +、Ｎｉ2 …     

离子交换法处理氰化镀锌铜合金废水

我们曾与北京北郊木材厂合作,研究成功用离子交换法处理氰化镀铜锡合金废水。电镀行业中还存在着其它氰化镀种排出的含氰废水,能否利用离子交换法处理,是值得进一步研究的课题。我们结合浙江省绍兴市电镀电筒厂的氰化镀锌铜合金废水进行了试验研究后,证明了用离子交换法处理氰化镀锌铜合金废水同样是可行的。     

"电镀新工艺、新技术交流会"在上海召开

上海市第一轻工协会、上海市轻工业研究所联合举办的"电镀新工艺、新设备技术交流会"于1982年1月5日至1月9日在上海举行.这次大会有来自全国28个省、市自治区的二百七十五名代表参加,其中包括领导部门、研究单位和基层厂的领导干部和技术人员.会上,上海市轻工业研究所张福林专题介绍了无铵弱酸性光亮镀锌新工艺、赫尔槽试验器及其应用;曹盛禹专题介绍了光亮镍铁合金微孔铬电镀新工艺;徐惠光专题介绍了离心式滚镀铬装置;孙锡琪解答了有关光亮镍铁合金电镀工艺中的若干技术问题;姚锡禄解答了有关废水处理中的若干问题.青     

汽车零部件锌铁合金滚镀工艺

为适应国家有关淘汰含氰电镀的规定,提出以氯化物锌铁合金电镀工艺替代含氰电镀：某厂汽车零部件滚镀自动线采用锌铁舍金新工艺取代了原氰化滚镀锌工艺：介绍了锌铁合金滚镀工艺及各工序配方,探讨了滚镀液各组分、pH值、阴极电流密度对锌铁合金镀层的影响比较了锌铁舍金滚镀工艺与原氰化工艺的实践应用,表明锌铁舍金滚镀工艺镀层防护性能优、耗电少、生产效率高、成本低,已成功应用于汽车零部件的滚镀自动线。