多绳摩擦提升防滑检验分析与计算

多绳摩擦提升防滑安全检验的方法,有极限法和各种安全系数法之分,本文利用静张力比对各种计算方法进行了统一的综合分析和比较,对紧急制动各种工作状态也进行了全面分析。从而得出了紧急制动防滑检验静张力比计算方法:双容器按下放重载,单容器按下放平衡锤计算;以及紧急制动力,防滑极限静张力比,容器最小自重,钢丝绳最小悬高等计算关系。为多绳提升防滑检验,提供一种简便的静张力此判定的计算方法。     

单容器摩擦提升制动减速度防滑安全研究

单容器摩擦提升系统中,依据欧拉公式,引出摩擦提升防滑条件。综合分析提升过程中单容器的受力机制、典型工况分布特征,确定了单容器平衡系数,引用静张力比,得出制动减速度与防滑安全的内在关系。     

基于静张力比的摩擦提升防滑安全研究

摩擦提升系统防滑安全采用欧拉公式,在摩擦轮两侧张力差与摩擦力平衡关系的基础上,结合相关安全规范规程,引入无因次系数法,建立提升系统的多种数学模型,探索部件质量、防滑条件及安全制动三要素融为一体的极限表达式,得出静张力比是部件、防滑及安全制动融为一体的重要参量。     

双容器摩擦提升防滑极限静张力比分析

摩擦提升系统中,欧拉公式确定了摩擦轮两侧静张力比的安全边界。将欧拉公式运用到双容器摩擦提升系统中,分析在各种工况下提升系统的特点,得到了系统在典型工况下的防滑约束条件。     

双容器摩擦提升系统防滑算法研究

针对双容器多绳摩擦提升系统,从防滑原理的角度出发,阐述了防滑机理,对静张力法、防滑安全系数法、制动减速度法3种防滑算法进行详细分析和总结,指出了各防滑算法之间的关系,为优化系统配置和提高防滑性能的设计,提供理论的参考依据。     

单容器摩擦提升机防滑安全研究

单容器摩擦提升机,摩擦轮两侧张力差的大小,随着容器侧的运动状态及载重的变化而变化,而张力差的变化直接影响到系统的安全运行。针对单容器摩擦提升系统,在欧拉公式的基础上,基于静张力比相等原则,建立了静张力比与加速度及静防滑安全系数之间的数学关系,采用Matlab仿真,分别获得了两者之间的变化关系图,得出了系统在各种情况下的防滑条件。     

单容器摩擦提升机防滑安全研究北大核心

单容器摩擦提升机,摩擦轮两侧张力差的大小,随着容器侧的运动状态及载重的变化而变化,而张力差的变化直接影响到系统的安全运行。针对单容器摩擦提升系统,在欧拉公式的基础上,基于静张力比相等原则,建立了静张力比与加速度及静防滑安全系数之间的数学关系,采用Matlab仿真,分别获得了两者之间的变化关系图,得出了系统在各种情况下的防滑条件。     

多绳摩擦式提升防滑安全系数的计算公式与取值

多绳摩擦提升的防滑条件,是影响设备产品系列定型及选型计算的重要因素。目前国内对多绳摩擦提升的防滑安全系数表达式尚无统一的意见,对该系数最小允许值的规定也不一致。本文仍以欧拉公式挠性体摩擦传动为基本理论依据(不计提升端部载荷的振摆等因素对防滑条件的影响),以塔式多绳摩擦双容器等重尾绳平衡提升为例,对表达防止提升钢丝绳滑动安全程度的各种公式及安全系数取值进行分析探讨,以期在有关的规程规范中,对防滑安全系数的表达方式及最小允许值取值有一严格的科学的规定。一、以主导轮两侧钢丝绳张力关系表示的防滑安全系数表达式     

摩擦式提升容器防滑配重的合理确定

根据防滑条件和钢丝绳强度要求两个条件，得出了摩擦轮提升选择钢丝绳及确定容器合理防滑配重的方法，公式简单便于实用。     

多绳摩擦提升紧急制动的防滑计算

多绳摩擦提升是利用摩擦力来传动的,正确地选定制动力,保证提升机在紧急制动时不产生滑动,安全可靠地停住车,是防滑计算的一个重要内容.本文,仅讨论双容器静平衡系统的多绳摩擦提升紧急制动的防滑条件.一、紧急制动的防滑条件1.提升机的紧急制动减速度多绳摩擦轮提升机的上提重载或下放重载制动减速度,按下式计算:上提重载