液冷机载电子设备凝露分析

为了深入研究液冷机载电子设备的凝露问题,从凝露定义、形成条件入手,分析了机载电子设备在典型环境试验条件产生凝露的可能性。对液冷模块、高低温箱中产生凝露的条件进行了详细分析,为有针对性地开展防凝露或排水设计提供参考。     

核电站光电感烟探测器的防凝露装置设计

以核电站火灾报警系统中的光电感烟探测器为研究对象,结合其工作原理,分析了潮湿对火灾探测误报影响,提出了一种光电感烟探测器防凝露装置的设计方法。从设计的合理性和安全性等方面进行论证,并通过试验验证防凝露装置的性能。试验结果表明,该防凝露装置可以解决由潮湿引起的误报问题。     

高压开关柜新型防凝露系统的研究与应用

针对高压开关柜散热与防凝露装置控制系统故障导致的柜内温湿度升高引起高压开关柜爆燃、放电的问题,本装置采用智能化采集装置。首先,实时采集电气数据、设备运行参数和柜内环境参数,并将其实时数据上传到云数据库中,利用模糊控制技术,由变电站运行维护和维护人员利用计算机或手机进行高压开关柜及其散热、防凝露装置的远程监控和智能控制;其次,介绍了一种新型的高压开关柜防凝露系统,从凝露原理、开关柜凝露原因及现有防凝露方法的缺陷等方面进行了探讨,从而有效解决高压开关柜普遍存在的空气湿度大、易凝露等难以治理的问题;最后,经过现场试验及使用,该智能控制装置具有良好的工作稳定性,能够准确地完成对高压开关柜进行精确的散热和除湿,保证其工作的安全性和稳定性。     

预制舱起吊梁的正交试验设计

针对预制舱起吊梁设计中主梁结构形式、起吊板厚度和加强板厚度等因素组合问题,基于交试验方法设计了9个最有代表性的试验方案,采用极差法和方差法对试验结果进行分析,优选出使起吊梁Mises等效应力和结构变形达到最小因素水平的最优组合方案,进一步试验验证方案的可靠性与合理性,对类似产品的设计具有重要的指导意义。     

冷凝除湿装置对端子箱防凝露实用效果研究

端子箱在电力系统的线路连接中起着至关重要的作用,然而,由于其散热除湿能力不足,极易产生凝露现象,危害设备的正常运行。基于凝露产生的机理以及升温防凝露法存在的缺陷,提出采用冷凝除湿法,通过主动冷凝并排除水分进行降湿。试验结果表明:该装置有效降低了端子箱内湿度,将除湿效率提升了1倍多,可起到防凝露的效果。     

基于正交试验的预制舱吊梁优化设计

基于正交试验的设计方法,针对预制舱吊梁设计中槽钢规格、起吊板厚度和槽钢焊接形式等因素组合问题,设计了16种不同的试验组合方案,并进行了吊装试验有限元分析,分别采用极差分析法和方差分析法对正交试验结果进行了分析,优选出了吊梁的Mises等效应力和结构变形均达到最小的因素最优组合方案,在企业产品设计中具有较强的泛用性。     

空调器防凝露优化控制技术研究

分析空调器凝露不合格现象产生的机理,通过针对现有空调器防凝露控制技术的缺点和不足,从而提出了防凝露优化控制技术方法研究。实验证明该方法能准确判断进入防凝露模式的时间点,并通过导风条定位角度和设定风速档位来调整压缩机工作频率的方法来实现防凝露目的,从而达到理想的防凝露效果。     

某线列车客室滴水问题分析及措施

针对某线列车客室滴水问题,进行凝露机理分析、理论计算,查找客室滴水根本原因。为解决客室出风格栅表面凝露滴水问题,进行了空调机组内部密封性整改和铝合金送风格栅材料换型,对整改前后前进行了运用对比分析。     

变电站端子箱防潮防凝露策略及集中控制技术研究

在电力系统中,端子箱作为重要的连接和分配点,其内部环境的稳定性对设备的性能和可靠性至关重要。本文通过对端子箱的潮湿和凝露原因进行分析,深入探讨了防潮防凝露措施的新技术,并研究了集中控制技术如实时监测、远程访问、警报系统和自动控制在端子箱防潮和防凝露中的作用。强调了通过合理的策略和技术应用,能够降低潮湿问题的风险,提高电力系统的可靠性,并降低维护成本。     

环境载荷下智能变电站预制舱结构强度有限元分析

基于模态叠加法计算了预制舱在9度抗震设防烈度载荷下的响应谱,建立了预制舱构件变形量对刚度与强度的影响数学模型并计算了预制舱在环境载荷下的形长比。仿真结果表明,预制舱结构满足35 cm积雪、12级台风和9度抗震设防烈度载荷要求,形长比计算结果表明预制舱横向刚度具有优化空间。研究方法可用于复杂框架式结构的强度与刚度计算和评估。     

一种预制舱内二次组合设备的运输固定方式

针对预制舱内二次组合设备在公路运输过程中,屏柜倾倒导致舱内设备变形或损坏的问题,提出了一种预制舱屏柜防倾倒的运输固定方式。通过建立模型进行力学仿真分析,验证了该方式适用于采用拼舱方式的预制舱二次组合设备单节舱体内部屏柜的固定,可以有效解决预制舱二次组合设备运输过程中的安全问题。     

填料塔中支撑格栅的数值模拟

为了探究填料塔中支撑格栅的最合理设计方式与结构参数,以分块式格栅为研究对象,对格栅的载荷分布及其在载荷作用下强度、挠度和稳定性进行了理论分析,给出了影响因素和相应计算公式。采用ANSYS Workbench有限元分析软件,对某项目填料塔的实际分块式格栅进行了数值模拟,模拟值与理论值吻合良好,相互验证了理论公式及有限元模型的正确性。在建立合适模型基础上,以格栅质量最轻为目标函数,格栅的强度与挠度为约束条件,对格栅结构参数进行优化,优化结果表明:行格栅(主格栅梁)的厚度和高度对支撑格栅的强度和挠度具有决定作用,列格栅(定位格栅)对行格栅主要起稳定作用。采用数值模拟及优化方法对填料塔支撑格栅的合理设计具有重要工程意义。     

基于ANSYS的车载移动变电站预制舱抗机械冲击仿真研究

通过在ANSYS软件中建立车载移动变电站预制舱有限元分析模型,对预制舱在车辆行驶的3个方向上承受《电力设施抗震设计规范》(GB50260—1996)规定的机械冲击载荷进行力学仿真分析。有限元仿真结果显示预制舱各部位应力值较低,同时不存在较明显的应力集中现象,验证了预制舱各部位最大应力值均低于材料屈服极限,满足车载移动变电站相关设计要求。根据以上预制舱结构设计方案进行生产制造,目前该车载移动变电站已经交付使用,运输过程中未出现舱体结构损坏和变形等情况。所述仿真分析方法对预制舱结构设计和生产制造具有较强的指导作用。     

二次设备预制舱保温结构设计

本文从二次设备预制舱保温结构的相关基础要求进行分析,然后保温材料选择、墙体设计、顶部设计、底部设计等方面详细阐述了二次设备预制舱的保温方案。     

用于高温热源的隔热降温墙体结构参数优化

针对厂房内高温热源散发的热量向工作区域扩散的问题,设计出一种基于厂房高温热源的隔热降温墙体。研究了管路中心距、空腔厚度、保温层厚度对该墙体隔热降温性能的影响,采用正交试验设计的方法设计了上述结构参数的9个组合方案,利用CFD数值模拟的方法对每个组合方案下墙体的隔热降温性能进行了模拟。研究结果表明:以墙外侧壁面温度和墙体供冷量作为评价指标,分别对模拟结果进行极差分析和方差分析,得到两种分析方法结果具有一致性,并在分析中可知各因素对墙体性能影响的显著程度,最终得到最优结构方案:管路中心距100 mm,空腔厚度60 mm,保温层厚度30 mm,该研究大大减少了试验或模拟工作量,提高了模型结构优化效率和性能分析速度,为外围护结构的节能设计提供了新的思路和方法。     

保温式活性屏离子热处理炉主体结构设计探析

对保温式活性屏离子热处理炉的主体结构进行优化设计,选择合适的保温材料和炉体材料,准确计算出保温式活性屏离子热处理炉主体机构中的保温层厚度和炉体壁厚度,实现对炉体零部件和炉体结构中冷却系统的合理设计,才能充分发挥保温式活性屏离子热处理炉的重要作用,促进生产过程的多功能化,体现出节能环保的特点。     

旋翼无人机集群自动贮舱设计与试验

针对当前旋翼无人机自动机场发展水平进行充分调研，论证旋翼无人机集群智能贮舱的军事应用需求，为解决战场环境下旋翼无人机集群自主释放与回收问题，进行了智能贮舱设计，实现五架旋翼无人机的舱内存贮与自主释放和收纳，进行物理样机研制并开展验证试验，验证了设计的有效性。本设计提高了旋翼无人机集群在军事领域应用的无人化和智能化水平，具有较强的军事应用意义。     

海洋平台油气混输泵轴端密封改进设计与试验研究

针对某海洋平台油气混输泵轴端机械密封在运行过程中存在的失效问题，分析其产生的原因，并对其结构进行改进设计。对改进后机械密封进行实验室台架性能试验，分析不同弹簧比压条件下密封性能随压力的变化和密封端面磨损状况，以及不同端面设计宽度下密封性能随压力和转速的变化。结果表明：减小弹簧比压能略微降低密封端面摩擦功率，但会增大泄漏风险；减小端面宽度能有效提升润滑不良条件下的端面密封性能。确定密封优选设计参数，并对密封样机进行100 h型式试验。试验结果表明，改进后密封端面摩擦功率基本稳定，波动较小，泄漏量满足标准指标要求，验证了该密封结构改进的合理性、优选设计参数的有效性和运行工况的适应性。     

智能变电站预制舱式二次组合设备方案探析

标准配送式智能变电站和新一代智能变电站中成功应用了预制舱式二次组合设备,在出厂前完成了二次设备接线和调试工作,提高了变电站建设效率。现从预制舱结构型式、二次设备集成方式、舱体辅助电气设施、整体吊装运输方案等多个方面阐述了预制舱式二次组合设备实现方案和功能特点,该方案有力支撑了新一代智能变电站扩大示范工程的顺利实施,达到了占地少、造价省、可靠性高的目的。     

基于热循环试验过程中防凝露除湿装置的性能研究

高低温(湿热)试验箱除湿装置分系统在热循环试验中防凝露措施欠缺,导致在热循环试验中机箱内部出现湿度大幅度上升现象。通过对多组热循环试验温湿度曲线对比,发现导致试验中机箱内部出现湿度大幅度上升现象原因,是除湿装置造成的,进而对热循环试验中的防结露除湿装置提出了改进方法。