考虑减振装置影响的拱桥吊杆张力测试方法及应用

为了提高振动频率法测试拱桥短吊杆张力的精度,提出联合应用附加质量法和遗传算法的测试方法.通过在吊杆不同高度附加小质量块改变吊杆振动频率获得参数识别条件,利用遗传算法进行极值优化,识别出吊杆张力、弯曲刚度和减振装置横向支承刚度,通过数值模拟和工程实例应用检验了方法的识别精度.结果表明：提出的测试方法能同时识别出张力、弯曲刚度和减振装置横向支承刚度,数值模拟的张力误差不超过1%,工程实例的张力误差不超过7%,为带减振装置的拱桥短吊杆张力测试提供了参考.     

煤井气动潜孔钻进中的减振器及单壁导电钻杆设计

气动潜孔锤开凿大斜度煤矿井在硬煤层钻进时,钻具在高频冲击载荷作用下振动剧烈,难以精确控制方向,进而容易导致钻杆损坏.针对钻具振动与潜孔钻进控向难的问题,设计了一种减振提速装置和有线导向系统.介绍了减振器和单壁导电钻杆的构成及工作原理,建模分析了减振器的强度.利用设计的减振装置和导向系统组合钻具,在硬煤层钻进时,与传统的...     

结构控制中矩形浅水TLD装置的研究

采用有限元方法对矩形浅水ＴＬＤ装置中液体在水平激励下的运动状态进行了分析，给出了矩形浅水ＴＬＤ装置的减振力计算公式及减振实例。     

磁流变减振器动态响应时间分析研究

衡量磁流变减振装置的动态特性的性能指标有阻尼力的大小、阻尼力的可调范围和动态响应时间.本文分析了影响磁流变减振设备动态响应时间的各种因素,提出了优化响应时间的方法.仿真和实验的结果表明,通过合理的磁电路设计和采用电流源驱动辅以逆向电流等措施可以有效地缩短响应时间.     

半主动磁流变减振驱动器的工作原理及应用

为了降低土木工程结构的振动，采用具有能耗低，出力大，反应速度快的智能材料－磁流变液设计制作了一种新型的半主动控制装置－磁流变减振驱动器（MR damper)。介绍了磁流变液的工作机理，分析了磁流变减振驱动器的参数影响了设计装置时应考虑的因素。针对安装有磁流变减振驱动器的单自由度结构进行了仿真分析，结果表明合理的选择参数并结合较好的控制算法能够很好地控制结构的反应，结构的最大位移可降59％，基底剪力可降低37％。当不加磁场时，磁流变减振驱动器相当于被动的粘滞液体减振驱动器，仿真分析结果表明它降低了结构的反应，所以它是一种安全无故障装置。因此，磁流变减振驱动器是一种理想的半主动制装置。     

大型履带推土机橡胶缓冲性能分析及参数优化

分析了大型履带式推土机应用的橡胶缓冲减振新技术的减振性能，提出了各参数取值必须符合减振作要求及结构约束。在此基础上对橡胶缓冲装置的结构参数进行了优化。     

MR阻尼器在空间网壳结构风振抑制中的结构几何参数影响

磁流变液(MR)阻尼器是一种新型智能材料减振装置,将MR阻尼器以适当方式和网壳结构结合,形成具有智能材料杆件的空间网壳结构,以达到抑制结构风振的目的,研究了结构几何参数对空间网壳结构的抗风减振效果的影响.研究表明,网壳结构的几何参数的改变对加入MR阻尼器后的网壳结构在风荷载作用下的减振效果具有一定程度的影响.     

摆锤位置对锤式自动平衡装置动态特性的影响

本文通过建立摆锤式自动平衡装置的数学模型,针对摆锤位置对摆锤式自动平衡装置的影响编制了相应的程序流程图,并据此进行了基于MATLAB数值仿真,得出如下结论:摆锤装在转盘中心时,摆锤可以绕旋转轴大幅摆动,摆锤式自动平衡装置同球式自动平衡装置一样,具有完全减振的能力;无滚动摩擦力时,摆锤可以停留在理想平衡位置完全平衡偏心质量,具有完全减振能力;有滚动摩擦力时,系统有微小的残留振幅,摆锤不安装在转盘中心时,随摆锤旋转中心到转盘中心距离的增加减振效果随之缓慢减小,此种情况下摆锤安装位置对系统减振性能影响不大。     

可控式TMD-DTLCD混合调频系统的减振控制策略

工程振动使结构物的固有频率发生偏移,导致被动控制装置调谐质量阻尼器(TMD)、调谐液体阻尼器(TLD)或调谐液柱阻尼器(TLCD)的减振效果明显下降.鉴于此,提出了可控式TMD-DTLCD混合调频系统(Controllable TMD-DTLCD Hybrid System,简称CTDHS)的概念,并以被动控制的形式研究了本系统应对结构物频率发生偏移情况下的减振控制策略.介绍了本系统各参数的设置方法,TMD、TLCD以及结构-CTDHS系统的运动方程,并通过算例中CTDHS与普通TMD对结构减振效果的对比,证明了CTDHS的优越性以及减振策略的有效性.     

大型覆带推土机橡胶缓冲性能分析及参数优化

分析了大型履式推土机应用的橡胶缓冲减振新技术的减振性能，提出了各糁数取值必须符合减振体要求及结构约束。在此基础上对橡胶缓冲装置的结构参数进行了优化。     

电梯理想速度曲线的研究与实现

本文建立了电梯运行理想速度曲线的数学模型，提出了按距离给速度并能实现速度曲线自调整的理想速度给定方案，讨论了给定速度曲线的实现。     

施工升降机配重系统动力分析

利用非线性振动理论，研究了施工升降机工作过程中由于吊笼的起制动，在配重中诱发的振动状态，确定了振动衰减的条件，给出了动载系数的表达式。     

可编程序控制器在电梯改造中的应用

论述了交流双速电梯ＰＣ（可编程序控制器）控制系统的工作原理,系统结构,Ｉ／Ｏ点设定以及控制程序设计方法。在电缆改造中采用ＰＣ控制技术,可全面提高其技术性能,运行可靠性,安全性和运行效率。     

高层建筑客梯运行状况的仿真

为了评估高层建筑中所配置的电梯是否满足要求,需要研究电梯的运送能力。本文提出了应用计算机动态仿真于客梯运行状况研究的方法。客梯系统是一个典型的离散型随机服务系统。选择了评估系统的指标:高峰运行时乘客的平均等待时间及乘客等待客梯运送的最大排队长度。表征客流状况的单位时间内乘客到达数是一个重要的随机变量。讨论了它的概率分布。根据其泊松分布的特性,可以算出乘客到达的时间间隔及客梯每上下一次运行所需的时间。在这个基础上,采用了下次事件推进法进行持续的仿真。所提出的客梯系统的动态仿真法不仅可以获得其它估算方法所不能获得的仿真结果,并可进一步推广到电梯群控系统。本文以单台客梯为例,给出了仿真程序框图。     

电梯曳引机减速箱振源分析及故障诊断

电梯曳引机减速箱的振动、噪音和故障与使用维修保养不善有很大的关系,本文从曳引机的各组成要素：蜗杆蜗轮、滚动轴承和电机等几个方面对电梯曳引机减速箱的振动和故障机理进行了一定的探讨。     

斗式提升机输送带的应力分析

斗式提升机工作时,输送带各部位的应力不同。在绕过驱动轮时,带子处于较复杂的应力状态,本文从材料力学的观点出发,分析了输送带“危险点”的应力状态,建立了符合实际情况的强度理论;同时在参数选择、公式使用等方面提出了新的见解。     

电梯乘客交通及其电视屏幕仿真

文章阐明了办公大楼电梯乘客交通的基本模式和详细讨论了用泊松分布、蒙特卡罗试验确定乘客到达电梯系统呼唤电梯服务的时间以及他们的起始楼层和终止楼层的方法.文中还给出了产生乘客运动模型的程序框图和在电视屏幕仿真电梯运动、乘客运动的图式.     

求斗式提升机料斗相位角的图解法

本文叙述了求斗式提升机料斗相位角的作图方法;确定料斗滑动相位角、初始卸料角和理论卸空角的作图方法。     

高速电梯气动特性研究与优化

为优化高速电梯的气动特性,从而为电梯轿厢确定合理的导流罩方案,采用CFD数值计算模拟方法,针对某公司开发的载重量为1000kg,运行速度为6m/s的单井道高速电梯进行数值模拟计算和优化.主要内容包括:对高速电梯轿厢原型进行模拟计算,找到其气动特性方面的主要缺陷;提出优化方案:电梯轿厢的顶部和底部加装导流罩,通过比较方案的优化效果,认为在6种不同形式和高度的导流罩方案中,轿厢顶端和底部加装1.0m和1.4m高椭圆形导流罩的方案可有效地优化电梯轿厢的外形,减小电梯运行时的阻力、振动和噪声.     

电梯机械振动的频域最优主动控制

采用振动的主动控制方法对电梯机械振动进行控制。按频域Ｈ２最优控制来设计控制律,使闭环系统的从外扰至系统的受控输出的传递函数阵的Ｈ２范数为最小。闭环系统采用电梯轿厢的振动加速度作为反馈信号,将使振动的主动控制在工程上易于实现。数值仿真结果表明,系统的闭环传递函数能得到很大的抑制,频域最优控制的效果是明显的,有效的。与时域最优来设计控制律相比,它具有工程上的广泛的优点。