软土地区箱涵顶进施工关键技术探讨

随着交通运输工程的发展，地道桥在公路、铁路等立体交叉工程中被广泛地应用，项进施工方法的特点是在保证铁路交通安全运行的前提下，用设备将铁路外预制的钢筋混凝土箱涵顶入铁路路基内，形成下穿铁路的立交地道桥。结合桃浦东路—真南路下立交工程对铁路既有线箱涵顶进施工中的关键工序进行研究分析，提出采取一些工艺和措施进行控制，对软土地...     

浅覆土大交角箱涵斜交顶进关键施工技术

为了解决浅覆土、大交角箱涵顶进施工面临的技术难题,本文以湖南省平江至益阳高速公路NK1+100.2箱涵顶进为工程背景,研究了箱涵斜交最大顶进力计算方法,并阐述了基于钢盾构施工的箱涵斜交顶进施工技术。工程应用表明:该大交角箱涵顶进施工技术提高了箱涵顶进施工的安全性和可靠性,可为同类工程施工提供参考与借鉴。     

盾构梁在洛阳路下穿铁路框架桥中的应用

结合工程实例,介绍了框架桥顶进盾构梁的结构、顶进工艺、顶进施工存在的问题及纠偏措施,通过在洛阳路下穿立交桥的应用,取得了较好的社会和经济效益.     

顶进涵施工中既有铁路应力放散轨缝设置探讨

既有铁路顶进涵施工时,既有行车未中断,施工单位经验不足,施工安全隐患极大。尤其是在高低温季节,铁路线路极易在钢轨内部温度力的作用下失稳,危及行车安全,因此在铁路线路加固被架空期间,必须改变钢轨受力状况。结合南昆线下穿顶进涵施工经验,阐述了施工安全注意事项,对在施工地段为保持既有线稳定而应设置的两端轨缝大小进行了分析,为下穿既有铁路顶进涵施工提供了依据、经验与借鉴。     

矩形箱涵拉顶式施工中掘进机头拉力的计算

系统地介绍了矩形箱涵拉顶式施工中,掘进机头轴线方向的倾侧纠偏、机头顶进间歇防回缩所需的拉力的计算方法,并通过工程实例印证。根据理论分析和相应的计算公式可以得出矩形箱涵采用“拉顶式”工艺施工时,在其接受井内配置的拉力较为精确的计算结果,并能满足实际工程的需要。     

某隧道下穿石津灌区小运河施工复杂效应研究

石热—桃园电力隧道采用顶管顶进方式下穿石津灌区小运河。为探究电力隧道顶管顶进施工过程对石津灌区小运河的影响,本文采用FLAC~(3D)软件模拟石热—桃园电力隧道下穿石津灌区小运河工程,地层附加荷载采用泰沙基公式进行计算。结果表明,在隧道顶管顶进施工过程中引起的最大地层沉降位于石津灌区小运河左内坡脚处,其沉降数量为2.5 mm;电力隧道顶管顶进施工过程对石津灌区小运河的正常输水、灌溉等基本无影响。本文研究成果可为新建管廊、隧道、箱涵及管道下穿既有河渠等工程提供一定的借鉴与参考。     

既有线桥涵顶进作业浅析：—兰新复线提速工程桥涵顶进实践

随着铁路大提速的到来 ,既有线提速工程已全面展开 ,在既有线提速工程中平交道口改立交占主要施工项目 ,尤其是施工安全 ,使平改立工程显得尤为重要 ,所以 ,为了确保安全 ,同时又缩短线路慢行期间 ,近期平改立工程大都由以往的盖板涵改为框架顶进涵。该文就框架涵顶进作业中的程序、要点及线路加固、确保施工安全结合兰新复线提速工程实践作一介绍、并就发现及存在问题进行分析 ,供同行参考。1　顶进程序及要点顶进可概括为三个阶段 ,一是施工准备阶段 ,二是箱涵预制阶段 ,三是顶进阶段 (图 1) ,这三个阶段中的每一阶段都作为下一阶段的基础…     

地道桥下穿高速公路动态施工过程数值模拟

地道桥顶推下穿是一种高效且经济的解决路线交叉问题的施工方案,明确施工时地道桥的受力机理有助于优化设计,因此有必要对地道桥下穿过程进行模拟研究。文章以湖南省某公路地道桥下穿G4高速为例,基于有限差分法,对下穿顶推施工过程进行了数值模拟分析,研究得出地道桥盾构法动态施工过程应力场与位移场变化的规律。研究结果表明：随着顶推的进行,掌子面后方土层应力变化明显,影响范围在掌子面后6 m左右。同时,摩阻力系数与地层条件特别是土质情况联系密切,顶推施工时,箱涵底部产生的摩阻力占比超过总摩阻力的70%,计算结果明确了地道桥顶推过程中的受力特征与作用机理,能为类似的地道桥下穿施工提供合理的借鉴与参考。     

框架式箱涵顶进技术在矿区既有铁路上的应用

近年来,为减少矿区铁路安全事故,许多铁路平交道口改为下穿式立交.框架式箱涵是目前代替铁路平道口最为常见的建筑设施,它构造简单、施工便利,施工时对于铁路行车干扰小,造价低廉,投入使用后安全可靠.     

既有线框架顶进箱涵施工工艺

在交通运输繁忙的既有电气化铁路旁增建Ⅱ线铁路时,在既有线上新建交通箱涵,使用顶进法施工工艺,圆满地完成了施工任务并达到了安全、优质生产的要求,主要是要抓住框架预制、线路加固、框架顶进等几个关键环节,并制定必要的安全措施。以下就围绕以上关键环节逐一介绍...     

兖矿南屯铝厂钢筋混凝土桥涵顶进施工

通过南屯铝厂顶进桥涵的施工 ,介绍了顶进箱涵的施工工艺和应注意的问题 ,对同类工程的施工具有指导意义。     

长大框架桥中继法下穿湘桂铁路营业线施工安全技术探析

以广西桂林市西二环路道路建设工程K0+779.15下穿湘桂铁路营业线框架桥施工为例,通过对中继法对顶施工方案、技术及工艺的总结和分析,简要阐述了长大框架下穿多股道铁路营业线施工安全技术的应用。     

采用振冲成孔注浆法对顶进箱涵超前注浆加固

介绍了振冲成孔注浆法的工作机理,工艺流程及其在顶进箱涵施工中进行超前注浆加固时应考虑的有关技术问题。     

高水位黄土地区既有多股道运营铁路架空施工技术

针对经九路下穿陇海铁路立交工程中复杂既有线架空施工问题,设计了既有线整体架空加固的结构体系。对不同施工阶段的架空结构体系及施工过程中的重难点进行分析,系统介绍了顶进架空的施工工艺流程,对于容易出现的施工问题进行了阐述。从整体施工流程来看,对既有铁路线的架空加固是顶进架空施工中的重难点,也是顶进架空施工的关键工艺之一。该研究中复杂工况条件下既有线路加固技术可为类似工程提供借鉴。     

泥水平衡式顶管施工技术及应用

顶管施工已越来越普及,其应用的领域也越来越广泛。对于小直径管道或地下水位较高的地区,泥水平衡式顶管施工技术优势明显。结合工程实例,探讨了泥水平衡顶管法的施工工艺,对顶进过程的测量纠偏措施做了简单介绍。     

穿越大面积黏土层顶管施工技术要点

顶管施工可以避免开挖路面影响交通,环保效果相对较好,因此其在城市地下管道施工中的应用越来越广泛。然而,顶管穿越大面积黏土层时,经常出现刀盘结泥饼、顶管机卡壳等顶进问题,造成施工效率低下,影响进度。本文以成都市龙潭工业区铁路以东基础设施及配套20个子项工程项目为例,对穿越大面积黏土层雨污水管道顶进施工的降排水、顶管装置布置、测量、减阻等技术要点进行分析,并在施工中加以控制,结果表明施工质量和效率有了明显提升。本文内容可为类似工程施工提供参考。     

箱涵顶进工艺在玄武湖水底交通隧道方案中的应用

在玄武湖水底交通隧道筑堤开槽埋管方案中，为确保古城墙的安全，可采用箱涵顶进工艺穿越古城墙基础。介绍了箱涵顶进工艺的结构设计及实用前景。     

龙凤隧道下穿渝合高速公路北碚隧道技术总结

在高速公路运营线下下穿铁路隧道施工,为确保公路隧道行车安全和铁路隧道的施工安全,必须综合采用弱爆破、强支护、勤监测等措施,结合遂渝引入线龙凤隧道下穿渝合高速公路北碚隧道设计及施工实例,对管棚施工及控制爆破进行总结,以资借鉴.     

旅客地道出入口纠偏技术

采用桥涵顶进技术，对旅客地道V形出入口实施纠偏获得成功。     

浅埋铁路隧道下穿既有建(构)筑物群施工技术研究

论述了某大断面铁路下穿既有建(构)筑物群浅埋段爆破减震技术和施工方法,总结了山岭隧道下穿既有建筑物施工的关键技术,保证了该铁路隧道安全施工的同时,也为今后其他类似工程提供宝贵经验。