TSV 的电磁-热-结构耦合分析研究

基于三场的控制方程建立了电磁场、热场及结构场耦合分析的数学模型,推导出其等效积分“弱”解形式,研究了 TSV（Through Silicon Via,硅通孔技术）电磁-热-结构的多物理场耦合效应,分析了高斯脉冲加载条件下TSV 的温度和等效应力分布情况。仿真结果表明,在考虑三场耦合的情况下得到的结果更为准确,这将有助于 TSV的设计及对其性能进行相应的预测。     

飞机舱内雷电电磁环境仿真研究

为了进一步提高飞机舱内电子设备对雷电间接效应的防护能力,依据SAEARP5412等相关标准的规定,以飞机舱内电子设备所在位置的电磁环境为研究对象,建立了雷击时飞机舱内电磁环境的仿真模型,对仿真参数进行了设置.仿真比较了雷击飞机时不同舱室内的耦合场,并获得了舱内电子设备所接线缆的瞬态耦合电流.仿真结果表明:同一放电通道下驾驶舱内的耦合场最强;舱门处定义了缝隙结构以后,舱门附近的电场和磁场强度都增大;同轴线缆有较好的屏蔽效能,在飞机遭受雷击时,可以有效避免芯线产生较大的瞬时感应电流研究结果对飞机舱内电子设备的雷电防护具有一定的指导意义.     

电子设备互连电缆电磁兼容性预测与分析

电子设备互连电缆之间的电磁耦合是降低电子设备电磁兼容性的重要原因.本文在提出电子设备互连电缆间的电磁耦合模型的基础上,利用场路结合的方法对电子设备互连电缆进行了电磁耦合预测分析.数值分析结果对最终实现电子设备的电磁兼容性有重要的指导意义.     

航空发动机电子控制器电磁耦合的防护仿真研究

通过CST软件的电磁场仿真,研究了电子控制器机箱在200 V/m电场辐射下的电磁耦合特性,实现了对电子控制器电磁防护薄弱环节的定位,同时评估了电子控制器在采取电磁防护措施前后的电磁屏蔽效能,对电子控制器电磁防护设计具有指导意义。     

体声波滤波器的电磁-热耦合仿真方法

为了快速有效地得到体声波(BAW)滤波器在给定功率水平下的3D温度分布,提出一种电磁-热耦合仿真方法。首先搭建BAW滤波器的热仿真模型,并设置电磁-热耦合求解方式;然后由热仿真模型生成BAW滤波器的电磁模型,以提取BAW滤波器电磁模型中的导体损耗。最后以提取的损耗作为热仿真的热源,并由电磁-热耦合仿真得到滤波器的3D温度分布。仿真结果表明,在输入功率为1 W时,该BAW滤波器的7只谐振器中,第一只串联谐振器和第一只并联谐振器分别为最热的串联谐振器和最热的并联谐振器;滤波器案例中的热点温度为81.472℃,出现在第一只并联谐振器的顶电极中;冷点温度为49℃,出现在第三只并联谐振器的压电层中。     

混响室“全向辐照”电磁环境场线耦合规律分析

基于传输线原理,通过构建均匀分布在单位球面的入射电磁波模拟混响室内"全向辐照"电磁环境,建立了混响室散射场条件下场线耦合模型.利用此模型对双线传输线进行数值模拟,研究了传输线的长度、终端负载等关键参数对响应信号的影响.结果表明:传输线对混响室散射场条件下的"全向辐照"电磁环境有明显的选频特性,终端负载响应信号的峰值出现在以线缆长度为波长的频点的n/2倍处,其中n=1,2,3…;传输线终端负载阻值的变化不会对其响应曲线的变化规律产生影响,但会影响其响应峰值;传输线其中一个端口的负载阻值变化不会显著影响另一端负载响应信号.     

场路结合法分析设备电磁辐照效应

电子设备机壳内部往往会内置多层印制电路板,外界电磁干扰很可能通过设备的外接导线进入设备内部进而对电路板造成损坏。针对这种情况,采用全波分析法获得受干扰设备的相关参数,利用该参数建立等效源模型;等效电路法分析内部电路板上电路的电磁特性。通过全波分析法和等效电路法相结合的方式来分析外界电磁干扰进入设备内部时所造成的影响,为处于高频电磁干扰环境中的电路工作特性研究提供新思路和参考。     

考虑电磁热耦合的航空变频交流真空接触器热特性研究

本文对航空变频交流真空接触器的温度场进行了电磁热耦合仿真与实验分析.在对热源进行计算时,着重分析中频360～800 Hz下集肤效应和邻近效应对接触器导电回路损耗的影响,并考虑温度与导体材料电阻率的变化关系,进行接触电阻的等效分析.在散热方面计算了接触器各表面的对流散热系数,同时考虑材料辐射系数的辐射散热作用和外接铜导线...     

双耦合场作用下的电磁诱导透明和吸收

研究了双耦合场作用下的Λ型三能级原子系统中的电磁诱导透明和电磁诱导吸收特性.数值求解相应的密度矩阵方程,给出了探测吸收曲线随耦合场参数的变化规律.通过改变耦合场的Rabi频率和频率失谐量,实现了电磁诱导吸收的频率调谐和电磁诱导透明的透明深度控制.     

PCB上串扰的耦合机理和优化分析模型

本文从频域与时域两个方面分析了PCB上的串扰的耦合机理,探究了耦合电容以及近端和远端电阻的影响。针对2-π串扰电路模型所提出的时域上的数学优化模型,明确了信号上升沿对干扰输出的影响。并且利用Hyperlynx软件包进行仿真,比较了耦合电容、耦合长度等的作用结果,仿真结果证明了理论分析的正确性。     

同轴电缆串扰的仿真计算与测试

鉴于互连系统中电缆的电磁干扰问题,本文首先论述了由传输线理论对同轴电缆串扰的计算仿真,进而根据此模型自制了同轴电缆电磁耦合测试装置,测试若干结构参数对同轴电缆串扰电压的影响,得出了同轴电缆间串扰电压大小随电缆长度、干扰源电压和频率的增大而增大,最后比较仿真结果和测试结果,基本上达到了很好的一致性,此测试方法和结论对电气工程师测试和解决电缆串扰问题具有一定的实用价值.     

平行传输线间串扰的仿真及分析

在高速电路设计中,信号完整性问题越来越突出,已经成为高速电路设计师不可避免的问题。该文重点研究了平行传输线间的串扰问题,通过信号完整性分析软件Hyperlynx建立了三线串扰模型并进行仿真分析,最后提出高速PCB设计中减小串扰噪声的策略。     

红外图像特征分析与模拟

分析了景物实际存在的红外辐射特征，结合红外热成像系统的性能特点，把热像仪与景物红外辐射的相互用归纳时间，空间和空时转换关系，在红外热成像实验结果的支持下，对多种复杂条件下的红外热成像结果进行了理论与数值分析，根据红外图像特征分析结果提出了可以真实模拟３～５μｍ和８～１４μｍ波段红外辐射的双波段动态红外图像模拟技术。     

车载天线电磁特性及耦合度仿真分析

针对车载天线合理安装位置选取的问题,建立金属舱体全尺寸模型,利用CST微波工作室对处于不同布设位置的天线方向图、反射系数及天线间耦合度进行了仿真分析,并对比了位置变化对不同工作频率天线电磁特性的影响。结果表明：天线靠近金属舱边缘,舱顶金属面下方空间的辐射以及水平方向的增益会增强,天线反射系数变优,天线间的耦合度还会降低;随工作频率的降低,位置变化带来的这种影响会减弱。所得结论可为车载天线安装位置的选取提供理论指导。     

耦合微带线间串扰问题的FDTD法分析

在模拟和数字电路中,耦合微带线间的串扰会降低设备的性能。为了降低线间串扰,在攻击线两边各插入了一列用金属填充的、顶端用微带连接的接地孔。利用FDTD方法对该结构进行模拟,给出了接地孔的有效放置方法。     

光控功率开关BMFET的特性分析与数值模拟

讨论了光驱动ＢＭＦＥＴ作为光控功率开关的工作原理，根据理论分析和计算机模拟讨论了器件结构参数和外加偏置电路与工作特性的关系，为器件优化设计提供依据。     

多运营商基站联合规划研究

本文针对铁塔公司成立后基站建设模式中存在的问题,提出了一种多运营商基站联合规划的模式。将铁塔公司工作前置到基站规划阶段,通过分析整合每家运营商建设需求并提出整体解决方案。这种基站建设模式能够在满足各运营商需求的前提下,克服现有基站建设模式的不利因素,有效提高基站建设的效率。     

无线供电技术的设计与应用

无线供电技术是一种新的供电方式,它的特点是方便安全,无需任何物理上的连接,电能可以无接触地传输给负载。该文通过介绍电磁感应原理和简易的无线供电模型,对其进行初步的研究和探讨。