高铁:世界铁路发展的共同趋势

据国际铁路联盟(UIC)的最新统计,截止到2010年5月,全世界运营中的高速铁路营业里程总长达13414公里,这些线路分布在14个国家和地区。可以说,发展高速铁路已是当今世界铁路发展的共同趋势。高速铁路的优点与成因高速铁路是一个具有国际性和时代性的概念。1985年5月,联合国欧洲经济委员会将高速铁路的列车最高运行速度规定     

国内高铁装备业正成为新兴产业

目前,国内高铁装备业正成为新兴产业。随着科技日新月异的发展,制造与技术国产化的提高,不仅使得行业竞争优势突出,同时还在我国的重载铁路、高速铁路及铁路提速建设市场中处于主导地位。《中国质量报》     

高铁影响中国未来,具重要战略意义

关于高铁的建设,媒体多有不同声音。本文把重点放在高速铁路对国家安全具有重要战略意义的问题上。具体体现在以下几个方面:发展高速铁路的重要意义高速铁路的地缘意义没有哪一项技术体系和"国土"具有象铁路技术那样密切的联系;没有哪一项技术体系具有铁路技术对"国土"那样强的控制力;失去对铁路体系的控制,可以说很大程度     

严寒地区高铁防灾系统在长吉城际铁路上的运用现状与分析

本文简要论述了高速铁路防灾系统的重要性,介绍了长吉城际铁路防灾系统结构,重点阐述了长吉城际铁路防灾系统结构与功能。实际应用证明,高速铁路防灾系统对于保障严寒地区列车运行安全有重要意义,是保证高速铁路列车安全、高速运行的重要基础装备。     

高铁装备行业专利分析及发展建议

高速铁路是指列车在主要行车区间上能以200 km/h以上速度运行的干线铁路。中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。至2010年10月底，中华人民共和国国内运营时速200公里以上的高速铁路运营里程已经达到7431公里。中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。     

论改建铁路苏州站改造工程防雷接地系统的施工

随着我国高速铁路的快速发展，以往分散的接地方式已不能适应高速铁路发展的需要。因此本文提出高速铁路综合接地总体技术方案，分别对苏州站改造工程集站房、铁路接触网、轨道桥梁为一体的综合接地进行详细介绍。     

我国高速铁路噪声环境影响评价方法探讨

铁路的高速化已成为当今世界铁路发展的一个重要趋势,如法国的TGV列车以515.3km/h震惊了世界.目前我国也正奋起直追,努力发展高速铁路,以适应腾飞的经济形势.为了作好高速铁路噪声环境影响评价,本文试就有关评价方法的若干问题,作一初步探讨.二、高速铁路噪声特点由于高速铁路有别于普通铁路,具有自己的特点,因而在评价中就要充分注意到高速铁路的噪声特点,不能完全照搬普通铁路评价中的一套办法.国外已经投入运营的和我国正在规划中的高速铁路,其特点主要体现在高速、高架和电     

铁路专用通信课程内容与人才培养模式的探索

近年我国高速铁路建设的迅猛发展，为铁路通信技术的发展提供了新的机遇，同时也对铁路通信方面的人才提出了更多需求。通过分析我校通信专业开设的《铁路专用通信》课程现状，提出了本课程的教学内容改革思路和人才‘培养模式实施策略，以应对新形势下的铁路信息化发展需求。     

浅淡铁路道岔设备维修关键技术

随着社会经济以及科学技术的进步与发展,我国高速铁路事业也获得快速发展,尤其是高速铁路建设水平已经是世界一流的了。为了保证高速铁路实际运行中的安全性能,不但要确保前期铁路基础设施建设的质量,更要做好铁路设备的后期维护。而道岔是整个高速铁路中极为关键的基础设施,其会直接影响高速铁路的平稳运行。该文对现代我国高速铁路道岔的现状进行分析,并找出其中出现的问题,并着重对设备状态相关的改进措施提出建议,希望能够对高速铁路现有的道岔实施有效的优化与改善。     

铁路声屏障插入损失的研究

随着我国铁路实现提速、兴建准高速铁路以及拟议中的高速铁路的兴建，列车噪声控制问题日益重要。本文结合铁路声屏障声学设计中的重点内容，主要讨论了绕射衰减量的几种计算方法以及声屏障的声学设计原则。     

基于铁路10kV电力系统的电容电流计算途径探析

随着我国铁路运输事业的快速发展，以及客运专线和高速铁路建设的逐步发展，铁路10kv电力系统建设规模也实现了逐步扩展，10kv配变电设备更新速度逐渐加快，电缆线路的数量逐步增加，因而传统的铁路10kv电力系统的电容电流计算方法已经无法完全适应铁路电力系统发展的需要。本文就在论述分析传统铁路10kv电力系统的电容电流计算方法的基础上，讨论了传统10kv电力系统的电容电流计算公式的改进措施。     

铁路计量技术要点分析研究

进入新世纪以来,我国铁路迎来了跨越式发展的时代,基本铁路网的形成和铁路的大提速,推动了我国经济的快速健康发展。当前,我国已进入高速铁路时代,高速铁路的建设,对铁路的计量技术提出了新要求。在新形势下,如何确保高铁的行车安全,成为人们关注的焦点和热议的话题。文章分析了我国铁路计量工作的现状和存在问题,分析研究了铁路计量技术的相关要点,旨在通过对问题的分析探究,促进我国铁路建设又好又快的发展。     

中国高铁发展概述

铁路运输历来都与国民经济建设息息相关,历经百十年的技术改革,高速铁路作为一个新型经济产业直接决定着一个国家的基础建设。特别是对于地域广袤的中国,铁路一直承担着50%以上的客运量和70%的货运量,被称为"国民经济大动脉"。从1992年召开的高速铁路发展研讨会,指出中国高速铁路应当尽快起步,到2004年开始广泛从加拿大、日本、德国等引进各项技术,截止2011年底,中国高铁时速超过200公里的高速铁路里程接近一万千米,短短十几年,中国实现了从步入高铁时代到引领世界高铁发展的一个大飞跃。高铁对于城市交通改善作用非凡,改变了人民的出行方式,对于城市民众的出行次数和人口及城市空间结构起到调整作用。由于高速铁路大大缩短出行周期,促进了相应的商业和文化活动,使各个城市之间的经济文化交流更加频繁。     

聚脲再度应用 新材料助高铁提速

记者从2月23日-24日召开的2009中国（北京）首届喷涂聚脲峰会上了解到，继京津高速铁路之后，国家拉动内需的龙头工程——京沪高速铁路路基的防水重任，将由国产喷涂聚脲弹性体担当。京沪高速铁路是我国一次性投资兴建的最长的高速铁路，也是世界上设计运行速度最快、性能最先进的高速铁路。其主体结构设计寿命长达100年，对配套的材料提出了极为严格的要求。     

关于高铁工程施工管理的几点思考

区域经济的快速发展，极大的推动了交通事业的进步。以高速铁路为代表的铁路现代化进程的加快，为高铁工程企业带来了空前的发展机遇和严峻挑战，为在激烈的市场竞争中脱颖而出，高铁工程企业必须加强施工管理，节约施工成本，提高工程质量。本文从高铁工程施工管理的重要性出发，分析了当前施工管理涉及的主要要素，提出了强化施工管理的对策建议。     

浅谈客运专线预制梁模板施工技术

随着我国经济建设的高速发展，城际干线、客运专线等高速铁路也得到快速发展，高速铁路客运专线箱梁预制场的建设，它具有占地面积大、大型工装设备多、建设投入费用高等特点，更是初次进入铁路建设行业的施工企业所面临的新的挑战与课题。     

高铁无砟轨道施工质量控制探析

随着改革开放和经济市场化的不断推进,铁路的客运功能越来越凸显出其在国民经济发展中占有的重要位置。在铁路建设技术日新月异的当今时代,高速铁路网的构建已成为当今铁路工程建设的主导角色。而无砟轨道正是高速铁路建设最适宜、最需要的轨道构架模式。同时,它本身施工质量的优劣是决定高速铁路运营安全与否的最关键因素。在此就高铁无砟轨道工程建设质量系统控制做一定的阐释,以期达到增进交流、共同提高的目的。     

高铁时代--行业资料通译与口语交流

在全球高速铁路建设发展时期，铁道工程建设、技术合作、设备进出口、运输管理与旅游交通服务等方面的国际合作不断增加，需要大量的文字资料翻译和口语传播支持才能达到交流目的。铁路交通类院校在英语课程设置和教学实施中必须适应行业需求提高目标实效。     

高铁沿线移动网络组网原则及方案探讨

随着我国经济和高铁建设事业的高速发展，未来几年高速铁路将成为我国地面铁路客运的主流，旅客对旅途中移动语音和高速上网的通信需求也将日益迫切。就高铁场景下对移动网络组网的特殊要求进行分析，从组网原则和覆盖方案两方厩对如何提高高铁环境下移动网络通信质量提出参考建议。     

欧盟铁路系统技术法规体系构建初探

近年来,欧盟铁路互操作性得以迅速发展得益于欧盟成熟的技术法规体系。从1996年欧盟理事会关于泛欧高速铁路系统互操作性的96/48/EC指令和2001年3月关于传统铁路系统互操作性的2001/16/EC指令,到将这两个指令融合为关于欧洲铁路互操作性的2008/57/EC指令,从而形成了以2008/57/EC指令为基础,以互操作性技术规范（TSI）为实施规则,以标准为技术方案的欧盟铁路互操作性技术法规体系。欧盟铁路互操作性技术法规具有完整的体系和运行机制。本文从3个方面,分析阐释了欧盟铁路系统完整的技术法规体系。