基于沙溪大桥的耐候桥梁钢应用行为研究

在发达国家，耐候钢桥的应用体系较为完善，我国虽已具备了规模化生产耐候桥梁钢的技术基础，但尚未形成完善的适用于不同区域气候环境的耐候桥梁钢应用指南。在此背景下，以沙溪大桥建设为契机，从环境适用性评价、钢种筛选、腐蚀寿命预测、筛选钢种力学性能以及焊接性能评价等多方面对耐候桥梁钢的工程实践应用行为进行了研究，以推动耐候钢在桥梁上的应用。     

动车组转向架构架板材耐候性分析

采用周期浸润腐蚀、中性盐雾实验以及电化学腐蚀实验对进口的动车组转向架构架用两种耐候板材S355J2W和SMA490BW钢的耐候性进行评估,并通过与国内非耐候的Q235钢进行对比,研究两种钢板耐大气腐蚀特征。研究表明:S355J2W和SMA490BW钢在不同的腐蚀实验中表现出的耐候能力不同。由于Cu和Cr的含量总和较高,SMA490BW钢在周期浸润腐蚀中的腐蚀速率低于S355J2W钢。而在中性NaCl溶液中S355J2W钢表现出更优异的耐候特征,表明该钢板更适合应用于沿海环境。     

高等级耐候桥梁钢焊接材料的研发

本文针对屈服强度345~420 MPa,质量等级为E级的高等级耐候桥梁钢在生产中大量使用为背景,研发了与之匹配的经济性、耐腐蚀性、强韧性兼备的成套耐候焊接材料,打破了该级别进口耐候桥梁钢焊接材料的垄断。     

高韧性耐候桥梁钢焊接材料研制

针对E级Q345qENH和Q370qENH耐候桥梁钢,开展配套的焊接材料研制工作,研制出HTJ-507CrNiCu焊条、HTW-550GN气体保护焊焊丝、HTM-550GN埋弧焊焊丝/HTF-101GN埋弧焊焊剂3套高韧性耐候桥梁钢焊接材料。结果表明,研制的3套高韧性耐候桥梁钢焊接材料具有优异的力学性能和耐大气腐蚀性能,特别具有优良的低温韧性。     

含Nb耐候桥梁钢在模拟工业大气环境中的腐蚀行为

采用失重分析、电子探针分析、X射线衍射分析及电化学测试等对含Nb耐候桥梁钢在模拟工业大气环境中的腐蚀行为进行了研究,并着重研究了Nb对耐候桥梁钢腐蚀机制的影响.结果显示:含Nb耐候桥梁钢的腐蚀动力学曲线符合幂函数规律,这表明增加Nb含量可以提高腐蚀初期桥梁钢的耐蚀性,腐蚀后期,增加Nb含量对锈层保护性的影响则减弱,从减...     

10PCuRE高耐候钢的开发应用

10PCuRE钢，通过各种腐蚀试验和多项工程实践表明，在桥梁、建筑、钢结构、化工输送管线和露天设备等方面具有广阔的应用前景，是一种较理想的耐候结构钢。     

高性能耐火耐候钢中第二相析出的透射电镜观察

利用透射电子显微镜对高性能耐火耐候建筑用钢中的第二相析出进行了观察和分析。结果表明:热轧态50mm厚的高性能耐火耐候建筑用钢在所设定的热处理工艺制度下均能获得稳定的析出相。这些细小稳定的第二相为Nb、Ti的复合析出,多沿位错线分布,产生沉淀强化,有利于该钢在高温状态下的组织稳定及耐火性能 的提高。     

桥梁用耐候试验钢在中性干湿交替环境中的腐蚀行为

在3.5%NaCl中性干湿交替环境中,对高性能桥梁用耐候试验钢和其对比材料09CuPCrNi-A钢开展腐蚀试验,探讨其在模拟海洋大气环境下的初期腐蚀动力学曲线趋势及其腐蚀规律;利用扫描电子显微镜和能谱仪分析在腐蚀试验初期的不同阶段,高性能桥梁用耐候试验钢和其对比材料试样的表面形貌及微区成分,从而探讨它们在此种环境下的腐蚀反应历程。     

海洋大气环境下A709 Gr345W耐候桥梁钢的耐候性研究

在模拟海洋大气环境的盐溶液中,对A709 Gr345W耐候桥梁钢和普通Q345钢进行了极化曲线测试和干湿交替加速腐蚀试验,对比分析了两种试验钢的动电位极化曲线和模拟干湿交替条件下的腐蚀速率。结果表明:A709Gr345W钢的耐大气腐蚀指数为6.3,符合美国公路及运输协会制定的关于建筑结构用型钢标准A709和关于低合金钢的大气腐蚀标准G101的要求,A709 Gr345W钢耐候性能明显优于Q345普通结构钢。     

Al元素对耐候桥梁钢微观组织及力学性能的影响

利用金相显微镜(OM)、透射电镜(TEM)、拉伸试验机和冲击试验机等设备研究了Al含量对耐候桥梁钢的微观组织和力学性能的影响。结果表明:Al具有强化铁素体、抑制铁素体向珠光体转变的作用。尽管Al的添加有使钢晶粒粗化的倾向,但能显著提高钢的塑性和韧性,尤其是低温冲击韧性提高更为明显。随着Al含量的增加,钢的断后伸长率、低温冲击韧性和耐腐蚀性能提高,强度略有降低。Al的添加使耐候桥梁钢的室温断裂方式由解理断裂向韧性断裂转变。     

预先热处理对新型耐候建筑钢性能的影响研究

采用三种不同的工艺对钒微合金化新型耐候建筑钢进行了预先热处理,并进行了显微组织观察、拉伸性能、冲击性能和耐腐蚀性能的测试。结果表明,与常规热处理相比,等温预先热处理可使钒微合金化新型耐候建筑钢的晶粒更为细小、组织更为均匀,获得更佳的拉伸性能、冲击性能和耐腐蚀性能。优化的钒微合金化新型耐候建筑钢的预先热处理工艺为580℃×2 h+500℃×1 h,此条件下合金的抗拉强度达892 MPa,屈服强度达840 MPa,断后伸长率达26.8%,96 h乙酸盐雾腐蚀试验后的质量损失率低至3.39%。     

苛刻氢环境下耐火耐候螺栓钢的延迟断裂行为

利用电化学充氢、恒载荷缺口拉伸延迟断裂的实验方法分析了1000 MPa级耐火耐候螺栓钢和传统普碳螺栓钢在苛刻氢环境中的延迟断裂行为和微观机理。结果表明:在苛刻氢环境(氢含量≥3×10~(-6))中加载100 h的临界断裂时间条件下,耐火耐候螺栓钢缺口试样的延迟临界断裂应力σ_(NC )比传统普碳螺栓钢提高了348 MPa,延迟断裂强度比σ_(NC)/σ_(N0)提高了24%,氢脆敏感性指数HEI_C(%)降低了44.1%。耐氢致延迟断裂性能明显优于传统普碳螺栓钢,为减免涂装耐火耐候新型螺栓钢在沿海、潮湿等恶劣环境中长期服役提供了条件;高温回火中大量弥散析出的纳米级(V,X) C型碳化物形成捕获H原子的氢陷阱是耐火耐候钢大幅度改善耐延迟断裂性能的原因,同时纳米级Nb、V析出物和含Mo合金渗碳体的二次硬化是耐火耐候钢具有优良高温性能的主要原因。     

攀钢成功开发450MPa级高强度耐候钢板

攀钢最近成功开发出铁道货车用450MPa级高强耐候热轧钢板,并已正式开始生产使用。 攀钢为研发这一高技术含量的新产品,突破了低碳低硫钢冶炼技术、高氮含量添加技术、钒氮强化技术和组织控制技术等技术难题,采用了钒氮合金合金化增氮、钢液钙处理和控制轧制等先进工艺技术,研发的高强耐候板不仅强度高、韧塑性好,     

大热输入量耐火钢埋弧焊方法

1概述 在特願平1-19691号公报中,提出了耐火钢、耐候性耐火钢用埋弧焊焊丝与焊剂组合的埋弧焊焊接方法,得到了具有良好的高温屈服强度、韧性和良好的耐候性能的焊缝金属。     

11CuPSiMn2NbTiRE和11CuPSiMn3NbTiRE钢的双相区奥氏体形成及冷却转变

根据耐候钢和双相钢的合金化原理设计了一类将耐候钢的优良耐候性与双相钢的优良冷成型性溶为一体的耐候双相钢11CuPSiMn2NbTiRE和11CuPSiMn3NbTiRE。研究了其双相区奥氏体形成及冷却转变。结果表明:这两种耐候双相钢在双相区加热时的奥氏体形成规律与普通双相钢一致;其淬透性很高,经双相区加热后,即使炉冷(20℃/h)亦可获得(M+F)双相组织,其马氏体区大部呈条状,β值达3.5～5.0。     

Q690qENH钢暴晒两年的大气腐蚀性能

采用鞍钢生产的Q690qENH高强度耐候桥梁钢和对比试样Q345qE桥梁钢在鞍山和鲅鱼圈地区开展2年大气暴晒试验。利用失重法、电化学分析、锈层截面分析和XRD锈层物相分析等手段对暴晒后的试样进行了研究。结果表明,Q690qENH在鞍山和鲅鱼圈2年的腐蚀速率分别为0.014 6mm/a和0.018 2mm/a,Q345qE在鞍山和鲅鱼圈2年的腐蚀速率分别为0.018 1mm/a和0.026 3mm/a,Q690qENH的耐蚀性优于Q345qE,Q690qENH在海洋大气环境中的自防护效率较高;Q690qENH的阳极过程受到更显著的阻滞,阳极电流小于Q345qE;Q690qENH钢中合金元素铜、镍、铬的局部富集促进保护性锈层形成;具有保护作用的内锈层是Q690qENH高强度耐候桥梁钢的耐蚀性好于Q345qE桥梁钢的主要原因。     

高性能Q420qENH耐候桥梁钢焊接试验

文中针对高性能Q420qENH耐候桥梁钢板,进行了母材复验、焊材熔敷金属试验、钢板焊接性试验、对接接头系列温度冲击试验以及典型接头的焊接工艺评定试验,评价和分析了该钢的力学、焊接及耐候性能,为应用于大型耐候钢桥梁制造提供了参考依据。     

不同耐候指数焊丝对Q420qENH焊接接头冲击及腐蚀性能的影响

采用不同耐候指数的焊丝焊接了首钢生产的50mm厚Q420q ENH耐候桥梁钢,通过冲击试验、电化学试验及周浸腐蚀试验研究了接头焊缝区的冲击性能及焊接接头的腐蚀性能。结果表明,耐候焊丝获得的焊缝区冲击性能优于普通焊丝;焊缝的开路电位高于普通焊丝,焊接接头的腐蚀性能优于普通焊丝。     

高强韧耐候桥梁钢Q500qENH的生产工艺

利用MMS-200热模拟试验机和实验室电炉进行热模拟试验和热处理试验,通过硬度、拉伸和冲击性能检测及显微组织观察,对高强韧耐候桥梁钢Q500qENH的控轧控冷工艺和热处理工艺进行了研究。结果表明:高强韧耐候桥梁钢Q500qENH宜采用热机械轧制(TMCP)+回火的生产工艺;冷却速度10~20 ℃/s、返红温度500~550 ℃、回火温度450~500 ℃时,试验钢的高强韧性和低屈强比匹配较佳;TMCP态的组织以板条贝氏体为主,回火后组织逐渐由板条状向粒状转变,且原奥氏体晶界变得更清晰;随回火温度的升高,试验钢的拉伸曲线由拱顶型向吕德斯型变化。     

马钢开发出高效节约型建筑用钢

<正>近日,由马钢集团牵头,联合多家科研单位合作承担的"十一五"国家科技支撑计划"高效节约型建筑用钢产品开发及应用研究"项目目前取得阶段性成果,已相继开发出一批耐候、耐蚀、抗震、高强度等多功能高效节约型建筑用钢,同时在相应生产工艺关键技术方面也有较大突破,热轧钢筋、高速线材和H型钢示范生产线已具雏形。