低合金耐磨铸钢煤矿掘进机履带板的研制

对低合金铸钢履带板特点及铸造工艺性进行了分析,选用水玻璃砂立浇铸造工艺进行其产品开发.针对履带板材质为低合金铸钢且铸件壁厚差异大,铸造过程中易出现材质性能低、冷隔、缩孔缩松等缺陷,使用过程中履带板易断裂及快速磨损等问题,从模具、工装、浇冒口设计、造型制芯、熔炼浇注和热处理工艺等方面采取措施,研制出合格的履带板铸件,为类似铸件的生产提供了经验.     

高锰钢履带板脆性断裂原因分析

对断裂的高锰钢履带板进行了化学成分、断口和金相分析。结果表明,铸造时浇注温度过高,引起硫在晶界及晶内偏聚,并形成低熔点硫化物,在水韧处理温度偏高时发生过烧。此外,严重的铸造疏松降低了材料的强度和抗冲击性能,导致履带板发生脆性断裂。     

高锰钢履带板铸件晶粒粗大缺陷的分析与改进

对大型挖掘机高锰钢履带板断裂部位进行取样,通过宏观断口观察、低倍酸浸、金相组织检验等方式对履带板早期断裂的原因进行了分析,结果表明组织晶粒粗大导致大型挖掘机高锰钢履带板铸件过早失效。结合生产实际,制定了高锰钢履带板铸件晶粒度改善的工艺措施,通过冶炼、铸造及热处理等工艺的优化,提高了高锰钢履带板铸件的晶粒度水平,提升了产品的质量和使用的可靠性,延长了履带板铸件的使用寿命。     

1200mm湿地推土机履带板负压铸造

本文总结了用负压铸造法生产1200mm湿地履带板优质铸件的研制经验。介绍了生产装置,确定了生产履带板铸件的工艺方案和参数,并提出了质量控制措施。     

某型装甲车用履带断裂分析

装甲车训练时履带发生断裂,通过宏观检验、化学分析、力学测试、金相检验以及断口分析等手段,对取样的失效件进行综合分析。结果表明:化学成分符合国家标准规定,硬度符合相应技术要求,金相组织均为回火索氏体,未发现异常组织,断口均为韧窝,装甲车履带的失效是由于在湿软且起伏较大的路面行进时,履带所受阻力过大导致履带销变形,进而导致端联器、诱导齿、导齿盖及履带板等相关部件非正常受力,在大阻力行进过程中部件局部位置受力过大,最终导致其过载断裂。建议增加履带销的截面积,评估装甲车行进过程中履带板所受阻力,根据受力情况重新设计履带销的合适壁厚,或采用实心履带销。若实心履带销仍不能满足强度要求,或考虑装甲车的整体负重,建议更换履带销使用材料,选择强度级别更高的材料以保证履带销的整体强度。     

低合金钢履带板铸造裂纹的研究

利用金相显微镜、扫描电子显微镜、布氏硬度计等仪器对低合金钢履带板试样的微观组织、力学性能进行了研究.分析了低合金钢履带板铸造裂纹产生的原因,并制定相应的措施.结果表明,通过放置冷铁、改善洗冒系统和加强除杂除氧的工艺措施后,铸件组织均匀、晶粒细小、裂纹明显减少.     

耐热铸钢和低碳高铬铸铁导卫磨损研究

采用扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)等方法比较研究了耐热铸钢和低碳高铬铸铁棒材轧机滑动导卫显微组织和磨损特性.研究结果表明,耐热钢的金相组织为奥氏体及少量M23C6型碳化物.耐热铸钢导卫板的主要失效机制是以切削犁沟为特征的磨料磨损,耐热钢硬度较低是其使用寿命较短的主要原因.高铬铸铁的金相组织为铁素体基体上弥散分布大量M23C6型碳化物.高铬铸铁导卫板主要失效机制为粘钢和磨料磨损,使用寿命约为耐热钢导卫板的三分之一.高铬铸铁高温硬度下降和Cr2O3氧化膜较不致密是其使用寿命低于耐热钢导卫板的主要原因.前者硬度低易磨损,后者氧化膜较差易粘钢和磨损,两者使用寿命都有待提高.高温高速摩擦磨损工况下使用的导卫板要求材料具有较高的硬度、韧性、抗氧化性,以及较致密和较硬的氧化膜层.     

履带板感应热处理

履带板感应热处理哈尔滨工业大学（哈尔滨１５０００６）单永昕，刘志儒山东推土机总厂王富启，王延德机械工业部第一设计院周家骝，李超山东推土机总厂先后引进日本“小松”、美国“卡特”的推土机履带总成生产技术，其中履带板是一个重要部件。为结合我国实际生产情况落...     

高锰钢履带板强韧化处理

1.前言履带板是重型机械关键基础件,服役时承受强力冲击和强烈摩擦作用,一般采用高锰奥氏体钢ZGMn13制造。ZGMn13是国际通用奥氏体高锰钢,其服役时在强烈的冲击和强大压力作用下,高韧性的奥氏体组织会发生变形孪晶冷作硬化,表层硬度显著增加,从而大大提高了耐磨性,而基体仍保持高韧性奥氏体组织。当表层磨损时,新露出的基体又发生变形孪晶加工硬化,如此循环下去。履带板使用寿命决定于两个因素:一是冶金质量,二是热处     

35MnTiB履带板钢的应用

３５ＭｎＴｉＢ履带板钢的应用山东推土机总厂（济宁２７２１３５）段友全履带板是推土机行走机构的重要零件。它原用４０Ｍｎ２Ｓｉ钢制造，虽有良好的耐磨性，但仍发生板体破裂［１］，尤其推石方作业时，折断时有发生。攀枝花钢铁公司研制的３５ＭｎＴｉＢ履带板型钢。...     

ZG31Mn2Si履带板的铸造工艺

采用ＺＧ３１Ｍｎ２Ｓｉ替代ＺＧＭｎ１３生产拖拉机和推土机履带板．改进铸造工艺，可以生产出合格的铸件；经淬火、低温退火处理，其基体组织为马氏体，属强韧性钢种，能够切削加工．     

焊接高锰钢产生裂纹的原因及其防止对策

高锰钢在较大冲击或接触应力作用下,因加工硬化而迅速形成高硬度、高耐磨性的表层,而内层仍然保持良好的冲击韧性。由于高锰钢具有优良的耐磨性和冲击韧性,常用于制造推土机铲板刀片、挖掘机铲斗、斗齿、铁道道岔、履带板、碎石机颚板、球磨机衬板以及煤矿机械的易磨损件等,应用十分广泛。     

回火温度对中碳低合金耐磨铸钢组织及性能的影响

研究了不同回火温度对中碳低合金耐磨铸钢组织及性能的影响,结果表明:试验钢在淬火回火态下组织以马氏体为主,另外还存在一些贝氏体和少量残余奥氏体.试验钢的硬度和冲击韧度随着回火温度的升高而降低,220℃回火处理后的试验钢综合力学性能最优.经由400h磨损试验后,在干态磨损条件下,低合金钢铸造履带板的耐磨性能比高锰钢提高了56%,而在有腐蚀介质的湿态磨损条件下,耐磨性能比高锰钢提高了22.5%.     

车用高锰钢履带板静压造型工艺研究

针对车用高锰钢履带板静压造型铸造存在的问题和高密度湿型粘土砂的局限性,结合高锰钢材质的冶金特性和力学性能,以及车用高锰钢履带板的特殊性,通过对静压造型铸造成型进行工艺开发,提出适合静压造型技术装备铸造车用高锰钢履带板的铸造成型工艺和高密度湿型粘土砂工艺,并在生产上得到了良好的应用,显著提高了车用高锰钢履带板的质量,取得了较大的经济技术效益。     

履带板伸长率不合格原因分析与改进措施

对25MnB履带板热处理后伸长率不合格试样进行综合分析,利用直读光谱仪检测化学成分,利用氧氮氢分析仪检测N、H、O气体成分,利用金相显微镜检测金相组织和非金属夹杂物级别,利用扫描电镜对试样进行断口分析。发现履带板齿爪心部冷却速度缓慢,生成组织不均匀,且有铁素体存在,导致伸长率不合格。通过更换冷却水喷头增加冷却水流量的措施,加快履带板淬火的冷却速度,生成组织均匀的回火马氏体,使履带板的伸长率达到企业标准要求。     

双金属履带板挤压铸造成形技术研究

采用数值模拟,研究了不同成形温度和不同热处理工艺对双金属履带板挤压铸造成形的影响。研究表明,履带板首先凝固位置为钢骨架和模具接触位置,也是应力集中的位置,缩松等缺陷主要出现在最后凝固的厚大部位。挤压铸造可以完成双金属履带板钢铝复合成形,铸件没有观察到缩松和裂纹等缺陷;铸件组织为典型的近球形,分布均匀细小,钢铝界面处存在部分细晶区和混晶区,热处理后合金组织晶界平滑,晶间相消失;热处理后部分钢铝界面产生分离现象,分离距离为2～6μm;高强铝合金基体一级固溶热处理后硬度(HB)为165,二级固溶热处理后达到180。     

高锰钢履带板断裂原因分析

用Mn13钢制造的民品履带板,在使用不到一个月时断裂.用金相显微镜和扫描电镜等手段对断裂原因进行分析,结果表明:履带板早期失效的主要原因是因浇注温度高、结晶凝固速度慢,导致在晶界析出大量碳化物,而使钢脆性增大.     

58 m3矿用挖掘机履带板的开发

结合58m3履带板铸件的结构特征及使用工况,通过产品试制对产生的铸造缺陷进行分析,改进铸造工艺,优化热处理工艺,最终得到了符合使用要求的产品.该履带板使用寿命长、生产成本低,具有很大的推广价值.     

履带板伸长率不合格原因分析与改进措施

对25MnB履带板热处理后伸长率不合格试样进行综合分析，利用直读光谱仪检测化学成分，利用氧氮氢分析仪检测N、H、O气体成分，利用金相显微镜检测金相组织和非金属夹杂物级别，利用扫描电镜对试样进行断口分析。发现履带板齿爪心部冷却速度缓慢，生成组织不均匀，且有铁素体存在，导致伸长率不合格。通过更换冷却水喷头增加冷却水流量的措施，加快履带板淬火的冷却速度，生成组织均匀的回火马氏体，使履带板的伸长率达到企业标准要求。     

采用潮模砂批量生产湿地履带板

通过工艺改进、工艺验证及小批试生产,逐步实现了潮模砂批量生产湿地履带板,取代了手工水玻璃砂生产湿地履带板,提高了产品质量,缩短了供货周期。