高速角接触球轴承中的冲击滑动研究

高速角接触球轴承中,球与保持架的碰撞会导致球与滚道的冲击滑动,从而引起滚道划伤和轴承早期失效。为探究球与保持架的冲击碰撞导致的瞬时滑动,以某高速角接触球轴承为研究对象,通过对联合载荷下角接触球轴承的动力学仿真,分析了变速工况及保持架结构参数对球与保持架的冲击碰撞、球与滚道的冲击滑动以及零件磨损率的影响。结果发现,加减速及恒定转速下,球与保持架的运动呈现周期性变化;由于球进入和离开径向载荷区域时公转角速度的变化,球与保持架碰撞并导致球相对内、外圈滚道发生冲击滑动;为适应球公转角速度的变化,适当增大兜孔间隙,可以减小球与保持架兜孔碰撞力的大小和频率,从而减小球与滚道的冲击滑动以及保持架的磨损率。     

椭圆兜孔对高速球轴承保持架动态性能的影响分析

针对高速角接触球轴承保持架常出现断裂等提前失效,根据高速球轴承中球和保持架兜孔的几何位置以及相对速度,分析了二者之间的相互作用关系,建立了椭圆兜孔保持架的动力学仿真计算模型,用Gupta的实验结果验证了方法的可靠性。以某高速角接触球轴承为例,研究了轴承保持架椭圆兜孔对保持架兜孔冲击力以及保持架稳定性的影响,结果表明轴承保持架兜孔设计为椭圆兜孔有助于承受较大径向载荷的高速角接触球轴承的保持架稳定性并减小保持架兜孔的冲击载荷。     

航空发动机主轴承中保持架的振动特性分析

发动机中主轴承保持架的轴向突然断裂是航空发动机破坏的重要因素之一。本文在对保持架动力与冲击载荷进行分析与研究的基础上，根据保持架的运动特点及保持架碰撞的激励源特性，建立冲击振动模型。分析影响振动的因素及其关系，研究保持架的轴向突然断裂和疲劳断裂机理，从而有针对性地解决碰撞问题。     

超低温氢氧泵轴承技术研究及进展

液氢／液氧火箭发动机涡轮泵用球轴承工作在超低温高转速重载荷条件下，需要采用合适的材料匹配和可靠的固体润滑。对由9Cr18套圈和政治协商会议组成的钢制轴承，常采用PTFE复合材料保持架及套圈和球上表面溅射PTFE膜层或PVD软金属膜来实现润滑，其主要失效可归纳为磨损、胶合及保持架断裂3种形式。采用氮化硅球的混合式陶瓷轴承以及套圈表面等离子体淹没离子注入Ag润滑膜层的应用，提高了轴承的寿命和可靠性。陶瓷轴承技术和离子改性技术将满足该轴承技术发展的需要。     

加速过程角接触球轴承保持架动态特性分析

角接触球轴承是数控机床进给系统中的重要零部件,其加速过程转速的变化对其动态性能影响很大。以角接触球轴承7603025为研究对象,建立了角接触球轴承的多刚体动力学分析模型。采用Adams对角接触球轴承在不同径向载荷、轴向载荷和角加速度条件下的加速过程进行了动态仿真,研究了径向载荷、轴向载荷和角加速度三个工况参数对其加速过程保持架的转速、质心轨迹,以及单个滚球与保持架接触力等动态特性的影响,并进行了实验验证。研究结果表明,径向载荷与角加速度的增大会导致滚球对保持架冲击力变大,从而造成加速过程中保持架转速的波动变大和保持架质心运动不平稳;轴向载荷的增大会导致滚球对保持架碰撞力变小,从而使得加速过程中保持架转速的波动变小和保持架质心运动更平稳。仿真结果与实验结果吻合良好,验证了所建立的动力学分析模型的有效性。     

工程塑料保持架外锁球口直径的验算

工程塑料保持架外锁球口直径的验算南京轴承厂（２１００３７）王秀荣叙词：塑料保持架；兜孔；直径；计算目前，工程塑料保持架在轴承行业应用愈来愈广泛。我厂生产的深沟球轴承也已逐步采用工程塑料保持架。我厂在过去设计的保持架中，从未出现过球兜掉球现象。最近，在...     

角接触球轴承多体动力学分析

利用ADAMS软件建立了套圈、钢球和保持架的角接触球轴承多体接触动力学仿真模型,在不同转速、径向力和引导游隙下,运用ADAMS软件仿真分析了角接触球轴承的动力学性能、保持架的波动冲击和稳定性,讨论了角接触球轴承的接触力、保持架的角加速度及其质心运动轨迹等的仿真结果。研究结果表明,保持架的波动和稳定性与角接触球轴承的运动速度、引导间隙和载荷等因素相关。多体动力学模型和分析结果为不同工况下使用的角接触球轴承的动态设计和疲劳寿命提供了参考方法。     

发动机主轴承保持架碰撞振动的力学模型与分析

对发动机主轴承保持架的动力与冲击载荷进行分析研究 ,根据保持架的运动特点 ,并针对保持架的碰撞问题作详细讨论 ,建立了它的冲击振动模型。分析了此碰撞与其它因素的关系及影响。从而有针对性地解决此碰撞问题     

基于ADAMS和分形理论的轴承保持架动力学仿真分析

基于ADAMS建立了角接触球轴承参数化模型,借助于ADAMS中的碰撞函数,在综合分析碰撞参数物理意义的基础上,对角接触球轴承进行动力学分析,研究保持架兜孔间隙、引导间隙及轴向载荷对其运行稳定性的影响。通过分形理论中的计盒维数,对保持架质心轨迹进行量化评定,以确定最佳的保持架结构参数。     

深沟球轴承的动力学分析及其软件BA

根据空间坐标变换建立接触和碰撞模型,利用数值方法计算分析,编写了适用于深沟球轴承的拟静力学以及动力学分析的软件包BA.描述了程序的模型,并以一定工况下的球轴承为案例分析了深沟球轴承的动力学,得到了钢球的运动速度、钢球与内外圈间的接触载荷与保持架质心的运动轨迹等,验证了BA的分析能力.     

钛球阀中球体的加工

介绍一种应用车床加工钛球体成形工艺及所用工装的使用方法。它具有加工效率高，质量好，劳动强度低等优点。     

球体镀铬对圆弧槽强度及其使用寿命的影响

分析了阀杆对低强度钢或铜合金球体圆弧槽剪切破坏的原因。提出了球体及其圆弧槽的镀铬工艺方法，并进行了球体镀铬后的耐磨性试验。     

球阀球体研磨机设计

介绍了球体研磨机的结构与工作原理，分析了研磨块的运动轨迹，确定了研磨块与导向杆的合理位置。     

滚珠丝杠副滚动体自旋运动分析

滚珠丝杠副滚动体自转运动中包含自旋和纯滚动,滚动体的自旋运动造成滚动体滑动。利用角接触轴承旋滚比的概念和目前对滚珠丝杠副自旋运动的研究情况,采用运动分析的方法分析了丝杠公称直径、接触角和螺旋升角对滚珠丝杠副自旋运动的影响情况,为设计和选用滚珠丝杠副参数提供了参考。     

调心球轴承装球辅具设计

调心球轴承生产中的装球工序,因手工装球效率低一直是生产中的薄弱环节。通过使用装球辅具,生产效率大幅度提高,同时,改善了工人的劳动条件,并对保证产品质量起到了很好的作用。     

球阀球体研磨装置改进

介绍了球阀的超硬喷涂球体研磨装置的改进及研磨原理和方法。     

推力球轴承保持架锁球模具结构改进

原来生产的推力球轴承的钢球数量为偶数且钢球直径较小。根据市场需要,开发设计了大量奇数钢球和钢球直径较大的轴承产品。为满足该类轴承的生产需要,对原铜保持架锁球模具结构进行了改进,保证了产品质量和生产效率。     

滚珠丝杠副滚动体陀螺力矩计算及分析

滚珠丝杠副滚动体在自转的同时还在作绕丝杠轴线的公转运动,滚动体的这种运动产生陀螺效应。笔者根据陀螺力学相应公式,推导了滚珠丝杠滚动体陀螺力矩的近似计算关系式,通过算例演示了所推导关系式的使用方法,揭示了滚珠丝杠滚动体在丝杠副启动或停止阶段所产生的陀螺力矩会远大于其稳定工作阶段所产生的陀螺力矩的事实。