清洁燃油质量标准研究

研究了美国、欧洲、日本、《世界燃油规范》等国际上先进的清洁汽油和清洁柴油质量标准现状及其发展趋势,并同我国相应的燃油产品规格标准进行比较,找出差距,提出我国清洁燃油规格标准制修订方面的建议。     

河南省科学院利用碳五研发清洁燃油助剂

河南省科学院于2009年11月初表示，该院利用石化副产品碳五研发成功的5050清洁燃油助剂，可与市售汽油大比例混合生产清洁燃油。     

欧盟车用燃油质量现状及其发展趋势

欧盟国家于20世纪90年代初实现了汽油无铅化，从1996年开始全面推广使清洁柴油，2000年1月开始全面推广使用含硫低于150μg／g的清洁汽油，目前欧盟积极推广使用硫含量为10μg／g车用燃油。另外为减少对石油资源的依赖，降低汽车排放，欧盟国家强制要求在传统燃油中使用一定比例的生物燃油组分。     

国外清洁汽油生产工艺

日益严格的燃油环保法规和世界性燃油产品绿色化趋势使我国炼油工业面临严峻形势.我国目前炼油厂装置结构单一,在二次加工工艺中催化裂化比例过大,产品质量与发达国家相比有较大差距.本文着重介绍了国外降低硫、芳烃、烯烃含量及提高辛烷值的某些典型清洁汽油生产工艺,并对进一步提高我国车用汽油质量进行了探讨.     

中国石化集团公司所属加油站全面启动无铅清洁汽油销售

随着我国汽车工业的发展,汽车保有量在迅猛增长,国家对环保和汽车尾气排放的要求越来越严格,人们期盼着碧水蓝天,汽车呼唤着清洁燃料。 中国石化集团公司决定从1999年10月1日起,在所属加油站全面启动无铅清洁汽油(即高清洁汽油)的销售,这是加速燃油汽车清洁化进程的     

国内外清洁汽车燃料的发展历程与展望

汽车尾气排放污染已居城市污染源之首，提高燃油质量可有效控制汽车有害物排放。文章综述了国内外汽、柴油清洁化发展历程，并介绍了国内外汽车清洁代用燃料的情况。     

中国生产清洁燃料技术的开发和进展

随着中国汽车生产量和保有量不断增长，汽车产品新技术广泛采用，汽车行业对提高燃油质量呼声愈来愈高。日趋严格的排放法规，对燃油质量也提出了更高的要求。作为燃油主要生产和供应商的石化行业，必须与汽车行业的发展、环保部门的法规相协调，组织清洁燃料的生产。石化行业必须开发应用新的生产技术，生产高质量的汽、柴油，满足市场需求。改善环境也需要汽车行业、石化行业、环保部门，乃至交通部门几方面协调一致的不懈努力。     

国Ⅳ清洁汽油成套技术实现工业化

由中国石化抚顺石油化工研究院和石家庄炼化分公司共同完成的OCT-MD生产国Ⅳ清洁汽油成套技术开发及工业应用项目,在北京通过中国石化科技开发部主持的技术鉴定。该技术达到了当前国际同类技术的先进水平,为我国石化企业生产符合《世界燃油规范》Ⅱ～Ⅲ类标准的清洁汽油提供了技术支撑。     

加油站·动态

中国石油“地毯式”检查加油站，2004中国(上海)加油加气站国际展引起中外参展商浓厚兴趣，中国石化副总裁张家仁：油票囤积现象纯属市场炒作，清洁新标准车用燃油批量上市，中国石化采取五项措施处理固安加油站事件     

市场巡礼

全球船用润滑油短缺，壳牌润滑油增资项目签约,近期基础油市场发展态势,2005年10月中国润滑油产量同比下降,甘肃将启用高清洁燃油[编按]     

适时推进清洁燃料再上台阶——访中国石化工程建设公司总经理刘家明

到今年7月1日止，历时5年一轮的汽、柴油质量升级在我国基本结束。控制汽车尾气污染物排放方面，除了采用机内净化外，还将通过进一步提高燃油质量来控制汽车尾气污染。因此，如何低成本地实现清洁汽、柴油生产，将成为我国炼油企业今后发展面临的主要任务。汽车工业如此迅速地发展，环保要求亦日趋严格．与之紧密相关的动力燃料如汽油，柴油等如何相适应，工程设计单位将有何作为，带着这个问题我采访了中国石化工程建设公司总经理刘家明同志。     

非管输供应天然气技术在沈阳地区的应用和分析

天然气是清洁优质的燃料。随着燃气空调和其他新型燃气设备技术业的成熟和天然气的价格稳定．相对使用电力、煤炭、燃油的设备经济性明显，其应用已为世界各国所认可。为了满足经济发展的需要．提高人民生活水平和保护环境．我国正大力推广使用天然气．沈阳市作为最早使用天然气的几个大型城市之一,目前已成为国内天然气用量较多的城市。     

新燃油助剂填补国内多功能高效助剂领域空白

湖南省耒阳市天缘环保节能燃油剂发展有限公司新研发的CPS-燃油助剂具有降粘、降凝和调节闪点三项功能，在降粘、降凝、调节闪点综合技术方面均有创新性，该技术填补了我国稠油加工多功能高效助剂领域的空白，在国内燃油助剂研究领域处于领先水平。CPS-燃油助剂产品是一种适应于稠油、重（渣）油加工高质量燃料油的液态物质，采用CPS-燃油助剂加工生产燃料油，     

未来清洁燃料的生产

生产清洁燃料最重要和明显的标志是大幅度地降低汽油和柴油中的硫含量，汽油中的芳烃问题也引起了普遍重视并取得进展，该问题已在其他文章中讨论过，本文不专门讨论，在提高柴油质量方面，进步最大的是欧盟各国以及美国和加拿大，另外，世界燃油规范的倡议者们已经成功地制定了世界燃油规范，大多数以汽油和柴油为主要运输燃料的国家正在对规范进行研究并采取相应措施。     

车用清洗汽油与汽油清净剂

可持续发展向汽车和发动机燃料提出了环保与节能的严格要求。汽车告别了化油器，进入了电喷时期，车用汽油也必须由无铅化向清洁化迈进。车用汽油的清洁化除严格控制汽油中硫、烯烃、芳烃、苯和含氧化合物的含量外，必须添加有效的汽油清净剂，以保证燃油系统的喷嘴、进气阀和燃烧室的清洁要求。     

清洁燃油组成与排放关系研究获重要进展

5月17日，国家科技部“十一五”科技攻关项目“满足国家第四阶段排放要求的清洁燃油组成与排放关系研究”取得重要进展，中国石油项目组已完成合同规定的计划任务，并开始与中国石化项目组共同起草国家第四阶段（国Ⅳ）汽油和柴油质量标准。这将是一份具有中国特色、符合中国国情的汽柴油质量标准。     

中国石化欲投巨资布局低硫燃料油市场

为了应对即将生效的限硫令新规,布局全球最大低硫船用燃油生产供应,中国石化将投巨资打造由100艘油船组成的供油船队,目标成为世界一流船舶综合服务商和清洁能源供应商。自有船舶将提供运营安全,而租入船舶则能够使公司灵活应对市场波动。中国石化将使用较大的驳船从炼油厂运输燃料至山东、舟山和广州的三个转运中心。2019年6月5日,中国石化发布了低硫船用燃油全球供应保障计划,这也是目前全球规模最大的低硫船用燃油生产供应行动。按照计划,到2020年中国石化低硫重质清洁船用燃料油产能将达1000万t,2023年将超过1500万t。     

我国燃油税费改革历程

1994年1月，海南在全国率先将公路养护费、道路通行费、过桥费和公路运输管理费“四费合一”，改为只征收机动车辆燃油附加费。这被认为是我国燃油税费改革的起点。如果以此为标志，我国成品油价税费改革的探索已经走过了15年的长路。     

高标准清洁汽油与汽油清净剂

针对目前存在的一些误解,突出介绍了高标准清洁汽油是指符合GB17930—1999《车用无铅汽油》国家标准的低硫、低烯烃汽油,其“高标准清洁”概念侧重于汽油的组成;汽油清净剂具有清除发动机燃油系统沉积物并抑制新的沉积物生成的功能,它侧重于汽油的使用性能。强调符合高标准清洁汽油标准的产品也应当加入有效的汽油清净剂。     

壳牌公司在中国推出CENTERA催化剂

2010年8月5日，壳牌公司旗下的壳牌全球解决方案公司在华推出CENTERA催化剂，以此帮助亚太地区的炼油厂增强盈利能力，并生产更洁净的柴油。采用这种催化剂每年将可为炼油厂节省至少3000万美元。CENTERA是第三代催化剂组合，可用于生产超低硫柴油（10ppm）。壳牌全球解决方案的最新技术和解决方案组合涵盖了清洁燃油授权转让技术、催化剂和服务项目，旨在帮助中国炼制企业满足日益紧迫的更清洁的能源需求。催化剂在石油炼制过程中至关重要，它可以帮助企业提高产量，并减少无用副产品如硫、氮、芳烃以及其他金属杂质。