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合成了一种新型无磷三正辛硫基取代三嗪衍生物(TOTY),利用四球摩擦磨损试验机考察了单剂TOTT、磷酸三甲酚酯(TCP)以及含不同质量比的TOTY和TCP的复合添加剂在菜子油中的摩擦学研究;用x射线光电子能谱仪(XPS)和扫描电子显微镜(SEM)分析了磨损表面形貌和元素化学形态。结果表明:所考察的添加剂都能有效提高基础油的承载能力;在一定的条件下,单剂TOTY和TCP能够有效地提高基础油的减摩和抗磨性能;TOTY/TCP复合剂在基础油中表现出协同抗磨和减摩效应。在摩擦过程中,含上述添加剂的菜子油与摩擦副表面发生了复杂的摩擦化学反应,在摩擦副表面生成混合边界润滑膜,从而起到了减摩抗磨作用。 相似文献
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在低温常压下合成了一种油溶性极压添加剂二正辛烷基多硫化物(DOPS);通过四球机考察了DOPS和传统添加剂磷酸三甲酚酯(TCP)间的复配摩擦学性能;用X射线光电子能谱议和扫描电子显微镜分析了钢球磨损表面形貌和元素化学状态。结果显示在TCP、DOPS添加剂及DOPS/TCP复合添加剂的存在下菜籽油(RSO)的承载能力均得到大幅提高;DOPS/TCP质量比为1∶9时的复合添加剂使基础油的摩擦学性能得到了显著提高,表现出了良好的协同效应。在摩擦过程中,添加剂和金属表面发生化学反应,所生成的含FeS2、FeSO4和Fe2(PO4)3边界润滑膜起到了耐极压抗磨减摩作用。 相似文献
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研究等离子渗氮GCr15钢与GCr15钢基材在添加硫化异丁烯(SO)、磷酸三甲酚脂(TCP)、硫代磷酸胺盐(SPN)、二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)的PAO润滑下的摩擦磨损性能.利用脉冲直流等离子渗氮炉对GCr15钢进行离子渗氮处理,采用X射线衍射(XRD)分析离子渗氮层的相组成,利用显微硬度计测量渗氮前后的表面硬度值,在四球摩擦磨损试验机上考察GCr15钢渗氮处理前后在添加SO、TCP、SPN、ZDDP的PAO润滑下的摩擦磨损性能,通过扫描电子显微镜(SEM)和能量散射谱(EDS)分析其摩擦学作用机制.结果表明:离子渗氮处理明显提高了GCr15钢的表面硬度值和摩擦磨损性能;含硫、磷添加剂具有良好的减摩性能和抗磨性能,并能与渗氮层发生交互作用,尤其是TCP的效果最明显. 相似文献
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采用黏度测试仪测定新油及3种不同服役阶段润滑油的黏度,采用UMT-II摩擦磨损试验机考察其摩擦学性能,并同时考察3种在用润滑油添加抗磨添加剂后的摩擦学性能。研究结果表明:润滑油的黏度随着运行里程数的增加呈现先降后增的趋势;随润滑油运行里程数的增加,润滑油的摩擦因数增大,导致试验钢球的磨损量也增加;抗磨添加剂对不同服役阶段的润滑油的抗磨性能影响程度不同,在磨合磨损期和正常磨损期,加入抗磨添加剂后并不能改善润滑油的抗磨性能,而在异常磨损期,抗磨添加剂的加入可较好地改善润滑油的抗磨性能。 相似文献
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以6-氨基己酸与二乙烯三胺(DETA)、三乙烯四胺(TETA)和四乙烯五胺(TEPA)为原料,分别合成3种水溶性咪唑啉类衍生物。通过MMW-1B立式万能摩擦磨损试验机检测3种衍生物作为水基润滑剂对YG8硬质合金的摩擦学性能,利用SEM考察YG8钢球的磨损表面形貌,并用vk-9700激光共聚焦显微镜、EDS和XPS分别对对YG8钢球磨斑进行3D测试、元素分布分析和化学成分分析。结果表明:所合成的3种添加剂都具有很好的承载能力、水溶性和减摩、抗磨性能,并且以TEPA链的添加剂的抗磨效果最好,TETA链的添加剂的减摩性能最好;在摩擦过程中,添加剂在YG8钢球表面发生物理、化学吸附,形成一层有机氮保护膜,其中高含氮量比低含氮量咪唑啉添加剂的磨损表面更加光滑,减摩和抗磨性能最好。 相似文献