圆端形薄壁空心高墩轻型爬架配合翻模施工技术研究

结合清石河特大桥圆端形薄壁空心高墩施工情况,重点介绍了爬架配合翻模施工工艺,即利用已凝固的混凝土墩壁为受力结构,由预埋在墩壁上的承重棒交替受力完成平台爬升并利用塔式起重机完成模板翻转提升的一种施工技术。深入分析了墩身主要施工方法的方案比选,轻型爬架体系的设计,空心墩爬架施工,包括施工工艺流程,爬架的搭设,模板的安装,爬架的提升,墩顶实心墩施工,并进行了施工经济性分析。     

空心墩墩顶实心段支架设计

根据空心墩墩顶实心段尺寸并结合空心墩墩身较高、内部狭窄等结构特点,利用砂箱作为卸载装置,设计一种搭设简单,拆除快速、安全,支架材料利用率高的支架系统,并通过计算分析其受力,满足使用要求。     

空心高墩墩顶构造设计与局部应力分析

介绍了空心墩墩顶的受力特点,概述了其构造设计要点,并对空心墩墩顶局部应力分布进行了有限元分析,提出了一些改善局部应力分布的建议,以指导墩顶构造设计。     

不同桥墩形式对连续刚构桥地震反应的影响

以内蒙古沿黄一级公路某座在建桥梁为工程背景,借助通用大型结构分析程序MIDAS/Civil建立该桥动力分析模型,采用动态时程理论对其进行了地震反应分析。在此基础上研究了该桥的动力特性,并探讨了同类桥梁不同桥墩型式在相同地震波组合情况下桥墩墩顶位移、墩底轴力变化规律。结果表明,双肢薄壁空心墩地震响应比双肢薄壁实心墩小,更适合作为大跨度连续刚构桥墩。     

钢筋混凝土空心墩有效刚度试验研究

梳理既有桥墩有效刚度公式，结合35个矩形空心墩和44个方形实心墩试验数据探讨既有公式的合理性，发现既有公式对空心墩的适用性有待深入提高。为此，课题组基于拟静力试验，分析空心墩与实心墩有效刚度的差异性、影响因素及屈服位移三分量贡献率。以轴压比、剪跨比及为控制参数，给出两类桥墩有效刚度的回归公式；并通过5个圆端型薄壁空心墩的拟静力试验结果，验证回归公式对薄壁空心墩的适用性。研究表明：相对于轴压比、剪跨比的影响，配筋率、纵筋及混凝土强度等对有效刚度影响不显著；有效刚度随轴压比、剪跨比的增大而显著增大，随参数（）的增大而减小；回归公式I适用于估算方形实心墩的有效刚度，回归公式II适用于估算矩形及圆端薄壁空心墩的有效刚度。     

高速公路桥梁薄壁实心墩施工技术

文中以南康至龙南高速公路扩容工程A3项目建设工程为例，从薄壁实心墩施工方案确定、翻爬模系统施工技术以及高墩施工技术三个方面对高速公路桥梁40m以下墩高的薄壁实心墩施工方法及技术应用进行了分析，并总结了液压翻爬模系统薄壁实心墩施工经验。     

薄壁砼空心墩加水平拉索在桥梁顶推法施工中的运用

顶推法施工在桥梁工程建设中被广泛用，在顶推法施工中由于导梁的长度受到限制，因此必须在主桥墩之间设置临时墩。临时墩在桥梁顶过程中，除承受垂直荷载外，还要承受很大的水平摩阻力，这就要求临时墩的设计必须慎重；既要能承受水平力，确保万无一失；又要考虑它是一个临时性支墩，必须经济、合理、施工简便。在以往的施工中大多采用的是组合钢管临时墩，我们在邵阳西湖大桥施工中采用钢筋砼空心墩加水平拉索取得了满意的效果。     

实心T墩泥石流作用下动力响应分析

西南山区桥梁在泥石流作用下被损毁的案例逐年增多。本文主要对泥石流作用下的实心T墩的动力响应进行研究。利用有限元仿真软件LS-DYNA,在考虑上部结构恒载的作用下,分析实心T墩在泥石流不同流速的冲击作用下,其墩顶的位移、墩底的应力,以及桩基变形和应力的变化情况,可为实心T墩抵抗泥石流冲击设计提供参考。     

矩形实心墩翻板施工工艺

结合某工程矩形实心墩施工实例,着重阐述了矩形实心墩翻板施工工艺,并总结了矩形实心墩施工质量保证措施及安全生产管理措施,为类似工程施工提供了指导。     

空心高墩铁路桥梁地震易损性分析

为了评价某钢筋混凝土圆形空心高墩铁路桥梁的抗震能力,本文以各墩柱控制截面的截面曲率为损伤指标,采用增量动力分析方法,分析了圆形空心高墩在纵桥向和横桥向地震动作用下的地震响应,得到了桥梁构件和桥梁整体结构控制截面在不同损伤状态下的超越概率,建立了圆形空心高墩铁路桥梁的地震易损性曲线。分析结果表明:纵桥向地震动作用下,各墩柱的墩底截面发生损伤概率较大,支座和墩顶截面是容易发生损伤的部位;横桥向地震动时各墩柱墩底和墩顶截面发生损伤的概率略大于纵桥向地震动,横桥向地震动下各墩墩底不同损伤状态下的概率大于墩顶,因此,在对混凝土空心高墩铁路桥梁进行抗震性能分析时,需要着重对易损性较大的构件进行研究。     

深水桥墩流固耦合下的自振特性研究

首先探讨了深水桥墩流固耦合下动力特性研究的有限元理论和建立计算模型的方法。研究了桥墩墩水耦合分析中流体单元网格尺寸、流体范围对深水桥墩动力特性数值解精度的影响,得出了工程中常见的墩水耦合分析较优水体单元尺寸和理想水体范围图。计算分析了矩形、圆形和圆端型截面深水桥墩的自振特性,实心墩在水中的自振频率降低10%～20%之间。空心墩频率降低幅度大于实心墩,与截面尺寸和壁厚密切相关。水体对空心墩的振型也有一定影响。进一步研究了淹没深度、桥墩截面尺寸以及空心墩壁厚对深水桥墩频率降低幅度的影响,得到有益的结论。该研究方法以及相关结论可以对墩水耦合问题的进一步研究以及工程应用提供参考。     

矩形截面混凝土空心墩塑性铰长度分析

在延性抗震设计中,等效塑性铰长度直接影响到桥墩位移能力的估算,其计算的准确性对于桥墩抗震性能的评估至关重要。现有规范中等效塑性铰长度公式大多是由实心墩试验得到的,鉴于空心墩与实心墩的性能差异,这些公式对空心墩的适用性尚有待深入研究。通过7个不同设计参数的矩形截面空心墩拟静力试验,观测并分析不同构件塑性铰区损伤演化及变化趋势,研究剪跨比、纵筋率、配箍率对墩底塑性铰分布形态的影响。基于国内外等效塑性铰长度计算公式与试验结果的对比分析,发现：塑性铰长度随墩身计算长度的增大而增大,配箍率、纵筋配筋率对其有一定影响;在现有规范及文献中,Telemachos、Eurocode8、高振世的塑性铰长度计算值与实测值较为接近,适于估算矩形空心墩的塑性变形能力。     

谈钢筋混凝土空心高墩封顶施工工艺

结合新建准神铁路前红进塔特大桥空心墩施工的工程实例,介绍了采用预制混凝土盖板进行空心高墩封顶的施工工法及施工过程中应注意的事项,解决了空心墩施工中封顶难的问题,加快了桥梁施工进度。     

关于桥梁工程薄壁空心高墩施工技术要点的探讨

现阶段,薄壁空心墩在桥梁工程中的应用越来越广泛。为保证薄壁空心墩的施工质量,需要了解并掌握其施工技术要点。鉴于此,本文依托工程实例,对桥梁工程薄壁空心高墩的施工技术要点进行论述。期望通过本文的研究能够为同类工程提供借鉴参考。     

汕湛高速揭博项目T3标段高墩墩柱钢筋施工方案

汕湛高速揭博项目T3标高墩墩柱主要采用空心薄壁墩,墩身乃为矩形实心截面。主墩墩身主筋选用φ32钢筋,设计为3层主筋,箍筋选用φ12钢筋。本文以汕湛高速揭博项目T3标段为例,探讨T3标段高墩墩柱钢筋施工工艺,以期为类似墩身钢筋施工提供参考。     

墩高对简支梁桥抗震性能的影响分析

以位于高烈度地区的某高墩桥梁为例,建立了计算模型,对不同高度桥墩进行反应谱分析和非线性时程分析,研究了高墩简支桥梁在高烈度地震作用下不同墩型对墩底弯矩的影响,分析表明高墩简支梁桥整体呈现出柔性结构特点,在高烈度地震作用下墩底产生较大弯矩,随着墩高的增加,实心墩整体弯矩相对薄壁空心墩增加较快。     

高速公路桥梁空心墩的施工技术研究

桥梁技术逐渐从重力型变为轻型桥墩,开始使用空心桥墩这种新技术,不断改进桥梁施工工艺,从而提高建筑设计的水平和施工安全,也在一定程度上降低了施工成本。本文主要研究了高速公路桥梁空心墩的施工技术,分析了几种常见的空心墩施工技术,简述了基本施工工序以及控制高速公路桥梁空心墩施工技术质量的方式。     

空心墩地震损伤评估及性能水准量化研究

准确量化空心墩损伤状态是确定其抗震性能水准的基础,也是基于性能抗震理论的重要研究内容。为此,基于19个空心墩拟静力试验结果,对空心墩损伤特点、破坏机理进行深入细致分析,确立空心墩性能水准划分及其与各性能指标的量化关系,并根据各墩损伤演化曲线探讨既有损伤模型对空心墩震损评估的适用性。结果表明：与实心墩相比,空心墩弯剪耦合效应显著,塑性损伤范围更广,纵筋屈曲及核芯混凝土压溃现象更严重;由于墩身截面刚度变化,圆端空心墩易损部位由墩底上移至倒角上缘附近;利用裂缝宽度、钢筋/混凝土应变、损伤分量(强度/刚度退化、残余位移)可以较好地量化空心墩基本完好、轻微损伤、中等损伤、严重损伤、控制倒塌五个性能水准;各损伤模型的演化曲线差异显著,相同状态下所得损伤指数离散性较大;Park-Ang模型能够合理描述空心墩加载至中等损伤时的状态,但高估了空心墩严重损伤的程度;曾武华模型与试验结果趋于一致,且离散性较小,可作为混凝土空心墩的地震损伤评估模型。     

空心薄壁墩滑翻结合模板施工工艺研究

空心薄壁墩传统的施工方法有外支架翻模法、内支架翻模法施工。随着工艺的不断改进,空心薄壁墩施工引进了滑翻结合施工技术,与传统施工方法相比有效地控制了混凝土的外观质量,大大提升了施工效率,降低了高处作业的风险。结合工程实际情况,对空心薄壁墩滑翻结合施工工艺及施工注意事项进行了系统的阐述。     

某大桥翻模法空心墩混凝土施工要点

空心墩形式的桥墩广泛地应用在桥梁建设工程中,在空心墩桥的施工过程中,混凝土的施工工艺及质量控制将直接影响到大桥的整体质量及稳定性。本文结合洛栾高速公路某主线大桥的工程实例,对空心墩混凝土施工工艺进行探讨。