气体燃料发动机新技术

介绍气体燃料发动机的增压中冷技术、废气再循环技术、催化氧化还原技术、天然气缸内直接喷射技术、层状进气稀簿燃烧技术、预燃室技术等。     

气体燃料发动机讲座（1）

气体燃料发动机讲座（１）纪铁辉１总论要从气体的热能中获得机械功，其经济性具有决定性的意义。这里除了整套装置的成本外，包括燃料成本、寿命和可维修性。若能余热利用将明显地提高综合效益。气体燃料发动机（下面简称气体发动机）在很大程度上满足了这些条件，在选择...     

气体燃料发动机讲座（2）

气体燃料发动机讲座（２）纪铁辉２火花塞点火气体发动机曼海姆柴油机厂研制的火花塞点火式气体发动机是由久经考验的柴油机发展起来的。其主要零部件如曲轴、连杆、气缸体等都未经变更而直接借用。因此，除制造上的经济性好以外，火花塞点火式气体发动机还具有几乎与柴油...     

气体燃料发动机讲座（3）

气体燃料发动机讲座（３）纪铁辉２．３点火装置火花塞点火式气体发动机的点火装置，是利用高电压在装于气缸内的火花塞上产生放电电弧工作的。电点火装置分高压分电和低压分电两种、适用于功率至１５０ＫＷ左右的小型气体发动机２．３１带高压分电器的点火装置大量使用证...     

气体燃料发动机新技术(二)

介绍气体燃料发动机几种新技术的基本原理和特点。气体燃料发动机可用的技术包括：增压中冷技术、废气再循环技术、催化氧化还原技术、天然气缸内直接喷射技术、层状进气稀薄燃烧技术、预燃室技术等。     

气体燃料发动机新技术(一)

介绍气体燃料发动机几种新技术的基本原理和特点。气体燃料发动机可用的技术包括：增压中冷技术、废气再循环技术、催化氧化还原技术、天然气缸内直接喷射技术、层状进气稀薄燃烧技术、预燃室技术等。     

气体燃料与气体发动机工作性能

气体燃料组分的变化,不但改变气体燃料与空气混合气热值,影响气体发动机输出功率和燃料经济性,而且可能会引起气体发动机爆震、空燃比改变等一系列液体燃料发动机所遭遇不到的问题。本文探讨如何处理这些问题。     

气体燃料发动机工作过程的模拟计算(下)

<正> 4 工作过程模拟计算及试验验证依据广义零维燃烧模型,针对不同类型气体燃料发动机的放热规律,本文对德国G.Woschni编写的CIMAC程序作了修改,主要修改计算高压部分的UPHDT子程     

电控气体燃料发动机监控系统的开发与设计

为了提高电控系统的开发效率,开发了电控气体燃料发动机监控系统,可对电控气体燃料发动机的工况参数和电控单元控制参数进行实时数据采集、存储、图形化显示,同时具有参数在线调整和离线图形化处理等功能。由于在监控过程中采用了实时通讯,因而能及时简便地进行电控气体燃料发动机的匹配标定工作。     

气体燃料发动机工作过程的模拟计算(上)

本文将零维燃烧模型和双区热力模型结合起来,提出广义零维燃烧模型,并针对不同类型的气体燃料发动机,描述各自的放热规律。以此为基础,对CIMAC程序进行局部修改,并针对华西通用机品公司生产的M3机组进行了工作过程模拟计算。计算给果与试验给果吻合。它和相应的程序能适用于气体燃料发动机的研究和开发。     

国内外气体燃料发动机技术发展与展望

综合介绍了国内外气体燃料发动机(包括双燃料发动机)的发展现状、技术水平和应用领域,重点介绍了其主要生产厂家和所采用的预燃室、增压中冷、稀薄燃烧、电子控制等先进技术,文章尚对其今后的发展趋势作了展望。     

点燃式气体燃料发动机燃烧特性的研究

依据气体燃料混合气形成特点，本文将准维双区模型应用于气体燃料发动机燃烧过程中，并成功对气体燃料发动机进行了模拟计算，模拟计算结果与实测结果吻合良好。模拟计算弥补了实验测试中的不足，可以从更深层次地认识气体燃料燃烧特性和规律。     

车用气体燃料发动机怠速控制优化研究

用模糊控制的思想对气体燃料发动机怠速控制进行了研究。设计了模糊控制系统并进行了试验验证。试验表明:该怠速模糊控制算法较常规控制具有较好的怠速稳定性和排放性能,达到了优化控制的目标。     

气体燃料发动机增压技术

在气体燃料发动机的开发过程中,增压器匹配的正确与否,是决定发动机最终性能的重要环节之一。本文论述了气体燃料发动机增压技术的特点,提出了气体燃料发动机与涡轮增压器配合运行的基本要求,阐明了气体燃料发动机在增压器选型、匹配试验过程中需要注意的一些问题。     

气体发动机中的气体燃料空燃比范围的计算

目前在计算气体燃料发动机空燃比范围的公式中，对气体燃料含有非可燃气可氧撮的情况讨论较少，使得在实际计算中常常出现难以解决的问题，对此，本文提出一种在计入非可燃气和氧气影响下，计算气体燃料空燃比范围的方法，并对几种沼气与城市煤气进行了计算与分析。     

RK270火花点火式气体燃料发动机（上）

ＲＫ２７０火花点火式气体燃料发动机（上）［英］Ｍ．ＷｈａｔｔａｍＳ．Ｋ．Ｓｉｎｈａ１引言气体燃料为主的双燃料大型增压发动机已问世多年，它以少量的柴油引燃大量的燃气／空气混合燃料。在不能保证柴油供应的情况下，还需要发展一种仅以气体为燃料的发动机。几年前...     

一种生物质气体燃料发动机控制系统及其仿真研究

针对生物质气化发电技术中气体燃料成分的差异对生物质气体燃料发动机的输出功率造成不稳定影响的问题,文章提出一种控制系统,给出了系统的控制方案,根据生物质气体燃料发动机的原理,建立数学模型,并完成了控制系统的仿真研究。结果表明,该控制系统能够有效改善生物质气体燃料发动机的输出功率,具有较好的动态性能和抗干扰性,满足控制要求。     

RK270火花点火式气体燃料发动机（下）

ＲＫ２７０火花点火式气体燃料发动机（下）［英］Ｍ．ＷｈａｔｔａｍＳ．Ｋ．Ｓｉｎｈａ３．６预燃室（ＰＣＣ）燃气压力ＰＣＣ中混合的强度取决于向ＰＣＣ充填燃气的压力，表７和图７说明了这个压力变化的影响，其对燃料消耗率的影响相对比较小，但随着压力的升高反映出...     

模拟研究气体燃料发动机燃烧过程的快速压缩膨胀机

将研究柴油机和汽油机的快速压缩膨胀机进行改制，使之可模拟气体燃料发动机中的燃料工将该快速压缩膨胀机用于模拟沼气发动机燃料过程的研究。结果表明：该快速压缩膨胀机可较好地模拟发动机中的燃烧过程，并具有燃烧室结构，工况参数可调等优点。