综合管廊基坑监测方法

本文主要介绍了在综合管廊基坑施工过程中,根据基坑的开挖方式和基坑支护结构的形式,合理的布设监测控制点。通过对围护桩(墙)顶部水平及竖向位移、基坑外地下水位、支撑轴力的动态监测,及时掌握基坑支护结构的稳定状态,判断土体的变形趋势,指导施工,确保了综合管廊基坑在开挖施工过程中的安全。     

某地下综合管廊深基坑支护结构的分析和优化

依托佛山顺德某地地下综合管廊工程,从管廊明开挖钢板桩支护深基坑设计方案和施工流程出发,结合工程实际,对管廊基坑钢板桩设计和施工流程进行分析.发现了无基坑内土体加固,第一道支撑间距过小,第二道支撑与管廊主体结构冲突和施工顺序增加施工难度和质量隐患等问题.本文针对性提出增加水泥搅拌桩坑底加固、增大钢支撑间距和调整管廊施工顺...     

城市综合管廊施工技术

以西安市城市综合管廊工程为例,从基坑开挖及支撑、钢板桩打桩、管廊主体施工三方面,分析了城市管廊的施工方案,并介绍了施工中的计划及资源配置,对今后类似工程有一定借鉴意义。     

某地下综合管廊深基坑钢板桩支护结构稳定性计算和分析

钢板桩支护结构是地下综合管廊明开挖基坑常使用的支护形式之一.依托广东佛山某地地下综合管廊工程,分别采用理正单元计算和整体计算的方法对管廊深基坑钢板桩支护结构进行建模和计算,分析研究其整体稳定性、支护结构抗弯性能和土反力等方面内容,并与基坑监测结果进行比较,总结出在管廊深基坑钢板桩支护方面采用不同计算模型的优缺点.     

海相软土地层综合管廊钢板桩支护体系沉降和内力分析

钢板桩是一种常用的基坑支护形式。在深厚海相软土地层中开展综合管廊施工时,使用钢板桩进行支护可经济有效的完成施工方案。如何确保海相软土地层中开展综合管廊施工时钢板桩支护体系的适用性具有重要的研究意义。本文基于工程实例,建立了三维有限元模型,对于施工过程中的各施工步的基坑沉降与支护结构的内力进行了分析。研究表明：使用钢板桩支护体系对海相软土地层内的综合管廊进行支护时,最大沉降仅为9.9mm,施工控制良好;该基坑围护结构的内力在可控范围内,结构整体安全,围护结构设计方案能满足基坑稳定性要求。通过计算分析表明,钢板桩支护体系可为海相软土地层综合管廊的施工提供参考。     

海口市某地下综合管廊基坑监测分析

在地下综合管廊施工过程中,基坑跟踪监测是确保整个工程安全、顺利、保质完成的根本。结合管廊基坑的特点(钢板桩支护形式),对基坑水平竖向、轴力、深层土体位移、地面沉降和水位进行监测,并对结果进行了分析。结果表明以下几点:基坑变形主要出现在开挖过程中,从第二道支撑到基坑底深层土体水平位移变化量最大,坑外土体沉降也随基坑开挖剧烈下降,待基坑底板施工后趋于平稳。钢板桩支护下管廊基坑土体变形的特点是"上下两头小,中间凸",先支撑后开挖会减少此类土体的变形量。此成果可为相关管廊基坑施工提供参考。     

综合管廊施工对临近高架桥桩基础的影响研究

依托成都某临近高架桥桩基础的综合管廊项目,对综合管廊的施工全过程进行数值模拟。分别从高架桥桩基础与基坑坑壁间距、基坑支护体系两个不同的影响因素,计算和分析综合管廊的施工全过程对高架桥桩基础位移的影响规律。结果表明,在基坑开挖过程中,高架桥桩基础的位移响应以水平位移为主,竖向位移很小。桩顶位移随着基坑开挖深度的增大而增大,在管廊施做和基坑回填后有所恢复。两侧桩基均产生朝向基坑方向的水平位移,桩顶水平位移大,桩身水平位移逐渐减小,整体呈现倾斜状态。桩基与基坑间距越大,桩基位移响应越小。桩基与基坑间距,基坑的支护体系是控制基坑对高架桥桩基础位移影响的关键。     

地下综合管廊结构工程防水技术探讨

综合管廊是城市地下管道的集中载体,根据主体结构开挖形式不同,可分为明挖法和暗挖法两种。地下综合管廊结构设计使用年限为100年,对防水材料的耐久性、施工可靠性及细部节点的防水措施要求高。本文介绍了地下综合管廊的结构形式、防水设防等级、适用的防水材料及节点防水措施,为管廊防水施工提供参考。     

高边坡下方管廊基坑支护设计方案比选

人工填土高边坡的坡体稳定性差,因其土体未经压实,开挖极易引起坍塌,对周边建(构)筑物的基坑开挖产生严重的安全隐患。根据人工填土高边坡下南宁凤岭管廊基坑开挖的工程地质条件,分析了基坑设计的难点。对钻孔灌注桩、SMW工法桩、钢板桩3种管廊基坑常用的支护形式进行了对比,在综合考虑整体刚度和强度、基坑安全性、费用、施工速度等因素后,最终确定采用具有降低施工成本、可对施工材料重复利用、地下空间资源污染低的SMW工法桩作为该基坑的最佳支护方案。此方案可对今后类似工程的设计施工提供借鉴和参考。     

岩溶地区城市综合管廊基坑支护施工技术研究

根据岩溶地质情况、既有建筑距离、城市交通等情况,六盘水地下综合管廊凉都大道东段工程确定采用排桩+内支撑的基坑支护结构方式。通过介绍支护结构优化设计、主要施工工艺及基坑动态监测,有效地避免了基坑开挖对城市道路、地下管线及周边建筑物的影响,从而保证了管廊结构施工的安全。结果表明,该施工技术安全可靠性高,经济效益、社会效益明显。     

浅谈厦门翔安南部新城综合管廊预制拼装施工技术

城市综合管廊有利于解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题,是城市建设中可持续发展的重要内容之一。根据国家相关政策指引,地下综合管廊主体结构构件将进行标准化,并积极推广预制拼装技术,提高工程质量和安全水平。本文以厦门翔安南部新城综合管廊的预制拼装施工为例,对综合管廊预制拼装的施工流程及技术要点进行具体的论述。     

管廊基坑转顶管始发井施工技术

针对如何解决因既有错综复杂管线阻碍、交通通行、既有管廊基坑已完成土方开挖及两侧管廊主体结构已施作完成的电力出线舱明挖过路出舱施工的困难,提出了管廊基坑转顶管始发井施工技术,通过应用填充粗砂箱体反压加固技术、坑内坑钢板桩+纵横对撑+新旧支护桩包角止水支护技术和割桩的双撑反压技术,确保了既有管廊基坑支护结构安全稳定和顶管施工安全,有效解决了出线舱明挖过路出舱过路施工的困难。     

综合管廊与地铁同步施工设计及研究

近年来随着城市中资源的高度开发，地下可利用空间备受关注。由于综合管廊设计和轨道交通建设同步实施，二者必不可少的都存在影响，将二者结合设计、共同实施成为建设者们需要探索的问题。在城市地铁和城市综合管廊共建的情况下，综合管廊下穿地铁车站附属结构，对综合管廊开挖支护形式进行优化，减小综合管廊与地铁交叉施工的相互影响。依托乌鲁木齐机场综合管廊与地铁车站共建的实际案例，深入开展管廊下穿地铁附属结构施工关键技术研究，以形成一整套管廊下穿地铁结构的施工方案。在解决本工程难题的同时，也为类似工程提供了借鉴思路。     

邻近基坑开挖对既有综合管廊变形影响研究

基坑开挖会不可避免的与既有的城市综合管廊相毗邻,而基坑开挖会对管廊的变形产生影响,严重时使得管廊产生差异性沉降甚至倾斜,对管廊的防渗极其不利。以汉中市汉宁路中段已建地下综合管廊为背景,采用Midas有限元分析软件,对管廊一侧基坑开挖时开挖深度、基坑位置、基坑开挖支护情况等因素对管廊的变形影响进行数值模拟,以正常使用极限状态下管廊底部横截面倾斜限制值为安全控制指标,得到各因素对管廊差异性沉降的影响规律。研究结果可为类似工程提供参考,并且对基坑施工设计及邻近综合管廊的防护措施具有一定的参考价值。     

深圳市16号线共建管廊竖井深基坑稳定性

为了研究深圳市16号线共建管廊竖井深基坑开挖的稳定性及变形情况,借用计算机软件对深圳市16号线共建管廊综合井1～综合井3开挖过程中支护结构的变形与内力进行计算,分析综合井施工的稳定性.经过计算,得到以下结论:基坑开挖至第2道钢支撑时,支护结构发生明显的位移,且随着基坑开挖深度的增加,基坑的支护结构变形逐渐增大;基坑内支...     

某县综合管廊结构设计

对综合管廊进行了概述,结合某县城市地下综合管廊建设的实际工程,从主体结构设计、基坑开挖及支护、综合管廊防水、施工降水及地基处理等方面,探讨了综合管廊设计要点,为今后同类工程提供参考。     

综合管廊上穿高速铁路隧道安全性分析

高速铁路轨道对沉降要求非常严格,因此对于高速铁路相交工程的建设提出较高要求。以某综合管廊上穿既有高速铁路隧道工程为研究对象,按照施工工序注浆加固、基坑开挖、管廊施作、土石回填、夯实等工况进行数值模拟,分析各种工况下对高速铁路隧道结构及轨道变形的影响,并提出综合管廊设计施工主要原则和注意事项。研究结果表明管廊施工过程中会引起隧道结构的隆起和下沉,其隆起值和下沉值均在安全控制值范围内,不会对隧道结构和运营安全造成影响。     

综合管廊暗挖施工对地铁隧道影响的数值分析

以北京市通州综合管廊上穿地铁6号线暗挖施工为工程背景,采用ABAQUS软件对暗挖施工过程进行有限元建模,分析管廊开挖过程对隧道结构及周边土体的影响。数值模拟结果表明:在开挖过程中,由于隧道上覆土体的移除,隧道周围土体应力释放,隧道中段受到两侧和底部不平衡的土体压力作用,发生向上的竖向位移;同时,由于施工开挖导致土体拱效应破坏,上覆土体自重施加在管廊顶部,导致管廊与两条隧道相交正上方的土体变形较大,管廊顶板处变形较大。     

拉森钢板桩在西安某综合管廊项目中的应用

拉森钢板桩因其施工速度快、绿色环保、应用范围广而备受关注,主要应用于建桥围堰、大型管道铺设、临时沟渠开挖时用作挡水、挡土的维护结构。条状坑槽、水位降深不大的浅基坑、降水对周边建筑物影响较大、维护结构施工受限等项目中采用拉森钢板桩较为经济合理,东南沿岸软土、砂土地区应用较多,西北地区应用较少。文章结合地质情况谈拉森钢板桩在西北地区某综合管廊工程中的应用。     

HUC组合钢板桩新工艺在某地下综合管廊施工中的应用

基坑支护必须遵循在确保周围环境安全和基坑开挖安全的前提下做到经济合理、快速施工、方便施工的原则。结合昆山花桥国际商务城规三路、薛赵路、绿地大道综合管廊市政工程中新型HUC组合钢板桩的成功应用,通过力学计算选择了合适的HUC组合钢板桩型号,并对HUC组合钢板桩深基坑施工技术进行了详细介绍,突破了深基坑安全高效且施工成本低的限制。