风电比例对风火打捆系统暂态稳定性影响

分析风火打捆系统中的风电机组和火电机组的暂态稳定性机理,并根据同步电机和双馈电机的数学模型建立仿真模型,通过仿真分析研究不同风火比例对系统暂态稳定性的影响,得出与理论分析相同的结论:在风火打捆外送系统中,系统负荷和电厂出力保持不变的情况下,故障后系统首摆不失稳,风电比例越大系统稳定性越好。     

基于简单电力系统的暂态稳定研究

建立了单机无穷大模型,采用MATLAB软件进行暂态稳定仿真,分析和比较了故障切除时间对系统暂态稳定的影响。     

通过电动汽车换电站提高电力系统暂态稳定性的研究

针对电动汽车换电站大规模接入电网可能将对系统的优化运行产生较大影响的问题,提出了一种换电站的暂态数学模型,就换电站对电力系统暂态稳定的影响进行了研究。考虑简单的模型,分析了通过控制换电站和电网之间的交换功率提高系统的暂态稳定;然后借鉴电力系统储能元件控制方法,利用电力系统综合分析软件(PSASP)的用户自定义模型UD,对换电站的功率交换进行了建模。以新英格兰系统为例进行了仿真计算。研究结果表明,该模型验证了换电站在改善电力系统暂态稳定性方面的效果;同时不同接入位置的仿真结果对换电站的选址也有一定的指导意义。     

电力系统不同过程仿真中的核电机组数学模型研究

针对“核电机组单机容量普遍比火电机组大、运行特性不同于火电机组且在电力系统中比例不断升高从而给电力系统稳定运行造成影响”的问题,在前人建立的详细核电机组数学模型的基础上,建立了适用于电力系统中长期稳定性分析的核电机组数学模型,并在Simulink平台上,通过对单机无穷大系统的暂态稳定性仿真测试,考察了在暂态稳定性仿真中核电机组机械出力以及其他相关变量的变化.研究结果表明,在电力系统暂态稳定性分析中,核电机组机械出力和其他核电机组内部的相关变量变化很小,因此核电机组的机械功率可以当作恒功率来处理,这样可以极大地简化核电机组在电力系统暂态稳定性研究中的数学模型.     

转速的简化处理对暂态稳定仿真的影响分析

发电机模型是影响暂态稳定仿真的重要因素之一。通过应用扩展等面积准则定量地研究了发电机定子电压方程和转矩方程中转速的简化处理对暂态稳定性的影响。结果表明,上述简化在采用次暂态发电机模型时可能致较大偏差,提出了在暂态计算中处理转速因素的建议。     

基于STATCOM的功率振荡阻尼器和PSS控制器协调控制研究

静态同步补偿器(STATCOM)的本质是并联电压源转换器(VSC),可以通过控制机端电压以快速改变输电线路中的无功电流分量,从而提高系统稳定性。为分析补偿器的阻尼效应对电力系统振荡稳定性的增益效果,提出了一种配有静态同步补偿器的电力系统模型,采用粒子群算法对控制器参数进行自适应优化,通过综合控制注入的母线电压和补偿器电容电压,可以提高单机无穷大系统(SMIB)系统和多机系统的暂态稳定性的特性。通过构建Matlab仿真模型,分析了该仿真系统振荡稳定性在不同STATCOM阻尼效应下的变化情况,测试了同状态下电力系统稳定器(PSS)对系统稳定性的增益,以及PSS与STATCOM的综合控制作用。仿真结果表明:静态同步补偿器能够一定程度上改善系统暂态稳定性,在重负荷运行状态下其阻尼性能优于PSS。在PSS已经满足系统阻尼要求的情况下,STATCOM与PSS的协调作用可进一步提高电力系统在复杂外部条件下的动态性能。     

间隙对伺服作动系统稳定性的影响分析

为了分析间隙对伺服作动系统稳定性的影响，从工程应用的角度出发，综合了动力学和运动学的特性，提出一种间隙的数学模型；在间隙模型的基础上，建立伺服作动系统的仿真模型，分析了不同类型的间隙对伺服作动系统稳定性的影响。仿真结果表明，间隙对系统的稳定性有不利影响，且不同类别的间隙对系统稳定性的影响程度不一样，同时间隙之间也存在着相互影响。该仿真分析对伺服作动系统间隙的研究具有一定指导意义。     

基于MATLAB/SIMULINK的两机系统暂态稳定分析

本文运用MATLAB/SIMULINK构建了一个两机系统暂态稳定性模型,并在此基础上对电力系统稳定器(PSS)、静止无功补偿器(SVC)等提高电力系统暂态稳定性措施的运行效果进行了仿真分析,得到了比较满意的仿真波形,可为研究电力系统暂态过程提供参考。     

闭式水循环系统的稳定性分析

针对闭式水循环系统,采用关闭某个支路,进行网络求解,计算其他支路的流量偏离系数的方法,分析了稳定性随各种影响因素的变化规律。结果表明：减小干线阻抗,增大支路阻抗,可以提高系统的稳定性。改变动力的集中调节对系统的稳定性没有影响,改变阻力的集中调节将使系统的稳定性变差。泵的特性曲线对系统的稳定性有影响,平坦型对应的稳定性优于陡降型对应的稳定性。异程系统,离热源最远支路的稳定性最差。同程系统,网路中部的支路稳定性最差;同程系统的稳定性总体上不如异程系统。     

表面波纹度对滑动轴承转子系统稳定性的影响

为揭示表面波纹度对滑动轴承转子系统稳定性的影响,建立了考虑表面波纹度的滑动轴承转子系统动力学模型,提出其非线性动力学分析、计算方法,表征出周向表面波纹、轴向表面波纹以及组合表面波纹等不同形式的表面波纹度对系统稳定性等系统特性的影响。研究结果表明,表面波纹度的存在会使系统油膜产生波动,增加系统的能量损失,特别是当Sommerfeld数S<0.2时,表面波纹度对系统能量损失的影响最明显。但它的存在并非都有害,表面波纹度误差的存在会在一定程度上有利于滑动轴承转子系统稳定性及承载特性,且随着波纹幅值的增高,其促进的作用越明显。此外,不同形式表面波纹度对系统特性的影响程度也不同,轴向表面波纹度对系统承载能力的促进作用比周向表面波纹度及组合表面波纹更大,而周向表面波纹度则对系统稳定性及能量损失性的影响作用更明显。当Sommerfeld数S>0.5时,轴向表面波纹度对稳定性的影响较小。     

飞机舵面液压助力器及舵面系统建模与性能仿真

以某型飞机飞行操纵系统典型液压助力器为研究对象,建立了液压助力器及舵面系统仿真分析模型。综合考虑油液刚度、结构刚度、摩擦、泄漏等非线性因素对系统的影响,推导出包含负载、活塞、缸体和阀芯动态的系统模型。针对助力器及舵面系统稳定性和静动态特性展开分析研究,阐述了关键参数对系统性能和稳定性的影响。仿真结果表明,该系统稳定性良好,响应迅速,具有良好的静动态性能。     

捷联惯性导航系统中陀螺补偿的探讨

采用四元数算法对微惯性航向、姿态系统进行姿态解算.在实验室进行的大量实验表明,温度对系统性能有很大影响,对陀螺零点偏置的温度补偿进行了分析研究,实验结果表明补偿对系统稳定性起到了很好的作用.     

基于弹簧非线性的原点反共振振动机动力学分析

建立了弹簧非线性的原点反共振振动机动力学模型,应用平均法对系统的动力学方程进行求解,得出系统在不同参数组合情况下的幅频响应曲线。分析了上下质体弹簧非线性对系统振幅及其振幅稳定性的影响,提出利用弹簧的非线性降低共振区振幅幅值及提高振幅稳定性的方法,为完善反共振振动机的设计理论提供依据。     

实时控制系统中时序问题的分析及解决方法

本文针对实时控制系统中的干扰对系统时序的影响作了详细的分析,并给出了相应的解决方法,提高了系统的稳定性和抗干扰能力。     

基于AMESim的HXD2B机车制动系统DE-PI减压阀仿真与分析

HXD2B机车制动系统中，DE-PI减压闽的稳定性对系统的控制精度有很大的影响。论文利用AMESim软件对该减压阀进行了建模与仿真，从仿真结果分析影响减压阀稳定性的因素，对改进及优化减压阀的内部结构，提高减压阀的稳定性有着重要意义。     

基于暂态量主频特征的高压线路继电保护研究

超高压输电线路故障暂态分量在频域上表现为一系列暂态主频率的形式,针对能否利用这些暂态主频率构成单端暂态保护以及构成单端暂态保护的可行性与可靠性的问题,进行了理论和仿真研究。首先对超高压线路故障暂态特征进行了分析,确定了影响暂态主频率的因素,通过合理简化,给出了这些暂态主频率与故障距离之间的关系;提出了"通过提取某一暂态主频率值,计算出故障距离,构成单端暂态保护"的方法;分析了影响保护可靠性的各种因素,并给出了减少这些影响因素的方法;最后通过ATP仿真,验证了理论的正确性和保护方案的可行性。研究结果表明,基于暂态量主频特征的保护是可行的,且在满足快速性要求的同时,其可靠性与主频率提取的精度、故障距离和选择的暂态主频率次数大小有关。     

数字缸伺服系统线性二次型最优控制仿真研究

根据数字缸伺服系统的框图结构,建立了系统的状态空间方程数学模型;利用线性二次型最优控制理论,给出相应控制算法,设计了系统最优控制器,并通过MATLAB对系统特性进行仿真分析;对于采用最优控制算法前后的系统分别进行了阶跃响应和频率响应仿真分析,以验证该算法对系统动态特性的影响,同时又探讨了最优控制器中的加权矩阵对系统稳定性的影响。仿真结果表明,最优控制算法改善了系统动态品质,实现简单,且控制精度高,工程实用性强。     

负载刚度对主动式电液力控制系统性能的影响

电液力控制系统中的主动加载装置中，试件特性对系统性能的影响很大。试件的刚度是控制回路中很重要的一环。它影响了系统的频宽、稳定性和控制精度。文中分析了负载刚度对系统性能的影响，并得出了一些有价值的结论，为研究高性能的主动力伺服加载装置提供了理论依据。     

配网负荷大小对小电流接地故障暂态特性的影响分析

对已建立的小电流接地故障暂态等值电路进行了理论分析,并利用ATP和MATLAB仿真软件进行仿真分析,定性或定量地研究了负荷大小对接地故障暂态特性的影响。针对小电流接地故障暂态谐振机理分析中的分布参数模型,获取暂态零模网络和线模网络的故障点处电流的幅频特性,记录故障点处谐振点的频率和幅值,通过仿真分析,总结上述参数对暂态特性的影响规律。     

传动比和功率对齿轮耦合的二平行转子—轴承系统的稳定性的影响

传动比和功率是平行转子－轴承系统中主要的性能参数之一，也是影响系统运动稳定性的主要因素。通过数值分析，找到了它们对系统稳定性的影响规律，发现了该系统失稳时不同于一般转子－轴承系统的一些现象。